Forum Klix.ba

macan prvi wrote:

dzem wrote:dolazak aviona je opet delay za juni .....sve lici na cirkus a ne airlines al eto

Zar taj novi Boeing ne treba doci u martu?

Kakav airlines?

Boing koji je trebao doci u 28 marta jos je imao planirane letove za ljetnu sezoni al je odgodjen za juni a ovaj drugi ne zna se ni kad treba stici..eto toliko za sada o dolazku boinga ...

Stigao napokon iz Minhena , kasnio sam danas oko 1h i 35min zbog jakog vjetra u sarajevu.
s_bjelava jesi stigla i ti ?
Piloti LH su definitivno u strajku od 22.2-25.2. i ko putuje u tom periodu Lufthansa ce mu besplatno promjeniti datum puta za neki drugi datum a za najdalje za 30.5 ili ce biti prebacen na neku drugu kompaniju

akcija007 wrote:Stigao napokon iz Minhena , kasnio sam danas oko 1h i 35min zbog jakog vjetra u sarajevu.
s_bjelava jesi stigla i ti ?
Piloti LH su definitivno u strajku od 22.2-25.2. i ko putuje u tom periodu Lufthansa ce mu besplatno promjeniti datum puta za neki drugi datum a za najdalje za 30.5 ili ce biti prebacen na neku drugu kompaniju

Poslije tebe nista osim Maleva i BHA nije sletilo a ni poletilo ( vjetar i do 100 kmh )

Koshpa wrote:

akcija007 wrote:Stigao napokon iz Minhena , kasnio sam danas oko 1h i 35min zbog jakog vjetra u sarajevu.
s_bjelava jesi stigla i ti ?
Piloti LH su definitivno u strajku od 22.2-25.2. i ko putuje u tom periodu Lufthansa ce mu besplatno promjeniti datum puta za neki drugi datum a za najdalje za 30.5 ili ce biti prebacen na neku drugu kompaniju

Poslije tebe nista osim Maleva i BHA nije sletilo a ni poletilo ( vjetar i do 100 kmh )

Za BH Airlines razumijem - domicilni aerodrom, ali znas li kako to da su Madjari sletjeli, a Austrian nije? Austrijanci imaju Airbus 319/320/321 pa bi se ocekivalo da oni mogu sletjeti i pri jakom vjetru.

macan prvi wrote:

Koshpa wrote:

akcija007 wrote:Stigao napokon iz Minhena , kasnio sam danas oko 1h i 35min zbog jakog vjetra u sarajevu.
s_bjelava jesi stigla i ti ?
Piloti LH su definitivno u strajku od 22.2-25.2. i ko putuje u tom periodu Lufthansa ce mu besplatno promjeniti datum puta za neki drugi datum a za najdalje za 30.5 ili ce biti prebacen na neku drugu kompaniju

Poslije tebe nista osim Maleva i BHA nije sletilo a ni poletilo ( vjetar i do 100 kmh )

Za BH Airlines razumijem - domicilni aerodrom, ali znas li kako to da su Madjari sletjeli, a Austrian nije? Austrijanci imaju Airbus 319/320/321 pa bi se ocekivalo da oni mogu sletjeti i pri jakom vjetru.

Nema to nikakve veze sa domicijalnim aerodromom kad je vjetar u pitanju, vjetar je za sve tipove aviona i posade isti, ako je jak onda je za sviju jak, samo sto ja mislim da tu iskustvo vise igra ulogu kao bitan faktor, kod BHA i Maleva 80% pilota su stari piloti, a kod ostalih vecinom mladji kadar

Koshpa wrote:

macan prvi wrote:

Koshpa wrote:
Poslije tebe nista osim Maleva i BHA nije sletilo a ni poletilo ( vjetar i do 100 kmh )

Za BH Airlines razumijem - domicilni aerodrom, ali znas li kako to da su Madjari sletjeli, a Austrian nije? Austrijanci imaju Airbus 319/320/321 pa bi se ocekivalo da oni mogu sletjeti i pri jakom vjetru.

Nema to nikakve veze sa domicijalnim aerodromom kad je vjetar u pitanju, vjetar je za sve tipove aviona i posade isti, ako je jak onda je za sviju jak, samo sto ja mislim da tu iskustvo vise igra ulogu kao bitan faktor, kod BHA i Maleva 80% pilota su stari piloti, a kod ostalih vecinom mladji kadar

Naravno - mislio sam da ce pod istim datim uslovima kompanija kojoj je aerodrom domicilni pokusati u svakom slucaju da sleti, bez otkazivanja leta unaprijed.

macan prvi wrote:

dzem wrote:dolazak aviona je opet delay za juni .....sve lici na cirkus a ne airlines al eto

Zar taj novi Boeing ne treba doci u martu?

A opet ce ovi nasi tajkuni sto diktiraju cijene otkupa alminijuma da snize otkupnu cijenu alminijuma , taj boing ce da obori otkupnu cijenu tj jel ga rezete za otpad il nes drugo radite snjim.Da se rijesavamo almijuma na vrijeme.

Gledam na TV u strajkovce Lufthanse, sada ce i kabionsko osoblje Croatia Airliens-a , Britisha.
Ne ulazeci u iznos,cifru plate, koje je sedmicno radno vrijeme kabinskog osoblja ?
Citam na internetu kako kabinsko osoblje Croatia Airliensa radi mjesecno 70h i imaju 108 dana slobodnih u godini. Jel to moguce ?

akcija007 wrote:Gledam na TV u strajkovce Lufthanse, sada ce i kabionsko osoblje Croatia Airliens-a , Britisha.
Ne ulazeci u iznos,cifru plate, koje je sedmicno radno vrijeme kabinskog osoblja ?
Citam na internetu kako kabinsko osoblje Croatia Airliensa radi mjesecno 70h i imaju 108 dana slobodnih u godini. Jel to moguce ?

Jest. Strajkaju njemci jer znaju sta ih ceka, u Ryanairu piloti placaju firmi da lete a ne obrnuto. Dobijes sve certifikate, i nema posla. Ides se moliti Ryanairu, i ako prodjes testove, vecina pada, oni ti ponude TR za neki aviona ali da ti platis jedno 50-60 hiljada eura za (a mozes privatno isti TR nabaviti za 30 000 eura). Onda ti dadnu "poso" i letis 400-500 sati, naravno bez plate dobijes kafu i koji keks u avionu i to je to, kad si nabio dovoljno sati za TR slijedi noga, sledeci novopeceni pilot ulazi i placa i tako ukrug.

Sto bi placali pilota kad imaju par stotina budala kojim tata placa sve? Sad piloti traze zakon, hoce da za svakog sata koji leti osoba iz tkz. Cadet-programa jedan pravi pilot na zemlji prima satnicu, kao eto osteta. A taj zakon ce se tek uvesti kad neki tatin sin usere nesta u avionu i jedno 200 osoba pogine.

Skraceno: Jebes iskustvo danas, ako hoces letit plati i biraj avion.

pregovori izmejdu Croatia Airlinesa kao poslodavca i Sindikata kabinskog osoblja zrakoplova (SKOZ) se nastavljaju,nema strajka

gledam sinoć film "Na putu" i vidim da je BHA jedan od ključnih sponzora. Fino su vas reklamirali, konačno da nešto konkretno uradite po pitanju marketinga. Nadam se da će biti još ovakvih pozitivnih stavari!

Tvrtko II Kotromanic wrote:gledam sinoć film "Na putu" i vidim da je BHA jedan od ključnih sponzora. Fino su vas reklamirali, konačno da nešto konkretno uradite po pitanju marketinga. Nadam se da će biti još ovakvih pozitivnih stavari!

A sta mislis u cijem su ono avionu snimali

hehehe, ne znam, ti mi reci:)))))
nije bilo teško zaključiti da je u pitanju BHA ATR72, osim ako nije kakva montaža:))))

Gledam nesto red letenja, ukinut je cetvrtkom let za CPH, ostao sam nedjeljom, znaci i Danci manje putuju ka BiH ... Dakako, govorim o vazecem zimskom redu letenja

akcija007 wrote:Gledam nesto red letenja, ukinut je cetvrtkom let za CPH, ostao sam nedjeljom, znaci i Danci manje putuju ka BiH ... Dakako, govorim o vazecem zimskom redu letenja

Popunjenost je jako mala u zimskom periodu, realno je nazalost da lete samo jednom sedmicno, jer je sve drugo cisti gubitak.

akcija007 wrote:Gledam nesto red letenja, ukinut je cetvrtkom let za CPH, ostao sam nedjeljom, znaci i Danci manje putuju ka BiH ... Dakako, govorim o vazecem zimskom redu letenja

pa sto uopste planiraju,kad mogu analizom dodoji do takvog zakljucka

Citam danas u Avazu kako BH Airlines pregovara s beogradskjim aerodromom Nikola Tesla o uvodjenju leta iz SJJ za BEG i obrnuto od 1.maja i to 6 puta sedmicno (osim subote) s ATR-om 72.

Zasto za Beograd ,pored takodjer jednom dnevno leta JAT-a!? Zar BH Airlines moze preoteti putnike JAT-a koji lete samo do BEG/SJJ !?

Po meni , uvodjenje ovog leta bi bilo isplativo da BH Airlines potpise ugovor s JAT om da ili BHA ili JAT iz SJJ do Beg pa za neku evropsku destinaciju s JATom sve u jednoj karti.

A ne mislis da zapravo BHA zeli da JAT-u otme putnike za EU? Bez obzira koliko zvucalo suludo sad, ali THY zeli BHA kao regionalnog igraca.

Pogledaj malo BEG aerodrom, i vidjet ces da su zapravo poprilicno tanki na letovima koji ce biti udarni za BHA u ljetnom redu letenja: Cirih, Stokholm, Kopenhagen, Amsterdam, Geteborg.

JAT je u problemima, ima visoke cijene, krajnje losu uslugu, avione koji cesto ispadaju zbog problema i nikakav ugled.

Osim toga, BHA jednostavno mora uposliti svoje ATR, jer ce sa dva 737 letiti na "zapad".

Türk Hava Yolları’nın yüzde 49 ortak olduktan sonra filosuna bir uçak dâhil ettiği Bosna Hersek Havayolları’nda sermaye artırımı yapıldı. Sermaye artırımı Kamuoyu Aydınlatma Platformu’nda duyuruldu.

Bosna Hersek’in 8 milyon KM (Konvertibl Mark) olan sermayesi 26 milyon 773 bine çıkarıldı.

Türk Hava Yolları, artırımda payına düşen yüzde 49’luk kısmı nakit olarak karşılayacağını açıkladı.

http://www.airporthaber.com/v3/readnews.php?newid=21779


Turkish Airlines povecao osnivacki kapital BH Airlinesa sa 8 miliona KM, na 26 miliona 773 hiljade, razliku od preko 18 miliona Turkish ulaze u gotovinskom novcu.

Ins, vidis nisam razmisljao o tome. iz BEG sto se tice Ciriha imaju 2 dnevna leta( jedan je jatov drugi swissov )
Ovi ostali gradpvi AMS,CPH,GOT,ARN kako ti kazes zaista su losi.
Treba onda BHA izuzetno jak marketing i nize cijene od konkurencije jer iz BEG do ovih udarnih gradova BHA mozes stici s dva dnevna leta Maleva via Budapest, dva dnevna leta CSA via PRG,jednom dnevno via Rome s Alitalijom, jednom dnevno via Paris s Air Franceovm,jednom dnevno s Swissov via Zurich, 5 puta dnevno s Lufthansom via FRA i/ili MUC, 3 puta dnevno Austrianom via Bec, svako drugi dan Air Balticom via Riga+niskotarifni Norvegian za Kopenhagen svako drugi dan+niskotarifni Wizzair za Dortmund.

Bit ce jako tesko oteti putnika da ne leti s gore pobrojanim kompanijama vec da leti via SJJ za Kopenhagen npr .
Slazem se za uposljavanje ATR ali ne pod svaku cijenu. Na mom letu za Prag ljetos je bilo 7 putnika. Ja autobus od 52 sjedista ne bi upalio da vozim za Prag za 7 ljudi a kamoli avion od 72 mjesta. (gubitak min. 10 000 eur )

na sluzbenoj stranici turske avio kompanije je dovljno pogledati finansijske rezultate,ako i planove radpinog sirenja do 2015 godine,kao i ulaganj u kupovine aviona ,otvarnaj novih linija,prje svega zahvaljajuci ekonomskom razvoju turske zadnjih 20 godina,isto tako,ako Turska udj eu EU,slika profita ce se takodjer dramaticno promjeniti

akcija007 wrote:Ins, vidis nisam razmisljao o tome. iz BEG sto se tice Ciriha imaju 2 dnevna leta( jedan je jatov drugi swissov )
Ovi ostali gradpvi AMS,CPH,GOT,ARN kako ti kazes zaista su losi.
Treba onda BHA izuzetno jak marketing i nize cijene od konkurencije jer iz BEG do ovih udarnih gradova BHA mozes stici s dva dnevna leta Maleva via Budapest, dva dnevna leta CSA via PRG,jednom dnevno via Rome s Alitalijom, jednom dnevno via Paris s Air Franceovm,jednom dnevno s Swissov via Zurich, 5 puta dnevno s Lufthansom via FRA i/ili MUC, 3 puta dnevno Austrianom via Bec, svako drugi dan Air Balticom via Riga+niskotarifni Norvegian za Kopenhagen svako drugi dan+niskotarifni Wizzair za Dortmund.

Bit ce jako tesko oteti putnika da ne leti s gore pobrojanim kompanijama vec da leti via SJJ za Kopenhagen npr .
Slazem se za uposljavanje ATR ali ne pod svaku cijenu. Na mom letu za Prag ljetos je bilo 7 putnika. Ja autobus od 52 sjedista ne bi upalio da vozim za Prag za 7 ljudi a kamoli avion od 72 mjesta. (gubitak min. 10 000 eur )

Tacno (ako im je cilj stvarno preuzimanje dijela putnika koji idu na destinacije koje navodis). Ali meni nije jasno kako se pored svih ostalih kompanija koje lete na te destinacije (Malev, Czech Airlines...) namjeravaju marketinski izboriti za putnike kad im je vec reklama za Bosance koji zive u Danskoj, Svedskoj itd. (dakle za direktne letove) losa.
Za pocetak bi barem trebali srediti da se ako nista na stranicama kao opodo i sl. pojavljuju kao opcija za let do Beograda i naravno da su im cijene nize od konkurencije.

Da, iz Beograda preko nekog evropskog grada di Skandinavije je u prosjeku 200-tinjak eura karta sa svim taxama, dok je s Air Balticom preko Rige jos i niza. Znaci BHA mora ispod 200 eur da ponudi.
Skeptican sam da oni mogu preoteti putnike
Jefferson, gdje si sta ti mislis o ovme svemu sto diskutujemo ?