Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

[drug_profi]

Tri smjene rad. Eto kako.
Gledas na google maps, nema sanse da se mozes nekud okolo provuci. Jedino prugom.

[Alfons Kauders]

Tri smjene rad. Eto kako.
Gledas na google maps, nema sanse da se mozes nekud okolo provuci. Jedino prugom.

Jedino da spuste kakvu skelu ili trajekt u jezero...

[Nivelacija]

Vozio rodjaka iz Maglaja u Sarajevo na aerodrom,putuje za Kanadu,javlja mi se prije dva sata,kaze rodjo sletio sam prije pola sata sve proslo dobro hvala Bogu.Ok rodjo kazem mu,evo I nas je pustilo kroz Vranduk, za pola sata sam u Zavidovicima,,pozdravi svoje..


:

[mk ultra]

Na karauli samo čuvar i semafor
A kako sam vidio nema sanse da se ono zavrsi u ovoj godini...

[escobar__]

[studiorum_tuzlaensis]

Nije ni banana... već k*rčina od države.

[studeni76]

Vozio rodjaka iz Maglaja u Sarajevo na aerodrom,putuje za Kanadu,javlja mi se prije dva sata,kaze rodjo sletio sam prije pola sata sve proslo dobro hvala Bogu.Ok rodjo kazem mu,evo I nas je pustilo kroz Vranduk, za pola sata sam u Zavidovicima,,pozdravi svoje..


:

Dobar dobar.
I ja prosle sedmice vozio druga na aerodrom. Malo ranije sam ja dosao kuci nego on do Dubaia

[Alfons Kauders]

Na karauli samo čuvar i semafor
A kako sam vidio nema sanse da se ono zavrsi u ovoj godini...

Ja sam vidio i valjak, na juznom prilazu (gdje su skinuli jednu traku)... I jos dva lika na mostu, nesto mjere

Ono ce se otvoriti pred lokalne izbore. Ove godine, ako nastave tim tempom, nema teorije

[So What!]

za ove sto to prate detaljno u metar, kolika je ta dionica prema neumu ukupno, a koliko je renovirano i pusteno u promet dosad?

Dok cekamo da se @so what vrati iz banovica, da ja pokusam: manje od pola.
Ali realno je ocekivati da se zavrsi vecina za 18-20 mjeseci.

[drug_profi]

Dobro dosao.

[tyrdh]

Na Vranduku danas u 2pm sam cekao 4 minute....Bas je brzo se proslo.

[P308]

Izgradnja ceste M17.3 Stolac-Neum
LOT 2 Oštrovac-Broćanac

[Alfons Kauders]

Izgradnja ceste M17.3 Stolac-Neum
LOT 2 Oštrovac-Broćanac

Super, još samo da nakon ovih 5km završe i preostalih 39km unutar ugovorenog roka (a znamo da neće).

[So What!]

Izgradnja ceste M17.3 Stolac-Neum
LOT 2 Oštrovac-Broćanac

Super, još samo da nakon ovih 5km završe i preostalih 39km unutar ugovorenog roka (a znamo da neće).

Ukupna dužina magistralne ceste M17.3 od Stolca do Neuma kojoj je potreba rekonstrukcija (izgradnja bolje rečeno) iznosi 38 kilometara, početna tačka je u Drenovcu kod Stolca, gdje se ova magistrala sužava sa profila magistralne na profil lokalne ceste, a završna u Starom Neumu, na samom ulazu u grad Neum.

Za sada je završeno 12 km od predviđenih 38 km. Prva dionica, prva završena dionica je Stari Neum - Babin Do u dužini od 5,3 km, druga završena dionica je Babin Do – Oštrovac u dužini od 1,7 km i treća završena dionica je Oštrovac – Broćanac u dužini od 5 km.

Radovi se izvode na dionici Papratnica - Hutovo, čija dužina iznosi 2,7 km, a na kojoj se vrše radovi na izgradnji tunela Žaba u dužini od 975 m. Radovi su također započeli na dionici Drenovac - Stolovi i u dužini od 8,8 km, a radove izvode JV HP Investing d.o.o. Mostar, Putovi d.o.o. Grude i Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo.

U tenderskoj proceduri je dionica Broćanac - Papratnica u dužini od 3,5 km, a eksproprijacija se vrši između Hutova i Stolova u dužini od 11 km.

Stolac - Neum - 38 km

Izgrađeno - 12 km
U izgradnji - 11,5 km
U tenderskoj proceduri - 3,5 km
U eksproprijaciji - 11 km

[So What!]

Izgradnja magistralne ceste Stolac - Neum [M17.3] [Oštrovac - Broćanac] - 05. 07. 2019.

[So What!]

[Alfons Kauders]

Izgradnja ceste M17.3 Stolac-Neum
LOT 2 Oštrovac-Broćanac

Super, još samo da nakon ovih 5km završe i preostalih 39km unutar ugovorenog roka (a znamo da neće).

Ukupna dužina magistralne ceste M17.3 od Stolca do Neuma kojoj je potreba rekonstrukcija (izgradnja bolje rečeno) iznosi 38 kilometara, početna tačka je u Drenovcu kod Stolca, gdje se ova magistrala sužava sa profila magistralne na profil lokalne ceste, a završna u Starom Neumu, na samom ulazu u grad Neum.

Za sada je završeno 12 km od predviđenih 38 km. Prva dionica, prva završena dionica je Stari Neum - Babin Do u dužini od 5,3 km, druga završena dionica je Babin Do – Oštrovac u dužini od 1,7 km i treća završena dionica je Oštrovac – Broćanac u dužini od 5 km.

Radovi se izvode na dionici Papratnica - Hutovo, čija dužina iznosi 2,7 km, a na kojoj se vrše radovi na izgradnji tunela Žaba u dužini od 975 m. Radovi su također započeli na dionici Drenovac - Stolovi i u dužini od 8,8 km, a radove izvode JV HP Investing d.o.o. Mostar, Putovi d.o.o. Grude i Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo.

U tenderskoj proceduri je dionica Broćanac - Papratnica u dužini od 3,5 km, a eksproprijacija se vrši između Hutova i Stolova u dužini od 11 km.

Stolac - Neum - 38 km

Izgrađeno - 12 km
U izgradnji - 11,5 km
U tenderskoj proceduri - 3,5 km
U eksproprijaciji - 11 km

Hvala na info, ali mene više zanimaju rokovi nego lotovi, tj. asfalt a ne politika.

Kad će sve biti gotovo i pušteno u promet? Je li kraj 2022 realan rok?

[So What!]

Kad će sve biti gotovo i pušteno u promet? Je li kraj 2022 realan rok?

Ništa, moje je bilo da napišem, šta je urađeno, a šta se radi, urađena je trećina, radi se još trećina, trećina se čeka.

Postoji li realan rok ili predviđanje u BiH kada je cestogradnja u pitanju?

Zadnji put sam navodio primjer, gdje je ovih prvih pet kilometara od Starog Neuma do Oštrovca započeto prije desetak godina, i urađeno je prvih pet kilometara sa jednim slojem asfalta, te je probijena trasa za još kilometar i onda je gradilište napušteno bez ikakavog objašnjenja, a ta dionica Stari Neum - Babin Do, se koristila godinama bez signalizacije i sa jednim slojem asfalta, dok ove godine nije u potpunosti završena.

Sada je priča malo drugačija, to je pogurala Svjetska banka, a ista se ne može tek tako smuljati. Ali ko zna, sa nama, možda se završi sve što je u ovom trenutku započeto i onda ostane 5-10 kilometara nezavršeno zbog nekog xy problema, nikad ne znaš sa nama.

[Alfons Kauders]

Kad će sve biti gotovo i pušteno u promet? Je li kraj 2022 realan rok?

Ništa, moje je bilo da napišem, šta je urađeno, a šta se radi, urađena je trećina, radi se još trećina, trećina se čeka.

Postoji li realan rok ili predviđanje u BiH kada je cestogradnja u pitanju?

Zadnji put sam navodio primjer, gdje je ovih prvih pet kilometara od Starog Neuma do Oštrovca započeto prije desetak godina, i urađeno je prvih pet kilometara sa jednim slojem asfalta, te je probijena trasa za još kilometar i onda je gradilište napušteno bez ikakavog objašnjenja, a ta dionica Stari Neum - Babin Do, se koristila godinama bez signalizacije i sa jednim slojem asfalta, dok ove godine nije u potpunosti završena.

Sada je priča malo drugačija, to je pogurala Svjetska banka, a ista se ne može tek tako smuljati. Ali ko zna, sa nama, možda se završi sve što je u ovom trenutku započeto i onda ostane 5-10 kilometara nezavršeno zbog nekog xy problema, nikad ne znaš sa nama.

Onda ništa, u tom slučaju, da ne planiram da ću tim putem na more 2021/2022... Iduće godine svakako neću u Dalmaciju zbog Crnaje, Karaule i svih ostalih gluposti zbog kojih bih morao voziti 10 sati do dole.

Samo neka ne drkaju ništa od Tuzle do aerodroma i doviđenja.

[So What!]

Kružni tok od milion KM rješenje za najkritičniji dio magistralnog puta Goražde - Foča

JP Ceste Federacije BiH sa milion KM finansiraju izgradnju kružnog toka na ulazu u naselje Vitkovići kod Goražda, a radnici Euroasfalta koji su angažirani na njegovoj realizaciji posao bi trebali završiti do kraja oktobra ove godine.

Značit će to još nekoliko mjeseci strpljenja za vozače, s obzirom na velike gužve, posebno u ljetnim mjesecima, no okončanjem projekta bit će rješeni dugogodišnji problemi zbog nestandardnog rješenja postojeće raskrsnice.

"Rješenje raskrsnice koja je prvobitno bila ovdje projektovana je nestandardno i najčešće su je koristili mještani i za magistralnu cestu M 20 Goražde – Foča. Međutim, došlo je do povećanja saobraćaja i stvoreno je usko grlo tako da je ovo najkritičniji dio magistralne ceste koji je stvarao gužve posebno u jutranjim i večernjim satima. Novo projektovano riješenje će obezbjediti efikasniji i bezbjedniji saobraćaj, posebno kada za teška teretna vozila koja skreću u industrijsku zonu Vitkovići", ističe Muradin Papić, šef gradilišta.

Dobar dio radova na kružnom koji su počeli prije tri mjeseca je okončan, no Papić ističe da predstoji još dosta posla kako bi se omogućilo bezbjednije odvijanje saobraćaja na ovoj dionici magistralnog puta M 20.



"Gradit će se klasični kružni tok sa jednom saobraćajnom trakom s tim što će imati mogućnost pothodnika ispod kružnog toka odnosno rondoa, tako da će i pješacima biti omogućeno da silaze niz stepenište i ispod kružnog toka idu ka svom naselju. Vrlo je zahtjevan posao obzirom da je riječ o izgradnji četiri potporna armirano-betonska zida, pothodnika i samog rondoa sa spojevima prema industrijskoj zoni. Loši vremenski uslovi u ranijem preiodu su malo usporili dinamiku ali nadam se da ćemo to nadoknaditi u narednom periodu i ispoštovati rokove", kaže Papić.

Na ovom dijelu magistralnog puta M 20 saobraćaj je regulisan privremenom signalizacijom, a odvija se naizmjenično jednom trakom.

Kompanija "Euroasfalt" u Goraždu je angažirana i na drugim projektima čija je ukupna vrijednost oko četiri miliona KM.

Uz rekonstrukciju i izgradnju kružnog toka u Vitkovićima, projekat podrazumijeva i sanaciju kolovozne konstrukcije i pješačkih staza s rješenjem odvodnje na magistralnoj cesti M-20 na ulazu u Goražde, kao i rekonstrukciju pješačke staze Vitkovići – Baćci, sa rješenjem odvodnje. Također radi se i na sanaciji i rekonstrukciji ulice Kulina bana u centru grada gdje je također predviđeno i rješenje odvodnje površinskih voda.

Klix

[doktor78]

Samo neka ne drkaju ništa od Tuzle do aerodroma i doviđenja.

A prosirenje ceste od jednog do drugog kruznog toka (Raskrsce-G.Dubrave)?

[Alfons Kauders]

Samo neka ne drkaju ništa od Tuzle do aerodroma i doviđenja.

A prosirenje ceste od jednog do drugog kruznog toka (Raskrsce-G.Dubrave)?

Mislim da su odustali od toga, srećom. Jebu na Ormanici, jebu na Karauli, jebu na Vranduku, jebu na Bradini... I sad još da me jebu kad krenem na aerodrom, na godišnji? Tačno bi bilo mrtvih.

[Dope_Man]

Evo jedne dobre vijesti:

U okviru Projekta izgradnje magistralne ceste M-17.3 Neum Stolac, danas je konačno probijen tunel Žaba (Hutovo) dužine 970 metara.

https://www.klix.ba/biznis/privreda/pro ... /190713057

[So What!]

Probijen gotovo kilometar dug tunel na budućoj cesti Neum - Stolac

U okviru Projekta izgradnje magistralne ceste M-17.3 Neum Stolac, danas je konačno probijen tunel Žaba (Hutovo) dužine 970 metara.

Vrijednost ugovora je 23.057.197,66 maraka s PDV-om. Po riječima direktora JP Ceste FBiH Ljube Pravdića, rok izvođenja je dvije godine, a radovi su počeli u listopadu prošle godine.

"Očekivanja su da će sredinom sljedeće godine u svibnju kompletni radovi na tunelu biti završeni", kazao je on.

Ugovore za izgradnju tunela dobili su na međunarodnom natječaju Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo i HP Investing d.o.o. Mostar.

Kompletna cesta Stolac-Neum, M17.3, u dužini od 36 kilometara trebala bi biti u funkciji 2021. godine. Time bi konačno jedini bh. grad na moru - Neum, bio povezan s ostatkom zemlje kvalitetnom magistralnom cestom.



Premijer Federacije BiH Fadil Novalić pojasnio je kako je riječ o prirodnoj prepreci između Neuma i Stoca, odnosno između Jadranske obale i ostatka FBiH.

"Ovo je vrlo značajan poduhvat i nadam se da će se u naredne dvije godine ostvariti taj san koji sanjamo od Austrougarske, tj. da istupimo neumskom zaljevu slobodno i bez graničnih prijelaza", izjavio je nakon obilaska tunela premijer Novalić.

Ministar prometa i komunikacija F BiH Denis Lasić, ističući značaj pojekta, odnosno dugo najavljivane ceste Neum-Stolac, pojasnio je da projekt ide znatno bržom dinamikom, tri mjeseca prije predviđenog.

"To samo još jednom pokazuje ozbiljnost rada te se zahvaljujem svim ljudima na terenu koji su najviše doprinijeli ovom projektu", poručio je federalni ministar.

Načelnik Neuma Živko Matuško istaknuo je kako će cesta olakšati i skratiti putovanje do Neuma, i to će, u svakom slučaju, poboljšati turistički položaj toga kraja.

Inače, potpisan je ugovor i za izgradnju dionice Drenovac- Stolovi dužine 8,7 km. Posao vrijedan 17 milijuna maraka, a dobio ga je konzorcij kojeg čine mostarski HP Investing i Putovi Grude, a rok za završetak te dionice je 16 mjeseci.

Osim toga raspisan je i tender za izgradnju dionice Broćanac-Prapratnica, do ulaza u Tunel Žaba, u dužini od 3,5 km, s dvije petlje u Babinom dolu i Oštrovcu, a rok za dostavljanje ponuda je 25. jula.

Federalna vlada je za gradnju ceste Neum - Stolac, koja je dio programa gradnje i modernizacije magistralnih cesta u Federaciji BiH, izdvojila 40 miliona eura.

Klix

[Alfons Kauders]

Ovo će biti pregotivno kad sve spoje, stvarno je lijepa trasa i krajolik.