Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

[Me_again]

Bio u Beogradu i Zagrebu prije par dana, i mogu reci, kad su gužve u pitanju, Sarajevo mi izgleda nekako najgore u poredjenju sa njima. Vozio sam u spicama, al' opet nekako, to ide brze nego kod nas. Jedino, na par mjesta i u Zg i Bg, semafori (crveno) traju k'o teravija.

Moze biti da ne mislimo na isti Bg i Zg
Salu na stranu, guzve su svugdje u vecim gradovima, tvrditi da su u Sa ipak najvece je malo bezveze. Ali hajde .....

[condy]

Guzve su zbog cesta koje ne mogu podnijet toliki obim saobracaja. Nove saobracajnice se moraju praviti, postojece ceste prosirivat da bi se saobracaj normalno odvijao. Tako da guzve poput sarajevskih nisu svagdje u vecim gradovima jer su u drugim vecim gradovima saobracajnice puno bolje. Po nekim evropskim mjerilima Sarajevo i nije veci grad. Recimo, u Minhen koji je spomenut dnevno udje i izadje preko milion vozila. Zastoja ima kao i u Sarajevo ali ne zbog ogromnog broja vozila vec zbog drugih stvari najvise zbog radova na cestama.

[jefferson]

I da, glede otvaranja motora, prevaziđeno ? Nisam mislio na preventivno nego na korektivno otvaranje motora.

Na korektivno sam i mislio. Kojih 300,000km.
Da ne citiram gornji tekst. Auto koje je uvezeno sa 150,000km a ima problem sa turbinom na 200,000km, to onda nije dobro auto, i to mogu samo cetiri stvarii da dovedu do toga:
1. Dizajn turbine (motora).
2. Lose ulje
3. Agresivna voznja hladnog motora
4. Dugi intervali izmjene ulja.

Ja sam vidjao motore i sa po 500,000+ km koji imaju originalnu turbinu. U BiH ej to anucna fantazija jer se uvoze auta kojima je ulje mejnjano svakih 30,000km i nacin eksploatacije auta u BiH skracuje zivotni vijek motora upola.
Koliko cu ja zadrzati auto? Jbg, ja rpavim 50,000km godisnje minimalno,a ovo auto boga mi bolej da napravi 300,000km minimalno.

Radim i ja 50.000 do 60.000 km godišnje i apsolutno razumijem tu problematiku, ali ne kontam jednu stvar - kakva ti je računica držati auto do 300.000 km? Kome češ ga prodati i po koje novce ? Pod uslovom da ne vračaš kilometražu, a ja se sigurno time ne bavim.

I evo još jedan egzotičan podatak - prijatelj mi je prije nekoliko godina kupio Audi A6 u Njemačkoj na čijem satu je bilo nešto manje od 100.000 km. U servisnoj knjižici je bio upisan samo jedan servis, na oko 50.000 km. Auto je bio službeni i kao takav propisno održavan prema tvorničkim uputama
Ne kažem da to treba primjenjivati ovdje, niti bih ja tako radio sve i da živim u DE, ali mi ovdje očigledno odosmo u drugu krajnost.

Ja sam u SAD, tako d avracanje km nije neka opcija (svaki odlazak u ovlasteni servis, eko test itd km se pohranjuje u centralni server gdje svi imaju pristup).
300,000km? S obzirom na duge relacije koje ja gazim to nije neka km. A davno sams e rpestao baviti tim racunicama, koliko sam izgubio ovo ono. Da me to interesuje vozio bi Toyotu ili Hondu a ne BMW.

[Kataklinger]

Koji bNw voziš?

[Me_again]

Radim i ja 50.000 do 60.000 km godišnje i apsolutno razumijem tu problematiku, ali ne kontam jednu stvar - kakva ti je računica držati auto do 300.000 km? Kome češ ga prodati i po koje novce ? Pod uslovom da ne vračaš kilometražu, a ja se sigurno time ne bavim.

I evo još jedan egzotičan podatak - prijatelj mi je prije nekoliko godina kupio Audi A6 u Njemačkoj na čijem satu je bilo nešto manje od 100.000 km. U servisnoj knjižici je bio upisan samo jedan servis, na oko 50.000 km. Auto je bio službeni i kao takav propisno održavan prema tvorničkim uputama
Ne kažem da to treba primjenjivati ovdje, niti bih ja tako radio sve i da živim u DE, ali mi ovdje očigledno odosmo u drugu krajnost.

Ja sam u SAD, tako d avracanje km nije neka opcija (svaki odlazak u ovlasteni servis, eko test itd km se pohranjuje u centralni server gdje svi imaju pristup).
300,000km? S obzirom na duge relacije koje ja gazim to nije neka km. A davno sams e rpestao baviti tim racunicama, koliko sam izgubio ovo ono. Da me to interesuje vozio bi Toyotu ili Hondu a ne BMW.

Covjek objasnio

[amar1994]

evo ga original, sve skupa 42,10KM , otvorim kutiju i vidim MAHLE made in austria

[direstraits0078]

evo ga original, sve skupa 42,10KM , otvorim kutiju i vidim MAHLE made in austria

Ovo podloska za diznu dodje s filterom u paketu?

[amar1994]

evo ga original, sve skupa 42,10KM , otvorim kutiju i vidim MAHLE made in austria

Ovo podloska za diznu dodje s filterom u paketu?

hahaha jasta je, 5,50KM
al haj sve to, nego litar ulja 36,50KM

[konektovan]

evo ga original, sve skupa 42,10KM , otvorim kutiju i vidim MAHLE made in austria

Ovo podloska za diznu dodje s filterom u paketu?

hahaha jasta je, 5,50KM
al haj sve to, nego litar ulja 36,50KM

Pa Amare, znas da sam nedavno postavljao link, lik prodaje bakrene podloske cini mi se, 40 kpf komad, ima od A do Ž.

[amar1994]

Ovo podloska za diznu dodje s filterom u paketu?

hahaha jasta je, 5,50KM
al haj sve to, nego litar ulja 36,50KM

Pa Amare, znas da sam nedavno postavljao link, lik prodaje bakrene podloske cini mi se, 40 kpf komad, ima od A do Ž.

ma hajd, jednom godisnje, nije se igrati sa uljem, na proslom servisu nije ni zamijenjena

[530i]

Dragi Amare, dobar zamjenski filter nije više od 10-15 maraka, ti originalni iz ovlaštenih servisa jesu dobri, ali cijena im je klasično lupanje po ušima.

[direstraits0078]

Dragi Amare, dobar zamjenski filter nije više od 10-15 maraka, ti originalni iz ovlaštenih servisa jesu dobri, ali cijena im je klasično lupanje po ušima.

Nemoj zafrkavati, kod ovog iz ovlastenog je kvalitet papira drasticno bolji.
































Mislim naravno na papir u koji je OE filter upakovan.

[amar1994]

Dragi Amare, dobar zamjenski filter nije više od 10-15 maraka, ti originalni iz ovlaštenih servisa jesu dobri, ali cijena im je klasično lupanje po ušima.

ma ne znam sta da ti kazem, nervira me sto ostaje lampica 2-3 sekunde kad je vruce, sa ovim sam siguran koliko toliko
ma neka deru, samo cu ovaj za ulje kupovati, ne mogu da hodam i trazim hengst, bosch, mahle
iznerviram se, zovnem fino sve, imate li hengst ili mahle, imamo. Ok, dodjem tamo kaze nemamo taj, ima filtron, odsad pa na dalje ide ovaj skupi, isti je na internetu 3KM jeftiniji

[amar1994]

Dragi Amare, dobar zamjenski filter nije više od 10-15 maraka, ti originalni iz ovlaštenih servisa jesu dobri, ali cijena im je klasično lupanje po ušima.

Nemoj zafrkavati, kod ovog iz ovlastenog je kvalitet papira drasticno bolji.
































Mislim naravno na papir u koji je OE filter upakovan.

[direstraits0078]

12 KM. 3 za 1. Bosch. Mann. Taj filter je bar dostupan i čest.

[condy]

Litar ulja 36 KM
To po usima lupaju vlasnike novih auta.

[amar1994]

Litar ulja 36 KM
To po usima lupaju vlasnike novih auta.

Hahah da, a mazdasi znaju da ulje za njih radi total/elf tako da se moze uzeti za duplo manje litar istog
http://www.elf.com/en/consumers/car-oil ... 5w-30.html

[amar1994]

back OT
@jeffersone kakav je ovaj ELF

http://www4.total.fr/nordic/auto_lubs/E ... 30_ENG.pdf

[Me_again]

Litar ulja 36 KM
To po usima lupaju vlasnike novih auta.

U radnji u Hrasnom, Sarajevo, gdje prodaju dijelove za Renault i Citroen, TOTAL INEO 5W30 koji je izbor br. 1 za HDI motore sa filterom cestica kosta oko 15 KM.
Razlika u odnosu na ovlastene servise je dramaticna, pogotovo ako sipas 6 litara u 2.0 HDI.

[ado-šampion]

Amare, meni su sve od Mahle zbavili u Hondasu, i to Mahle Original, nije Knecht koji se inace tusi. Ali nije sigurno 10-15 maraka, mogao bi biti 20-22 marke. Sve duplo jeftinije nego original a dobijes isti kvalitet.

[amar1994]

Amare, meni su sve od Mahle zbavili u Hondasu, i to Mahle Original, nije Knecht koji se inace tusi. Ali nije sigurno 10-15 maraka, mogao bi biti 20-22 marke. Sve duplo jeftinije nego original a dobijes isti kvalitet.

meni su rekli nema i ne moze se naruciti
znam da je isti kvalitet

[direstraits0078]

Ne znam zasto ste toliko zapeli za taj Mahle. Mahle je ok, ali ni Mann ili Bosch nisu nista manje dobri, kao ni Purflux. Sve zavisi od aplikacije. Mann npr. ne zna omasiti ni za jednu vrstu filtera, a bar ja do sada nisam naisao na Mann, Bosch ili Purflux uljni filter na koji se neko zalio.

[jefferson]

Ne znam zasto ste toliko zapeli za taj Mahle. Mahle je ok, ali ni Mann ili Bosch nisu nista manje dobri, kao ni Purflux. Sve zavisi od aplikacije. Mann npr. ne zna omasiti ni za jednu vrstu filtera, a bar ja do sada nisam naisao na Mann, Bosch ili Purflux uljni filter na koji se neko zalio.

MANN omasio gumice za BMW 3.0 dizel ssamo tako.
Postavio sam gore slike MANN filtera koji su se poceli raspadati u propisanom intervalu.
MANN za razliku od MAHLE-a se rasuo po cijelom svijetu. Interesantno je da VW/Audi, MB, BMW koriste MANN iz Tesnja, njemacke, Ceske i Meksika kada prave originalne filtere. Medjutim, ubacili su dosta filtera iz Kine u prodaju, a tu izgleda ima dobrih problema.
MAHLE standardno pravi filtere u Austriji i Njemackoj.

[jefferson]

back OT
@jeffersone kakav je ovaj ELF

http://www4.total.fr/nordic/auto_lubs/E ... 30_ENG.pdf

Ma dobro. Jel to mazda sipa u tvoj auto?
Ako da, onda mozes sipati bilo sta sto ispunjava ACAEA C3 specifikaciju. ElF ne neudi na pds-u neke brojke, tako da je to klasicno HC ulje. Nista bolje ni losije od Liqi Moly Top Tec 4200, a posebno Mobil1 5W30 ESP, Shell Helix Ultra pureplus, Castrol LL0 03, Valvoline Synpower i slicno.
Bilo koja od ovih ulja ako kosristis bit ces ok. 36km za litar? Ja sto skidaju skalp ljudima jbt.

[jefferson]

Ne znam zasto ste toliko zapeli za taj Mahle. Mahle je ok, ali ni Mann ili Bosch nisu nista manje dobri, kao ni Purflux. Sve zavisi od aplikacije. Mann npr. ne zna omasiti ni za jednu vrstu filtera, a bar ja do sada nisam naisao na Mann, Bosch ili Purflux uljni filter na koji se neko zalio.

BOSCH se puno poceo oslanjati na KInu.