mirsek wrote:jefferson wrote:
Ukrajinci imaju stare ruske verzije, iste verzije koje su makedonci imali itd. Rusi su modernizirali neke SU-25 (ne cijelu flotu).
S obzirom na motore, SU-25 bi mogao doseci 10KM, ali i to je samo ova nova verzija. Ali to je opet "cist" avion.
I MIG-21 moze da leti oko 2,200km/h. ALi kada mu postavis dvije rakete, te jedan pdovjesni rezervoar goriva (jer 2.8t goriva koliko nosi u unutrasnjim spremnicima traje u najboljem slucaju 62 minute i to kod BIS verzije) moze da leti najvise 1600km/h.
SU-25 iso tako bi teoretski mogao letiti 975km/h, ali na nivou mora gdje motori razvijaju maksimalnu snagu usljed gustoce zraka.
Na 10,000km ti motori ne motu isporuciti punu snagu, tako da je to apsolutni maksimalni plafon leta u idealnim uslovima.
Kaos to je plafon leta MIG-21 19,000m ali SAMO u idealnim uslovima.
Razloge je taj sto SU-25 ne treba da leti na toj visini. Zato i kabina nije pod pritiskom jer taj avion nije namjenjen tim zadacima,s to ostavlja prostora da se umjesto potrebnih uredjaja za odrzavanje pritiska, tj prostor iskoristi za dupli 30mm top, za oklop od titanijuma i slicno.
Cak su i Rusi rekli da SU-25 moze doci do 10,000m a ne da je to tako lako izvodivo.
Inace, cak i da je pilot dosao do 7000m, tesko bi bilo oboriti avion na toj razdaljini tek tako. Ne zaboravi, SU-25 nema radar,
a i ako ej UA htjela da obori taj avion da bi eto svijet se okrenuo protiv Rusa, to bi bilo zadnje rjesenje, jer je vrlo lako utvrditi da li je srusen BUK-om ili raketom tipa R-60
.
Prvo, zar na nivou mora nije najveci otpor zraka bas zbog te gustoce ?
Kako je onda moguce ostvariti najvecu mogucu brzinu na nivou mora ?
Drugo, kako onda nisani i zakljuca metu ako nema radar ?
Prvo, gustoca zraka jeste veca na NM, ali gubitak snage motora je daleko veci na 10KM. Npr. MIG-21 razvija najvecu brzinu na 11,000KM jer je motor strasno jak, te kada racunas gustocu zraka, dobijes na toj visini maksimalnu brzinu.
Kod SU-25 motori nisu toliko jaki kao kod MIG-21, te on moze postici brzinu na NM upravo jer tada motori razvijaju najvecu snagu.
Jbg, kod SU-25 su bitnije karakteristike na niskim visinama, i tako je projektovan.
Ne zaboravi, Su-25 nema naknadno sagorjevanje, MIG-21 ima, te zbog toga moze takvu brzinu razviti na 11KM.
Ima nisanski radar, tj. kada meta udje u zonu, on mu da znak putem crvene lampice. Ali to je izrazito rudimentaran radar, i za nisanjenje je potrebno veliko iskustvo.
U JNA jedan pilo je morao 4 puta manevar praviti da bi usao u zonu sa MIG-21 sa takvim radarom da bi srusio spijunski balon, koji je bio stacionirana meta. I na kraju nije uspio.