Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[kurty]

da inžinjer

kako onaj jedan inžinjer reče "napuštam autoceste zbog "..... , a i malo sam se umorio od borbe sa advokatima i pravnicima STRABAGA"

[JThomas]

ako se ne radi, a ne radi, a broj zaposlenih raste za skoro stotinu u tri godine...kod nas stvarno ne moraš ni gledati kakva je tu struktura. pa to je svrha političkog organizovanja kod nas...

[Porodice Foht]

Kad ce se moci preci granica na Svilaju ?

Pa jel bilo neke price da ce biti kao privremeni GP za putnicka vozila. Dok se ne izgradi GP. Hrvati su svoj GP zavrsili, bio je tender za nas GP. Sta je bilo s tim ne znam, nesto nisam upratio jesu li objavili izvođača. Znam samo da je rok iz izgradnju 300 dana. Dakle, nista od tog GP do kraja iduce godine.

Nemoj zezat 300 dana! Pa Hrvati svoj GP napravili za par mjeseci!

[So What!]

Mostarci protiv trase autoputa: Leći ćemo pred strojeve!

''Autoceste Federacije izbjegavaju održati javnu raspravu o trasi koridora 5c južno od Mostara, odnosno na poddionici Mostar jug - tunel Kvanj'', kažu mještani nekoliko naselja i tvrde da im se zemljišta na kojima su im imanja nastoji nasilno oduzeti.

"Ko im je dozvolio da uđu u moje imanje? Ko je smio uopće ući?", pita Nura Stein.

Nura ne zna kad je i ko u njenu baštu zabio kolce koji, pretpostavlja, služe kao orijentir za buduću trasu autoputa kroz Kosor kraj Blagaja. Slično su iskustvo prošli i mještani susjednog Ortiješa.

"Došli su, postavili kolce, ušli su u naše zemljište, niko nas ništa nije pitao. Ušli su bez našeg znanja", ističe mještanin Ortiješa Slavko Berberović.

Da se na jugu mostarske općine radi na eksproprijaciji zemljišta, potvrdili su nedavno i u samim Autocestama. Pozivajući se na odluku Vlade Federacije koja je na ovom području proglasila javni interes, za njih u pripremnim radnjama nema ništa sporno.

"Druga ekipa radi anketiranje i dosad smo uradili na desetine rješenja. Niko nije rekao da će ići na sud, svi su potpisali", izjavio je Adnan Terzić, direktor JP Autoceste FBiH.

Međutim, Nura, Slavko i još mnoštvo njihovih susjeda u Kosoru, Malom Polju, Ortiješu i Hodbini zemljište ne daju. Već dugo upozoravaju da autoputu nije mjesto u ovom za poljoprivredu pogodnom kraju.

"Nama ne smeta autoput, smeta nam onuda kud oni hoće, gdje nam je plodna zemlja, vinogradi, trešnje. Oni nam to oduzimaju, to je problem", poručuje Slavko.

" Dvadeset godina sam radio u međunarodnoj špediciji kao vozač. Nigdje nisam vidio da autoput ide kroz grad, a oni hoće autoput kroz Mostar", kaže mještanin Ortiješa Janko Crnogorac.

Uz podršku struke, ali i ljudi iz politike počeli su mještani borbu za svoje domove na više frontova. Insistiraju na održavanju javne rasprave za koju kažu da je Autoceste odbijaju provesti; kontaktirali su i domaće i međunarodno pravosuđe, te kreditore ove dionice i poddionice, EBRD i EIB, od kojih su, kažu, dobili potvrdu da kreditne linije bez javne rasprave neće biti.

"Autoceste se upliću u stvari koje će im vjerovatno zadati ogromnu glavobolju, probijaju trasu koja nema nikakve izglede da u stvarnosti postane dionica autoputa", ocjenjuje zastupnik DF-a u Parlamentu FBiH Ahmed Džubur.

U Autocestama kažu: svi koji se na trasi autoputa nađu bit će adekvatno obeštećeni. Međutim, naši sagovornici su izričiti:

"Odavde ne idem i od ove zemlje ne dam jedan jedini centrimetar. I odmah da vam kažem: ako bi došle mašine, pod te mašine ću leći i biti živi zid", poručuje Nura Stein.

Akta

[mk ultra]

Možda iznad neretve da ide

[probook]

Da li ima logicnog objasnjenja (osim politicke podjeljenosti) zasto se odustalo od prvog projekta koji je oredvidjao autocestu brdom i petlju za prikljucak u blizini Blagaja (put prema Nevesinju)?

[Thorgerson]

Slavko, Janko i Nuro možete mirno spavati, ionako tu autoput neće proći još za desetine godina. Šanse da ćete biti živi dok vam krče imovinu su male.

[Alfons Kauders]

Da li ima logicnog objasnjenja (osim politicke podjeljenosti) zasto se odustalo od prvog projekta koji je oredvidjao autocestu brdom i petlju za prikljucak u blizini Blagaja (put prema Nevesinju)?

Bunili se ljudi s druge strane sela. Ali ovo se svakako neće graditi još barem 10-15 godina, tako da nije bitno.

[Naslovnica]

Meanwhile in BiH...

[So What!]

Izgradnja Zeničke obilaznice [Donja Gračanica - Vraca] - 18. 08. 2019. @ indirekt (SSC)

[mk ultra]

Koji je rok za otvaranje zenicke obilaznice

[So What!]

Koji je rok za otvaranje zenicke obilaznice

Nema ga.

Rok za dionicu sa slika, Donja Gračanica - Vraca je 30 mjeseci (ugovor potpisan u novembru 2018.), a isti rok je i za prethodnu dionicu Klopče - Donja Gračanica.

Donja Gračanica - Vraca je podijeljen u dva dijela, dio "a" i dio "b". Ko je ovako napravio raspored dionica ja ne znam, ali eto tako je.

Dio "b", ide od izlaza iz tunela Pečuj, vijaduktom Donja Gračanica (400m), zatim kraćim tunelom Hum (400m) (4 (na slikama vidimo pripremu za početak probijanja) i izlazi na petlju Zenica Sjever, gdje ovaj dio i završava.

Kao što se može vidjeti na satelitskim slikama iznad, trenutno se i napada samo ovaj dio, kako bi vjerovatno petlja i ostatak trase mogli biti završeni do septembra sljedeće godine, pogađate pred lokalne izbore.

I ove eksterne žute linije koje vidite su također saobraćajnice koje je Cengiz Insaat dužan izgraditi u sklopu ove dionicu, uključujući moste preko rijeka Bosne prema naselju Banlozi.



Dio "a" predviđa trasu od petlje Zenica Sjever, pa sve do naselja Vraca i ulaza u tunel Zenica, koji je zasebna dionica (Vraca - Ponirak), a za koji je ugovor potpisan nedavno. Tako da je dio "b", ustvari dio šire dionice Zenica Sjever - Poprikuše, dok je dio "a" u sastavu Zeničke obilaznice (Zenica Jug (Drivuša) - Zenica Sjever (Donja Gračanica).



Znam da ovo sve zvuči zbunjujuće, ali eto ako ništa gradi se, a ovaj Cengiz Insaat je izgleda najozbiljniji jer su se pravo brzo bacili na posao.

Ja se nadam zaista da je dio "b" moguće pustiti prije dijela "a", bez obzira što su u sastavu jedne dionice.

U širem kontekstu, dvije dionice, Donja Gračanica - Vraca i Vraca - Ponirak izgledaju ovako:

[RJ57]

ja sam negdje čuo da se zaobilaznica planira otvoriti kad bude gotovo do izlaska zenica sjever, ali ko i uvijek, vjerovaću u sve to kad se sam tuda provozam

jadno je sve to ali ajde, barem se nešto radi, da nađemo bar nešto pozitivno u svemu tome

[adv.K]

Toliko je tih dionica, poddionica, sekcija, da se realno čovjek pogubi u svemu tome.

[Hugo Chavez]

Toliko je tih dionica, poddionica, sekcija, da se realno čovjek pogubi u svemu tome.

Pa to je i bio cilj našim "stručnjacima", da raja pojma nemaju šta se dešava. Stalno neki novi ugovori, milioni, gradilišta, poddionice (svugdje u svijetu se autoput gradi po dionicama - od čvora do čvora, osim kod nas), a ukupna dužina autoceste u izgradnji 40 km. Niđe veze

[Thorgerson]

Koridor se ne gradi da se izgradi - vec da se se gradi i gradi i gradi i gradi...

Jos malo ce 10 godina otkako su osnovane Autoceste, sa nadom da ce se mozda na taj nacin nesto pokrenuti, da ce biti lakse provoditi tender, komunicirati sa kreditorima. To se nije desilo.

Ljudi ce penziju ostvariti u tim autocestama, a da koridor nece biti izgrađen. To je već sramota. Obzirom da se radi o 330km autoputa. Gledajući tempo radova, potom planove, procenat eksproprijacije, kakve zahtjevne dionice su ostale, nemogucnost finansiranja...nema sanse da oni to sve mogu zavrsiti u narednih 15 do 20 godina.

[sumirprimus]

treba im i plate uvest po ucinku, svaki mjesec bez bar kilometra nema plate...

[doktor78]

treba im i plate uvest po ucinku, svaki mjesec bez bar kilometra nema plate...

[sumirprimus]

pa ne, nikakve odgovornosti nigdje.
divlja varijanta divljeg zapada

[BadBoy]

Koridor se ne gradi da se izgradi - vec da se se gradi i gradi i gradi i gradi...

Jos malo ce 10 godina otkako su osnovane Autoceste, sa nadom da ce se mozda na taj nacin nesto pokrenuti, da ce biti lakse provoditi tender, komunicirati sa kreditorima. To se nije desilo.

Ljudi ce penziju ostvariti u tim autocestama, a da koridor nece biti izgrađen. To je već sramota. Obzirom da se radi o 330km autoputa. Gledajući tempo radova, potom planove, procenat eksproprijacije, kakve zahtjevne dionice su ostale, nemogucnost finansiranja...nema sanse da oni to sve mogu zavrsiti u narednih 15 do 20 godina.

Drugim riječima, JP Autoceste FBiH direktno stvara problem zbog kojeg je i osnovano.

[probook]

U Srbiji otvorili autoput iz dva dijela: Prvo uradili cca 30 km, pa onda cca 60.

Mi potpisujemo ugovore za dionice od 5 km

[So What!]

U Srbiji otvorili autoput iz dva dijela: Prvo uradili cca 30 km, pa onda cca 60.

Mi potpisujemo ugovore za dionice od 5 km

Mi smo smiješni, ali nemojte samo Srbiju uzimati kao pozitivan primjer za bilo šta.

Da znaš kakva je zavrzlama kod njih taj autoput bio, znao bi kako ludo su ga pravili.

I da ponovim, da su s Kinezima pogađali sav taj projekat, što je minus u startu.

[Prpa.ba]

Za razliku od Srbije koja gradi brzo i nekvalitetno, mi gradimo sporo i nekvalitetno.

[mk ultra]

pa i nije baš nekvalitetno... čak štaviše

[So What!]

Za razliku od Srbije koja gradi brzo i nekvalitetno, mi gradimo sporo i nekvalitetno.

Naši autoputevi su kvalitetni, ne odudaraju uopšte od prosječnog evropskog autoputa, čak štaviše na trenutke se čine i impresivnim na dionicama u blizini Zenice i Sarajeva.

S druge strane gradi se izrazito sporo, tempo izgradnje je jedan od najsporijih u Europi, to je sigurno.