Forum Klix.ba

I šalu na stranu, nisam ni ja u cvijetu mladosti, ali koliko vi godina imate i čemu prognoza da se nećete nešto naživjeti.

Pa jel 70 i nesto sasvim normalno vrijeme za umiranje?
To je u skladu sa BiH prosjekom od 71,6 godina iz 2010.
Eto toliko ocekujem, a nesto nisam siguran ni da zelim duze zivjeti.

Edit: Evo nađoh svježiji podatak iz 2017.

Procijenjeni očekivani životni vijek pri rođenju za stanovništvo Bosne i Hercegovine iznosi 76,9 godina (74,4 godine za muškarce i 79,4 godine za žene)

Eto imam 22 godine da dobacim do muškog prosjeka...
Hoće li biti autoput za 22 godine?
Hoću li ja imati vozačku za 22 godine?
Hoću li uopšte od penzije moći sebi priuštiti auto i gorivo za 22 godine?

Sve zajedno daje odgovor da su mi nikakve šanse da se ikada provozam od Sarajeva do granice autocestom za manje od dva sata.

Imam i ja još nešto više od 41 godinu do tog prosjeka, pa sam skoro pa 100% siguran da autocestu od sjevera do juga ni ja neću dočekat ako uopšte doživim te godine.

c...c...c.... sve neki pesimizam na temi?!






Ubilo se za ove naše iscjepkane dionice.

Ih da je meni ovo... Onda bi samo letio i letio... Za sve preko 20km a možda i manje

parappa wrote:Ih da je meni ovo... Onda bi samo letio i letio... Za sve preko 20km a možda i manje

Naši vozači ovakvim vozilicama će i u zraku koristiti duga svjetla da zaslijepe druge i oduzimati prvenstva

Sreća im je što neće biti pješaka pa ih neće moći gaziti i neće biti semafora da jurcaju kroz crveno.

Doduše, neće valjda biti ni policije, ali to nije ni važno

high_volume wrote:

parappa wrote:Ih da je meni ovo... Onda bi samo letio i letio... Za sve preko 20km a možda i manje

Naši vozači ovakvim vozilicama će i u zraku koristiti duga svjetla da zaslijepe druge i oduzimati prvenstva

Sreća im je što neće biti pješaka pa ih neće moći gaziti i neće biti semafora da jurcaju kroz crveno.

Doduše, neće valjda biti ni policije, ali to nije ni važno

Moraće biti neka pravila ako nekada dođe do ovoga.
Na početku ne ali kada bude više letjelica... Mada vjerujem da će letiti autonomno... Kad već auta tako voze nema smisla da u budućnosti bude drugačije.

Moram priznati da sam prije rado vozio auto. Sada samo kad moram a nažalost moram često i dugo voziti. Gadi mi se pogotovo magistrale koje vode kroz naseljena mjesta, granice, gužva, zastoj

zamislim se da li ce prije biti autoput kompletiran ili cu ja posjedovati ovu vozilicu sa,gornjih slika

Mirno spavajte, autoputa neće biti.

Moja skromna procjena je još dvadesetak godina, gore-dole, jedino ako se nešto radikalno ne promjeni, ali ovim tempom, otprilike tako nekako.

Eto ti si covjek iz tog biznisa, upucen si.
Jel realno da se ovo sto je ostalo zavrsi sve komplet za cca.7 godina, u normalnoj zemlji?

So What! wrote:Mirno spavajte, autoputa neće biti.

Moja skromna procjena je još dvadesetak godina, gore-dole, jedino ako se nešto radikalno ne promjeni, ali ovim tempom, otprilike tako nekako.

40g za koliko 300km? aferim

So What! wrote:Mirno spavajte, autoputa neće biti.

Moja skromna procjena je još dvadesetak godina, gore-dole, jedino ako se nešto radikalno ne promjeni, ali ovim tempom, otprilike tako nekako.

I zato više nikog ne boli kurac za autoputevima - jer ih biološki nećemo dočekati. Ostaje nam samo da prozivamo stranačku lafinu po internetu.

Usput, ne znam ni kome će za 20-30 godina trebati autoput kroz Bosnu, jer do tad u zemlji neće ostati više od milion ljudi - 100,000 političara i 900,000 penzionera.

Skršili smo milijarde na cestu koja vodi u EU u koju nećemo ući, kojom će voziti naši voljeni političari i njihov okot, i poneki penzioner koji još bude imao vozačku. I onda se bunimo radi viceva u kojim su Bosanci glupani?

escobar__ wrote:Imam i ja još nešto više od 41 godinu do tog prosjeka, pa sam skoro pa 100% siguran da autocestu od sjevera do juga ni ja neću dočekat ako uopšte doživim te godine.

Ja sam negdje između tebe i Druga Profija, i počinjem sumnjati da ću dočekati da retardi završe Karaulu, kamoli šta drugo.

Realno, do kraja moje vozačke karijere (i života), mislim da se jedino mogu nadati da urade Ivan - Tarčin, pa ću do mora umjesto 29 imati cijelih 37 kilometara autoputa, kao i 370 kilometara Titinih magistrala koje ne znaju ni asfaltirati.

Možda završe i ono oko Zenice, ali me živo zaboli jer tamo ne vozim.

Alfons Kauders wrote: Možda završe i ono oko Zenice, ali me živo zaboli jer tamo ne vozim.

[/quote]

Zar baš ovaj mentalitet nas ne jebe? Nemamo sekunde kolektivne solidarnosti, nas boli briga šta se dešava u USK, njih tamo boli briga za autoput jer ne voze ovda, one dole u Hercegovini boli briga za plin jer ga ne koriste, nas boli briga za njihove tenzije itd itd

Ne napadam tebe direktno ovdje, znam da si normalan i razuman, samo ističem da je ovo svojestveno našem mentalitetu i jedna je velika kočnica za cjelokupan napredak.

Ja sad ne znam jel ti nisi shvatio sta covjek govori ili mijenjas temu pa se kacis onako na post?

drug_profi wrote:
Znaci 30 metara sirine nasipa, 6 metara visine nasipa, 300 metara od 0 do 6 = prosjek 150 na 6.
Znaci 180 kubika puta 150 pa puta 2 = 54000 kubika kamena za nasip.
Jeste 9000 kamiona po 6 kubika.
Nek ovaj jadnik napravi 10 tura dnevno to je vise od dvije godine samo da napravi ovaj nasip, osim ako mu se jos neko ne pridruzi. A po slikama - mrka kapa.
O onom jadniku sto ravna i krci bagerom, drugi put.

Ako se pravi dionica onda uzmi 20 kamiona da baci 10 tura dnevno.

Dobro plaćeni jadnik je uvijek mogao upisati medresu ili biti pop, pa klanja ikindiju ili osveti vodicu i opet ležaja.

Uglavnom sve je to sporo i traljavo i pored tolikog novca, što od kredita, što od akciza, što od putarina, što od takse na gorivo.

BadBoy wrote:
Zar baš ovaj mentalitet nas ne jebe? Nemamo sekunde kolektivne solidarnosti, nas boli briga šta se dešava u USK, njih tamo boli briga za autoput jer ne voze ovda, one dole u Hercegovini boli briga za plin jer ga ne koriste, nas boli briga za njihove tenzije itd itd

Ne napadam tebe direktno ovdje, znam da si normalan i razuman, samo ističem da je ovo svojestveno našem mentalitetu i jedna je velika kočnica za cjelokupan napredak.

Ja sam ovdje u više navrata napisao da bi spajanje USK trebalo biti prioritet, i spram Karaule, i Neuma, i nekih drugih stvari. Dakle, to što si napisao za "solidarnost" jednostavno ne stoji.

A nisam ja kriv što se već 20 godina gradi do Zenice, i što još se neće doći do Nemile još 5 godina... Da je to gotovo, već bi se radila Lašva, pa dalje prema USK, pa prema Tuzli itd. Tako je kako je, pa nek se tješi ko hoće.

drug_profi wrote:Eto ti si covjek iz tog biznisa, upucen si.
Jel realno da se ovo sto je ostalo zavrsi sve komplet za cca.7 godina, u normalnoj zemlji?

Zasto ne bi bilo realno? Bi bilo nategnuto, ali je naravno izvodljivo.

Čisto za poređenje. Dionca Vlakovo - Tarčin, jedna od zahtjevnijih jer je samo tunela na dionici više od 5km! Gdje su vijadukti potom potporni zidovi. To sve je urađeno za malo više od dvije godine - 20 kilometara!

E skontaj da imaš takvih 6-7 gradilišta po 15-20-25km. Da imaš 160-170-180km u izgradnji i to ti je to.

Ali bi se morale napasti sve dionice - istovremeno.

Mi za to novac naravno nemamo, ali imamo novac za više gradilišta nego što ih je sada aktivno, to definitivno.

Počitelj vijadukt bi sigurno bio izgrađen da je ostala ona garnitura sa Karićem na čelu. Vjerovatno bi se i ovaj dio radio uporedo i imali bi od Bune do GP Bijaca sve završeno. Jer novac je tu, obezbjeđen...ali sposobnost i volja nisu.

I onda glupi narod opet izabere isto. Pa šta reći na to? Očito da narod ne želi nikakav napredak i da zasluzuje ovakvu vlast.

Thorgerson wrote:

drug_profi wrote:Eto ti si covjek iz tog biznisa, upucen si.
Jel realno da se ovo sto je ostalo zavrsi sve komplet za cca.7 godina, u normalnoj zemlji?

Zasto ne bi bilo realno? Bi bilo nategnuto, ali je naravno izvodljivo.

Čisto za poređenje. Dionca Vlakovo - Tarčin, jedna od zahtjevnijih jer je samo tunela na dionici više od 5km! Gdje su vijadukti potom potporni zidovi. To sve je urađeno za malo više od dvije godine - 20 kilometara!

E skontaj da imaš takvih 6-7 gradilišta po 15-20-25km. Da imaš 160-170-180km u izgradnji i to ti je to.

Ali bi se morale napasti sve dionice - istovremeno.

Mi za to novac naravno nemamo, ali imamo novac za više gradilišta nego što ih je sada aktivno, to definitivno.

Počitelj vijadukt bi sigurno bio izgrađen da je ostala ona garnitura sa Karićem na čelu. Vjerovatno bi se i ovaj dio radio uporedo i imali bi od Bune do GP Bijaca sve završeno. Jer novac je tu, obezbjeđen...ali sposobnost i volja nisu.

I onda glupi narod opet izabere isto. Pa šta reći na to? Očito da narod ne želi nikakav napredak i da zasluzuje ovakvu vlast.

Ali ne može biti toliko gradilišta, jer EA, Hering i Integral nemaju dovoljno kapaciteta, a niko drugi naravno ne smije raditi autoput (pa ni ti što su radili Vlakovo - Tarčin).

Ne treba pitati JPAC kad će biti gotov autoput, već ove stranačke firme kojim su podređeni svi planovi. Ako oni mogu za 7 godina, onda će biti za 7. Ako im treba 70, onda ćemo čekati 70. Do njih je, stranka i njene firme su iznad JPAC i ministarstva.

Ili do smjene vlasti.
I ja mislim da je 7 godina moguc rok pod uslovom da se da sve od sebe. Novaca ima za vjerovatno polovicu preostale kilometraze. Mislim da je Jusko jednom rekao da su dvije milijarde raspolozive za izgradnju. Otad se nafatalo jos kredita. Evo neki dan skoro 100 miliona granta za dionice u srednjoj bosni.

Uz akcize na puteve i nove kredite, dalo bi se zatvoriti finansijska za zeljeni rok. Mislim da bi se cak i evropski fondovi blagonaklono postavili kad bi vidjeli odlucnost vlasti da se to zavrsi.

drug_profi wrote:Ili do smjene vlasti.
I ja mislim da je 7 godina moguc rok pod uslovom da se da sve od sebe. Novaca ima za vjerovatno polovicu preostale kilometraze. Mislim da je Jusko jednom rekao da su dvije milijarde raspolozive za izgradnju. Otad se nafatalo jos kredita. Evo neki dan skoro 100 miliona granta za dionice u srednjoj bosni.

Uz akcize na puteve i nove kredite, dalo bi se zatvoriti finansijska za zeljeni rok. Mislim da bi se cak i evropski fondovi blagonaklono postavili kad bi vidjeli odlucnost vlasti da se to zavrsi.

Mislim da nam negdje od 2011. godine političari stalno ponavljaju, opet svake godine, da će za 7 godina biti gotov autoput na koridoru 5c.

Ako bude za duplo, tj za 14 godina - biće dobro!

Pa da je ekipa iz 2011 ostala do 2022, ja vjerujem da bi do tad bilo gotovo.

drug_profi wrote:Ili do smjene vlasti.
I ja mislim da je 7 godina moguc rok pod uslovom da se da sve od sebe. Novaca ima za vjerovatno polovicu preostale kilometraze. Mislim da je Jusko jednom rekao da su dvije milijarde raspolozive za izgradnju. Otad se nafatalo jos kredita. Evo neki dan skoro 100 miliona granta za dionice u srednjoj bosni.

Uz akcize na puteve i nove kredite, dalo bi se zatvoriti finansijska za zeljeni rok. Mislim da bi se cak i evropski fondovi blagonaklono postavili kad bi vidjeli odlucnost vlasti da se to zavrsi.

Skeptik sam za 7, ali za 10 bi moralo moći (ne vjerujem da bi Prenj mogli za 7 taman da se sutra krene u to).

Mislim da su se nedavno hvalili cifrom od 2.8 milijardi. Novac odavno nije problem, nije bio ni prije pet godina. Problem je političko-kriminalne prirode - ako bi se radilo brzo, onda se stranačke firme ne bi mogle "ugraditi" u ovoj mjeri, niti bi se tenderi mogli razvlačiti pet godina kao na Počitelju.

Zato ćemo nastaviti raditi dionice od po par kilometra, i svaku od njih graditi po nekoliko godina, dok stranački igrači ne oslobode operativu za sljedeću.

drug_profi wrote:Pa da je ekipa iz 2011 ostala do 2022, ja vjerujem da bi do tad bilo gotovo.

Ne bi bilo tako sjajno, ali bi možda bilo gotovo između 2025 i 2030. Ovim tempom, s ovim idiotima, neće biti gotovo ni 2040.

Nema autoputa na koridoru gotovog do 2040 (možda i 2050). Pa sad dok pripreme papire, sprovedu tender treba im najmanje 5 godina samo za tunel Prenj. Pa dok se to napravi cca 10 godina. A da ne pričam o drugim dionicama.

A još se hoće praviti oko Goražda, pa prema Travniku, Tuzli....

Sve su prilike da će Terza biti direktor najmanje do 2020. Pa računajmo.

Jedina nada nam ispade Dodik. Ako ne pukne dogovor sa Kinezima.
Ali, kako je krenulo, Dodik će završiti koridor kroz manji entitet dok Terza izroni do Nemile.



Ovo treba proučavati na fakultetima. Raznim. I ekonomskim i medicinskim.