Forum Klix.ba

Zna li neko od opel-ovaca, gdje se nalazi senzor vanjske temperature u zafiri mk1?!

konektovan wrote:Zna li neko od opel-ovaca, gdje se nalazi senzor vanjske temperature u zafiri mk1?!

Prednji branik, mrežica izmedju maglenki, ukopčava se s unutrasnje strane mrezice-od motora-u tu mrežu na žabice, kablić ide skupa sa instalacijom za maglenke i razdvaja se iz bužira pored senzora...ako nemaš maglenke onda ne znam gdje je provedeno
P.S. Na korsi c i astri g je ovako, a generacijski su istih godina, moguće da ima nekih sitnih odstupanja al je vjerovatno isto, nisam skidao na zafiri al uglavnom 99% sam siguran da je iza donje mrežice, malo se podviri
Edit: Nadjoh sliku evo, mislim da je u toj, da prostiš, rupi na sredini donje mrežice
http://kingparts.co.uk/image/$(KGrHqJ,!lYFEiTB!MfBBRJI6p4p1g~~60_57.JPG

Throttle wrote:

konektovan wrote:Zna li neko od opel-ovaca, gdje se nalazi senzor vanjske temperature u zafiri mk1?!

Prednji branik, mrežica izmedju maglenki, ukopčava se s unutrasnje strane mrezice-od motora-u tu mrežu na žabice, kablić ide skupa sa instalacijom za maglenke i razdvaja se iz bužira pored senzora...ako nemaš maglenke onda ne znam gdje je provedeno
P.S. Na korsi c i astri g je ovako, a generacijski su istih godina, moguće da ima nekih sitnih odstupanja al je vjerovatno isto, nisam skidao na zafiri al uglavnom 99% sam siguran da je iza donje mrežice, malo se podviri
Edit: Nadjoh sliku evo, mislim da je u toj, da prostiš, rupi na sredini donje mrežice
http://kingparts.co.uk/image/$(KGrHqJ,!lYFEiTB!MfBBRJI6p4p1g~~60_57.JPG

Hvala druze. Dajdza se slomi trazeci je, kaze sapirao pod visokim pritiskom pa je moguce da je nesto poremetio, ne ocitava mu temperaturu. a i klima mu prestala raditi, kompresor se ne pali, valjda je taj senzor povezan i sa njom?!

Moguće da je pritisak poderao instalaciju ili sam senzor a vjerovatno je i klima povezana s njim, nisam baš siguran da li podatke uzima s njega ili s nečeg drugog, najčešće senzor pokazuje najmanju moguću temperaturu (-40C) pa onda samo ispiše crtice na displeju kao da je iskopčan-kad skroz crkne
Senzor je 5-10-15KM na otpadu, trebalo bi da je isti na svakom Opelu te generacije, nek prvo vidi instalaciju do senzora, ako ima maglenke nek pogleda rade li one jer zajedno ide instalacija, u istom bužiru, možda je samo negdje otkačena

Throttle wrote:Moguće da je pritisak poderao instalaciju ili sam senzor a vjerovatno je i klima povezana s njim, nisam baš siguran da li podatke uzima s njega ili s nečeg drugog, najčešće senzor pokazuje najmanju moguću temperaturu (-40C) pa onda samo ispiše crtice na displeju kao da je iskopčan-kad skroz crkne
Senzor je 5-10-15KM na otpadu, trebalo bi da je isti na svakom Opelu te generacije, nek prvo vidi instalaciju do senzora, ako ima maglenke nek pogleda rade li one jer zajedno ide instalacija, u istom bužiru, možda je samo negdje otkačena

Ima maglenke, pa cu mu reci da pregleda te instalacije.

Gledao sam malo ove Astre H po Olxu. Zanima me koji su se motori najbolje pokazali 1.3, 1.7 ili 1.9 ? Snaga mi nije bitan faktor, dovoljno je 80-90KS..

novi_korisnik wrote:Gledao sam malo ove Astre H po Olxu. Zanima me koji su se motori najbolje pokazali 1.3, 1.7 ili 1.9 ? Snaga mi nije bitan faktor, dovoljno je 80-90KS..

1.6 benzinac , moze i 1.8 140ks , zahvalne masine

1.3d problem sa lancem
1.7d problem sa mjenjacem
1.9d ekstra masina ali tesko ih je naci, 95% su karavani i GTC-ovi, 5% hecbek verzije

sto amar kaze mozda je 1.6 ili 1.8 benzinac najbolja opcija.

NediM17 wrote:1.3d problem sa lancem
1.7d problem sa mjenjacem
1.9d ekstra masina ali tesko ih je naci, 95% su karavani i GTC-ovi, 5% hecbek verzije

sto amar kaze mozda je 1.6 ili 1.8 benzinac najbolja opcija.

1.9 problem sa klapnama nekim na usisu , a + sve su to auta sa preko 200 hiljada

eh evo prave astre J

https://www.olx.ba/artikal/26056908/ope ... 1-6-turbo/

amar1994 wrote:eh evo prave astre J

https://www.olx.ba/artikal/26056908/ope ... 1-6-turbo/

ko da je sliko onim aparatom od 36 slika
nigdje unutrasnjosti nista

Isplati li se kupovati astru između 2000-2003 gp sada u 2017-toj godini, dizel 2.0 ili 1.7.Ako neko zna za neku finu očuvanu neka nabaci link.

Bossnian wrote:Isplati li se kupovati astru između 2000-2003 gp sada u 2017-toj godini, dizel 2.0 ili 1.7.Ako neko zna za neku finu očuvanu neka nabaci link.

https://www.olx.ba/artikal/9226615/opel-astra-g/

Bossnian wrote:Isplati li se kupovati astru između 2000-2003 gp sada u 2017-toj godini, dizel 2.0 ili 1.7.Ako neko zna za neku finu očuvanu neka nabaci link.

tesko je reci sta se isplati a sta ne, sve zavisi koliko se plati i u kakvom je stanju...
Ja sam isto u laganoj potrazi za autom, bice pare za dva mjeseca pa ne zurim, uglavnom razgledam ali kad sam vidio u passatu radiokasetofon, originalni naravno rekao sam da nem sanse da kupim nesto tih godina...

NediM17 wrote:1.3d problem sa lancem
1.7d problem sa mjenjacem
1.9d ekstra masina ali tesko ih je naci, 95% su karavani i GTC-ovi, 5% hecbek verzije

sto amar kaze mozda je 1.6 ili 1.8 benzinac najbolja opcija.

1.3 preslab za Astru, mrtav ispod 2500 obrtaja. Lanac je mijenja kao i remen, tj u slopu velikog servisa.
1.9 JTD sa 100 i 120 KS nemaju problem sa klapnama i najbolji su izbor za Astru.
1.3, 1.7 i 1.9 dolaze sa GM smecem od mjenjaca i treba ih izbjegavati ili umanjiti cijenu na racun mjenjaca

Pozdrav raja,

nabavio sam branik za Astru G i tonalitet karambolke i samog auta se ne poklapaju. Čime se to može sanirati i popraviti? Preporučeno mi je sa strane da odem u Sensu i da oni nečim prefarbaju i poklope tonalitet auta i karambolke.

ElRe wrote:

NediM17 wrote:1.3d problem sa lancem
1.7d problem sa mjenjacem
1.9d ekstra masina ali tesko ih je naci, 95% su karavani i GTC-ovi, 5% hecbek verzije

sto amar kaze mozda je 1.6 ili 1.8 benzinac najbolja opcija.

1.3 preslab za Astru, mrtav ispod 2500 obrtaja. Lanac je mijenja kao i remen, tj u slopu velikog servisa.
1.9 JTD sa 100 i 120 KS nemaju problem sa klapnama i najbolji su izbor za Astru.
1.3, 1.7 i 1.9 dolaze sa GM smecem od mjenjaca i treba ih izbjegavati ili umanjiti cijenu na racun mjenjaca

Ili jednostavno reci da ti motori nisu orginalni ecotec motori nego korejsko/tai smece...1.6, 1.8, 2.0 i 2.2 su jedini motori koji necemu valjaju

gtamoding wrote: Ili jednostavno reci da ti motori nisu orginalni ecotec motori nego korejsko/tai smece...1.6, 1.8, 2.0 i 2.2 su jedini motori koji necemu valjaju

Smece nisu, a to su dokazali u drugim vozilima. 1.9 JTD/Mjet je najizdrzljiviji motor (verzija sa 150 KS ima problem sa klapnama, ostale ne). Smece je GM M32 mjenjac.

Mjenjac je smece jer se kvari ili?

Neki dan na Cruzu 1.6 ostao zakovan mjenjac u petoj brzini. Nesto se zafrko birac brzina, 80 hiljada na satu. To je isto neki GM mjenjac.

ElRe wrote:

gtamoding wrote: Ili jednostavno reci da ti motori nisu orginalni ecotec motori nego korejsko/tai smece...1.6, 1.8, 2.0 i 2.2 su jedini motori koji necemu valjaju

Smece nisu, a to su dokazali u drugim vozilima. 1.9 JTD/Mjet je najizdrzljiviji motor (verzija sa 150 KS ima problem sa klapnama, ostale ne). Smece je GM M32 mjenjac.

pa sto ne napravise bolji mjenjac , ne mogu jer nemaju para za razvoj , dobar im je i taj jer ga ne bi imali nikako

NediM17 wrote:Neki dan na Cruzu 1.6 ostao zakovan mjenjac u petoj brzini. Nesto se zafrko birac brzina, 80 hiljada na satu. To je isto neki GM mjenjac.

recimo F17 mjenjac , evo ga na skoro 200 hiljada radi bez greske

usrali su vala sa tim mjenjacima da valja

Ne znam kako je sada u GMu, ali Fiat se nakon razvoda od GMa otarasio i tom mjenjaca.

ElRe wrote:Ne znam kako je sada u GMu, ali Fiat se nakon razvoda od GMa otarasio i tom mjenjaca.

otarasio se i opel govneta , f40 je puno bolji .

ElRe wrote:

gtamoding wrote: Ili jednostavno reci da ti motori nisu orginalni ecotec motori nego korejsko/tai smece...1.6, 1.8, 2.0 i 2.2 su jedini motori koji necemu valjaju

Smece nisu, a to su dokazali u drugim vozilima. 1.9 JTD/Mjet je najizdrzljiviji motor (verzija sa 150 KS ima problem sa klapnama, ostale ne). Smece je GM M32 mjenjac.

Iskreno iz iskustva treba bjezati od opelovih dizelasa. Ko god da je uzeo dizela sa predjenom kilometrazom iznad 200k je pozalio i to masno.
Prvi ja sam pojeo govno kada sam uzeo Astru G 2.0 DI...majko mila muke...svako malo nesto novo krepa i na kraju zvekne bosh pumpa i mozes je komotno baciti ili dati milju za reparaciju.
Zato sada vozam 2.2 bertonea i prezadovoljan sam i ako ima na satu 210k.