Forum Klix.ba

saravara wrote:

karanana wrote:radi li se na spajanju bosmala sa tranzitom?

kako bi mi to valjalo...al će 40 metara ceste koštati 6 miliona ko da gledam

I rok za izgradnju ce biti 70 mjeseci.

ali mi cemo i tada biti sretni jer ce se uraditi pa makar i za 70 mjeseci i reci cemo da ljudi ipak rade.
a mjeseci i godine prolaze

jao_situacije wrote: pa zar općine ne rade imovinsko-pravne odnose svakako i koliko ja znam trasa je davno određena stariji kažu čak i prije rata, čak ima i neki most napravljen..
logičnije je objašnjenje da kanton neće da se zaduži jer ima većih prioriteta dok je za općinu ng ovo prioritet pa su onda preuzeli na sebe da to završe..

Imovinski pravni odnosi nemaju veze sa izgradnjom. Prije rata to je bio projekat grada i postoji od prije Olimpijade, most koji je napravljen kao spoj XI i A transverzale i predviđeno još za tramvajske šine. Ovo je ipak važan putni pravac za koji bi trebao biti u nadležnosti kantona koji bi mogao obezbjediti financije za kompletni projekat ove godine. Ako ne onda je opština mogla podiči kredit samo što izgleda ima važnijih stvari za kredit.

jao_situacije wrote:http://www.klix.ba/biznis/privreda/manj ... /150330058
čuj za 11 mjeseci
prije će se završiti čitav autoput nego ova obilaznica

11 mjeseci je cijeli projekat do ljeta bi trebao biti gotov priključak nakon čega će rušiti stari most (i ponovo ga izgraditi) preko pruge u pravcu Rajlovac. Taj most već 10 godina drže skele.

Ma ni meni uopste nije jasno zasto ovako veliki zalogaj opstina uzima da radi.

Pa ko ce sutra moju ulicu onda uraditi, koja je ko makadam...? Autoceste..?

Kod nas se fkt nista ne zna...ne bi me cudilo da su uzeli i jedan lot autoputa da odrade, onako...sta ima veze.

karanana wrote:ali mi cemo i tada biti sretni jer ce se uraditi pa makar i za 70 mjeseci i reci cemo da ljudi ipak rade.
a mjeseci i godine prolaze

a mi nazadujemo ekspresno

Nisam bas najbojlje shvatio ovo zadnje sta su rekli za A transverzalu.

http://www.klix.ba/biznis/a-transverzal ... /150331032

Dodatno je pojašnjeno da će gradnja početi u skladu sa trenutnim budžetskim sredstvima od 700.000 konvertibilnih maraka (plus 200.000 od Općine Novi Grad).

"U ugovoru ćemo odrediti dinamiku radova, a ukupno će biti tri ugovora. Zbog nedostatka novca ne možemo osigurati gradnju 'odjednom' tako da će se graditi lot po lot", kazali su iz Direkcije za puteve KS.

Ne kontam, radit ce lot po lot, koliko lotova. Cuj rokove ce odrediti, pa ok ako cete imati tri lota, za jedan rok godina, onda je to tri godine. Nista mi nije jasno jbt.

Sad spominju i kruzni na Mojmilu. Dakle ipak ce to raditi, sto je super stvar. E sad mene zanima sta ulazi u ovih 1400m? Jer ako se gleda od Mojmila do Aerodroma ova dionica je oko 2000m, mozda oni gledaju bez izgradjenog dijela to iznosi onda tako oko 1400. Hoce li put biti 2+2 profila ili samo dvije trake, u tom slucaju bi morali prosiriti dionicu na Mojmilu i dionicu na Dobrinji. Mozda ce to raditi od ovih trenutno sredstava, a kasnije praviti kruzni i ovu dionicu koju treba od nule?

Takodjer, zar nije bio planiran i kruzni kod Aerodroma? Je li taj kruzni oni prave ili ce to biti dio XII transverzale?

Puno pitanja, malo odgovora

Još dva nova kružna toka...sve je ovo OK, ali, hoće li sa ovim donjim kružnim kod pijace onda biti opterećen semafor na raskrsnici sa glavnom cestom?
i
http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sara ... jace-otoka

vjerovatno hoce ali zato ces kao metak proci na putu prema buca i buljakovom potoku

johntra wrote:Još dva nova kružna toka...sve je ovo OK, ali, hoće li sa ovim donjim kružnim kod pijace onda biti opterećen semafor na raskrsnici sa glavnom cestom?
i
http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sara ... jace-otoka

Ma nece... dovoljno je duga dionica do semafora da tu ne bude previse zastoja. Takodjer koliko uopste automobila ide prema Otoci i Cengic Vili? Vecina ide tom raskrsnicom dalje prema Dzemala Bijedica.

Slicno se govorilo i za kruzni na Dobrinji, koji je jos vise kritikovan jer eto kao nije puni kruzni. Da ce napraviti guzve dalje na drugim semaforima i to se nije desilo.
A guzvi na toj raskrsnici vise nema i savrseno sve funkcionise.

Ovo sto se radi je super stvar, ova dva kruzna + jos tri kruzna koja ce biti na A i IX transverzali.
Ako sve to zavrse to je odlicno i sigurno ce rasteretiti saobracaj.

Nadam se iskreno da neće...podržavam projekat, ali u špicama zna biti gužve na tom semaforu...sreća pa je dionica ispred duga, pa se to na taj način može kompenzirati...

papci nikako da nauce sta je otoka a sta c.vila kvadrant....

bitanga_sa_otesa wrote:papci nikako da nauce sta je otoka a sta c.vila kvadrant....

Drug, ako neko ne zna tacnu granicu izmedju dva naselja, ne vidim zasto ga to cini papkom. Pogotovo dva naselja koja ajmo realno nisu ni centar grada, ni nista...a i realno fizicki nemaju veze sa vezom cvila 1 ovamo, cvila 2 tamo, otoka tamo, nista ni sa cim.

Ja slucajno znam gdje je sta i nimalo ne zamjeram onome ko ne zna.

Jbg, znas li ti da npr Stup pripada Ilidzi.
Znas li razlike izmedju dobrinje 1,2,3,4,5, c5, aerodromskog naselja.
razlike c faze, a i b na alipasinom

itd...sta te briga ba, chill out

ma znam sve dijelove grada, i naselja i ulice,a nisam taxista....problem je sto bi novinari trebali da znaju bar te stvari...na njih sam i mislio....

bitanga je ovdje u pravu
niko ne zamjera obicnom covjeku sto ne zna gdje je koje naselje ulica i slicno
al biti novinar a ne znati to ili bas istraziti prije pisanja je dno dna
po naslovu neko ko zna ova naselja mislio bi da se kruzni radi kod hepoka gdje je trolejbuska okretaljka

bitanga_sa_otesa wrote:ma znam sve dijelove grada, i naselja i ulice,a nisam taxista....problem je sto bi novinari trebali da znaju bar te stvari...na njih sam i mislio....

Naravno

To se u potpunosti slazem.

Je li ono ruse objekte na ovoj trasi, vidio sam tamo iza stadiona Grbavica prema pekari AS da su srusili nekoliko. Neki dan je bager ondje valjao one zidove...

Hoce li poceti raditi onda taj dio Pekara AS do one zgrade koju ce premjestati...ne vidim da tu imaju prepreka...

Stupska petlja - sporedna ulica

postao vladosa12 na skyscraper

Kakvi idioti u pm. Pa trotoara mi ne znamo napravit.

baš sam se pitao kako je to iza regulirano

kako je za buseve jel ista polazna stanica

Pušten u promet posljednji krak petlje. Još samo da se konačno poveže sa autoputom...

A ova sporedna ulica sa slike iznad je užas živi. Pitanje je vremena kad će nekog pješaka udariti auto...

Povezivanje sa autoputem tek u martu 2016.
http://www.jpcfbih.ba/ba/novosti/saopce ... 2015.shtml

VjecitiStudent wrote:Povezivanje sa autoputem tek u martu 2016.
http://www.jpcfbih.ba/ba/novosti/saopce ... 2015.shtml

Ne to znači da će cijeli projekt biti završen do februara 2016 a to uključuje rekonstrukciju mosta preko pruge od kružnog toka prema Rajlovcu koji se radi nakon otvaranja spoja na Autoput. Spoj na autoput treba biti otvoren do kraja ljeta, trebao je biti gotov do juna ali Eib i Opec nisu davali dozvolu za početak radova dok svi dokumenti o imovinsko pravnim odnosima (očigledno nisu htjeli više vjerovati u prazno našim političarima).

pa i stupska petlja je rađena na ćoravo na ip odnosima

StupskaBitanga wrote:pa i stupska petlja je rađena na ćoravo na ip odnosima

Samo što priča lot2 i njenih imovinskih problema traje od 2008, ja mislim da je to malo duže, pogotovo jer su JP Ceste nekoliko puta davali garancije Eib i Opec da je sve gotovo da bi svaki put nešto drugo falilo.
Imovinski problemi Stupske petlje će sigurno otezati buduća zaduženja Kantona Sarajevo.

Naravno jer da Vlada nije digla komercijalni kredit i isplatila momački dallas mi stupsku petlju ne bi vidjeli
Pa vidimo sada da je Novi Grad poletio sa A transverzalom sa * oko trajanja radova od 3 godine za nepunih kilometar ceste jer niko više nije lud da daje pare koje ili završe u drugim tokovima ili se ne poštuje ono što se obaveže a jedna od obaveza su upravo ti IP odnosi
Ne želim ni pomisliti kada nekad krene prema Vogošći famozna I transverzala i ujudurma oko privremenih i nelegalnih objekata