Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Thorgerson]

već na institucionalno Sarajevo koje je glavni grad države i entiteta, te u kojem se nalaze kompanije čiji je posao i cestogradnja u mom kantonu.

Misliš na JP Autoceste FBiH? Oni su u Mostaru.

JP Autoceste su odgovorne za autoputeve i brze ceste.

Prema Tuzli se nista od to dvoje ne pravi.

Dakle, adresa je Terezija 54, Sarajevo. JP Ceste FBiH. Tj. tacnoj se adresi obraća.

[Thorgerson]

Odlično si to primjetio, hvala na korekciji.

Đavo je u detalju.

https://avaz.ba/vijesti/bih/506616/fadi ... ovi-mandat

Šta je s infrastrukturnim projektima? Je li došlo vrijeme da se radovi ubrzaju, šta se čeka s gradnjom?
- Infrastrukturni radovi idu. Već je milijardu eura plasirano u razne projekte. Vjerujem da ćemo u narednih nekoliko godina završiti minimalno 60 kilometara, a maksimalno 100 kilometara autoputa. Protekle tri godine izgubili smo na akcizama. I dok smo ih dobili, odmah smo započeli s projektima. Znači, radimo. Počitelj, evo, kreće. Dogovaramo tunel Kvanj i ulazak u Mostar. Imamo skoro završenu Zeničku zaobilaznicu. Mi već sada radimo 50 kilometara Koridora. I ugovorili smo na sjeveru da radimo 39 kilometara. Sa 39 kilometara i ovih 60, možemo vrlo lako dobiti novih 100 kilometara autoputa.

Evo Fadil sa TK kaže da će biti 100 km u izgradnji. Rade na tome.

Cuj ti njemu izjave. premJer.

"vjerujem"
"nekoliko godina"
"vrlo lako dobiti"
"evo kreće"



Isto ko da nije u pitanju jedna veoma mjerljiva i egzaktna stvar kakva je gradnja autoputa. Gdje tačno možeš reći u fening koliko si plasirao novca, koliko će se graditi i kada će biti gotovo. I gdje možeš svaki metar planirati kad, gdje, šta i kako.

[Haris.ba]

JP Autoceste su odgovorne za autoputeve i brze ceste.Prema Tuzli se nista od to dvoje ne pravi.Dakle, adresa je Terezija 54, Sarajevo. JP Ceste FBiH. Tj. tacnoj se adresi obraća.

Ima druga tema za ceste.

[Alfons Kauders]

Ono šta ne želim je da mi se trpa neki animozitet prema Sarajevu kad za tim nema potrebe. Što se gradnje autocesta tiče na taj ću se račun i dalje nastavit zajebavat kao što ću se zajebavat i na temi o magistralama i generalno njihovim 3D prezentacijama, video klipovima dionica od 2 km i sl.

Animozitet prema tenderskoj mafiji koja nas je zadužila za par milijardi bez da je išta napravila se pokušava predstaviti kao animozitet prema Sarajevu... Ako ti smeta što se klepaju pare i što se ne radi - mrziš Sarajevo. Ako ti smeta objavljivanje snimaka i 3D rendera dionica od 2 i po kilometra - mrziš Sarajevo.

To je otprilike logika stranačke ekipe na ovoj i sličnim temama o "velikim gradilištima".

S druge strane, kad pljujemo kružne tokove po Tuzli, ležeće gdje im nije mjesto, ili opštinske zajebe oko eksproprijacije, tad niko ne kaže da mrzimo Tuzlu. Razlika u mentalitetu, šta reći?

[escobar__]

Odlično si to primjetio, hvala na korekciji.

Đavo je u detalju.

https://avaz.ba/vijesti/bih/506616/fadi ... ovi-mandat

Šta je s infrastrukturnim projektima? Je li došlo vrijeme da se radovi ubrzaju, šta se čeka s gradnjom?
- Infrastrukturni radovi idu. Već je milijardu eura plasirano u razne projekte. Vjerujem da ćemo u narednih nekoliko godina završiti minimalno 60 kilometara, a maksimalno 100 kilometara autoputa. Protekle tri godine izgubili smo na akcizama. I dok smo ih dobili, odmah smo započeli s projektima. Znači, radimo. Počitelj, evo, kreće. Dogovaramo tunel Kvanj i ulazak u Mostar. Imamo skoro završenu Zeničku zaobilaznicu. Mi već sada radimo 50 kilometara Koridora. I ugovorili smo na sjeveru da radimo 39 kilometara. Sa 39 kilometara i ovih 60, možemo vrlo lako dobiti novih 100 kilometara autoputa.

Evo Fadil sa TK kaže da će biti 100 km u izgradnji. Rade na tome.

Cuj ti njemu izjave. premJer.

"vjerujem"
"nekoliko godina"
"vrlo lako dobiti"
"evo kreće"



Isto ko da nije u pitanju jedna veoma mjerljiva i egzaktna stvar kakva je gradnja autoputa. Gdje tačno možeš reći u fening koliko si plasirao novca, koliko će se graditi i kada će biti gotovo. I gdje možeš svaki metar planirati kad, gdje, šta i kako.

Uhljeb k'o i pojedinci na temi. Jebe se njemu za cestogradnju, njega vozaju pod pratnjom, a tu nema ograničenja, samo nebo je granica.

[Alfons Kauders]

Cuj ti njemu izjave. premJer.

"vjerujem"
"nekoliko godina"
"vrlo lako dobiti"
"evo kreće"



Isto ko da nije u pitanju jedna veoma mjerljiva i egzaktna stvar kakva je gradnja autoputa. Gdje tačno možeš reći u fening koliko si plasirao novca, koliko će se graditi i kada će biti gotovo. I gdje možeš svaki metar planirati kad, gdje, šta i kako.

Šta drugo očekivati od lika koji je mrtav ozbiljan izjavio, parafraziram, "Dosta smo uložili u ceste, samo se to ne primjeti"...

[escobar__]

Debili.

Kriv je narod.

[Alfons Kauders]

Debili.

Kriv je narod.

Krivi smo mi koji ne vjerujemo svemu što servira stranka.

[The BEN10]

Ono šta ne želim je da mi se trpa neki animozitet prema Sarajevu kad za tim nema potrebe. Što se gradnje autocesta tiče na taj ću se račun i dalje nastavit zajebavat kao što ću se zajebavat i na temi o magistralama i generalno njihovim 3D prezentacijama, video klipovima dionica od 2 km i sl.

Animozitet prema tenderskoj mafiji koja nas je zadužila za par milijardi bez da je išta napravila se pokušava predstaviti kao animozitet prema Sarajevu... Ako ti smeta što se klepaju pare i što se ne radi - mrziš Sarajevo. Ako ti smeta objavljivanje snimaka i 3D rendera dionica od 2 i po kilometra - mrziš Sarajevo.

To je otprilike logika stranačke ekipe na ovoj i sličnim temama o "velikim gradilištima".

S druge strane, kad pljujemo kružne tokove po Tuzli, ležeće gdje im nije mjesto, ili opštinske zajebe oko eksproprijacije, tad niko ne kaže da mrzimo Tuzlu. Razlika u mentalitetu, šta reći?

Bravo!

[So What!]

Još uvijek mi nije jasno kako je Zenica, koja je isto tako na ratnoj nozi sa Sarajevom, da sredi prvenstveno gradske saobraćajnice o svom trošku, a Tuzla recimo ne može.

Biće kod Zenice i gratisa od izgradnje Zeničke obilaznice, sa dva dodatna mosta i nekim dionicama vangradskog dijela GGM-a, ali saobraćajni balans u gradu su postigli vlastitim projektima.

JP Ceste FBiH na Karauli radove godinama izvode i ako su za treću pod-dionicu uslov bile akcize, sada više nisu, pa opet prave zastoj, Zapadni prilaz nije završen i ostao je da visi u zraku i tu grešku pripisujemo federalnim vlastima, ali recimo gradske saobraćajnice grad može sam da razvija.

Recimo Kanton Sarajevo od Cesta FBiH traži nadležnosti za M18 koji su u dijelu koji prolazi kroz Sarajevo naziva još i XII transverzala, kako bi radila na njenom proširivanju.

Većinu ostalih radova izvodila je Kantonalna direkcija za ceste, nešto su pogurale Ceste FBiH, nešto Autoceste FBiH, ali u principu, u decentralizovanoj državi kao što je BiH je najbitnije koliko se sam angažuješ za neke stvari.

Evo hajde da se složimo svi ovdje, Tuzla je zapostavljena poprilično od federalnih nivoa vlasti kada je u pitanju cestogradnja, ali nije svakako jedina i u tom slučaju tamošnjim vlastodršcima je najbitnije da vide šta mogu da urade oni na nivou kantona.

[escobar__]

Ni u jednom trenutku niko nije osporio važnost koju ima institucija Grada Tuzla na rješavanju tih problema u gradskom saobraćaju u Tuzli ali one ovdje nisu tema jer je za njih nadležan Grad Tuzla. Alfons je pomenuo neke od genijalnih projekata tuzlanske gradske vlasti, a čija je jedina korist drkanje vozačima po živcima ali nema potrebe da idemo tako daleko pošto se ovdje govori o autocestama (i magistralnim cestama mada za njih ima ona druga tema).

Ovdje je vrlo jasno o čemu se govori ali eto s vremena na vrijeme ulete šaljivdžije da nam pripišu mržnju prema Sarajevu iz ovog ili onog razloga.

[Alfons Kauders]

Ako ćemo prebacivati odgovornost na lokalni nivo, postavlja se jedno banalno pitanje. Naime, ako će sve magistrale na TK biti kantonalna ili opštinska odgovornost, od Olova do Save i Doboja, koji će nam onda kurac Ceste FBiH, ministarstvo saobraćaja FBiH, JPAC?

Zašto bi ih trebali finansirati ako na kantonu neće biti nijedan kilometar ceste u federalnoj nadležnosti, kao i nijedan kilometar autoceste?

[escobar__]

Ma gradske ceste ovdje nisu tema i ne treba ih ni pominjati (Grad Tuzla recimo svake druge godine obeća izgradnju nove trase ceste prema Tušnju/Mandićima, a preko zemljišta nekadašnjeg RS Tušanj ali još nije započela izgradnja - dakle isti qrac kao i na višim nivoima vlasti).

[Alfons Kauders]

Ma gradske ceste ovdje nisu tema i ne treba ih ni pominjati (Grad Tuzla recimo svake druge godine obeća izgradnju nove trase ceste prema Tušnju/Mandićima, a preko zemljišta nekadašnjeg RS Tušanj ali još nije započela izgradnja - dakle isti qrac kao i na višim nivoima vlasti).

Ne radi se o gradskim cestama, već se opet po ko zna koji put ponavlja teza da bi kanton trebao preuzeti održavanje i cestogradnju, pa se pitam šta će nam onda sve institucije višeg nivoa... Zna se ko bi trebao raditi koje puteve, ali eto za Tuzlu se predlaže izuzetak.

Zašto bi grad ili kanton trebali "preuzimati" nadležnost i iznalaziti stotine miliona za finansiranje cestogradnje? A da pri tom usput finansiramo projekte u ostatku države?

Uostalom, ako ćemo se igrati s prebacivanjem zakonskih i ustavnih nadležnosti kako kolega predlaže, hajmo prebaciti još neke na kanton. Recimo energetiku, privredu i prikupljanje poreza. Možda i odbranu i vanjske poslove?

[mk ultra]

sve je to fino, ali neće politika gledati stvari šire dok ljudi ne budu gledali stvari šire

garantujem da 90% Tuzlaka ali i 90% Sarajlija zaboli neka stvar za put Tuzla Sarajevo, niti će se pare trošiti za to jer nema većine koja to želi
jedno 8% ide poslom često, što kamioni i sl, komercijala, 2% su zajebane lutalice koje se usude na put od 2h a nije na more

jebote tim istim je Konjic daleko od Sarajeva, priprema za putovanje
tako da, tačno onako kako je dovoljno

equilibrium

[Alfons Kauders]

sve je to fino, ali neće politika gledati stvari šire dok ljudi ne budu gledali stvari šire

garantujem da 90% Tuzlaka ali i 90% Sarajlija zaboli neka stvar za put Tuzla Sarajevo, niti će se pare trošiti za to jer nema većine koja to želi
jedno 8% ide poslom često, što kamioni i sl, komercijala, 2% su zajebane lutalice koje se usude na put od 2h a nije na more

jebote tim istim je Konjic daleko od Sarajeva, priprema za putovanje
tako da, tačno onako kako je dovoljno

equilibrium

Putevi se i ne bi trebali graditi "za raju" već za privredu...

[mk ultra]

sve je to fino, ali neće politika gledati stvari šire dok ljudi ne budu gledali stvari šire

garantujem da 90% Tuzlaka ali i 90% Sarajlija zaboli neka stvar za put Tuzla Sarajevo, niti će se pare trošiti za to jer nema većine koja to želi
jedno 8% ide poslom često, što kamioni i sl, komercijala, 2% su zajebane lutalice koje se usude na put od 2h a nije na more

jebote tim istim je Konjic daleko od Sarajeva, priprema za putovanje
tako da, tačno onako kako je dovoljno

equilibrium

Putevi se i ne bi trebali graditi "za raju" već za privredu...

sve to stoji ali to ne dobija izbore, mikro svijet u mikro mozgu

[The BEN10]

sve je to fino, ali neće politika gledati stvari šire dok ljudi ne budu gledali stvari šire

garantujem da 90% Tuzlaka ali i 90% Sarajlija zaboli neka stvar za put Tuzla Sarajevo, niti će se pare trošiti za to jer nema većine koja to želi
jedno 8% ide poslom često, što kamioni i sl, komercijala, 2% su zajebane lutalice koje se usude na put od 2h a nije na more

jebote tim istim je Konjic daleko od Sarajeva, priprema za putovanje
tako da, tačno onako kako je dovoljno

equilibrium

Putevi se i ne bi trebali graditi "za raju" već za privredu...

Upravo. Kako će privrednik sa TK biti konkurentan na KS tržištu, ili možda južnije?

[Alfons Kauders]

sve to stoji ali to ne dobija izbore, mikro svijet u mikro mozgu

Da, nažalost je tako. Zato i jesmo tu gdje jesmo.

[mk ultra]

Upravo. Kako će privrednik sa TK biti konkurentan na KS tržištu, ili možda južnije?

pa rade tuzlaci po sarajevu, radim i ja gore po TK svašta, isključivo malo veće poslove, ovo manje i jest za lokalno

al ko te pita što te leđa bole od vozanja
kad preguraš 120km na 3h skoro

[nebogori]

Putevi se rade i za raju i za privredu

[Haris.ba]

Kada se spominje malo je reći nezainteresiranost političara sa TK za cestogradnju ne misli se da grad ili kanton treba sve sam (mada neke stvari i treba). Već da treba izaći i jasno reći šta je njegov interes. U planskim dokumentima su rekli da je autoput Žepče - Lukavac - Orašje kičma cestogradnje. Ali, to nije dovoljno. Treba i uzeti svoj dio kolača. Šta, neko misli da ako ne tražiš da će te ponuditi? Pa u svakoj zemlji lokalpatriotizam i lobiranje funkcionišu pa i kod državnih strateških projekata.

Ja ne vidim razloga da TK pomogne sam sebi. I izađe i jasno kaže da želi dionicu Lukavac - Orašje da ima završenu u slijedećih 8 godina. I da sve svoje resurse upregne.

[costacurta]

Kada se spominje malo je reći nezainteresiranost političara sa TK za cestogradnju ne misli se da grad ili kanton treba sve sam (mada neke stvari i treba). Već da treba izaći i jasno reći šta je njegov interes. U planskim dokumentima su rekli da je autoput Žepče - Lukavac - Orašje kičma cestogradnje. Ali, to nije dovoljno. Treba i uzeti svoj dio kolača. Šta, neko misli da ako ne tražiš da će te ponuditi? Pa u svakoj zemlji lokalpatriotizam i lobiranje funkcionišu pa i kod državnih strateških projekata.

Ja ne vidim razloga da TK pomogne sam sebi. I izađe i jasno kaže da želi dionicu Lukavac - Orašje da ima završenu u slijedećih 8 godina. I da sve svoje resurse upregne.

Postoji urbana legenda u Tuzli koja kaže da svi čim pređu Karaulu okrenu leđa kantonu.
Toliko je političara sa TK prodefilovalo svim nivoima vlasti van kantona od rata do danas, svi od zla oca od gore matere.
Nije bitno iz koje stranke, eto sad najnoviji je ovaj borac za radnička prava Zlatan Begić, kad se samo sjetim njega u onim danima poslije februarskih protesta i paljbe po Sarajevu, ponderima, nepravednom budžetu...... skoro će godina kako je u Sarajevu, nisam ga živog čuo.
Jbe se njima za putevima,
500 000 ljudi, 145000 registrovanim motornih vozila, srednjih, malih i velikih preduzeća, aerodrom, sve je to nedovoljno da se barem naprave treća traka uz i niz karaulu.

[mk ultra]

TK ima najvise ali i najbolje kamione u drzavi... ali rijetko koji radi i vozi u Sarajevu, ne sto je TK daleko vec sto nemaju nikog.
Ne smije u pretovar, ne smije van tranzita, zaustavljali bi ga non stop itd itd, niko nije lud

Zato prevoznici iz SA mogu voziti kroz Azize Šaćirbegović dok kamioni cvile od pretovara. Zašto bi se recimo Music iz srebrenika zajebavo sa tim nije lud
Ili transkop iz banovica koji radi u cijeloj drzavi al u sarajevu jok

[dadoka84]

Da smo imalo pameti imali 1996 bi zakopali put sarajevo, tuzla, zenica, mostar, bihac. Do sad bi makar imali normalne magistrale a možda i brze puteve. Ovako je tuzla odsjecena, krajina isto tako, ova bogda autoputa povezala sarajevo i zenicu i to je to. Jadno.