Korisničkoime wrote:
Onda vazda priča o zelenilu, kakvo zelenilo daj koje su to bile zelene površine Sarajeva prije rata a koje su nestale osim možda par redaka stabala kraj puta. Sarajevo nikada nije imalo svoja zelena pluća, jednu veliku zelenu površinu u gradu (veliku u razmjerama koje odgovara Sarajevu).
Onaj gore spominje livade oko sarajeva kao tu se treba graditi i širiti grad, ok pored toga što se time opet uništava to zelenilo zbog kojeg ovdje svako kuka očigledno zagovornicima gradnje po livadama nisu pojmovi kao regulacioni plan i infrastruktura sasvim jasni. Ok uzmimo hoće se sagraditi 100 milona KM vrijedan objekat na nekoj od livada oko Sarajeva, za tu građevinu nasred neke livade treba dopremiti cijelu infrastrukturu na tu livadu, prometne komunikacije, struja, voda i greadsko ili prigradski saobraćaj. Zamisli prodaješ čovjeku stan od 1500 KM po m2 i kažeš ma tu ti je care okreta za kombi samo 20 minuta pješice preko ove njive on ti vozi do ojebića tu presjedneš na bus on te nakon 45 minuta doveze do Nedžarića tada na tramvaj i eto te na Baščaršiji odavde za sa do sat i po.
Izvadicu sam ovaj dio, jer sam ja spomenuo te livade. Ti naravno, pretjerujes i uopste ne pricas o realnom stanju. Al nije bitno.
Kao prvo, ja ti mogu sada naci jedno 10-15 ogromnih livada gdje je infrastruktura dovedena, barem ona glavna tj. put. Gdje cak imaju i autobuske linije, koje bi se mogle samo pojacati.
Evo imas npr Hrasnicu put profila 2+2 gotovo u cjelosti, jesi isao tim putem? Iskreno, bolji je nego mnogi putevi po gradu. Livade okolo zjape prazne. Ima tu nesto vodozastitne zone, ali se na dosta dijelova moze graditi. Eto sta tu nedostaje? Struja, voda, sve to imas naravno mora se izvrsiti prikljucak - ali taj prikljucak moras izvrsiti gdje god da je pravis.
Tramvaj? Ostala infrastruktura. Pa kako mislis da se izgradi ikada tramvaj ili putevi, infrastruktura, kad ce ti ovi reci, ma sta ce ti to nema tamo ljudi. Pa zasto nema ljudi?!? Zato sto niko nista tamo ne pravi. Mi nismo normalna drzava gdje se to uporedo radi, valjda to do sada vec znas.
Uostalom, nije tramvaj bogom dan gradski prijevoz. Autobusi su u mnogim zapadnim gradovima jedan od glavnih prijevoznih sredstava. U cemu je razlika izmedju busa i tramvaja, to samo kod nas ima. I bilo bi i vise buseva na liniji, da ima VISE LJUDI.
E zato ti trebas stimulisati da se tamo gradi. Kako? Pa fino prestanes uzimati kofere, torbe i kazes nema daljnje gradnje, ili nema gradnje u narednih pet godina, eto vam Hrasnica, Ilidza i tamo gradite. Ovdje vise ne mRE stat.
Pa kad niknu naselja, ljudi ce naravno traziti i vise buseva, vise linija, pa mozda eto i tramvaj prodje. Pa se necemo guzvat.
Jok, kod bosnjo ako ne zivi 2 min od tramvaja, od autobusa, trole njegov zivot nema smisla. Pa pobogu ne mozemo svi zivjeti od cvile do bascarsije.
I ovaj argument ti isto labav. Cuj grad nije imao prije zelenih povrsina, jel pa ne mora ni sada? Ne radi se samo o zelenilu, nego cisto o prostoru, klaustrofobiji jbt. A jel se to ne mozemo preorjentisati, pa krenuti ka nekom drugom sistemu
Pogledaj sta uradise dole sa Alipasinom. Sve one poljane, parkinzi, pretvorise u poslovne prostore..za koga, za sta...ma idi ba u Rajlovac i pravi sebi poslovne prostore. Sta uradise na Stupu, Nedzaricima, sve su bile livade poljane, moglo se fino urediti...itd itd...