Forum Klix.ba

Ned071 wrote:Mozel meda 1.3 mjtd u tipu? Taj me zanima

Vozio... Jako potentna masina, a upaljac. Ne znam je li rijesen ikad problem s lancem, ali nije ni to aman problem.

Zaista dobro ide, jedino sto ima tu neku cudnu zadrsku, nabijes mu pun gas, pa nista sekundu ili dvije (obrtaji iznad turbo rupe, ali opet cekas), a onda krene bas lijepo. Po meni znatno bolji izbor nego 1.4 atmosferski benzinac, kojeg bi mislim ovaj dizel otkinuo od batina.

Uparen je sa petostepenim rucnim mjenjacem, prilicno kratki i precizni hodovi. Koliko fali ta sesta, i fali li uopce, ne bih znao reci, nisam ga vozio na ac.

Ugl. povezao jednog prijatelja, zalijepim pun gas drugom brzinom, i pitam ga koja je masina ispod haube... Odgovor je bio kao iz topa 1.6Mjet.

Mislim da bi se jako ugodno iznenadio da provozas Tipo sa tim motorom.

Me_again wrote: Ne mislim/vjerujem da je to tako, tj da za 50 km sam auto prepozna senzore. Prije ce biti da iskljuci tu opciju, iz par razloga.
Zamijeni te tockove, odradi 50 km i ispusi jednu gumu. Vrlo cvrsto vjerujem da neces dobiti nikakav "error" on board.

Sve je ovako kako sam vec rekao, 100%. Ali podnesem opet izvjestaj 15.11.2018.g. insala.

Me_again wrote:

tempuser wrote:

Me_again wrote:
Glupost, naravno. Meni je puno bolji sistem preko ESP-a za kojeg ne trebaju ni senzori.

Taj sistem preko ESP-a je s te strane praktican ali ima manu jer ce pokazati ispuhanu gumu ako ima imalo razlike u precniku guma na jednoj osovini bez obzira sto su jdnako napuhane. Meni se to desilo nedavno, auto presao na fabrickim ljetnim gumama nekih 10-15k km, ali jedna ostecena sa strane. Da se ne rizikuje dzaba, ta se ubaci u rezervnu, a rezervna i(dentican model, marka i starost) se montira na auto. Zbog manje potrosene sare i veceg obima je odmah pokazalo nedovoljan pritisak na kontra strani.

Veliki broj sistema sa senzorima ukazuju samo na ispuhanu gumu ali ne daju info koja je to zapravo. Jbg, nisu svi Citroeni

Ako sve gume jednako ispuhuju taj sistem ne moze skontati prenizak pritisak.

Sto se tice veceg obima jednog tocka, to nije problem. Dovoljno je bilo montirati taj tocak, dotjerati pritiske u svim gumama, i resetovati sistem. On te obime pamti kao default vrijednosti, i tek kad vidi odstupanje od tih vrijednosti bunice se.

Na mom Cee'd-u takodjer javi tacnu lokaciju gume koja je problematicna.

Drugovi mehanicari,
mozda je glupo pitanje, ali par puta sam vidio kleme na akumulatorima obložene nekom vrstom smole ili nekom masti koja je očvrsnula. O čemu se radi i kakva je funkcija?
Hvala!

[quote="amar1994"][/quote]
De mi kazi valja li ovo icemu ?
https://www.amazon.de/dp/B01MXYK44D/ref ... -Ab33Y3K3S

SimkeA wrote:Drugovi mehanicari,
mozda je glupo pitanje, ali par puta sam vidio kleme na akumulatorima obložene nekom vrstom smole ili nekom masti koja je očvrsnula. O čemu se radi i kakva je funkcija?
Hvala!

ne znam na sta mislis ako je kristalizirana masa onda je to so oksida elektrode razlicitih materijala... a ako je neka mast kao sto je vazelin - sluzi upravo tome da se smanji oksidacija te nesto konzervira kontaktno mjesto da se ostvari normalna provodljivost struje....

Da , izgleda kao mast ili vazelin, samo je smeđe boje, pa me podsjetilo na smolu na kori drveta.

P.S: evo našao sam: https://www.chipoteka.hr/artikl/124500/ ... 2410014077
Izgleda da je namjena upravo zaštita kontakata

Sodom1 wrote:

amar1994 wrote:

De mi kazi valja li ovo icemu ?
https://www.amazon.de/dp/B01MXYK44D/ref ... -Ab33Y3K3S

ne znam nisam koristio , ako ces koristit forscan ok je

amar1994 wrote:

Sodom1 wrote:

amar1994 wrote:

De mi kazi valja li ovo icemu ?
https://www.amazon.de/dp/B01MXYK44D/ref ... -Ab33Y3K3S

ne znam nisam koristio , ako ces koristit forscan ok je

Ma kolega me nagovara da kupim , pa ako je ok kupio bi . Jedino ako znas koju bolju za odprilike voliko para manje vise

ElRe wrote:

jesi li ti ono pitao kako prepoznam regeneraciju DPF filtera na 1.6 hdi , upali se danas nakon pola god , eh evo slika normalno i kad krene , obrati paznju na tachometar , takodje pulsira , ventilator hladnjaka na najvecoj brzini(bez prestanka) i smrdi na auspuhu

normalno




regeneracija







moguce je da ima razlika izmedju pezoa i forda/mazde

Jesi ovo napravio danas dvije tisuce kilometara???

jesam

Koliko košta druk ležaj i zamjena za Fabiu II 1.2 ?

Čuje se zujanje koje prestane kada se pritisne papučica kvačila, a i u vožnji se čuje....

Nije to druk ležaj, on se čuje kad je kvačilo pritisnuto.

530i wrote:Nije to druk ležaj, on se čuje kad je kvačilo pritisnuto.

Kad auto stoji u mjestu, izbačen iz brzine, čuje se kad je pušteno kvačilo, ušuti kad se pritisne...

U vožnji se čuje i kad je pritisnuto kvačilo a auto ide...

Ako nije drukčije ležaj šta bi moglo biti?

Ležajevi u mjenjaču?

Standardni simptom druk ležaja je da se čuje samo kad je pritisnuto kvačilo. Moguće je da je u toj fazi da se čuje i malo češće, tj. samo što se nije skroz rasuo. Iole pristojan mehničar će bez problema odrediti da li je u pitanju druk ležaj ili nešto drugo.

Imam pitanje nije vezano za mehanicare i mehaniku ali jeste za instalere playera (muzika, navigacija) i zvucnika. Gdje u Sarajevu mogu da se kupe plajeri, zvucnici za auto i da ugrađuju iste. Radnja da je u pitanju, provjereno ne lokalni majstori i instaleri. Znam npr. da "Elektronik centar" to radi vidio sam im na fb stranici.

Gdje ste vi kupovali istu opremu, ko vam je instalirao, iskustva ?

Komel, moja preporuka.

Ontopic : Simptomi lošeg/ih hidropodizača, a simptomi loše pumpe ulja ?
Od početka zime na ovamo me muči taktanje, kad je hladno baš je bučno i dobro se čuje. Na prvu zvuči kao loš/i hidropodizači, ali je fazon da prestaje kada se ulje ugrije na 70+. Auto ne trokira, prima gas sve vrijeme, nema problema sa tim, pa mi je zato i uljna pumpa pomisao...

tvoj odgovor bi moglo biti 10w40 ulje

liaar wrote:Komel, moja preporuka.

Ontopic : Simptomi lošeg/ih hidropodizača, a simptomi loše pumpe ulja ?
Od početka zime na ovamo me muči taktanje, kad je hladno baš je bučno i dobro se čuje. Na prvu zvuči kao loš/i hidropodizači, ali je fazon da prestaje kada se ulje ugrije na 70+. Auto ne trokira, prima gas sve vrijeme, nema problema sa tim, pa mi je zato i uljna pumpa pomisao...

ma podizac... da ne valja pumpa ili lezajevi na radilici zalupao bi par puta i vise nikad, vjeruj.

VW benzinci 1.2/1.4 75 HP/1.4 16v 100 HP,konkretno u Seat Ibizi 6L modelu,sve sto sam citao o ovim motorima je manje vise lose,da li je to zaista istina.Koji je za preporuku,moje potrebe su 95% gradska voznja,dvije osobe u auto maksimalno,pouzdanost i jednostavnost motora jedine bitne stavke.

Paulaner wrote:Jel neko skidao karter na e90,mislim da je i na e46 isto ili slicno? Sta se sve mora skinuti da se dodje do kartera i koliko to traje?

Zaboravio sam javiti,nije bilo potrebe skidati karter,samo su dotegnuti sarafi. 4 sarafa jedan do drugog popustili i tu curilo ulje vani Ne znam koliko se mehanicari s tim susrecu ali ja to prvi put cujem,mislim ne zalim se samo kazem..

Majstor rece da mogu još 10 ak hiljada preci?!
Smije li se bas toliko km preci????

konektovan wrote:

Majstor rece da mogu još 10 ak hiljada preci?!
Smije li se bas toliko km preci????

konektovan wrote:

Majstor rece da mogu još 10 ak hiljada preci?!
Smije li se bas toliko km preci????

ma moze i vise......vidis koliko je kos ostalo da se istrosi ....e jes ih vala dobro obrusio