Forum Klix.ba

Ma ovi sto im je zlatna kasika upala u med njima je najbolje
U onom sistemu ne bi mogli muda pod bubrege ko sad sto ublehare takvima je najbolje,nek se stanca prica,nek se nude ko veliki strucnjaci

vješalica wrote:Ma ovi sto im je zlatna kasika upala u med njima je najbolje
U onom sistemu ne bi mogli muda pod bubrege ko sad sto ublehare takvima je najbolje,nek se stanca prica,nek se nude ko veliki strucnjaci

Na referendumu smo birali između nezavisnosti i nove Jugoslavije koja više nebi bila SFRJ, nego zvanično Savezna Republika Jugoslavija, a de facto Velika Srbija.
Znači nije se na referendumu iz 1992 moglo birati između socijalizma i kapitalizma nikako. Da se moglo birati između nezavisnosti i ostanka stare SFRJ kao države ravnopravnih naroda moji roditelji, koji su se umjesto kao Musliman i Srpkinja izjašnjavali kao Jugosloveni sigurno bi glasali za ostanak u takvoj socijalističkoj državi, a možda i većina Bosanaca i Hercegovaca, ali pošto ostanak u Jugoslaviji nije podrazumjevao ostanak u SFRJ, nego znamo već kakvoj državi, onda je izbor bio samo jedan!

sve rečeno.

trambusek88 wrote: Što se tiče voznog parka, tačno je da voznih jedinica izlazi 150 na linije, i nekoliko vozila na prevoz učenika, te prevoz radnika Standarda. Međutim ISPRAVNIH vozinih jedinica već ima cca 180 i DANAS bi trebalo da dođe još 8 zglobnih autobusa!
Vozača već sad fali, bez šta tek treba doći i šta treba biti napravljeno! Zadnjih 5 godina paralelno sa padom voznih jedinica opadao je i broj vozača. Neki su otišli u penziju, neki su se ispalili, pa prešli kod Centrotransa, a neki i u Berlinski BVG, sada se planira primanje 60 vozača ali kad odu u penziju ljudi koji su ispunili uslove.

Znaci zakljucak citave ove trakavice je da firmi sa jedva 200 vozila i 1700 zaposlenih fali radnika
Svaka cast, sigurnim putem idete u propast...ja se nadam brzim, da agonija bude kraca

ravno do dna

uporno se gura prica da fali vozaca
ok fali vozaca al ima li viska u administraciji?
i to ni manje ni vise nego nekih 700 ili koliko vec pa kolika je to administracija u grasu kad fali vozaca na 150 autobusa a firma ima 1700 radnika

Po sistematizaciji, trenutno je 200-300 radnika viška, ali potrebno je 100 novih radnika (vozači, limari, mehaničari)

Za 150 vozila (autobusa, trolejbusa, tramvaja, kombija) ima vozača, ali trenutno je raspoloživ malo veći broj vozila, oko 180-190

Došlo je 40 autobusa, i 15 trolejbusa, oko kojih je zapelo ali to će se već nekako riješiti.

a kakva je sistematizacija
da jedan pisar mora imati i sekretaricu i kuhacicu kafe i sopstvenu cistacicu i savjetnika
vozac je vjerovatno izostavljen jer im je glavna djelatnost firme prevoz pa ne bi imalo smisla iako pred grasom pola auta je dosta vrijedno sto bi rekli "visa klasa"

trambusek88 wrote:Po sistematizaciji, trenutno je 200-300 radnika viška, ali potrebno je 100 novih radnika (vozači, limari, mehaničari)

Za 150 vozila (autobusa, trolejbusa, tramvaja, kombija) ima vozača, ali trenutno je raspoloživ malo veći broj vozila, oko 180-190

Došlo je 40 autobusa, i 15 trolejbusa, oko kojih je zapelo ali to će se već nekako riješiti.

Onda ne valja ni sistematizacija...
U toj firmi treba revizija iz temelja

dok neki dijele savjete putem foruma(one svoje tražene) vidim gras nabavio 4 zglobna fina autobusa bar tako izgledaju sa slike druge tene
hoće li ih još doći,dok ovi forum savjetnici dijele savjete?

ali mi ovdje uporno dobijamo informaciju da sve te silne nove autobuse/trolejbuse nema ko da vozi

vješalica wrote:dok neki dijele savjete putem foruma(one svoje tražene) vidim gras nabavio 4 zglobna fina autobusa bar tako izgledaju sa slike druge tene
hoće li ih još doći,dok ovi forum savjetnici dijele savjete?

Ukupno je u prvoj turi došlo 4 autobusa (2 MAN-a i 2 Mercedesa), ukupno je kupljeno 8 komada, dok se za još dva, da tako kažem, traga.

StupskaBitanga wrote:ali mi ovdje uporno dobijamo informaciju da sve te silne nove autobuse/trolejbuse nema ko da vozi

Ne dobijate informaciju da NOVE neće imati ko voziti, već da će biti 15-20 autobusa koje neće imati ko voziti.

Koliko će ih u startu biti aktivirano ne znam, ali ima nekoliko jakih linija koje su bile tipično zglobnjačke a da sad na njima rade solo autobusi ili nepouzdani zglobni.

Na Rajlovcu i Hrasnici sad rade samo po 2 (umjesto 4-6) i u tom slučaju bi morali biti zglobni, ali na obje linije je zajedničko da u najboljem slučaju radi 1 solo i 1 zglobni koji nije baš pouzdan, a često po 2 solo, nekad po nekoliko sati samo 1. Sad će na tim linijama biti vjerovatno po 2 zglobna autobusa
Često radi solo na Vogošći, Ilijašu i Hadžićima, a isto bi trebalo da bude zglobni. Dakle i ako ostane isti broj autobusa u saobraćaju biće povećan kapacitet.

šta bi s onom gospođom što je uništila tramvaj
iz administracije na šine

trambusek88 wrote:

StupskaBitanga wrote:ali mi ovdje uporno dobijamo informaciju da sve te silne nove autobuse/trolejbuse nema ko da vozi

Ne dobijate informaciju da NOVE neće imati ko voziti, već da će biti 15-20 autobusa koje neće imati ko voziti.

Koliko će ih u startu biti aktivirano ne znam, ali ima nekoliko jakih linija koje su bile tipično zglobnjačke a da sad na njima rade solo autobusi ili nepouzdani zglobni.

Na Rajlovcu i Hrasnici sad rade samo po 2 (umjesto 4-6) i u tom slučaju bi morali biti zglobni, ali na obje linije je zajedničko da u najboljem slučaju radi 1 solo i 1 zglobni koji nije baš pouzdan, a često po 2 solo, nekad po nekoliko sati samo 1. Sad će na tim linijama biti vjerovatno po 2 zglobna autobusa
Često radi solo na Vogošći, Ilijašu i Hadžićima, a isto bi trebalo da bude zglobni. Dakle i ako ostane isti broj autobusa u saobraćaju biće povećan kapacitet.

Tačno tako.

trambusek88 wrote:

StupskaBitanga wrote:ali mi ovdje uporno dobijamo informaciju da sve te silne nove autobuse/trolejbuse nema ko da vozi

Ne dobijate informaciju da NOVE neće imati ko voziti, već da će biti 15-20 autobusa koje neće imati ko voziti.

Koliko će ih u startu biti aktivirano ne znam, ali ima nekoliko jakih linija koje su bile tipično zglobnjačke a da sad na njima rade solo autobusi ili nepouzdani zglobni.

Na Rajlovcu i Hrasnici sad rade samo po 2 (umjesto 4-6) i u tom slučaju bi morali biti zglobni, ali na obje linije je zajedničko da u najboljem slučaju radi 1 solo i 1 zglobni koji nije baš pouzdan, a često po 2 solo, nekad po nekoliko sati samo 1. Sad će na tim linijama biti vjerovatno po 2 zglobna autobusa
Često radi solo na Vogošći, Ilijašu i Hadžićima, a isto bi trebalo da bude zglobni. Dakle i ako ostane isti broj autobusa u saobraćaju biće povećan kapacitet.

al zato dobijamo informaciju da su kancelarije pune cak i prepune po sistematizaciji
jbt zar dole ima toliko kancelarijskog prostora pa da stane 1000 ljudi u administraciji?

trambusek, vješalica i neoplan su grasovci
samo radi informacije
a ovaj dresdner ili kako već, ne živi uopšte u Sarajevu

Holms wrote:trambusek, vješalica i neoplan su grasovci
samo radi informacije
a ovaj dresdner ili kako već, ne živi uopšte u Sarajevu

hjooojj ev otkrivena sam!
štaće sad biti od mog jadnog života
idem sad plakati

Od ovo 3, jedan je vjerovatno GRAS-ovac, jednom roditelji iz GRAS-a, i jedan se poput dresdenera time bavi iz hobija (zanimanje za ove stvari datira od prvog pogleda kroz prozor i već četvrt vijeka ne prestaje), ima forum posvećen gradskomn saobraćaju i ima jako dobre izvore informacija, pa možda i više od prosječnog GRAS-ovca kojem je svo interesovanje da odradi svoje a zaboli ga neka stvar za ostalo.

ljudi kad nemaju argumenata u nekoj raspravi,normalnih utemeljenih,bez obzira jel to grass lil nije,odma izvedu teoriju da si zaposlenik
šta reći,o tuđim insinuacijama ne treba previše misliti

Ja sam gradjevinski inzinjer, trenutno radim van Sarajeva i ne radim u GRAS-u. Majka mi preko 30 godina radi u GRAS-u i od tuda moje zanimanje za svijet autobusa, gradskog prijevoza itd, samim tim i za GRAS. Eto po milioniti put...

Evo još jedna tema vezana za GRAS

http://forum.klix.ba/kosi-lift-ciglane-t134569.html

Holms wrote:trambusek, vješalica i neoplan su grasovci
samo radi informacije
a ovaj dresdner ili kako već, ne živi uopšte u Sarajevu

Ej Holms naš jadan ti si baš veliki otkrivač raznoraznih odavno otkrivenih Amerika odnosno širitelj kleveta i izmišlotina.
Pa ja sam ti fakat jedan zahebani zapadnjak koji samo povremeno boravi u Sarajevu

Pošto vidim da voliš biti prije svega arogantan, onda ću da se držim stare izreke "caru carski, volu volski":

My dva se spolu budem bavit až tak možná v momentě, kdy se ty naučíš můj rodnej jazyk tak, jako jsem se naučil já ten tvůj, machýrku

Holms wrote:trambusek, vješalica i neoplan su grasovci
samo radi informacije
a ovaj dresdner ili kako već, ne živi uopšte u Sarajevu

WOW! Stvarno

Jesi ti vidio gdje su se oni uvukli da nam ovdje prave pometnju

Sve petokolonaši

trambusek88 wrote:Tramvaja izlazi svaki dan tačno 48 i jedini je vid saobraćaja koji funkcioniše tačno prema planu koji e odredilo ministarstvo.

Kako ovo? Ovdje se dalo pročitati da je idealan broj tramvaja 100, da je u poslijeratnom dobu broj tramvaja bio 70-80, a da je sada oko 55-60 u voznom stanju.
Zašto je onda ovako malo u planu? Čime se vodi Ministarstvo pri njegovoj izradi? Pitam jer su jutarnje gužve velike, ili propuštam tramvaje ili se guram što ljude čini nezadovoljnim.
U priči o novim autobusima i trolama, šta je sa tramvajima?