Avionske nesrece

[Chill Out]

Ima snimak kako pričaju dva proruska debila nakon rušenja aviona kaže "skinuli smo avion i mislim da ima preko 200 mrtvih"

[Zviz]

Ja nemam pojma o cemu vi pricate... ja sam bio na letu dok se to dogodilo, inace puno letim u zadnjih 10 dana svega 7 puta ... kad sam prisato oko 14:35 i cekao nepuna 2h na transfer na TV nista nije bilo, a dok sam letio bila jedna zgodna stjuardesa joooj ja sam svako malo pritisko ono dugme da dodje - e sad bi cokoladu, e sad bi limunadu

[jefferson]

Ja nemam pojma o cemu vi pricate... ja sam bio na letu dok se to dogodilo, inace puno letim u zadnjih 10 dana svega 7 puta ... kad sam prisato oko 14:35 i cekao nepuna 2h na transfer na TV nista nije bilo, a dok sam letio bila jedna zgodna stjuardesa joooj ja sam svako malo pritisko ono dugme da dodje - e sad bi cokoladu, e sad bi limunadu

papak ostaje papak pa i na 10 milja metara

Fakat!

[Vitezanin]

Ja mislim da je ovo kraj za Malaysia Airlines (pogotovo ako se ispostavi da je avion pao zbog tehničkih problema i sl.)

koliko moras biti zloban , pakostan , jadan , bijedan , cemeran, usljiv , smrdljiv , zadojen , bolestan , indoktriniran , koliko nisko mozes pasti , koliko covjek ne mozes biti .,..i napisati ovako nesto .cuj tehnickih problema boing 777 najsigurniji avion na nebu , a od prve sekunde se zna , cijeli svijet zna , da ga je neko rokno ...ali vitez ceka sta ce reci siroki brijeg

Pišeš gluposti i trolaš. Niti sam istražitelj niti sam bio na mjestu nesreće da znam šta je bilo. Uostalom, u trenutku kad sam napisao post tek su počeli izlaziti dokazi da je avion pogođen.

Šta bolan Široki Brijeg??? O čemu ti?? I ovaj forum dosta trpi.

Never mind.

[Zviz]

Ja nemam pojma o cemu vi pricate... ja sam bio na letu dok se to dogodilo, inace puno letim u zadnjih 10 dana svega 7 puta ... kad sam prisato oko 14:35 i cekao nepuna 2h na transfer na TV nista nije bilo, a dok sam letio bila jedna zgodna stjuardesa joooj ja sam svako malo pritisko ono dugme da dodje - e sad bi cokoladu, e sad bi limunadu

papak ostaje papak pa i na 10 milja metara

Niste skontali ali eto, nemam pojma o cemu pricate o tome sto lete avioni iznad Ukraine... nista nije ne uobicajno, pa cak su letili i iznad Afganistana i Iraka... pa i balkana 90ih... to nije nista "strano"... da se o tome pricati jel ok ili ne, ali i dan danas lete iznad Somalije.

[Hajlac]

"On 10th July we ran this story about Ukraine http://bit.ly/W0c5aY in which Mike Whitney predicted a major 'false flag' attack in E Ukraine. What he did not predict was the timing - to coincide with Israel's land-invasion of Gaza. Here's what Mike wrote:

10th July 2014
in Ukraine, as in Afghanistan, Libya, Iraq, and Syria, US policy is all about dominating the world's fossil fuel supplies, writes Mike Whitney - in this case, the gas pipelines from Russia to Europe. But the 'great aggressor', Vladimir Putin, is refusing to play his part. So what next?

"Either Poroshenko lures Putin across the border and into the conflict, or the neocon plan falls apart, which it will if they can't demonize Putin as a 'dangerous aggressor' who can't be trusted as a business partner.

"So all Putin has to do is sit-tight and he wins, mainly because the EU needs Moscow's gas. If energy supplies are terminated or drastically reduced, prices will rise, the EU will slide back into recession, and Washington will take the blame.

"So Washington has a very small window to draw Putin into the fray, which is why we should expect another false flag incident on a much larger scale than the fire in Odessa. Washington is going to have to do something really big and make it look like it was Moscow's doing.""

http://www.theecologist.org/News/news_a ... s_gas.html

[agnostic_front]

Ja nemam pojma o cemu vi pricate... ja sam bio na letu dok se to dogodilo, inace puno letim u zadnjih 10 dana svega 7 puta ... kad sam prisato oko 14:35 i cekao nepuna 2h na transfer na TV nista nije bilo, a dok sam letio bila jedna zgodna stjuardesa joooj ja sam svako malo pritisko ono dugme da dodje - e sad bi cokoladu, e sad bi limunadu

papak ostaje papak pa i na 10 milja metara

Niste skontali ali eto, nemam pojma o cemu pricate o tome sto lete avioni iznad Ukraine... nista nije ne uobicajno, pa cak su letili i iznad Afganistana i Iraka... pa i balkana 90ih... to nije nista "strano"... da se o tome pricati jel ok ili ne, ali i dan danas lete iznad Somalije.

Pa šta si ti majke ti u ovom gore postu napisao a da je vezano za temu i da mi kao trebamo skontati?
Da nemaš pojma o čemu se piše, da letiš više od Donalda Trampa i da si vidio stjuardesu koja zvoni. Aferim.

[Hajlac]

Inače, ako to već neko nije spomenuo, ovakav slučaj nije jedinstven i poseban jer su američki zločinci 1988. godine u Iranu srušili putnički avion sa 290 ljudi od kojih su 70 bili djeca.

Za taj zločin niko nikad nije odgovarao.

+ Let TWA800 1996. gdje su brojni svjedoci zastrašivani, ignorisana svjedočanstva xy svjedoka o prethodnom objektu s uzlaznom putanjom koji je ispaljen s priobalnog područja(u tom momentu vođena vojna pomorska vježba) i pogodio tačku(avion) na nebu nakon čega su vidjeli eksploziju.

Procedure nisu bile ispoštovane: umjesto NTSB-a, FBI vodio istragu a CIA, kojoj je zabranjeno interno mutiti, uključila se u anti-projektil propagandu - ispiranje mozga na TV-u.

Sto pricas gluposti akda je NTSB vodio istragu.
Malo provjeri ponovo.

Imaš zviždače iz samog NTSB-a, TWA, FBI-a i Mornarice koji su opisali silne nepravilnosti u istrazi - jedna od njih je to da je FBI vodio istragu(uz mnogobrojne muljaže s dokazima), upravo zato što se od prvog momenta špekulisalo o mogućnosti terorističkog napada. Drugim riječima, od početka se znalo da je u pitanju vještački izazvana eksplozija a ne mehanički kvar.

Robert Young - TWA pilot, Navy, TWA Senior Accident Investigator - TWA800
Bob Heckman - US Army Explosives Ordinance Disposal, FBI Explosives Unit Examiner
Hank Hughes - US Army Military Intelligence Specialist, Master Police Officer Fairfax County, NTSB Senior Accident Investigator
James Speed - US Air Force, Air National Guard Fighter Pilot, TWA Commercial Pilot, USAF + GE Aircraft Engines + TWA800 - Accident Investigator
Dr. Fred Whitehurst - FBI Laboratory Supervisory Special Agent
Dr. David Fine - Inventor, Egis Machine (testiranje tragova eksploziva)
Dr. Charles Wetli, MD - TWA Chief medical Examiner
Dr. Colonel Dennis F. Shanahan, MD - TWA Sr. Consultant, Medical Forensics
Dr. Vernon L. Grose - NTSB Board Member
...
Intervjue s ovim i mnogim drugim ljudima imaš objedinjene u dokumentarcu TWA Flight 800, dostupan jedino na torrentima. Nikakva zavjera, montaža, paranoja, psihopate već stvarni ljudi i to vrlo kompetentni - nakon deceniju obmana i zataškavanja mnogi progovorili javno.

[Zviz]

Pa šta si ti majke ti u ovom gore postu napisao a da je vezano za temu i da mi kao trebamo skontati?
Da nemaš pojma o čemu se piše, da letiš više od Donalda Trampa i da si vidio stjuardesu koja zvoni. Aferim.

Neznam od koga vise letim, ali recimo, da cesce letim od vecine direktora i biznismena, ali to je moj trosak tako da netrebas da brines o tome, a to sto se tice da u ratnim zonama nema letova, dok se na tim prostorima pucalo ja sam iznad tih prostora letio 1993 i 1994 god.

[jefferson]

I niti ejdan nije ponudio dokaz da je teroristicki cin.
Interesantno.

[Hajlac]

I niti ejdan nije ponudio dokaz da je teroristicki cin.
Interesantno.

Govoriš o ovom što ja postavih?

Pa i jeste poenta u tome da niti je teroristički čin niti je mehanički kvar. Pitanje je upravo zašto su FBI, Mornarica i CIA čitavo vrijeme istrage opstruisali rad NTSB-a...
O jedinoj preostaloj mogućnosti - slučajnom obaranju tokom vojne pomorske vježbe većina američkih građana ne želi razmišljati. Neka blokada se desi . Mighty Amerikka bla bla san... Što onaj reče - kao da je sami Bog u pitanju pa ono, nepogrješiv je, beskonačno pravedan itd.

Ne bi bio presedan jer je slučajno srušen i iranski takođe putnički avion od iste te Mornarice...

Isto tako Izrael je slučajno (ili pak "slučajno") 1967. napao američki komunikacijski(špijunirao Izrael uz njihovu obalu) ratni brod ubivši 34 amerikanca i ranivši 171-og.
"...though others, including survivors of the attack, have rejected these conclusions and maintain that the attack was deliberate.[6]"
Poenta: ako su te davne 1967. s puno manje medijske mašinerije na raspolaganju, uspjeli izmanipulisati javnošću kako se ne bi okrenuli protiv napadača/"partnera", šta očekivati u današnja vremena masovne PRopagande, tačnije 1996. i TWA 800?

Samo ovi stručnjaci, uz istraumirane svjedoke, dižu glas protiv zataškavanja i kriminalnih elemenata u istrazi.
Malo bolje istraži taj slučaj prije ovakvih paušalnih ocjena. U toj si branši pa pogledaj šta zviždači svjedoče u tom dokumentarcu.

EDIT: Gluho bilo upravo shvatih da su se na isti datum desila oba obaranja putničkih aviona - TWA 800 i ovog malezijskog - 17.07.

[fosil]

+ Let TWA800 1996. gdje su brojni svjedoci zastrašivani, ignorisana svjedočanstva xy svjedoka o prethodnom objektu s uzlaznom putanjom koji je ispaljen s priobalnog područja(u tom momentu vođena vojna pomorska vježba) i pogodio tačku(avion) na nebu nakon čega su vidjeli eksploziju.

Procedure nisu bile ispoštovane: umjesto NTSB-a, FBI vodio istragu a CIA, kojoj je zabranjeno interno mutiti, uključila se u anti-projektil propagandu - ispiranje mozga na TV-u.

Sto pricas gluposti akda je NTSB vodio istragu.
Malo provjeri ponovo.

Imaš zviždače iz samog NTSB-a, TWA, FBI-a i Mornarice koji su opisali silne nepravilnosti u istrazi - jedna od njih je to da je FBI vodio istragu(uz mnogobrojne muljaže s dokazima), upravo zato što se od prvog momenta špekulisalo o mogućnosti terorističkog napada. Drugim riječima, od početka se znalo da je u pitanju vještački izazvana eksplozija a ne mehanički kvar.

Robert Young - TWA pilot, Navy, TWA Senior Accident Investigator - TWA800
Bob Heckman - US Army Explosives Ordinance Disposal, FBI Explosives Unit Examiner
Hank Hughes - US Army Military Intelligence Specialist, Master Police Officer Fairfax County, NTSB Senior Accident Investigator
James Speed - US Air Force, Air National Guard Fighter Pilot, TWA Commercial Pilot, USAF + GE Aircraft Engines + TWA800 - Accident Investigator
Dr. Fred Whitehurst - FBI Laboratory Supervisory Special Agent
Dr. David Fine - Inventor, Egis Machine (testiranje tragova eksploziva)
Dr. Charles Wetli, MD - TWA Chief medical Examiner
Dr. Colonel Dennis F. Shanahan, MD - TWA Sr. Consultant, Medical Forensics
Dr. Vernon L. Grose - NTSB Board Member
...
Intervjue s ovim i mnogim drugim ljudima imaš objedinjene u dokumentarcu TWA Flight 800, dostupan jedino na torrentima. Nikakva zavjera, montaža, paranoja, psihopate već stvarni ljudi i to vrlo kompetentni - nakon deceniju obmana i zataškavanja mnogi progovorili javno.

Je li ovo taj dokumentarac? Kasno je i s telefona tipkam, a do sutra cu naci mesto drugo da gledam. Vako ce mi biti na oku.
http://m.youtube.com/watch?v=2wxgyUyvpRs

[amra67]

a ne znam ni koji mu je klinac bio da leti iznad ratne zone.

letila negdje u aprilu ove godine sa singapur airlines za singapur i takodje letila preko ukraine..bas kad smo letili preko ukraine prodje mi misao kako moze da leti preko teritorije koja je u ratu? vratila se takodje iz kual lumpura sa malezija airlines istom rutom preko ukraine ali bila je noc pa sam spavala ili pokusala da spavam..sa phuketa letila za kual lumpur sa malezija airlines i pri slijetanju na kual lumpur na nekih desetak metara da sleti avion pilot ponovo podize avion i pravimo krug.zasto ?? nikad niko nije objasnio..inace prije toga letila sa china airlines za bangkok i oni su isli drugom rutom preko turske , bliskog istoka arzebedjana ...najgore od svega ovoga u vezi ove nesrece je da oni smradovi ne znam kako da ih nazovem drugacije kopaju i traze osobne stvari od ljudi koji su na najgori nacin nastradali i jos se slikaju sa tim..zar ni jednog respekta nemaju za te ljude i djecu koji ni duzni ni krivi su nastradali na najgori moguci nacin..

[drndalo]

pri slijetanju na kual lumpur na nekih desetak metara da sleti avion pilot ponovo podize avion i pravimo krug.zasto ?? nikad niko nije objasnio..

Zasto bi ti to iko objasnjavao? Posebno zato jer su piloti imali preca posla, letiti avion, pa u toj situaciji napraviti krug, i ponovo (uspjesno) sletiti... Jer je pravilo kojem se piloti uce od pocetka karijere: Aviate, navigate, communicate (ovim redosljedom)... Dakle tek kad nemaju sta pametnije da rade, onda se obracaju putnicima...

Pri prethodnom sletanju je najvjerovatnije doslo do necega sto je pilot procijenio kao "nestabilan prilaz", sto je osnovni uslov (posebno za velike avione) za sigurno prizemljenje... Pa je dodao gas i digao avion (rejected/aborted landing, ili go-around), da napravi krug i drugi put sleti mirnije i preciznije... Relativno cesta i rutinska procedura, ne bas narocito vrijedna posebnog obracanja putnicima, posebno kada u relativno kratkom vremenu moraju kroz guzvu oko aerodromskog drugog saobracaja ponovo ici kroz proceduru slijetanja, koja ukljucuje dosta komunikacije sa kontrolom letenja koja mora da im napravi mjesta za ponovno slijetanje... Dakle, puno je prece da mikrofon koristi za ragovor sa kontrolom letenja, i medjusobnu komunikaciju pilota, umjesto s tobom...

[apsidejzi]

Mozda si ti bila u ovom avionu Barselona, prije nekoliko dana.

http://youtu.be/XpZYIcTwTOA

[Hajlac]

+ Let TWA800 1996. gdje su brojni svjedoci zastrašivani, ignorisana svjedočanstva xy svjedoka o prethodnom objektu s uzlaznom putanjom koji je ispaljen s priobalnog područja(u tom momentu vođena vojna pomorska vježba) i pogodio tačku(avion) na nebu nakon čega su vidjeli eksploziju.

Procedure nisu bile ispoštovane: umjesto NTSB-a, FBI vodio istragu a CIA, kojoj je zabranjeno interno mutiti, uključila se u anti-projektil propagandu - ispiranje mozga na TV-u.

Sto pricas gluposti akda je NTSB vodio istragu.


Imaš zviždače iz samog NTSB-a, TWA, FBI-a i Mornarice koji su opisali silne nepravilnosti u istrazi - jedna od njih je to da je FBI vodio istragu(uz mnogobrojne muljaže s dokazima), upravo zato što se od prvog momenta špekulisalo o mogućnosti terorističkog napada. Drugim riječima, od početka se znalo da je u pitanju vještački izazvana eksplozija a ne mehanički kvar.

Robert Young - TWA pilot, Navy, TWA Senior Accident Investigator - TWA800
Bob Heckman - US Army Explosives Ordinance Disposal, FBI Explosives Unit Examiner
Hank Hughes - US Army Military Intelligence Specialist, Master Police Officer Fairfax County, NTSB Senior Accident Investigator
James Speed - US Air Force, Air National Guard Fighter Pilot, TWA Commercial Pilot, USAF + GE Aircraft Engines + TWA800 - Accident Investigator
Dr. Fred Whitehurst - FBI Laboratory Supervisory Special Agent
Dr. David Fine - Inventor, Egis Machine (testiranje tragova eksploziva)
Dr. Charles Wetli, MD - TWA Chief medical Examiner
Dr. Colonel Dennis F. Shanahan, MD - TWA Sr. Consultant, Medical Forensics
Dr. Vernon L. Grose - NTSB Board Member
...
Intervjue s ovim i mnogim drugim ljudima imaš objedinjene u dokumentarcu TWA Flight 800, dostupan jedino na torrentima. Nikakva zavjera, montaža, paranoja, psihopate već stvarni ljudi i to vrlo kompetentni - nakon deceniju obmana i zataškavanja mnogi progovorili javno.

Je li ovo taj dokumentarac? Kasno je i s telefona tipkam, a do sutra cu naci mesto drugo da gledam. Vako ce mi biti na oku.
http://m.youtube.com/watch?v=2wxgyUyvpRs

Nije, ovaj je dostupan samo na torentima(Piratebay) - u opisu piše da je bio postavljen iz dijelova na YT ali u roku pola dana uklonjen...

[x_lecter]

Teroristicki cin krscana.

[jefferson]

a ne znam ni koji mu je klinac bio da leti iznad ratne zone.

letila negdje u aprilu ove godine sa singapur airlines za singapur i takodje letila preko ukraine..bas kad smo letili preko ukraine prodje mi misao kako moze da leti preko teritorije koja je u ratu? vratila se takodje iz kual lumpura sa malezija airlines istom rutom preko ukraine ali bila je noc pa sam spavala ili pokusala da spavam..sa phuketa letila za kual lumpur sa malezija airlines i pri slijetanju na kual lumpur na nekih desetak metara da sleti avion pilot ponovo podize avion i pravimo krug.zasto ?? nikad niko nije objasnio..inace prije toga letila sa china airlines za bangkok i oni su isli drugom rutom preko turske , bliskog istoka arzebedjana ...najgore od svega ovoga u vezi ove nesrece je da oni smradovi ne znam kako da ih nazovem drugacije kopaju i traze osobne stvari od ljudi koji su na najgori nacin nastradali i jos se slikaju sa tim..zar ni jednog respekta nemaju za te ljude i djecu koji ni duzni ni krivi su nastradali na najgori moguci nacin..

Amra, go around aviona je sasvim rutinska stvar, nema tu zavjere.

[Hajlac]

Još jedan set izjava/intervjua s stručnjacima koji su radili na slučaju TWA 800:

[amra67]

Mozda si ti bila u ovom avionu Barselona, prije nekoliko dana.

http://youtu.be/XpZYIcTwTOA

hvala Bogu nisam ali u Spaniji se dogadjaju ovakve stvari ocigledno cesce ako se sjetimo Tenerifa gdje se ovako isto nesto desilo samo sto pilot nije vidio avion na pisti zbog magle i sletio na avion koji je poletao ili tako nesto..gledam na tv oni pro ruski pobunjenici dovukli kamion na mjesto nesrece i pretresaju ostatak stvari ono sto ne valja u kamioon ono sto valja u djepove ko lesinari za ne povjerovati..a kamera to sve snima i njih bas briga njima je to izgleda normalno ..

[Zviz]

Još jedan set izjava/intervjua s stručnjacima koji su radili na slučaju TWA 800:

A sto su zamezili Kao da su instruktori za satanke bili sa tih prostora

[supercali]

ovaj malezija airlines ili kako se vec zove kako postade sponzor sarajevu samo neke nesrece

jbt ko god pocne neke poslovne veze sa bih odmah ih podje naopako

[jalijas74]

ovaj malezija airlines ili kako se vec zove kako postade sponzor sarajevu samo neke nesrece

jbt ko god pocne neke poslovne veze sa bih odmah ih podje naopako

FK Sarajevo nije sponzor Malaysia Airlines vec gosp. Tan licno i on fura samo poruku Visit Malaysia u zelji da promovise svoju drzavu i nema nikakve veze sa Malaysia Airlines

[isx]

ovaj malezija airlines ili kako se vec zove kako postade sponzor sarajevu samo neke nesrece

jbt ko god pocne neke poslovne veze sa bih odmah ih podje naopako

Polup'o si ti loncice.

[supercali]

to je jos gore onda
jbt ovi samo napisu visit malasyia i odmah krenu nesrece