Forum Klix.ba

mistek wrote:A kakvo je stanje u RS? Rade li oni išta na onih 6km što su započeli i imaju li namjeru objavljivati tender za onih preostalih 6 do entitetske granice ili koji već im idu?

Oni bi, obzirom na konfiguraciju terena, hladno mogli svoj dio završiti u roku 2-3 godine.

zux1 wrote:Zna li netko jesu li Azvirt i Hering započeli radove na poddionici Vranduk - Ponirak, s obzirom da je ugovor potpisan 15.05.2019.?
Također, jesu li Kinezi krenuli s radovima na dionici Počitelj - Zvirovići? Terzić je govorio da če početi sredinom 8.mjeseca.

Što se tiče Ponirak - Vranduk, tu nema kretanja, kao ni na dionici Vraca - Ponirak, gdje je Euro-Asfalt izabran za izvođača, pojma nemam šta se dešava.

Što se tiče Međugorje - Počitelj, Kinezi su raspisali gomilu oglasa na Posao.ba, pa bujrum, možda neko od raje s foruma stvarno odgovara opisima navedenih poslova.

Ugovor je potpisan 20. juna, a prema ugovoru, izvođač je dužan ući u gradilište 52 dana nakon potpisivanja, što znači negdje do sredine septembra.

Kitajeci traže ljude



Osnovni uslov znanje kineskog

Gledam upravo pod reflektorima rade zenicku obilaznicu..i to vrvi od radnika

čajna stejt konstrakšn endžiniring korporejšn

Nivelacija wrote:Gledam upravo pod reflektorima rade zenicku obilaznicu..i to vrvi od radnika

Znaci da se nesto desilo. Ti si evo drugi-treci koji prijavljuje intenzivne radove.

So What! wrote:

zux1 wrote:Zna li netko jesu li Azvirt i Hering započeli radove na poddionici Vranduk - Ponirak, s obzirom da je ugovor potpisan 15.05.2019.?
Također, jesu li Kinezi krenuli s radovima na dionici Počitelj - Zvirovići? Terzić je govorio da če početi sredinom 8.mjeseca.

Što se tiče Ponirak - Vranduk, tu nema kretanja, kao ni na dionici Vraca - Ponirak, gdje je Euro-Asfalt izabran za izvođača, pojma nemam šta se dešava.

Što se tiče Međugorje - Počitelj, Kinezi su raspisali gomilu oglasa na Posao.ba, pa bujrum, možda neko od raje s foruma stvarno odgovara opisima navedenih poslova.

Ugovor je potpisan 20. juna, a prema ugovoru, izvođač je dužan ući u gradilište 52 dana nakon potpisivanja, što znači negdje do sredine septembra.

Bome ako je ugovor potpisan sredinom juna i rok za pocetak radova bio 52 dana, onda je taj rok vec prosao i vec su trebali biti na gradilistu.
No veca je enigma sto Hering i Azvirt jos nisu poceli? Oni su potpisali ugovor 15.05.

Rok je bio SREDINOM augusta, bilo je u medijima... međutim od toga još ništa, na terenu se baš ništa ne radi koliko sam vidio jučer

Concord wrote:

Nivelacija wrote:Gledam upravo pod reflektorima rade zenicku obilaznicu..i to vrvi od radnika

Znaci da se nesto desilo. Ti si evo drugi-treci koji prijavljuje intenzivne radove.

Ma tanko je to, nemojte se zanositi ili zavaravati.
Ponekad se radi betoniranje na Babinoj Rijeci u kasnim večernjim ili češće, u ranim jutarnjim satima, zbog dnevnih teperatura i samo donekle zbog dinamike.
Ništa se gore ne dešava da bi trebali biti ushićeni ili optimistični.
Svi vjerovatno znate kada je bio prvi rok za završetak radova i dokle se došlo s radovima.
Postoje objektivni i subjektivni razlozi.
Moja poenta je da niko neće odgovarati niti završiti u zatvoru zbog kašnjenja ili kriminalnog prekoračenja budžeta, a da je normalna i pravna država (a ne ovako kriminalizirana) odavno bi letile glave odgovornima.
Pita li se iko zašto je toliko prekoračen rok i budžet?! Ustvari, znate li uopšte o kojem se dodatnom vremenu i ciframa radi?!
Da su novinari objektivni (a 99% ih nije), da se klix.ba izdašno ne finansira iz marketinga JPAC FBiH, da Terzić nije SBB kadar, možda bi se i usudili nešto provjeriti i napisati.
Ovako, mrka kapa.
Zadužuju nam nerođene unuke...

Rekoh ja da bi prije bilo gotovo da su prije 5 godina doveli kineze da naprave "Peljeski most" preko Zenice. Jeftinije bi bilo, a i davno zavrseno od ovog sto se sad radi.

mk ultra wrote:Kitajeci traže ljude

Osnovni uslov znanje kineskog

Samo za par oglasa je uslov, za većinu ostalih poslova, od jezika je potrebno znati samo engleski kao na primjer za Lab Engineera.

Kasno je sad, poslije njanjanja nema kajanja. Fino rekoh, ruka se osušila svakom ko potpiše dodjelu tendera mafijaškim firmama poput EA i Heringa. Šta god dobiju, to će kasniti barem 50% i probiti budžet barem 25% - i nikom ništa... Za ovo oko Zenice nekog bi trebalo strijeljati. Na kraju će se graditi više od 10 godina i koštati preko milijardu maraka. Bukvalno će ispasti da je bilo jeftinije i brže prokopati jedan tunel od 10 kilometara ili napraviti most preko cijelog grada, kako reče Drug.

Dodatni problem je što sad ni strane firme neće moći raditi brzo kako to neki očekuju, jer opet nema operative i kadra. Mislite da će Kinezi naći ljude za ove poslove oklašene na OLX? Neće, sad će i oni morati kasniti. Nema tog kadra kod nas.

So What! wrote:

mk ultra wrote:Kitajeci traže ljude

Osnovni uslov znanje kineskog

Samo za par oglasa je uslov, za većinu ostalih poslova, od jezika je potrebno znati samo engleski kao na primjer za Lab Engineera

Concord wrote:

Nivelacija wrote:Gledam upravo pod reflektorima rade zenicku obilaznicu..i to vrvi od radnika

Znaci da se nesto desilo. Ti si evo drugi-treci koji prijavljuje intenzivne radove.

Postoji mogućnost da ih tjeraju da to skrše do lokalnih izbora sljedeće godine, ali evo @Naslovnica ima drugačije mišljenje, koje ću također uvažiti jer je ipak bio direktno uključen u gradnju ove dionice.

zux1 wrote:Bome ako je ugovor potpisan sredinom juna i rok za pocetak radova bio 52 dana, onda je taj rok vec prosao i vec su trebali biti na gradilistu.
No veca je enigma sto Hering i Azvirt jos nisu poceli? Oni su potpisali ugovor 15.05.

Malo sam se i ja zabrojao, Landsat snimci isto ne prikazuju ništa, ali ko zna, možda su ušli u gradilište na mjestima koja ne vidimo.

Što se tiče Heringa i Azvirta, njima se i ne žuri, praviće dionicu od nigdje za nigdje.

Nema ništa od otvaranja za iduće izbore, ni u najluđim snovima.

Most Svilaj jedno.
Samo je pitanje hoće li biti u funkciji, tj. da li će se uspostaviti GP.

drug_profi wrote:Most Svilaj jedno.
Samo je pitanje hoće li biti u funkciji, tj. da li će se uspostaviti GP.

Dvije su stvari jasne
- da će biti privremeni granični prelaz (po onome sto se vidi na satelitu trasa autoceste je pripremljen za završne radove)
- UIO još nije odlučio dali će to biti jedan od prelaza za robu, i zato se odugovlači sa stalnim prelazom. A to je opet političko/etno/nacionalna patka.

PS imati će mo super moderan granični prelaz za robu bez mosta na zapadu i kontejner za granični prelaz na autocesti sa mostom na istoku. I onda ima onih koji pričaju da je ne funkcionalna država, Naravno da je ne funkcionalna kada se sve rada da ne bi funkcionirala i to sa sve tri strane.

So What! wrote:

mk ultra wrote:Kitajeci traže ljude

Osnovni uslov znanje kineskog

Samo za par oglasa je uslov, za većinu ostalih poslova, od jezika je potrebno znati samo engleski kao na primjer za Lab Engineera.

ovo što mogu da apliciram, treba kineski, ništa, knjigu u ruke

Na kraju će kinezi dovesti kineze koji znaju juznoslovenske jezike.
Vece su sanse da to postoji nego obratno.

Alfons Kauders wrote:Kasno je sad, poslije njanjanja nema kajanja. Fino rekoh, ruka se osušila svakom ko potpiše dodjelu tendera mafijaškim firmama poput EA i Heringa. Šta god dobiju, to će kasniti barem 50% i probiti budžet barem 25% - i nikom ništa... Za ovo oko Zenice nekog bi trebalo strijeljati. Na kraju će se graditi više od 10 godina i koštati preko milijardu maraka. Bukvalno će ispasti da je bilo jeftinije i brže prokopati jedan tunel od 10 kilometara ili napraviti most preko cijelog grada, kako reče Drug.

Dodatni problem je što sad ni strane firme neće moći raditi brzo kako to neki očekuju, jer opet nema operative i kadra. Mislite da će Kinezi naći ljude za ove poslove oklašene na OLX? Neće, sad će i oni morati kasniti. Nema tog kadra kod nas.

Inače, na osnovu čega ti baziraš sve ove svoje besmislene zaključke.

So What! wrote:

Alfons Kauders wrote:Kasno je sad, poslije njanjanja nema kajanja. Fino rekoh, ruka se osušila svakom ko potpiše dodjelu tendera mafijaškim firmama poput EA i Heringa. Šta god dobiju, to će kasniti barem 50% i probiti budžet barem 25% - i nikom ništa... Za ovo oko Zenice nekog bi trebalo strijeljati. Na kraju će se graditi više od 10 godina i koštati preko milijardu maraka. Bukvalno će ispasti da je bilo jeftinije i brže prokopati jedan tunel od 10 kilometara ili napraviti most preko cijelog grada, kako reče Drug.

Dodatni problem je što sad ni strane firme neće moći raditi brzo kako to neki očekuju, jer opet nema operative i kadra. Mislite da će Kinezi naći ljude za ove poslove oklašene na OLX? Neće, sad će i oni morati kasniti. Nema tog kadra kod nas.

Inače, na osnovu čega ti baziraš sve ove svoje besmislene zaključke.

Na osnovu dosadašnjeg iskustva s navedenim firmama, JPAC, kao i činjenice da nije otvorena nijedna nova trasa autoputa u FBiH, godina peta. I nijedna neće biti otvorena u naredne dvije godine, jer koliko znam, trenutno ne gradi ništa što će biti pušteno u promet u narednih 24-30 mjeseci.

Ako griješim u vezi ovog zadnjeg, slobodno me ispravi. Ako ne griješim, to znači da će FBiH tamo negdje 2021 pustiti u promet prve kilometre autoputa nakon 2014, nakon više od 7 godina.

Alfons Kauders wrote:Oni će svoj dio koridora završiti prije no što se u promet pusti Zenička zaobilaznica i ovo oko Počitelja. Spreman sam se kladiti u to.

nažalost si vrlo vjerovatno u pravu. njima taj dio treba za vezu sa srbijom (osim ove zaobilaznice doboja u koju ću povjerovati tek kad se provozam istom)

Alfons Kauders wrote:

So What! wrote:

Alfons Kauders wrote:Kasno je sad, poslije njanjanja nema kajanja. Fino rekoh, ruka se osušila svakom ko potpiše dodjelu tendera mafijaškim firmama poput EA i Heringa. Šta god dobiju, to će kasniti barem 50% i probiti budžet barem 25% - i nikom ništa... Za ovo oko Zenice nekog bi trebalo strijeljati. Na kraju će se graditi više od 10 godina i koštati preko milijardu maraka. Bukvalno će ispasti da je bilo jeftinije i brže prokopati jedan tunel od 10 kilometara ili napraviti most preko cijelog grada, kako reče Drug.

Dodatni problem je što sad ni strane firme neće moći raditi brzo kako to neki očekuju, jer opet nema operative i kadra. Mislite da će Kinezi naći ljude za ove poslove oklašene na OLX? Neće, sad će i oni morati kasniti. Nema tog kadra kod nas.

Inače, na osnovu čega ti baziraš sve ove svoje besmislene zaključke.

Na osnovu dosadašnjeg iskustva s navedenim firmama, JPAC, kao i činjenice da nije otvorena nijedna nova trasa autoputa u FBiH, godina peta. I nijedna neće biti otvorena u naredne dvije godine, jer koliko znam, trenutno ne gradi ništa što će biti pušteno u promet u narednih 24-30 mjeseci.

Ako griješim u vezi ovog zadnjeg, slobodno me ispravi. Ako ne griješim, to znači da će FBiH tamo negdje 2021 pustiti u promet prve kilometre autoputa nakon 2014, nakon više od 7 godina.

Nemaju veze firme u toj diskusije nego etno/politika na vlasti. Te iste firme su odradile svoj posao bez problema od 2010 do 2014, a šta se promijenilo poslije?

tec wrote: Nemaju veze firme u toj diskusije nego etno/politika na vlasti. Te iste firme su odradile svoj posao bez problema od 2010 do 2014, a šta se promijenilo poslije?

Veći dio posla su odradili Turci, a ove domaće gledam kako "rade" na Karauli i Vranduku, i ne bih im dodijelio ugovor da mi asfaltiraju dvorište, kamoli šta drugo. To su stranačke firme, najobičnija mafija.

Politika je definitivno najodgovornija, ali ne mogu naći ništa dobro za reći o firmama koje tradicionalno fulaju rokove, i to ne za par dana, već mjeseci i godina.

RJ57 wrote:

Alfons Kauders wrote:Oni će svoj dio koridora završiti prije no što se u promet pusti Zenička zaobilaznica i ovo oko Počitelja. Spreman sam se kladiti u to.

nažalost si vrlo vjerovatno u pravu. njima taj dio treba za vezu sa srbijom (osim ove zaobilaznice doboja u koju ću povjerovati tek kad se provozam istom)

Za 36 mjeseci će neke stvari biti jasnije. Za to vrijeme, JPAC neće završiti ni Počitelj, kamoli potez do Mostar Jug. Za Zenicu nisam siguran, ali ni tu ne očekujem da će sve završiti i pustiti u promet za 36 mjeseci. Ovaj dio oko Doboja, moguće je da to neće uraditi tako brzo, a i zašto bi? JPAC do Doboja ovim tempom neće doći za 15 godina, pa nema žurbe...

JPAC će za dvije godine imati sedam i kusur godina bez otvaranja ijedne dionice autoputa. Ako griješim, neka me neko ispravi...

Alfons Kauders wrote:

RJ57 wrote:

Alfons Kauders wrote:Oni će svoj dio koridora završiti prije no što se u promet pusti Zenička zaobilaznica i ovo oko Počitelja. Spreman sam se kladiti u to.

nažalost si vrlo vjerovatno u pravu. njima taj dio treba za vezu sa srbijom (osim ove zaobilaznice doboja u koju ću povjerovati tek kad se provozam istom)

Za 36 mjeseci će neke stvari biti jasnije. Za to vrijeme, JPAC neće završiti ni Počitelj, kamoli potez do Mostar Jug. Za Zenicu nisam siguran, ali ni tu ne očekujem da će sve završiti i pustiti u promet za 36 mjeseci. Ovaj dio oko Doboja, moguće je da to neće uraditi tako brzo, a i zašto bi? JPAC do Doboja ovim tempom neće doći za 15 godina, pa nema žurbe...

JPAC će za dvije godine imati sedam i kusur godina bez otvaranja ijedne dionice autoputa. Ako griješim, neka me neko ispravi...

Saće tebi SoWhat reći da su ti zaključci besmisleni.