jefferson wrote:Alfons Kauders wrote:
Jedan kuriozitet vezan za Su-25 - za vrijeme rata u Afganistanu Sovjeti su testirali masu aviona u CAS ulozi, ukljucujuci drugu generaciju Suhoj lovaca bombardera, MiG-27, pa cak i Yak-38. Naravno Su-25 je bio ubjedljivo najbolji u svakoj prilici, jer je jedini od njih dizajniran upravo za tu namjenu. Mislim da se program zvao Romb.
Izgubljeno je dosta aviona, ukljucujuci i nemali broj Su-25, s tim da nijedan pilot nije poginuo u avionu. Ili su padali s avionom, ili su ih ubijali mudzahedini na zemlji. Kokpit je tako dobro oklopljen da je skoro nemoguce nastradati u njemu - legure titanijuma i ostalih pizdarija, debljine 20-30mm. Testirali su "kadu" gadjajuci je topom 23mm, bez problema. Staklo je tako tesko da ima nekoliko pirotehnickih patrona da ga skinu u slucaju katapultiranja. Cak i pored njih, Su-25 nema zero-zero sjedalo - staklo je tako tesko da se avion mora kretati kako bi bi ga pilot izbjegao u slucaju katapultiranja.
Strasna masina i po meni najbolji avion koji su Sovjeti napravili od sezdesetih do danas, mozda uz izuzetak Tu-160, ali to je vec egzotika. Su-25 je Lada Niva.

Takodje, na desnoj strani, ima oklop koji stiti desni motor, tako da i ako raketa ili municija ostet lijevi motor, desni moze da ga spasi.
U Afganistanu je bio problem jer kabina nije pod pritiskom, a kako Afganistan ima vrlo visoke planine, uvijek je bio u dometu Stingera.
Ovo je kad pricas s nekim ko nije pamet pokupio na jutjubu
Da - i taj oklop su nabacili upravo nakon prvih borbenih letova u Afganistanu. Mudzos je s planina od 3000 metara (i visih) vrlo lako mogao gadjati Su-25 upravo iz tog razloga, jer su morali piciti na relativno malim visinama.
Tada su ubacili par stvari - oklop je ubacen kako bi se smanjila sansa da jedna raketa ubije oba motora. Prije bi se desavalo da lopatice kompresora i ostale komponente poderu susjedni motor koji nije direktno pogodjen. Stinger nema veliku bojevu glavu, kila i kusur je u pitanju i avion nerijetko prezivi direktan pogodak. Problem je sto je kineticka energija velika, kao da avion pukne auto prosjecne brzine - to je pogubno za motore, jer cak i ako se bojeva glava aktivira i ne pricini dovoljno stete motoru, ostatak rakete se nastavi kretati naprijed. Bojeva glava fakticki pretvori cijeli Stinger u hrpu gelera koji pice naprijed, pa i ako ulete u lijevi motor i potpuno ga razvale, oklop ce sacuvati drugi motor.
Isto tako su ubacili automat za izbacivanje IC mamaca, koji bi sam izbacivao salvo mamaca kada avion krene ponirati ka meti i izvlaciti se iz napada.
Cetnici, ovaj separatisti kazu da su ova dva danas srusili Iglama ili Strelama.