JThomas wrote:da inžinjer
Nemoj zezat 300 dana!Thorgerson wrote:Pa jel bilo neke price da ce biti kao privremeni GP za putnicka vozila. Dok se ne izgradi GP. Hrvati su svoj GP zavrsili, bio je tender za nas GP. Sta je bilo s tim ne znam, nesto nisam upratio jesu li objavili izvođača. Znam samo da je rok iz izgradnju 300 dana. Dakle, nista od tog GP do kraja iduce godine.ja71 wrote:Kad ce se moci preci granica na Svilaju ?
Pa Hrvati svoj GP napravili za par mjeseci!Akta
''Autoceste Federacije izbjegavaju održati javnu raspravu o trasi koridora 5c južno od Mostara, odnosno na poddionici Mostar jug - tunel Kvanj'', kažu mještani nekoliko naselja i tvrde da im se zemljišta na kojima su im imanja nastoji nasilno oduzeti.
"Ko im je dozvolio da uđu u moje imanje? Ko je smio uopće ući?", pita Nura Stein.
Nura ne zna kad je i ko u njenu baštu zabio kolce koji, pretpostavlja, služe kao orijentir za buduću trasu autoputa kroz Kosor kraj Blagaja. Slično su iskustvo prošli i mještani susjednog Ortiješa.
"Došli su, postavili kolce, ušli su u naše zemljište, niko nas ništa nije pitao. Ušli su bez našeg znanja", ističe mještanin Ortiješa Slavko Berberović.
Da se na jugu mostarske općine radi na eksproprijaciji zemljišta, potvrdili su nedavno i u samim Autocestama. Pozivajući se na odluku Vlade Federacije koja je na ovom području proglasila javni interes, za njih u pripremnim radnjama nema ništa sporno.
"Druga ekipa radi anketiranje i dosad smo uradili na desetine rješenja. Niko nije rekao da će ići na sud, svi su potpisali", izjavio je Adnan Terzić, direktor JP Autoceste FBiH.
Međutim, Nura, Slavko i još mnoštvo njihovih susjeda u Kosoru, Malom Polju, Ortiješu i Hodbini zemljište ne daju. Već dugo upozoravaju da autoputu nije mjesto u ovom za poljoprivredu pogodnom kraju.
"Nama ne smeta autoput, smeta nam onuda kud oni hoće, gdje nam je plodna zemlja, vinogradi, trešnje. Oni nam to oduzimaju, to je problem", poručuje Slavko.
" Dvadeset godina sam radio u međunarodnoj špediciji kao vozač. Nigdje nisam vidio da autoput ide kroz grad, a oni hoće autoput kroz Mostar", kaže mještanin Ortiješa Janko Crnogorac.
Uz podršku struke, ali i ljudi iz politike počeli su mještani borbu za svoje domove na više frontova. Insistiraju na održavanju javne rasprave za koju kažu da je Autoceste odbijaju provesti; kontaktirali su i domaće i međunarodno pravosuđe, te kreditore ove dionice i poddionice, EBRD i EIB, od kojih su, kažu, dobili potvrdu da kreditne linije bez javne rasprave neće biti.
"Autoceste se upliću u stvari koje će im vjerovatno zadati ogromnu glavobolju, probijaju trasu koja nema nikakve izglede da u stvarnosti postane dionica autoputa", ocjenjuje zastupnik DF-a u Parlamentu FBiH Ahmed Džubur.
U Autocestama kažu: svi koji se na trasi autoputa nađu bit će adekvatno obeštećeni. Međutim, naši sagovornici su izričiti:
"Odavde ne idem i od ove zemlje ne dam jedan jedini centrimetar. I odmah da vam kažem: ako bi došle mašine, pod te mašine ću leći i biti živi zid", poručuje Nura Stein.
Bunili se ljudi s druge strane sela. Ali ovo se svakako neće graditi još barem 10-15 godina, tako da nije bitno.probook wrote:Da li ima logicnog objasnjenja (osim politicke podjeljenosti) zasto se odustalo od prvog projekta koji je oredvidjao autocestu brdom i petlju za prikljucak u blizini Blagaja (put prema Nevesinju)?
Nema ga.mk ultra wrote:Koji je rok za otvaranje zenicke obilaznice
Pa to je i bio cilj našim "stručnjacima", da raja pojma nemaju šta se dešava. Stalno neki novi ugovori, milioni, gradilišta, poddionice (svugdje u svijetu se autoput gradi po dionicama - od čvora do čvora, osim kod nas), a ukupna dužina autoceste u izgradnji 40 km. Niđe vezeadv.K wrote:Toliko je tih dionica, poddionica, sekcija, da se realno čovjek pogubi u svemu tome.
sumirprimus wrote:treba im i plate uvest po ucinku, svaki mjesec bez bar kilometra nema plate...
Drugim riječima, JP Autoceste FBiH direktno stvara problem zbog kojeg je i osnovano.Thorgerson wrote:Koridor se ne gradi da se izgradi - vec da se se gradi i gradi i gradi i gradi...
Jos malo ce 10 godina otkako su osnovane Autoceste, sa nadom da ce se mozda na taj nacin nesto pokrenuti, da ce biti lakse provoditi tender, komunicirati sa kreditorima. To se nije desilo.
Ljudi ce penziju ostvariti u tim autocestama, a da koridor nece biti izgrađen. To je već sramota. Obzirom da se radi o 330km autoputa. Gledajući tempo radova, potom planove, procenat eksproprijacije, kakve zahtjevne dionice su ostale, nemogucnost finansiranja...nema sanse da oni to sve mogu zavrsiti u narednih 15 do 20 godina.
Mi smo smiješni, ali nemojte samo Srbiju uzimati kao pozitivan primjer za bilo šta.probook wrote:U Srbiji otvorili autoput iz dva dijela: Prvo uradili cca 30 km, pa onda cca 60.
Mi potpisujemo ugovore za dionice od 5 km
Naši autoputevi su kvalitetni, ne odudaraju uopšte od prosječnog evropskog autoputa, čak štaviše na trenutke se čine i impresivnim na dionicama u blizini Zenice i Sarajeva.Prpa.ba wrote:Za razliku od Srbije koja gradi brzo i nekvalitetno, mi gradimo sporo i nekvalitetno.
