Forum Klix.ba

Ja cekam bitangin odgovor.

Bitanga će presudit

Hajde da se dopunim, mislio sam u konkretnom slucaju.

Fabricki auto ima gresku na uljnim karikama- ok, otvoricemo motor, staviti karike na kojima je greska ispravljena- STVAR rijesena. Ali eto, Jeff, i Goran kazu da je motor nakon promjene karika smece.

Naravno da bi bio problem da je radilica zaribala, pa da otvaraju motor, gule radilicu uzimaju specijale lezajeva i izmisljaju. To vise nije to, i logicno je u tom slucaju ne dati da otvaraju i traziti novu masinu.

Ali sto se tice konkretnog slucaja, ne vidim apsoulutno nikakav problem.

Platiš novo vozilo, iskeširaš bruku para, poslije 5.000 kilometara ustanoviš fabričku grešku zbog koje motor troši ulje, voziš auto na servis, otvarajuti nov motor, i mjenjaju uljne karike, i u svemu tome ne vidiš ništa sporno. Ti si unikat, ja ne znam čovjeka kome je motor otvaran nakon 5.000 kilometara.

Aljkavost je to Toyote, znali su da vozilo ima manu, loše uljne karike, i prodali ti takvo vozilo, za punu cijenu. To je prevara i prikrivanje greške. Slično je bilo i sa brizgaljkama za gorivo. Malo gledam po netu, dosta je vlasnika tog vozilo mjenjalo i brizgaljke u fabričkoj garanciji, jer su bile preosjetljive na lošije gorivo.

Nije Toyota VW pa da namjerno prodaje muda pod bubrege.

Druze moj, ljudi su napravili gresku, poslali nove modifikvane karike, ljudi u ovlastenom servisu promijenili u garanciji, auto toci, vozi, uzivaj.

Ko bi normalan namjerno stavio karike koje ne valjaju pa ih onda u garanciji mijenjao? Toyota je tu napravila PROPUST, nisu to varalice kao VauVau.

Za brizgaljke ne znam, znam za vise tih 2.2D4D sa povelikim kilometrazama i nikada nijedan nije imao problem sa brizgaljkama.

Toyota nije oličenje kvaliteta jer su zbog problema sa gasom i pedalom kočnica svojevremeno povukli oko 8 miliona vozila, što ih je sve koštalo preko 23 milijarde eura.

Problem sa kočnicama je imao i RAV4
http://www.vecernji.hr/hrvatska/slucaj- ... znji-92620

Prema tome, VW nije imao nikad zabilježene takve opasne greške na svojim vozilima.

condy wrote:Toyota nije oličenje kvaliteta jer su zbog problema sa gasom i pedalom kočnica svojevremeno povukli oko 8 miliona vozila, što ih je sve koštalo preko 23 milijarde eura.

Problem sa kočnicama je imao i RAV4
http://www.vecernji.hr/hrvatska/slucaj- ... znji-92620

Prema tome, VW nije imao nikad zabilježene takve opasne greške na svojim vozilima.

Toyota nije olicenje kvalitete, a vw jeste, to je tvoja logika.

konektovan wrote:

condy wrote:Toyota nije oličenje kvaliteta jer su zbog problema sa gasom i pedalom kočnica svojevremeno povukli oko 8 miliona vozila, što ih je sve koštalo preko 23 milijarde eura.

Problem sa kočnicama je imao i RAV4
http://www.vecernji.hr/hrvatska/slucaj- ... znji-92620

Prema tome, VW nije imao nikad zabilježene takve opasne greške na svojim vozilima.

Toyota nije olicenje kvalitete, a vw jeste, to je tvoja logika.

Opoziv vozila zbog grešaka i kvaliteta vozila, ne mogu u istu rečenicu i to je moja logika

condy wrote: Aljkavost je to Toyote, znali su da vozilo ima manu, loše uljne karike, i prodali ti takvo vozilo, za punu cijenu. To je prevara i prikrivanje greške. Malo gledam po netu.

Lažeš kao Volkswagen.
Al' bitno da malo gledaš po netu, tako radi i moj mali rođak od 10 godina.

530i wrote:

condy wrote: Aljkavost je to Toyote, znali su da vozilo ima manu, loše uljne karike, i prodali ti takvo vozilo, za punu cijenu. To je prevara i prikrivanje greške. Malo gledam po netu.

Lažeš kao Volkswagen.
Al' bitno da malo gledaš po netu, tako radi i moj mali rođak od 10 godina.

A zaboravio se Audi TT prve generacije i okretanje na cesti? Par vlasnika tog poluprizvoda je to platilo glavom!
Ovo za varanje i Toyotu, ko ona " ko o cemu, kurva o postenju"

condy wrote:

konektovan wrote:

condy wrote:Toyota nije oličenje kvaliteta jer su zbog problema sa gasom i pedalom kočnica svojevremeno povukli oko 8 miliona vozila, što ih je sve koštalo preko 23 milijarde eura.

Problem sa kočnicama je imao i RAV4
http://www.vecernji.hr/hrvatska/slucaj- ... znji-92620

Prema tome, VW nije imao nikad zabilježene takve opasne greške na svojim vozilima.

Toyota nije olicenje kvalitete, a vw jeste, to je tvoja logika.

Opoziv vozila zbog grešaka i kvaliteta vozila, ne mogu u istu rečenicu i to je moja logika

Hajde navedi jednog proizvodjaca, koji nije imao opoziv u svojoj historiji? Ako ga nadjes, u sto sumnjam, ja cu se ispisati sa ovog foruma.

Ma nemoj da spominješ to uber auto, polovni audi tdi

Toyota jeste napravila grešku, ali priznali su i odradili zamjenu. Druga je stvar što su neki lokalni dileri mutili... Ali fol je što ta greška nije namjerna za razliku od ove volkswagenove koja je haman 10 godina bila u opticaju...

530i wrote:Ma nemoj da spominješ to uber auto, polovni audi tdi

Toyota jeste napravila grešku, ali priznali su i odradili zamjenu. Druga je stvar što su neki lokalni dileri mutili... Ali fol je što ta greška nije namjerna za razliku od ove volkswagenove koja je haman 10 godina bila u opticaju...

ko?,ma to je zavjera amerikanaca 100%

Lopine jesu. Od gofla pokusavaju napraviti limuzinu a svi znamo kako je golf zamisljen u odnosu na Pasata.

Moramo priznati jednu stvar, koliko i kojih auta ima preko 30 godina?

Danguba wrote:Lopine jesu. Od gofla pokusavaju napraviti limuzinu a svi znamo kako je golf zamisljen u odnosu na Pasata.

Moramo priznati jednu stvar, koliko i kojih auta ima preko 30 godina?

u BiH ili?,ako je bih ili balkan onda vw,ako nije onda su to rijetka auta bilo koje marke stara 30 i preko god.

amar1994 wrote:

Danguba wrote:Lopine jesu. Od gofla pokusavaju napraviti limuzinu a svi znamo kako je golf zamisljen u odnosu na Pasata.

Moramo priznati jednu stvar, koliko i kojih auta ima preko 30 godina?

u BiH ili?,ako je bih ili balkan onda vw,ako nije onda su to rijetka auta bilo koje marke stara 30 i preko god.

i opet najcesce vw(polo, golf, kombi...). iako su to oldtimeri ali najcesce su vw. rijetko koje drugo auto.

Nisu to oldtimeri nego islužene rage koje ljudi kotrljaju jer nemaju za bolje, premda je primjetan i dobar ponor golfova dvica u odnosu na period od prije 4-5 godina, skoro se i prepolovio broj...

@konektovan
Hajde navedi jednog proizvodjaca, koji nije imao opoziv u svojoj historiji? Ako ga nadjes, u sto sumnjam, ja cu se ispisati sa ovog foruma.

Ne znam niti za jednog proizvodjaca da je imao toliki broj opoziva na vozilima zbog greske na kocnicama i gasu. Ako ti znas, napisi.

Postoji i audio snimak poziva vozaca Toyote, koji je u SAD-u zvao pomoc na autoputu zbog problema sa gasom. Usput, poginuo je zbog tog problema. I da si citao ovaj topic vidio bi da ja nigdje nisam opravdavo VW i njihovu prevaru sa izduvnim gasovima.

530i wrote:Nisu to oldtimeri nego islužene rage koje ljudi kotrljaju jer nemaju za bolje, premda je primjetan i dobar ponor golfova dvica u odnosu na period od prije 4-5 godina, skoro se i prepolovio broj...

530i wrote:Nisu to oldtimeri nego islužene rage koje ljudi kotrljaju jer nemaju za bolje, premda je primjetan i dobar ponor golfova dvica u odnosu na period od prije 4-5 godina, skoro se i prepolovio broj...

nisam boldirao bih nego ostale zemlje.
za bih se moze priznati uspjeh da se uopste kotrljaju ti vw a ostalih ni u tragovima nema.

530i wrote:

condy wrote: Aljkavost je to Toyote, znali su da vozilo ima manu, loše uljne karike, i prodali ti takvo vozilo, za punu cijenu. To je prevara i prikrivanje greške. Malo gledam po netu.

Lažeš kao Volkswagen.
Al' bitno da malo gledaš po netu, tako radi i moj mali rođak od 10 godina.

Ma sve je laz, da su imali greske na kocnicama, gasu, uljnim karikama, brizgaljkama da su opozvali milione vozila, a istina je da je da im je to sve smjestio mrski VW.

Pametan ti je taj rodjak, nemoj ga iskvariti

Ima i ostalih, ali nije to nikakav uspjeh, nego neuspjeh da kupiš neko bolje, novije, pristojnije auto.

Odeš u Afriku i tamo po 40 godina starih Pežoa i Mercedesa na svakom koraku, krpljenih na sve zamislive načine, ali voze...u Egiptu kamaru starih fijata...začudo nigdje nema mnogo volkswagena...

condy wrote:

530i wrote:

condy wrote: Aljkavost je to Toyote, znali su da vozilo ima manu, loše uljne karike, i prodali ti takvo vozilo, za punu cijenu. To je prevara i prikrivanje greške. Malo gledam po netu.

Lažeš kao Volkswagen.
Al' bitno da malo gledaš po netu, tako radi i moj mali rođak od 10 godina.

Ma sve je laz, da su imali greske na kocnicama, gasu, uljnim karikama, brizgaljkama da su opozvali milione vozila, a istina je da je da im je to sve smjestio mrski VW.

Pametan ti je taj rodjak, nemoj ga iskvariti

Je'l to najbolja replika koju imaš? Bezveze braniš prevarante jer si kupio polovnog audija....

530i wrote:
Je'l to najbolja replika koju imaš? Bezveze braniš prevarante jer si kupio polovnog audija....

Znaci Toyota je priznala gresku i to je to, halalimo im.
I nesto prigovarate vlasnicima VW vozila.
Pa gori ste od njih zar to ne vidis ?
Kod mene Audi nema navedene probleme Toyotinih vozila i nema se tu sta braniti. Da ima, ja bih prvi to rekao. Vozio sam vise VW vozila i nikad nisam imao problem sa kocnicama, sa potrosnjom ulja, sa amortizerima, brizgaljkama,....i generalno se sve svodi na redovni servis.

Morate shvatiti jednu stvar.
Kad su Toyote imale probleme sa gasom ili kocnicama,nije ih bilo 11 miliona da ne valjaju,nego se desilo u nekoliko slucajeva. Ok bilo je i smrtnih ishoda. Iz nehata. Ljudi su opozvani u servis iz predostroznosti. Jel mozete shvatiti razliku ili stvarno mislite da je Toyota to namjerno uradila?
VW vozila imaju problema sa potrosnjom ulja na pojedinim modelima.
VW vozila imaju problema sa diznama na pojedinim modelima.
VW vozila imaju problema sa pucanjem glave na pojedinim modelima.
DSG mjenjac je genijalan. Dok radi.
I Toyotu i VW muci isti problem. Njihova velicina. Jednostavno kad proizvodis i prodajes 10 miliona auta godisnje,mora se desiti jedna serija da kurcu nevalja.
Ubacivanje software i varanje je nesto uradjeno sa predumisljajem i cistom nakanom da nekoga zajebes.