#1551 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 22/03/2022 15:05
Tanka će biti ponuda trešanja ove godine na pijaci na Ilidži
Režu.
Forum Klix.ba
Rekonstrukcija tramvajske pruge
Page 63 of 691
#1552 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 22/03/2022 17:53
#1553 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 22/03/2022 18:18
Ali zasto kad se ovo radi nije cijelim gradom umjesto tramvaja trolejbus?
#1554 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 22/03/2022 18:19
#1555 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 22/03/2022 22:22
Iskopati od ilidze do nedzarica sigurno 2m dubine i sirine za prugu koliko ide, odvuci zemlju staru i sine pa ispitati svaki sloj zemlje pa dovuci sljunka u tonama pa nasipati tampone razne pa uraditi odvode za vodu, poloziti cijevi, uradili izolaciju i poceti praviti armaturu i izljevati beton za prugu, pregledati sve stubove, temelje stubova uraditi ponovo.
Pa jebes mu mater posao realno za 5 dana.
Inace od nedzarica kao da je bolja podloga jer nisu ni blizu kopali kao ovaj dio prema ilidzi
Pa jebes mu mater posao realno za 5 dana.
Inace od nedzarica kao da je bolja podloga jer nisu ni blizu kopali kao ovaj dio prema ilidzi
#1556 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 22/03/2022 23:11
Mislim umjesto pruge sve asfaltirati i da tu voze trolejbusi umjesto tramvaja. Vjerujem da je jeftinije a i vozila sluzbi po potrebi mogu saobracati
#1557 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 22/03/2022 23:32
Ne, to je katastrofalna ideja, već stotinu puta prežvakana na različitim forumima.
Po nekim najavama, u budućnosti je planirano da gornja ploha bude pripremljena tako da u slučaju potrebe vozila hitnih službi mogu proći.
Tramvaji su superiorni u odnosu na trolejbuse i buseve. Jedan višesegmentni tramvaj prevozi puno više putnika, a jedno vozilo može trajati beskonačno dugo ako se ispravno održava, za razliku od buseva čiji je vijek eksploatacije 10ak godina (i onda postanu onako razvaljeni kao ovi po sarajevu od 15 godina starosti).
Najvažnije od svega, budući da je trasa odvojena od autobusa i trolejbusa, tramvaji ne zavise od frekvencije saobraćaja na glavnoj saobraćajnici. To im omogućava da u vrijeme špice mogu držati kratak interval između dolazaka na stanici.
Dakle, kratkoročno je jeftinije, jer jedan trolejbus košta manje od tramvaja, ali tramvaj prevozi puno više putnika, većom brzinom, i puno duže traje.
Prednost trolejbusa je što trolejbusku mrežu možeš provesti tamo gdje prugu ne možeš - kroz raskrsnice, relativno uske stambene ulice, itd.
Tramvaj koji vozi duge pravolinijske relacije je po svemu bolje rješenje.
#1558 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/03/2022 09:34
Da tramvaji voze S. Hadžićevom, Grbavičkom i sl. ulicama Sarajeva, oni željezni točkovi bi im poispadali za pola godinethekupus wrote: ↑22/03/2022 23:32Ne, to je katastrofalna ideja, već stotinu puta prežvakana na različitim forumima.
Po nekim najavama, u budućnosti je planirano da gornja ploha bude pripremljena tako da u slučaju potrebe vozila hitnih službi mogu proći.
Tramvaji su superiorni u odnosu na trolejbuse i buseve. Jedan višesegmentni tramvaj prevozi puno više putnika, a jedno vozilo može trajati beskonačno dugo ako se ispravno održava, za razliku od buseva čiji je vijek eksploatacije 10ak godina (i onda postanu onako razvaljeni kao ovi po sarajevu od 15 godina starosti).
Najvažnije od svega, budući da je trasa odvojena od autobusa i trolejbusa, tramvaji ne zavise od frekvencije saobraćaja na glavnoj saobraćajnici. To im omogućava da u vrijeme špice mogu držati kratak interval između dolazaka na stanici.
Dakle, kratkoročno je jeftinije, jer jedan trolejbus košta manje od tramvaja, ali tramvaj prevozi puno više putnika, većom brzinom, i puno duže traje.
Prednost trolejbusa je što trolejbusku mrežu možeš provesti tamo gdje prugu ne možeš - kroz raskrsnice, relativno uske stambene ulice, itd.
Tramvaj koji vozi duge pravolinijske relacije je po svemu bolje rješenje.
Koliko je god dugačak tramvaj, tolike dužine može se proizvesti i troolejbus i postaviti na trasu tramvaja. Koliko god putnika prima tramvaj, toliko može i trolejbus. Trolejbusna trasa je jeftinija spram tramvajske za šine, koje se mijenjaju svakih nekoliko godina. O zamjeni tramvaja trolejbusima na njihovoj tramvajskoj trasi, danas je u Sarajevu kasno polemisati, ali ne može se napamet "lupetati" trvdnjom o "katastrofalnoj" ideji i superiornosti tramvaja nad trolejbusom, bez kvalitetne i stručne analize.
#1559 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/03/2022 10:12
u praksi vidimo koliko je to "nekoliko". Dok su jedni samo pričali o tome, kod drugih se nešto dešava. Naravno da se može naći tonu mana, ali se dešavajasib wrote: ↑23/03/2022 09:34 Da tramvaji voze S. Hadžićevom, Grbavičkom i sl. ulicama Sarajeva, oni željezni točkovi bi im poispadali za pola godine
O zamjeni tramvaja trolejbusima na njihovoj tramvajskoj trasi, danas je u Sarajevu kasno polemisati, ali ne može se napamet "lupetati" trvdnjom o "katastrofalnoj" ideji i superiornosti tramvaja nad trolejbusom, bez kvalitetne i stručne analize.
#1560 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/03/2022 11:06
Šine mogu nekih 20 godina. Tramvaji bez problema naguraju preko 40 godina.
Dugoročno gledajući, isplati se
Dugoročno gledajući, isplati se
#1561 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/03/2022 12:27
Naravno da se isplati. Nego su Bec i Istanbul glupi, a mi smo valjda pametni... 
#1562 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/03/2022 12:32
U nekim evropskim gradovima saobraćaju tramvaji stari i po stotinu godina..Nije to nikakav problem, stvar je samo u redovnom održavanju i civilizovanim korisnicima. Teško da mi možemo dostići i jedno i drugo
#1563 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/03/2022 12:34
Pa, i kod nas će ličiti na tramvaje stare preko 100 godina, i to najkasnije par mjeseci nakon puštanja u promet.
#1564 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/03/2022 14:47
#1565 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/03/2022 14:58
#1566 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/03/2022 15:01
#1567 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/03/2022 18:59
#1568 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/03/2022 20:20
nije bas sto godina,ali se za trmavaje stare 80-70-60-50 godina moze tako reci
Lisabon, San Francisco, Milano
Milano:
135 ovih je jos u funkciji i voze redovne linije:
en.wikipedia.org/wiki/ATM_Class_1500
en.wikipedia.org/wiki/ATM_Class_4600_and_4700
Lisabon (turisticka ruta, redovno voze):
San Francisco (redovne linije):
en.wikipedia.org/wiki/California_car_(streetcar)
en.wikipedia.org/wiki/F_Market_%26_Wharves
#1569 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/03/2022 22:03
Da, baš stotinu godina.. Upravo ovi tramvaji sa slike u Milanu, proizvedeni su 20tih godina prošlog stoljeća.135 od nekih cca 500 napravljenih ih je još u pogonu i ne planiraju ih uskoro povući
#1570 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/03/2022 22:28
#1571 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/03/2022 22:30
2 su roka koja treba zapamtiti
Avgust 2022 =》 1/2 do cvile
Avgust 2023=》 ostatak plus okretaljka na sestici
Nista drugo skeptike ne treba brinuti
Nikakav drugi rok
Samo ova dva
#1572 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/03/2022 22:38
Sve ove slike tramvaji voze po ulicama. Nemaju posebnu trasu koja zauzima 3-4 trake. Logicno bi bilo da se u nas onda tramvaj izmjesti u krajnju desnu traku a njihovu sadasnju trasu asfaltirati
#1573 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/03/2022 23:26
netacno, cak i za stare jezgre gradova.
gdje to uslovi dozvoljavaju, trmavajska pruga je izolovana od ostalog saobracaja...
Milano:
Cirih:
Budimpesta:
IstaNbul:
Melburn (najveca/najduza mreza tramvajskih pruga):
itd
#1574 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/03/2022 23:52
#1575 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 24/03/2022 00:30
Nije to turistička ruta, to im je redovna linija. Slično u Portu:
Turistička ruta je od Sintre do obale Atlantika: https://www.sintra-portugal.com/Attract ... intra.html
