Forum Klix.ba

taureg71 wrote:

530i wrote:Ne znam koliko prelaziš godišnje, ali slobodno ih vozi još dvije ili tri sezone...neće im ništa biti. Pusti ove panične priče oko starosti guma..to pričaju filozofi po forumima i prodavači guma.

pa nece biti bas tako, ja mogao glavom platiti...gume bile gazni sloj kao da su presle 10 000 , ali stare bile, ocito dugo stajale u garazi, puce sa strane guma kao balon, srecom zadnja i srecom pri 50 na sat, inace...

530i wrote:Garanciju ti mogu priznati kad je guma friško kupljena, probaj nakon 3 ili 4 godine, ako uspiješ, ja ti kupim sve četiri nove gume...

ado-šampion wrote:Eno kod buraza, ima malo preko 4 mm, 3-4 godine stare, Bridgestone, na odredjenim brzinama ko da avion uzlijece. I to je 100% do guma, jer kad se stave zimske nista se ne cuje. Jucer ih postavili, volan se preko 130 trese ko haiti.

530i wrote:

taureg71 wrote:

530i wrote:Ne znam koliko prelaziš godišnje, ali slobodno ih vozi još dvije ili tri sezone...neće im ništa biti. Pusti ove panične priče oko starosti guma..to pričaju filozofi po forumima i prodavači guma.

pa nece biti bas tako, ja mogao glavom platiti...gume bile gazni sloj kao da su presle 10 000 , ali stare bile, ocito dugo stajale u garazi, puce sa strane guma kao balon, srecom zadnja i srecom pri 50 na sat, inace...

Bit će tako.
Naravno da se podrazumijeva da je guma ispravna, a to znači da nema oštećenja bilo kakve vrste, da je pravilno korištena i(li) pravilno držana kad je van upotrebe. Podrazumijeva se da vozač osjeti promjenu u performansama guma, u držanju, kočenju, startanju... Gazni sloj je ok do 4 mm, 4 mm ili manje je guma za mijenjanje - istrošena.
Čovjek ima gume proizvedene 2013. godine i ovdje mu savjetuju da ih promijeni - kao što rekoh forumski filozofi.
Gume se mogu koristiti i do 10 godina starosti, http://www.4gume.com/o-gumama/starost-gume/

Po isteku roka od 5 godina, mogu se i dalje prodavati , ali ih pre prodaje moraju pregledati stručnjaci ili se mora dobiti mišljenje proizvođača.

konektovan wrote:Kod mene jos zimske na vozilici, nemam vremena da zamijenim, tj. kupim nove ljetne. Izbor ce biti izmedju save intensa hp i sportive performance, najvjerovatnije.

channel10 wrote:

konektovan wrote:Kod mene jos zimske na vozilici, nemam vremena da zamijenim, tj. kupim nove ljetne. Izbor ce biti izmedju save intensa hp i sportive performance, najvjerovatnije.

Nemoj puno razvlaciti jer ce ti se raspasti na ovim vrucinama.

konektovan wrote:

channel10 wrote:

konektovan wrote:Kod mene jos zimske na vozilici, nemam vremena da zamijenim, tj. kupim nove ljetne. Izbor ce biti izmedju save intensa hp i sportive performance, najvjerovatnije.

Nemoj puno razvlaciti jer ce ti se raspasti na ovim vrucinama.

Ma nece, zaljevam ih vodom kroz prozor, dok vozim. Koristim onu novu flasiranu, zove se ledena.

ado-šampion wrote:Kakvo crno nalijeganje sta vam je. U zadnjih par godina na razna auta sam postavio 15 novih guma, uvijek su bile dobro balansirane. Ili je balansirano kako treba ili nije, nema tu filozofije. Ako trese nisu dobro balansirali.

Trece moze biti da se guma deformisala i trese, ali to je iskljuceno kad su nove gume u pitanju.

L u c i f e r wrote:

Po isteku roka od 5 godina, mogu se i dalje prodavati , ali ih pre prodaje moraju pregledati stručnjaci ili se mora dobiti mišljenje proizvođača.

jebo to

530i wrote:

L u c i f e r wrote:

Po isteku roka od 5 godina, mogu se i dalje prodavati , ali ih pre prodaje moraju pregledati stručnjaci ili se mora dobiti mišljenje proizvođača.

jebo to

To se odnosi na prodaju novih guma, nikad korištenih. Što je i razumljivo jer negdje takve gume godinama stoje.

Ali opet kažem...svako neka po svom mjeri, nije loše ni svake godine mijenjati gume, nabaciš nove, stare par sedmica, čovjek je opušten, zna na čemu je.

There has been a lot of media coverage in the last few years about the problems tires have when they get too old. Most tire professionals have known about this for years and it's not just media panic, it is a serious issue. When tires get old, the rubber loses is elasticity (gets hard) and then when the tire heats up, the tread tends to blow right off. This can cause you to lose control of the vehicle, and it almost always causes some damage to the vehicle. Also, it doesn't matter whether or not the tire has been exposed to the elements, the rubber still gets hard over time. The industry standard useable age limit for tires is 6 years, and we know of no manufacturer that will warranty any tire older than that. Therefore, because it is a safety issue, we recommend against using any tire more than six years old, and we cannot service them. Granted, this type of failure can also happen to tires less than six years old when they heat up, but as the tire ages, the chances of having this problem go up dramatically.
http://www.souzastireservice.com/tires- ... tires.aspx

Carmakers such as Nissan and Mercedes-Benz tell consumers to replace tires six years after their production date, regardless of tread life.
A tire that has not been mounted and is just sitting in a tire shop or your garage will age more slowly than one that has been put into service on a car. But it ages nonetheless.
http://www.edmunds.com/car-care/how-old ... tires.html

Once a tire is 5 years old and never been mounted on a vehicle it can no longer be sold and must be disposed of or sold as used.
If your looking for an exact source there isn't one. The NHTSA and RMA neither have set legal laws stating sell by dates and service life dates. I can give you is the industry accepted standards. General rule when it comes the sale of the tire the manufacturer will tell the distributor their age limit on tires and service. Some are at 5, some say 6. When tire sits on a shelf for years they don't want it installed for legal reasons, same goes for a distributor. The RMA (Rubber Manufacturers Association) is the closest you will find to a reliable information on tires. But the RMA agrees on 5 years (there is no weblink, i believe it's in the factbook for $250 USD) I hope this was of some help to you, i know you asking for sources but the best i can do are my 9 years in the industry. https://www.reddit.com/r/MechanicAdvice ... _they_are/

L u c i f e r wrote:

ado-šampion wrote:Kakvo crno nalijeganje sta vam je. U zadnjih par godina na razna auta sam postavio 15 novih guma, uvijek su bile dobro balansirane. Ili je balansirano kako treba ili nije, nema tu filozofije. Ako trese nisu dobro balansirali.

Trece moze biti da se guma deformisala i trese, ali to je iskljuceno kad su nove gume u pitanju.

tako je

i ja prvi put čujem za ovo tzv nalijeganje

golfiista wrote:Da se ispravim glede balansiranja guma.

Prije dvije godine sam kupio nove zimske gume u Gumi M i naravno montirao i balansirao. Nakon 2-3 dana skontam da nisu dobro balansirane. Odem u Makbel na balansiranje i sve bude za 10.
Neki dan kod Ferhatovica ista stvar, nove gume naravno montaža i balansiranje, međutim balans los. I onda skontam da su gume nove i da su prvi put na felgama i da im treba par stotina kilometara da nalegnu kako treba na samu felgu, bas kao i zimske. Tako da cu čim stignem na ponovni balans. Tako da sam siguran da ipak nije do vulkanizera.