Novi Golf 7 dolazi u septembru

[AdnanSA]

Pratim temu od samog početka. Najaktivniji su Johntra i Goran. Jedan je protiv a drugi za Golfa i VW.
Ima još par forumaša koji su se obrušili na Golfa. Iz svega sam došao do sljedećeg zaključka.
Marketinško odjeljenje VW-a je jedini dio kompanije koji radi dobro i funkcioniše do perfekcije.
Uspjeli su da širokim narodnim masama u čitavoj Evropi a boga mi i širom svijeta da utuve u glavu da je VW tj Golf vrijedan svake pare koja se da za njega. Golf je po pisanju naših forumaša: kvarljiv. preskup, siromašan sa opremom, tijesan, tvrd, sklon otuđivanju, troši puno ulja, ne nudi ništa više od konkurencije i šta još sve ne.
Dakle kapa dole za marketing i prodaju VW vozila kada su uspjeli da takvo "smeće" prodaju evo već 30 godina širom svijeta u milijunskim nakladama.
Na žalost ostalih proizvođaća iz Evrope oni nemaju u svojim redovima takve marketing gurue da poguraju prodaju svojih kompaktnih vozila koja su po svemu više nego superiorna u odnosu na Golfa.
Zamislite šta bi se desilo kada bi:Peugeot, Renault,Citroen i na kraju visoko cijenjeni Fiat angažovali takve stućnjake za marketing, prodaju i post prodaju u svoje redove. Onda bi se ti fantastični automobili prodavali u 10 milijunskim nakladama a ne u bijednih 800-900 hiljada kako to sada radi Golf.
Da se razumijemo nisam nikakav veliki a ni mali fan VW-a ali htjeli mi to priznati ili ne VW a pogotovo Golf su uvijek u vrhu po svemu pa tako i sa cijenom .

[vukojebina]

divno je to cyber zavodnik respo objasnio bez ijedne tacke, zareza ili bilo kojeg drugog znaka interpunkcije... jebem ti i internet kad ga svako ima...

[respo]

ja nabijem one koji su iz skole izasli neobrazovani pa sada prosipaju neku obrazovanost i neku kao pismenost
ako ti je do zareza i tacki idi na pravopis.ba pa tamo ispoljavaj frustracije
ovdje nisi na casu bosanskog jezika a posebno to sto ti nisi ni ucitelj ni profesor

[goran16v]

hajmo skratiti ovu priču tvrdnjom, sa kojom se ne moraš složiti naravno, da Golf nikada nije bio najbolji kompakt na svijetu, hem po pitanju prodaje, hem po pitanju više cijene i ponude nekog kvaliteta za tu višu cijenu...eto, ako je Focus smeće, on se opet prodaje bolje od Golfa, a prodavao bi se bolje i u prve dvije generacije, da ga glupi Ford nije razdvojio na američku i verzije za ostali dio svijeta...čak i da izbacimo iz jednačine Focus, opet nam ostaje Toyota sa svojim kompaktom, koji je kvalitetniji od Golfa i koji se na nekim tržištima prodaje i skuplje od Golfa...
ja stvarno iskreno mislim, da Golf, možda jedini od svih, ima najveću armiju lojalnih kupaca i to najviše u Njemačkoj, koja je njegovo najveće tržište i mislim da skoro svi vlasnici ostanu vjerni ovom autu, da li zbog straha od novog i nepoznatog ili što stvarno vole Golfa, to ne znam...
Hyundai može ponuditi kvalitet kao Golf, u to sam se sam uvjerio, a ponudi ga još po prihvatljivijoj cijeni...što se tiče rasta cijene Hyundai i KIA modela, nečim su i oni morali zaraditi kad su već ponudli takvu garanciju...

Daleko od toga da je Golf najbolji kompakt na svijetu, svaji skuplji je bolji od njega, a on od svakog jeftinijeg. Ako se Focus globalno prodaje bolje od Golfa onda je on globalno bolje pogodjen kompakt sa boljim omjerom ulozeno - dobiveno. Sto se samog Golfa tice, Prica se poteze da je preskup, da je tako ne bi se prodavao. Nema armije lojalnih kupaca bez pokrica u kvalitetu i na lijepe okice niti je moguce odrzavati tu armiju na necem sto je bilo kvalitetno prije 20 god i na kraju krajeva svako stvara svoju armiju lojalnih.
To da Hyndai moze ponuditi kvalitet kao Golf moze bisi samo TVOJ LICNI utisak kao i ekstra uzikat koji u voznju pruza neki auto, ja to svakako postujem ali to je jos uvijek samo tvoj utisak.

[goran16v]

moje misljenje je opste poznato, posebno sto imam priliku voziti sve i svasta, vagen jeste dobar ali ne u toj mjeri da zasluzuje bombasticne naslove tipa onog na naslovnici portala za prezentaciju novog golfa

Tacno i slazem se, naslov je idiotizam, ali ne mozes reci da je PD smece i da je sve sto si nabrojao nesto aman - zaman za 250k km.

ja nisam tvrdio da je smece, samo kazem subjektivno u poredjenju sa 66 KW da nije cvjecka, upoznat sam sa

Naravno da nije cvjecka samo ovdje procitah da i onima od 66 kW bez PD-a crkavaju bosch pumpe pa ne valjaju.

[goran16v]

pa niko ovdje ne govori da je golf od trice toliko ne kvalitetan da ne vrijedi ni pare naravno da imaju i oni kvalitetu ali u odnosu na cijenu nisu toliko kvalitetni (ovo je bar moje misljenje tako da se ogradjujem sta drugi govore)
ajmo ono uprosteno
ako si dvicu kupovao po cijeni od 25000 recimo a ona te sluzila 25 godina i nije imala nikakvih vecih aman zaman kvarova uz recimo godisnje izdvajanje od 200 maraka onda te to auto sluzilo 25 godina po 800 maraka
a ako od trice na ovamo svakog platis 30000 a traju mnogo manje nego tih 25 godina uzet cemo cifru 15 godina i izdvajao na odrzavanje 500 maraka godisnje znaci da te auto kosta 1500 maraka
dok je recimo za forda ta cifra sada recimo 1000 maraka a bila je 900 ranije o ovome ja pricam a ne o kvaliteti golfa jer su sada manje vise sva auta u istoj klasi skoro pa iste kvalitete svaki sa svojim manama i prednostima

Sve je to ok, samo ne mozes porediti nekad i sad, nekad si 140 smatrao opasnim brzinama, auto hoce da poleti, udobnost k'o u fijakeru, a u komplet autu imao elektronike koliko u samo jednim vratima modernog auta.

[preludezalude]

1.Ti ocigledno ne znas razliku izmedju kvalitet i dodatna oprema tj da dodatna oprema nije kvalitet. To sto si ti napisao je jednako kao da si uporedio mercedesa W124 golog k'o pistolj i nekog francuza/talijana/nije bitno nadzidzanog opremom i rekao da je francuz/talijan/nije bitno kvalitetniji samo zato sto ima vise opreme.
2. Uporedi cijene jednako opremljene Honde i Golfa pa ce ti se samo reci sta je kvalitetnije. Ako je Honda skuplja - bolja je.

Gorane ne leti pred rudu. Ko ti je ista spomenuo oko opreme i kvalitete auta.
Ja sam samo napisao sta obicni Civik dobije u serijskoj opremi. To je bio odgovor na ono vase da ni jedan slican auto ne dobije nista posebno vise od golfa. Dobro preberi ovaj spisak opreme sto dolazi na Civic-u. A sta to dolazi u serijskoj opremi kod baznog modela golfa!!
I ova Honda je sigurno kvalitetnija od tog golfa pa koliko god kostala. Nabrij golfa sa svom ovom opremom i uporedi cijene. Ti si za cijene ekspert. Ja pojma nemam koliko kosta ova honda.

[goran16v]

Gorane ne leti pred rudu. Ko ti je ista spomenuo oko opreme i kvalitete auta.
Ja sam samo napisao sta obicni Civik dobije u serijskoj opremi. To je bio odgovor na ono vase da ni jedan slican auto ne dobije nista posebno vise od golfa. Dobro preberi ovaj spisak opreme sto dolazi na Civic-u. A sta to dolazi u serijskoj opremi kod baznog modela golfa!!
I ova Honda je sigurno kvalitetnija od tog golfa pa koliko god kostala. Nabrij golfa sa svom ovom opremom i uporedi cijene. Ti si za cijene ekspert. Ja pojma nemam koliko kosta ova honda.

Pa ti si spomenuo, pardon izlistao osnovnu opremu Civica, a ne ja ali izgleda uvijek nisi shvatio poentu, ne mozes na osnovu osnovne opreme cijeniti koji je auto kvalitetniji i bolji. Dodje i KIA CEED bolje opremljena od osnovnog Golfa, pa jel bolja? Ako ces uporedjivati na osnovu toga onda uporedi ekvivalente i njihovu cijenu i dobices odgovor koji je bolji, a da nesto moze biti bolje i kvalitetnije bez obzira na nizu cijenu - toga nema na ovoj planeti.

[respo]

pa niko ovdje ne govori da je golf od trice toliko ne kvalitetan da ne vrijedi ni pare naravno da imaju i oni kvalitetu ali u odnosu na cijenu nisu toliko kvalitetni (ovo je bar moje misljenje tako da se ogradjujem sta drugi govore)
ajmo ono uprosteno
ako si dvicu kupovao po cijeni od 25000 recimo a ona te sluzila 25 godina i nije imala nikakvih vecih aman zaman kvarova uz recimo godisnje izdvajanje od 200 maraka onda te to auto sluzilo 25 godina po 800 maraka
a ako od trice na ovamo svakog platis 30000 a traju mnogo manje nego tih 25 godina uzet cemo cifru 15 godina i izdvajao na odrzavanje 500 maraka godisnje znaci da te auto kosta 1500 maraka
dok je recimo za forda ta cifra sada recimo 1000 maraka a bila je 900 ranije o ovome ja pricam a ne o kvaliteti golfa jer su sada manje vise sva auta u istoj klasi skoro pa iste kvalitete svaki sa svojim manama i prednostima

Sve je to ok, samo ne mozes porediti nekad i sad, nekad si 140 smatrao opasnim brzinama, auto hoce da poleti, udobnost k'o u fijakeru, a u komplet autu imao elektronike koliko u samo jednim vratima modernog auta.

i to tvoje je na mjestu al kako je ford poskupio za 100-200 a golf za 700 maraka eura nevazno cega po godini dana
o tome ja govorim a isto su ranije imali metar kabla a sada imaju milion kilometara kabla i jedan i drugi

ovo samo govori da to vise nije narodni auto (u njemackoj vjerovatno jeste zbog standarda poreza i svega toga al svuda drugdje nije to vise vw nego pw premium wagen ili high price wagen nazovi ga kako hoces svejedno je

to je ono o cemu ja pricam o kvalitetu je sada suvisno govoriti i usporedjivati malte ne i kineze sa golfom ili bilo kojim drugim autom

[goran16v]

ovo samo govori da to vise nije narodni auto (u njemackoj vjerovatno jeste zbog standarda poreza i svega toga al svuda drugdje nije to vise vw nego pw premium wagen ili high price wagen nazovi ga kako hoces svejedno je

to je ono o cemu ja pricam o kvalitetu je sada suvisno govoriti i usporedjivati malte ne i kineze sa golfom ili bilo kojim drugim autom

Nijedan brend nije kao sto je nekad bio, neki otilsi malo vise, nego otisli malo nize...

[Edisontije]

Ljudi moji sve je to u pet deka vjerujte mi. Lada jedino zaostaje.....svi su tu negdje.
Alda je golf najbolji to je fakat.

[respo]

ovo samo govori da to vise nije narodni auto (u njemackoj vjerovatno jeste zbog standarda poreza i svega toga al svuda drugdje nije to vise vw nego pw premium wagen ili high price wagen nazovi ga kako hoces svejedno je

to je ono o cemu ja pricam o kvalitetu je sada suvisno govoriti i usporedjivati malte ne i kineze sa golfom ili bilo kojim drugim autom

Nijedan brend nije kao sto je nekad bio, neki otilsi malo vise, nego otisli malo nize...

pa ko je rekao da je ijedan kao sto je nekad bio naveo sam ti banalan primer kako ja to vidim konkretno sto se tice golfovih generacija i ostalih
napravis rezultat i kontas uhvatio boga za muda i mozes onda sta hoces
mozes neki period a onda to pada kao sto golf pada od 3-ce pa na ovamo
znaci golf otisao malo nize od onoga sto je bio ko je otisao vise moze se diskutovati

[burgundy]

Novi Golf je beton.Veliki skok u odnosu na sesticu.

[htcxone]

Novi Golf je beton.Veliki skok u odnosu na sesticu.

koji skok? ja bi se dobro zapiita jel 6 ILI 7

[Seherovac]

Iz aviona se vidi da je lijevo sedmica a desno sestica na prvoj slici...

[medo28]

Novi Golf je beton.Veliki skok u odnosu na sesticu.

koji skok? ja bi se dobro zapiita jel 6 ILI 7

http://www.techradar.com/news/car-tech/ ... -7-1103700 i dodaj još da pije litar manje od 6ice... ali dobro nekome je bitno da su drugačija svjetla ili da ne neznaš da je nastavak nekog modela dok pozada ne pročitaš ime ali zato smo različiti, a o ukusima nema smisla razpravljati.

http://www.vwvortex.com/features/techni ... alpreview/ evo još malo detaljnije o promjenama koga zanima.

[goran16v]

pa ko je rekao da je ijedan kao sto je nekad bio naveo sam ti banalan primer kako ja to vidim konkretno sto se tice golfovih generacija i ostalih
napravis rezultat i kontas uhvatio boga za muda i mozes onda sta hoces
mozes neki period a onda to pada kao sto golf pada od 3-ce pa na ovamo
znaci golf otisao malo nize od onoga sto je bio ko je otisao vise moze se diskutovati

Pa to je poenta cijele price... Nije sporno da je golf otisao malo nize, pitanje je koliko su ostali otisli nize, jer se desava generalni pad kvalitete, i da li razlika postoji. Cijene pokazuje da razlika postoji, a prodaja je opet potvrda da cijena nije nerealno napuhana.
Sto se tice stare slave, G1 i G2 su se ukupno proizvodili 17 god, koliko je reano da se narednih 20 god vozaju na staroj slavi? Kao poredjenje mozes uzeti Opel, koji je bio jako cijenjen i koji je imao haman 30 god ugleda i slave kao kvalitetan, ali je bilo dovljno 2 generacije odnosno 10 god da im se stara slava urusi na sljedecoj generaciji i da evo vecd 15 god jos uvijek dolaze sebi.

[respo]

pa ko je rekao da je ijedan kao sto je nekad bio naveo sam ti banalan primer kako ja to vidim konkretno sto se tice golfovih generacija i ostalih
napravis rezultat i kontas uhvatio boga za muda i mozes onda sta hoces
mozes neki period a onda to pada kao sto golf pada od 3-ce pa na ovamo
znaci golf otisao malo nize od onoga sto je bio ko je otisao vise moze se diskutovati

Pa to je poenta cijele price... Nije sporno da je golf otisao malo nize, pitanje je koliko su ostali otisli nize, jer se desava generalni pad kvalitete, i da li razlika postoji. Cijene pokazuje da razlika postoji, a prodaja je opet potvrda da cijena nije nerealno napuhana.
Sto se tice stare slave, G1 i G2 su se ukupno proizvodili 17 god, koliko je reano da se narednih 20 god vozaju na staroj slavi? Kao poredjenje mozes uzeti Opel, koji je bio jako cijenjen i koji je imao haman 30 god ugleda i slave kao kvalitetan, ali je bilo dovljno 2 generacije odnosno 10 god da im se stara slava urusi na sljedecoj generaciji i da evo vecd 15 god jos uvijek dolaze sebi.

sa prodajom se vracamo na ono koliko je ko privrzen nekom brendu
ja cu recimo kupiti 308 bez obzira sto mi neko govori ima problema s fap filterom sa gefufnom sa propelerima sa klincima palcima al meni je recimo sada pezo "broj 1" (normalno da ima boljih da me ne bi neko uzimao za rijec)
koliko su g1 i g2 bili kvalitetniji od opela tih? puno zato toliko dugo i drze prodaju nasljednika
je li golf zacetnik nove klase? u biti nije ali je prvi probio to i smatra se zacetnikom pa se i na osnovu toga kupe poeni itd itd
nisu samo brojke i kvalitet u opticaju kad se uzima sveukupno stanje oko prodaje pojedinog modela i nasljednika

ps zaboravih odgovoriti koliko su ostali otisli nize?
ako su neki i otisli dole manje su otisli dole od golfa u to sam siguran

[goran16v]

sa prodajom se vracamo na ono koliko je ko privrzen nekom brendu
ja cu recimo kupiti 308 bez obzira sto mi neko govori ima problema s fap filterom sa gefufnom sa propelerima sa klincima palcima al meni je recimo sada pezo "broj 1" (normalno da ima boljih da me ne bi neko uzimao za rijec)
koliko su g1 i g2 bili kvalitetniji od opela tih? puno zato toliko dugo i drze prodaju nasljednika
je li golf zacetnik nove klase? u biti nije ali je prvi probio to i smatra se zacetnikom pa se i na osnovu toga kupe poeni itd itd
nisu samo brojke i kvalitet u opticaju kad se uzima sveukupno stanje oko prodaje pojedinog modela i nasljednika

ps zaboravih odgovoriti koliko su ostali otisli nize?
ako su neki i otisli dole manje su otisli dole od golfa u to sam siguran

Pa privrzenost brendu ne ide bez pokrica, na primjeru Opela sam ti naveo koliko dugo je odrziv. Grijesis po pitanju razlike u kvaliteti G1 i Opela. Ne znam koliko si mlad/star ili kojiko poznajes cinjenicu da li je u vrijeme kad je nastao G1 Opel Kadett sa modelom C, sa 20 god i 3 generacije modela bio referenca za kvalitet i pouzdanost, pa cak i poslije pojave Golfa sve do pojave Kadetta D (kockice) tako da zapravo na startnoj crti razlike u kvaliteti nije bilo da bi se reklo da je G1 imao neku prednost. U vrijeme G2 Opel je vec prilicno kalirao sa kvalitetom.

[respo]

privrzenost brendu ide i bez pokrica najveci primjer tome je apple
kazem ti uporedi opel hronoloski i golfa a prije njega vw hronolski pa ces vidjeti sto golf duze zivi na staroj slavi od opela
nemoj zaboraviti da golf potic iz narodnog auta a to je imalo dosta uticaja svojevremeno kad uzimes tadasnje okolnosti
jer mnogo cega utice na auto na prodaju istog i van auto industrije
uzmi samo primjer nas sada ovdje i bit ce ti jasnije

[Better Man]

Iako je tema o Golfu 7, evo jedan podatak. Čitam danas članak o testiranju aktuelne Opel Corse, VW Pola i Novog Clia. Ne mogu se sjetiti koji je paket opreme u Corse, ali u POla je Highline, a u Clia Dynamic. Ono što je interesantno je to da u Polu neke stvari kao što su tempomat, automatska klima itd. nisu standardna oprema, već moraš doplatiti (a veće Higline oprema), dok s druge strane u Corsi i Cliu je to standardna oprema. Na testu ubjedljivo najboljim se pokazao Clio, Polo je bio drugi, Corsa treća. Testirani su benzinci Polo 1,4, mislim da je i Corsa 1,4, a Clio je bio novi motor 0,9 Tce. Ovo je samo jedan pokazatelj koliko nam VW prodaje muda pod bubrege. Hej u visokom paketu opreme nemaš tempomat, automatsku klimu itd., već moraš posebno doplatiti! Jadno da ne može biti jadnije!

[goran16v]

privrzenost brendu ide i bez pokrica najveci primjer tome je apple
kazem ti uporedi opel hronoloski i golfa a prije njega vw hronolski pa ces vidjeti sto golf duze zivi na staroj slavi od opela
nemoj zaboraviti da golf potic iz narodnog auta a to je imalo dosta uticaja svojevremeno kad uzimes tadasnje okolnosti
jer mnogo cega utice na auto na prodaju istog i van auto industrije
uzmi samo primjer nas sada ovdje i bit ce ti jasnije

Ne kontas... Uporedi Opel i VW hronoloski, Opel je 17 godina kvalitete i 3 generacije dokazano kvalitetnih auta (od Kadetta A do Kadetta C, koji je bio referenca za tu klasu) je od stare slave bez kvalitetnog auta zivio svega 10-ak god (Kadett D i E) prije nego sto je dosao na los glas i kako onda da VW na osnovu svega svega 2 generacije kvalitetnih auta moze da se voza narednih 20 god i 4 generacije nekvalitetnih auta??? Naravno da ne moze sto znaci da razlog nije stara slava nego mozda sto su bar 3 od te 4 generacije ipak bile dovoljno kvalitetne.
Mozda ne poznajes dovoljno istoriju ali u vrijeme kad je GM ponovo pokretao proizvodnju Opela glavni cilj je bio je napraviti savrsenog protivnika VW-a ("einen perfekten Anti-VW") tako da je to bila ista "liga" bez obzuira sto je VW u nazivu bio "narodni".

[respo]

tu je rijec o njemackom narodu koji ima domaci vw i "domaci" opel nisu oni bas balkanci da je sve preko bolje za milion puta od domaceg a ruku na srce tada je vw i bio bolji od opela a vec sada je li bolji diskutabilno i ako jeste nije razlika kao prije al da ne idemo s teme

golf 7 je solidan auto koji po mom misljenju vrijedi za jedno 5000 manje novca nego se sada prodaje

[medo28]

Iako je tema o Golfu 7, evo jedan podatak. Čitam danas članak o testiranju aktuelne Opel Corse, VW Pola i Novog Clia. Ne mogu se sjetiti koji je paket opreme u Corse, ali u POla je Highline, a u Clia Dynamic. Ono što je interesantno je to da u Polu neke stvari kao što su tempomat, automatska klima itd. nisu standardna oprema, već moraš doplatiti (a veće Higline oprema), dok s druge strane u Corsi i Cliu je to standardna oprema. Na testu ubjedljivo najboljim se pokazao Clio, Polo je bio drugi, Corsa treća. Testirani su benzinci Polo 1,4, mislim da je i Corsa 1,4, a Clio je bio novi motor 0,9 Tce. Ovo je samo jedan pokazatelj koliko nam VW prodaje muda pod bubrege. Hej u visokom paketu opreme nemaš tempomat, automatsku klimu itd., već moraš posebno doplatiti! Jadno da ne može biti jadnije!

Pa pobjedio je clio na testu u čemu je problem... a i obrazloženo je zašto: više opreme, bolji motor, vjerovatnije za manje para... ne kontam gdje je problem.

[goran16v]

Iako je tema o Golfu 7, evo jedan podatak. Čitam danas članak o testiranju aktuelne Opel Corse, VW Pola i Novog Clia. Ne mogu se sjetiti koji je paket opreme u Corse, ali u POla je Highline, a u Clia Dynamic. Ono što je interesantno je to da u Polu neke stvari kao što su tempomat, automatska klima itd. nisu standardna oprema, već moraš doplatiti (a veće Higline oprema), dok s druge strane u Corsi i Cliu je to standardna oprema. Na testu ubjedljivo najboljim se pokazao Clio, Polo je bio drugi, Corsa treća. Testirani su benzinci Polo 1,4, mislim da je i Corsa 1,4, a Clio je bio novi motor 0,9 Tce. Ovo je samo jedan pokazatelj koliko nam VW prodaje muda pod bubrege. Hej u visokom paketu opreme nemaš tempomat, automatsku klimu itd., već moraš posebno doplatiti! Jadno da ne može biti jadnije!

Bez ikakve namjere da "branim" Pola trebao si napisati i cijene da se uporedi koliko kostaju, ako je Polo bez tih elemenata jeftinjiji onda prodaje muda pod bubrege, ako je skuplji onda ima. Koliko sam ja uspio da vidim Cijena pomenutog Clia u DE je 17.700 EUR, cijena Corse 1,4 Turbo Ecoflex je 18,645 EUR, cijena Pola TSI je 16.700 EUR. Pogledao sam cijene dodatne opreme za Pola, climatronic je 320 EUR, nazalost ne znam kako se kaze tempomat da vidim cijenu ali postoji neka highline plus oprema od 1800 EUR u kojoj dodje sve od climatronica preko navigacije do ksenon svjetala. Mozda sam fulio modele...