Forum Klix.ba

madner wrote:
Evo ti jedan konkretan razlog: dobijes djete. Autosjedalica novija i ostane jako malo prostora naprijed.
Da ne spominjem situaciju da ponekad moras voziti 4 ljudi, rodbina prijatelji itd...

Jeste, autosjedalica nazad iza suvozaca a ne iza mojih 188. Onda uzmem tricu, platim vise, naprijed ostane vise prostora makar niko tu i ne sjedio, i skontam da mi velika kolica ne mogu u gepek jer nema petih vrata. Imam takav primjer. Onda skontam ili da odmah uzmem karavan tricu i platim vise, ili da uzivam u malom okrentom autu i platim manje, pa ga prodam kad mi bude premal i onda uzmem tricu karavan.

Pa ne dajem pare za rodbinu i prijatelje, nego za sebe. Sebican sam znam.

Bakir1 wrote:ko jednom u auto sa troja vrata ugura sjedalicu i pripadajuci joj sadrzaj proklinje dan kada nije kupio sa par vise

Eh zato ne dolazi u obzir s troja vrata. A ima jedan na PIKu kod nas kupljen, bombona.

vidjeti ces ti ako Bog da dok dobijes sjedalicu, kolica, krevetic, kese i sve ostalo sto se u bosni auti kupuju na metre

Kod mene je auto srednje klase i imam sjedalicu nazad. Auto mi je bukvalno trosjed, jer pored sjedalice nema sanse da sjedne dvoje ljudi, a i suvozacu je poprilicno neudobno jer je dijete vec poraslo i smeta mu prednje sjediste nogama, te se ono mora povuci naprijed. Neki dan nisam mogao ubaciti djeciji tricikl u gepek i jedva sam ga nekako ugurao na zadnje sjediste. To je meni dovoljno razloga ZA kupovinu veceg auta, a najvjerovatnije karavana.

Bakir1 wrote:vidjeti ces ti ako Bog da dok dobijes sjedalicu, kolica, krevetic, kese i sve ostalo sto se u bosni auti kupuju na metre

Kompleksasi
Elem ja ko covjek odmah potpisao kapitulaciju

ado-šampion wrote:

madner wrote:
Evo ti jedan konkretan razlog: dobijes djete. Autosjedalica novija i ostane jako malo prostora naprijed.
Da ne spominjem situaciju da ponekad moras voziti 4 ljudi, rodbina prijatelji itd...

Jeste, autosjedalica nazad iza suvozaca a ne iza mojih 188. Onda uzmem tricu, platim vise, naprijed ostane vise prostora makar niko tu i ne sjedio, i skontam da mi velika kolica ne mogu u gepek jer nema petih vrata. Imam takav primjer. Onda skontam ili da odmah uzmem karavan tricu i platim vise, ili da uzivam u malom okrentom autu i platim manje, pa ga prodam kad mi bude premal i onda uzmem tricu karavan.

Pa ne dajem pare za rodbinu i prijatelje, nego za sebe. Sebican sam znam.

Dobar plan, samo budi iskren prema sebi. Ako mjenjas cesto auta to moze proci. Ako ne, taj kec ce docekati malog.
I da dodam, tesko da ces tada imati visak love. Hem ti zena ne radi, hem moras kupiti masu.

@madner
teski, a samo sitni sverceri vozaju mercedese i to po mogucnosti karavane

E onda cu postati sitni svercer!

Mene cudno gledaju kada kazem da sam namjerno kupio istog.

Mjera je srednja klasa sa 5 vrata. Samo steta sto mecka i bmw nemaju tu nista (sad ima bmw 3 gt ali je jos uvijek preskup za nas smrtnike) Zaro ja gulim fordaljku

ja pohotno gledam klizna vrata
od jednog druga posudio neki dan voyagera sa daljinskim otvaranjem kliznih vrata, mali u rukama ono samo klik, evo i sad mi voda iza zuba

Znaci na V klasu si se nameracio! Jedino mozda da je alternativa Vaneo.

pantelic wrote:Za Kramara sam cuo sve naj,ali i da je dosta skuplji od drugih u BiH, mada kod njega nisam bio. MOJ SAVJET TI JE DA NIKAKO NE KUPUJES AUTO U AUTO-KUCI >KRUSIK> JER SU ONI NAJVECA PREVARA. Auta su kod njega dobro zamazano smece. Sva ili skoro sva su havarisana i definitivno ne vrijede onoliko koliko ih on cijeni. Imaju pricu boli glava, ali samo za one koji su totalno neiskusni. Ko se imalo razumije u auta nece nasjesti na njihove jeftine zvake.

moj tetak je kod njih uzeo auto, al on je totalni laik, uvalili mu ljudi lose ofarbano auto..
toliko lose ofarbano da su zafarbali logo proizvodjaca koji stoji bocno na blatobranu, boja sa branika se pocela ljustit nakon par mjeseci... elem grobina... ne zna tetak ni sta bi s njim sad, ni prodat ni popravljat...

I tako condy napiše:
"I kuda će te voziti te mašine, magistralom M-17 ?"

i momentalno uslijedi 25-30 postova koji ama baš nikakve veze nemaju sa temom, od dežurnih offtopic-anera...
Boli vas k*rac (a i mene) što je lik puko na 530d, 535xd? Šta nas briga ima li ga gdje vozit ili ne....i ja da imam uslove da kupim i održavam, kupio bih momentalno F10 s jačim motorom.

Ado, jeli ovaj?
http://www.olx.ba/artikal/16304533/bmw-116d
Od mog jarana je, a ako si sam i nema djece u planu ne trebaju ti zadnja vrata.

Za ove sto im ne treba sestak u autu od 1600+ Kg se jasno vidi da nikad to nisu vozili a kamo li isti auto sa 2.0 i 3.0 motorom pa da uperede, vec mjere po sebi.
Kome moze biti nek kupi i osmaka, od viska glava ne boli.
F10 x drive dolazi iskljucivo sa automatikom, tako da 3.0 je mjera.

Bakir1 wrote:ko jednom u auto sa troja vrata ugura sjedalicu i pripadajuci joj sadrzaj proklinje dan kada nije kupio sa par vise
kao i prvi odlazak na more, kolica, sjedalica i ostali halameti pa ko cerga na odredistu....

tacno tako...nikad vise troja vrata... i nikad vise slab motor... iz milion razloga
zasad mi ovo sto imam super zadovljava potrebe, u gepek staje vise nego sto izgleda po zapremini... al bi sad uzeo srednju klasu bez razmisljanja.. insigniju tacnije i to bijelu

corsa wrote:Kod mene je auto srednje klase i imam sjedalicu nazad. Auto mi je bukvalno trosjed, jer pored sjedalice nema sanse da sjedne dvoje ljudi, a i suvozacu je poprilicno neudobno jer je dijete vec poraslo i smeta mu prednje sjediste nogama, te se ono mora povuci naprijed. Neki dan nisam mogao ubaciti djeciji tricikl u gepek i jedva sam ga nekako ugurao na zadnje sjediste. To je meni dovoljno razloga ZA kupovinu veceg auta, a najvjerovatnije karavana.

C klasa? To je tipican problem s autima s 4 vrata, naslusao sam se tih prica. Nazalost sva uslovno receno bolja auta srednje klase, premiumi, Passat, dolaze s 4 vrata. Ili uzeti karavansku verziju, ili gledati od ostatka klase verzije s 5 vrata.

A vala meni se ne uzima karavan, nisam se jos predao. Manje s 5 vrata, klasa Golfa, makar daje na varijabilnosti.

Kataklinger wrote:I tako condy napiše:
"I kuda će te voziti te mašine, magistralom M-17 ?"

i momentalno uslijedi 25-30 postova koji ama baš nikakve veze nemaju sa temom, od dežurnih offtopic-anera...
Boli vas k*rac (a i mene) što je lik puko na 530d, 535xd? Šta nas briga ima li ga gdje vozit ili ne....i ja da imam uslove da kupim i održavam, kupio bih momentalno F10 s jačim motorom.

Jest prijatelju, tako je, dezurni oftopikaneri pisu svasta na temama i sto ima veze i sto nema, ali pisu stalno i pomognu ljudima cesto. Ontopikaneri mahom dodju samo kad im nesto treba i otvore temu. I ocekuju od oftopikanera da im pomognu.

Kataklinger wrote:I tako condy napiše:
"I kuda će te voziti te mašine, magistralom M-17 ?"

i momentalno uslijedi 25-30 postova koji ama baš nikakve veze nemaju sa temom, od dežurnih offtopic-anera...
Boli vas k*rac (a i mene) što je lik puko na 530d, 535xd? Šta nas briga ima li ga gdje vozit ili ne....i ja da imam uslove da kupim i održavam, kupio bih momentalno F10 s jačim motorom.

Da covjek nije htio razmjenu misljenja valjda ne bi postavio pitanje na forum?

Jeste C klasa. Ja se izgleda predajem i uzimam karavana, opet C.

Kapitulacija jeste bolna, no zato stanu kolica i koferi

madner wrote:Kapitulacija jeste bolna, no zato stanu kolica i koferi

I biciklo.

Kompromis je uvijek prisutan u zivotu i bolje je svega imati vise nego manje ali svega
Samo da se otarasim kredita pijacarsku w211t sa atmo v8 i plinom ganjati kud puklo da puklo

Jel ono ado napisa premium i passat u istoj recenici?


A ja da imam love sebi bi za grada izeo S coupe 65AMG, onako za posla. Zeni e 500 karavan, za lijepo vrijeme sl-a 65 i za specijalne prilike bmw 850ci i sve kuko koliko trose i kako ih je tesko parkirati.

Ja i kad porodicno idemo na put nekog ili GL ili land rovera nekog za M-17

corsa wrote:

madner wrote:Kapitulacija jeste bolna, no zato stanu kolica i koferi

I biciklo.

Ima fina c klasa T u autolinu.
Meni je bila malo mala, no ja sam gabaritan.

ado-šampion wrote: 3. Vidis to je ono u cemu se ti i ja u principu ne slazemo. Ti si uporan da je dinamika samo jak motor. Dinamika je puno vise od toga. Petica nece biti okretna i dinamicna ko kec nikad, na primjer, osim na trkacoj stazi i po ravnoj sirokoj cesti, kakve su kod nas znamo u izobilju. Isprobaj dinamiku petice (veceg auta generalno) na putu od Sarajeva do Zvornika recimo, preko Han Pijeska i Vlasenice. Gdje je sirina puta manja od 4 metra a sve krivina do krvine.

Upravu si, dinamika je dobro ubrzanje (to naravno dolazi sa jakim motorom), dobre kocnice, dobro lezanje na cesti, itd. (po definiciji dinamika je dio mehanike koji proucava zakone kretanja tijela u zavisnosti od pokretacke snage).

Prema tome, ne moze nikako Golf 1 sa svojih 50ks i 1100ccm (benzin) ili 54ks i 1600ccm (dizel) zastarjelim kocnicama, losijim lezanjem u krivini od Golfa 5 koja ima sva moguca elektronska pomagala biti dinamicniji.

Da ne govorimo o 1.9 TDI motoru koji je na nasim cestama u istom tom Golfu najcesci, i koji je za Golf 1 raketa (pa cak i onaj najslabiji 1.4 sa 80ks).

A ako ti je cesta preko Romanije sinonim za strah i uzak put, onda si ti kita od vozaca. Pises gluposti da je cesta preko Han Pijeska i Vlasenice uza od 4 metra (u strahu su velike oci), zapravo jest uza od 4 metra, ali jedna traka. Pa bolan ne bio, i jebena Svitava je mjestimice sira od ta tvoja 4 metra. Ocito nisi nikada isao ni preko Scepan Polja.

Ja sam 100x tom cestom prosao i u Patrolu, i u Rav-u, pa sve do male Fieste 1.25 i mogu ti reci da sam se najbolje osjecao u Patrolu, narocito zimi kada zavali metar snijega.

Neki dan odgovaras covjeka od kupovine auta kojem treba da stane od 100 do 0 preko 50 metara, a sad govoris kako je takav auto dinamicniji od Golfa 5.

Dogovori se vise sam sa sobom sta jesu li bolji mali ili veliki auti, sa elektronikom ili bez nje, i sad pricas kako su mali auti super, a sebi hoces da kupis velikom BMW-a. Svasta...

Odoste predaleko.
I veliko i malo auto imaju svoje prednosti i mane. Moj stari ne voli velika auta, čovjek je u godinama kad općenito ne voli da vozi.
Kad putuje, putuje avionom. Auto mu služi da ode na posao, na pijacu, vikendicu, bukvalno od tačke A do tačke B. Vozi golfa 7 iako si može priiuštiti dosta skuplje vozilo.
S druge strane, ja kad putujem, volim da idem auto, nije mi problem da vozim i volim da vozim, volim i da vidim. Radije ću krenuti dan ranije na put kako bi se malo provozao nego da sjednem u avion i izađem na destinaciji kroz 2 sata.
Što se tiče veličine auta u gradu, mislim da je to jedna subjektivna priča. Po meni auto ne može biti toliko malo i okretno koliko vozač može biti loš, i obrnuto. Ko zna voziti, provući će se i fabiom i sedmicom na istom mjestu. Tako da s te strane veličina auta ne igra nikakvu ulogu.

Kod većeg auta je najveći problem trošak održavanja, al jebem mu mater, ako već dajem pare za auto, logika mi je da ga mogu odvest na servis bez ramišljanja, imati nekad neki nenadani trošak, voziti na gumama koje nisu protekt i ono glavno, nasuti goriva u to auto.

Al kod nas puno stvari nije logično tako da su ljudi i kod kupovine auta nelogični.