Forum Klix.ba

najbolji auto je onaj kojem moras 100 zastita ugradit i opet strepit svaku noc da ga ne ukradu

golfa V - prodaces ga za isto para nakon 50-100 000 km.... a moces i prdnut jedno 500 puta a nece se osjetit - ima prdezrepelant u sjedistu....

kloniran wrote:
onda osta astra

al obavezno 1.9 , to je nepoderivo ocam a more se i cipovat brata mi .. , nemoj da te guja ujede da 1.7 ili benzinca slucajno

amar1994 wrote:

kloniran wrote:
onda osta astra

al obavezno 1.9 , to je nepoderivo ocam a more se i cipovat brata mi .. , nemoj da te guja ujede da 1.7 ili benzinca slucajno

Sto ne benzinjaru?
I gdje ima golf 5 za 7,5k?

nepass1 wrote: Sto ne benzinjaru?
I gdje ima golf 5 za 7,5k?

pa vidis da se zezam ba , benzin je najbolji izbor , idelno 1.8 140ks

u njemackoj tj. iz uvoza , tek se razradiJo

amar1994 wrote:

nepass1 wrote: Sto ne benzinjaru?
I gdje ima golf 5 za 7,5k?

pa vidis da se zezam ba , benzin je najbolji izbor , idelno 1.8 140ks

u njemackoj tj. iz uvoza , tek se razradiJo

Jbg nisam skontao

A fakat me zanima gdje je nasao peticu za 7,5k.

jes da ti kazem pa da je klepis prije mene

Neki dan kupim neku Skodu Superb sa kvarom na glavi motora. 2.0 TDI PD motor 2009ta godina. Bregasta joj bila izlizana i pustala kompresiju na jednom od ventila. Lupalo na kucistu filtera. Zamjenim bregastu, zamjenim one nazovimo cepove na ventilima, remen i sto je trebalo, nakon toga auto radilo cirka nekih 500 kilometara ko mina. Neki dan stala na sred puta. Samo se ugasila u voznji. Kada probam da je upalim radi nekih 2 minute kad je hladna pa se ugasi. Svako kasnije paljenje radi 3 sekunde i ugasi se, vremenom pocne tesko da vergla iako je spojena na dodatne izvore napajanja. Dizne sve 4 promjenio, dijagnostika ne ocitava ama bas nikakvu gresku osim povecane vrijednosti EGRa(ono u fazonu ispusni plinovi, normalno oko 240 pokazuje 850). EGR fizicki radi. Gorivo dolazi, filteri novi, pumpa u rezervoaru radi. Simptomi kad se ugasi i kad nece da upali onako djeluje mi kao pobrkana smjesa??? Danas kontam da provjerim uzubljenje jos jednom mada mislim da je ok. Releje kontam izmjenjati i kontam da stavim drugu tandem pumpu. Senzori protoka zraka na dijagnostici ocitavaju OK vrijednosti. Neki je mehanicki kvar, samo jos ne mogu da nadodjem sta je zayebava... Ima li neko kakvu ideju?
I ono sto me jos malo zbunjuje jeste da kada sam očitavao km sa dijagnostikom prilikom kupovine bila je kilometraza koja i jeste. Sada u ECU pise samo 8km da je preslo auto

Struja?

To sto tesko vergla kada je vruca moglo bi biti da ima veze sa fazom motora.
Jesu li injektori prijavljeni?

Bakir1 wrote:To sto tesko vergla kada je vruca moglo bi biti da ima veze sa fazom motora.
Jesu li injektori prijavljeni?

PD je motor, ne treba kodiranje za njih, samo za CR.
Sto se tice faze motora moguce, ali me buni radila je perfektno nakon zamjene remena. Jedino da nije preskocila jedan zub ako je uopste moguce da se desi a da se ne primjeti?

Jel na tom motoru napajanje injektora zajedničkim kablom ispod poklopca motora?ja bih prvo pogledao fazu pa onda napon na injektorima

Napon dobar. Ide jedan kabal koji se dijeli na 4 konektora tj na po svaku diznu. Sad nesto dumam faza mi je malo sumnjiva, ima nekih minijaturnih odstupanja kad gledam u vcds ali sve je to u granicama. Uzet cu danas jednog passata sa istim motorom pa cu usporedjivati i mjenjati dio po dio. Dizne sam otpisao nisu 100% jer sam ih zamjenio sinoc

kloniran wrote:jes da ti kazem pa da je klepis prije mene

I onda da ti proda za 9-9,5ljami

kloniran wrote:jes da ti kazem pa da je klepis prije mene

I onda da ti proda za 9-9,5ljami

Da li je iko mjenjao senzor brzine na Laguni 2... Ili pinjon, nezz kako se zove. Ne detektuje kad je u leru ili rikvercu... Pa se ne pale svjetla za rikverc.

rikverc prekidac je to

bitanga_sa_otesa wrote:rikverc prekidac je to

Na nekom renault forumu sam citao da je isti prekidac za to sve...jer par dana prije mi nije detektovao da je u leru mjenjac. Nisam mogao paliti bez kvacila, u leru...a inace mogu. Od neki dan to moze, ali mi sad ne detektuje rikverc.

pusti se foruma,ako je manuelni mjenjac ,ne detektuje on nista,ima prekidac za rikverc svjetla i to je to.pedala kvacila ima svoj prekidac na samoj pedali ,kao i pedala kocnice .kad palis moras pritisnuti kocnicu ili kvacilo

Sa kvacilom nisam imao problem.

Uslov za paljenje auta je pritisnuta papucica kvacila ili auto u leru ...kocnica ne treba.

E nedavno mi nije detektovao da je auto u leru, nisam mogao bez kvacila paliti. Sad to mogu, a ne radi to za rikverc. Oba problema su vezana za mjenjac (ler - rikverc ) pa sam konto da je to u pitanju...

shlauf wrote:https://www.fixpicture.org/medias/15292 ... _40998.jpg

Da , to sam gledao...i vidi se kad ae hauba digne, ne bi trebao problem biti da se zamjeni.

pa onda je to , ja prvi put cujem da ima to za ler...

bitanga_sa_otesa wrote:pa onda je to , ja prvi put cujem da ima to za ler...

Ma ima.... Palim auto sa kvacilom ili mjenjacem u leru... Vjerovatno je u ovom zelenom hepeku oboje.

ja kojeg god megana palim nece da vergla bez pritiska na kvacilo ili kocnicu(uvijek je u leru)

bitanga_sa_otesa wrote:ja kojeg god megana palim nece da vergla bez pritiska na kvacilo ili kocnicu(uvijek je u leru)

Ima dosta Renaulta ovako kao u mene...vidjecu s majstorom, necu da nagadjam.

Ali pretpostavljam da je u tom senzoru sve . i za ler i rikverc....