Forum Klix.ba

tabija wrote: ↑17/11/2020 14:46
Ja atmosferca vozim, ne mozes ga tjunirat i da hoces

moze,moze,samo sto je tu skuplji tjuning i treba mehanicki raditi puno dok dodjes do laptopa

Juka Jebach wrote: ↑17/11/2020 11:43 Juce ispred WOG-a parkiran peugeot neki, preko zadnje table kesa od smeca crna, nije skroz crna nego kada se rastegne pa se malo i vidi kroz nju. Sta reci na ovo.

bitanga_sa_otesa wrote: ↑17/11/2020 14:56

tabija wrote: ↑17/11/2020 14:46
Ja atmosferca vozim, ne mozes ga tjunirat i da hoces

moze,moze,samo sto je tu skuplji tjuning i treba mehanicki raditi puno dok dodjes do laptopa

Eee...

tabija wrote: ↑17/11/2020 14:46

bitanga_sa_otesa wrote: ↑17/11/2020 13:56

tabija wrote: ↑17/11/2020 11:06

Svi cipuju mape, dizu konje, a kocnice iste.Gdje tu logika? Auto jace za 20% bi nekom logikom trebalo biti i teze zaustaviti.
Kad si mangup tjuniraj kako bog zapovijeda.
Prvo mehanicki ga ojacaj, pa je lagano dizati softwerski.

vidim poznajes dobro domacu ćuning scenu

Ma to je ko turbo folk...ne slusas a znas jer je svuda oko tebe.
Ja atmosferca vozim, ne mozes ga tjunirat i da hoces

ne bi se s tobom slozio Tatsuru Ichishima(citaj spoon honde)

negdje sam davno gledao kad govori da imaju kao 2 puta kojim mozes ici,da dizes obrtaje ili da povecavas kubikazu,naravno uz pratece modifikacije za usis zraka i izduvni sistem,pokusat cu iskopat kad govori da tjuneri nemaju pojma kad stave prvelik auspuh na atmosferca i slicno

tabija wrote: ↑17/11/2020 11:06 Dobre felge, neku zajebanu foliju sa dobrom bojom, pa cak i umjereno zatamniivanje stakala razumijem.
Ali brate sve preko toga je odron.

Svi cipuju mape, dizu konje, a kocnice iste.Gdje tu logika? Auto jace za 20% bi nekom logikom trebalo biti i teze zaustaviti.
Kad si mangup tjuniraj kako bog zapovijeda.
Prvo mehanicki ga ojacaj, pa je lagano dizati softwerski.

Moze pojasnjenje za boldirano?

Primjer, 2 ista auta, jedan fabricki 100ks, drugi cipovani 120ks.
Oba se krecu istom brzinom i trebaju zakociti do mirovanja.
Zasto je cipovani auto teze zaustaviti?

ama bolan cipuju a nece da kupe kvalitetne gume,nego cunga lunga na 18/19" felgi i slicno,i sta je dobio,pa mislim losiji auto koji vjerovatno i vise slajdra

prvi dobar mod za kocnice su bolje plocice,neke sa vise metala u smjesi...al skupo isto ko i kvalitetni coiloveri

Optimist wrote: ↑17/11/2020 15:45

tabija wrote: ↑17/11/2020 11:06 Dobre felge, neku zajebanu foliju sa dobrom bojom, pa cak i umjereno zatamniivanje stakala razumijem.
Ali brate sve preko toga je odron.

Svi cipuju mape, dizu konje, a kocnice iste.Gdje tu logika? Auto jace za 20% bi nekom logikom trebalo biti i teze zaustaviti.
Kad si mangup tjuniraj kako bog zapovijeda.
Prvo mehanicki ga ojacaj, pa je lagano dizati softwerski.

Moze pojasnjenje za boldirano?

Primjer, 2 ista auta, jedan fabricki 100ks, drugi cipovani 120ks.
Oba se krecu istom brzinom i trebaju zakociti do mirovanja.
Zasto je cipovani auto teze zaustaviti?

Zato sto ne cipujes auto da ga vozis isto.Cipujes ga da ga vozis brze, povuce te i tako to.
Logika jbg.

sve sto ide brze,treba i da se zaustavi brze ...logiĆno

Mozsa su mu kocnice fabricki predimenzionirane

Takve samo premiJumi imaju

Suvisno je govoriti kako je gro dijelova isti na autima sa 1.6tdi kao i na 2.0tdi masinama.
Jedan ima 110ks a drugi 150ks.
I sad neko cipovao 1.6 tdi na 140ks i odmah treba stavljati bolje kocnice?

tabija wrote: ↑17/11/2020 16:04

Optimist wrote: ↑17/11/2020 15:45

tabija wrote: ↑17/11/2020 11:06 Dobre felge, neku zajebanu foliju sa dobrom bojom, pa cak i umjereno zatamniivanje stakala razumijem.
Ali brate sve preko toga je odron.

Svi cipuju mape, dizu konje, a kocnice iste.Gdje tu logika? Auto jace za 20% bi nekom logikom trebalo biti i teze zaustaviti.
Kad si mangup tjuniraj kako bog zapovijeda.
Prvo mehanicki ga ojacaj, pa je lagano dizati softwerski.

Moze pojasnjenje za boldirano?

Primjer, 2 ista auta, jedan fabricki 100ks, drugi cipovani 120ks.
Oba se krecu istom brzinom i trebaju zakociti do mirovanja.
Zasto je cipovani auto teze zaustaviti?

Zato sto ne cipujes auto da ga vozis isto.Cipujes ga da ga vozis brze, povuce te i tako to.
Logika jbg.

A kako se to vozi cipovani auto u odnosu na standardni? Svaki dan divljas sa njim i ganjas brzinske maksimume?

Optimist wrote: ↑17/11/2020 18:10

A kako se to vozi cipovani auto u odnosu na standardni? Svaki dan divljas sa njim i ganjas brzinske maksimume?

pedal to the metal
a zbog cega se Ćipuje auto? da bude brzi ili da manje trosi i sporije ide??

Sto bi rekla danasnja mladez: "Alaj bi se Čipovala,al mi ne da nana - al mi ne da nana"

Optimist wrote: ↑17/11/2020 18:08 Suvisno je govoriti kako je gro dijelova isti na autima sa 1.6tdi kao i na 2.0tdi masinama.
Jedan ima 110ks a drugi 150ks.
I sad neko cipovao 1.6 tdi na 140ks i odmah treba stavljati bolje kocnice?

Ne treba bolje kocnice,raspast ce se taj govnjiv 1.6 dizel za kratko vrijeme

Optimist wrote: ↑17/11/2020 15:45

tabija wrote: ↑17/11/2020 11:06 Dobre felge, neku zajebanu foliju sa dobrom bojom, pa cak i umjereno zatamniivanje stakala razumijem.
Ali brate sve preko toga je odron.

Svi cipuju mape, dizu konje, a kocnice iste.Gdje tu logika? Auto jace za 20% bi nekom logikom trebalo biti i teze zaustaviti.
Kad si mangup tjuniraj kako bog zapovijeda.
Prvo mehanicki ga ojacaj, pa je lagano dizati softwerski.

Moze pojasnjenje za boldirano?

Primjer, 2 ista auta, jedan fabricki 100ks, drugi cipovani 120ks.
Oba se krecu istom brzinom i trebaju zakociti do mirovanja.
Zasto je cipovani auto teze zaustaviti?

Upravo to htjedoh napisati.
Jedino što ćipovano ima veću maksimalnu brzinu pa je ti 20km/h preko kritično (bitno samo za one koji žive u Njemačkoj).

Generalno naravno ima smisla imati bolje kočnice bez obzira ćip ili ne

Teoretski ti te kocnice trebaju samo ako ganjas maksimalne brzine ali ima dosta fabrickih modela koji imaju vece kocnice u modelima sa vise konja.
Jaci motor i prosjecno brza voznja automatski treba da znaci da se kocnice brze trose i da trebaju bolje i jace.


I da, upravu ste.Tih 20 kmh vise na maximalnoj brzini je dovoljno da se ugrade jace kocnice.Samo jednom u zivotu isprobaj tu max brzinu koja je za 20 veca od fsbricke i da ti zatrebaju te jace kocnixe....isplati se.

Al helem, nije to bila tema.

Odosmo u off.
KIA recimo ima cudnu politiku, npr. kod CEED-a prednji diskovi idu prema opremi, uz 2 najvisa paketa opreme idu 300 mm prednji diskovi, u slabijim paketima 280.
Tako recimo benzinac 1.4 sa 100 KS u boljem paketu opreme ima vece diskove od 1.6 crdi sa 128 KS u nizem paketu opreme.
Dakle, jaci i vjerovatno i tezi auto (ne znam moze li bolje opremljen benzinac biti tezi od slabije opremljenog dizela) ima slabije kocnice.

NediM17 wrote: ↑17/11/2020 20:02 Odosmo u off.
KIA recimo ima cudnu politiku, npr. kod CEED-a prednji diskovi idu prema opremi, uz 2 najvisa paketa opreme idu 300 mm prednji diskovi, u slabijim paketima 280.
Tako recimo benzinac 1.4 sa 100 KS u boljem paketu opreme ima vece diskove od 1.6 crdi sa 128 KS u nizem paketu opreme.
Dakle, jaci i vjerovatno i tezi auto (ne znam moze li bolje opremljen benzinac biti tezi od slabije opremljenog dizela) ima slabije kocnice.

Diskovi = oprema

CikCikCikPogodi wrote: ↑17/11/2020 19:03

Jel ovo VBR ugradjen )

https://www.olx.ba/artikal/36330625/opel-tigra/

hahah ovo nisu istine

sjoo Ćigre ocam

tigra u kokosinjcu