Forum Klix.ba

Pozz dobri ljudi,

naime planiram kupiti mecku e220 cdi w212 znaci 2010-2011 godiste, pa me zanima iskustva s tim autom, plus i minus. Planirao sam uzeti 7g tronic i do 200.000 max. Pa na sta bih trebao obratiti paznju (osim provjere km)??

Prvo pripazi da nije bio taxi, i ta kilometraža je za takvu limuzinu i godište mission imposible. A strasno dobar auto inace.

Ne brini se ako lanac zvecka znas da je presla 500 000 km +

amal1 wrote:Pozz dobri ljudi,

naime planiram kupiti mecku e220 cdi w212 znaci 2010-2011 godiste, pa me zanima iskustva s tim autom, plus i minus. Planirao sam uzeti 7g tronic i do 200.000 max. Pa na sta bih trebao obratiti paznju (osim provjere km)??

Slažem se sa kolegom @Mlad i Nevin, da je skoro pa nemoguće naći E 220 CDI, do godišta 2011-og, a da je prešao do 200.000 km.

Dalje, 7G-TRONIC se u taj model ugrađivao tek od proizvodnog mjeseca juna 2011-e.

Takva auta u vecini slucajeva prelaze 40-50k godisnje u EU. Rijetki su primjerci sa pristojnom kilometrazom, a takvi i kostaju lijepih para.

Onda pomjeram granicu na 300.000

amal1 wrote:Onda pomjeram granicu na 300.000

moze se to lahko provjeriti. Posto gledas dizela, ova auta imaju DPF filter koji biljezi predjenu kilometrazu (km na zadnjoj regeneraciji). Tako da se to veoma lahko provjeri i 99% sva vracena auta padaju na tom polju. (PS nemoj nista da te cudi znaju ih vratiti i po 300 000 km) tako da sa oprezom!

kabal1337 wrote: ↑10/11/2019 18:59

amal1 wrote:Onda pomjeram granicu na 300.000

moze se to lahko provjeriti. Posto gledas dizela, ova auta imaju DPF filter koji biljezi predjenu kilometrazu (km na zadnjoj regeneraciji). Tako da se to veoma lahko provjeri i 99% sva vracena auta padaju na tom polju. (PS nemoj nista da te cudi znaju ih vratiti i po 300 000 km) tako da sa oprezom!

mozes li dati vise informacija oko te provjere preko dpf-a, i ja sam mislio uzimati w212 220 ili 300 350 cdi pa da znam, i ako ima jos neko okvirne cijene dijelova i mane auta. pozz

kabal1337 wrote: ↑10/11/2019 18:59

amal1 wrote:Onda pomjeram granicu na 300.000

moze se to lahko provjeriti. Posto gledas dizela, ova auta imaju DPF filter koji biljezi predjenu kilometrazu (km na zadnjoj regeneraciji). Tako da se to veoma lahko provjeri i 99% sva vracena auta padaju na tom polju. (PS nemoj nista da te cudi znaju ih vratiti i po 300 000 km) tako da sa oprezom!

Mescini da se moze i preko mjenjaca provjeriti, jer mjenjac ima neki svoj brojac kilometraze.
Tako sam barem cuo od majstora. Na dijagnostici se to moze vidjeti.

Sestak obavezno, ovaj 220 je dosta problematican

Slo Burner wrote: ↑04/02/2020 22:56 Sestak obavezno, ovaj 220 je dosta problematican

Nisam upucen oko mercedesa, ali moze li pojasnjenje sta je to problematicno na 220?
Taksisti koji kupuju 200 i 220 prelaze stotine hiljada km sa njima.

Podloske dizni

I zbog toga da bude problematican?
Eno na francuzima se mijenjaju skoro pa redovno, pa niko ne kaze da su losi zbog toga.

Optimist wrote: ↑05/02/2020 08:06 I zbog toga da bude problematican?
Eno na francuzima se mijenjaju skoro pa redovno, pa niko ne kaze da su losi zbog toga.

Vjerovatno je vidio "crnu smrt" pa ga uplasilo. A sve zbog podloske. Malo znaju dizne da zapeknu( u sjedistima) zbog toga

kabal1337 wrote: ↑05/02/2020 08:17

Optimist wrote: ↑05/02/2020 08:06 I zbog toga da bude problematican?
Eno na francuzima se mijenjaju skoro pa redovno, pa niko ne kaze da su losi zbog toga.

Vjerovatno je vidio "crnu smrt" pa ga uplasilo. A sve zbog podloske. Malo znaju dizne da zapeknu( u sjedistima) zbog toga

A to se moze relativno jeftino rijesiti preventivnim mijenjanjem i stavljanjem bakarnih podloski na svim diznama.

Optimist wrote: ↑05/02/2020 08:06 I zbog toga da bude problematican?
Eno na francuzima se mijenjaju skoro pa redovno, pa niko ne kaze da su losi zbog toga.

Znas li simptome losih dizni (podloski dizni) i proceduru izmjene istih? Eventualne posljedice koje mogu nastati prilikom izmjene?

kabal1337 wrote: ↑05/02/2020 08:17

Optimist wrote: ↑05/02/2020 08:06 I zbog toga da bude problematican?
Eno na francuzima se mijenjaju skoro pa redovno, pa niko ne kaze da su losi zbog toga.

Vjerovatno je vidio "crnu smrt" pa ga uplasilo. A sve zbog podloske. Malo znaju dizne da zapeknu( u sjedistima) zbog toga

Kod nas u firmi je bio E250 150KW, na 120 000 mu motor otisao, iako je u ovom slucaju ljudski faktor imao uticaja. Ali cesto mi dodje turbina na reparaciju sa ovog modela, a uzrok bude kvar na motoru

RagibUzoriti wrote: ↑05/02/2020 10:11

Optimist wrote: ↑05/02/2020 08:06 I zbog toga da bude problematican?
Eno na francuzima se mijenjaju skoro pa redovno, pa niko ne kaze da su losi zbog toga.

Znas li simptome losih dizni (podloski dizni) i proceduru izmjene istih? Eventualne posljedice koje mogu nastati prilikom izmjene?

Posljedica izmjene nije losa konstrukcija motora vec ljudski faktor.

Slo Burner wrote: ↑05/02/2020 10:16

kabal1337 wrote: ↑05/02/2020 08:17

Optimist wrote: ↑05/02/2020 08:06 I zbog toga da bude problematican?
Eno na francuzima se mijenjaju skoro pa redovno, pa niko ne kaze da su losi zbog toga.

Vjerovatno je vidio "crnu smrt" pa ga uplasilo. A sve zbog podloske. Malo znaju dizne da zapeknu( u sjedistima) zbog toga

Kod nas u firmi je bio E250 150KW, na 120 000 mu motor otisao, iako je u ovom slucaju ljudski faktor imao uticaja. Ali cesto mi dodje turbina na reparaciju sa ovog modela, a uzrok bude kvar na motoru

dupla turbina u tom slučaju

Dodje turbina jer preljevaju ulje

.

Zdravo svima,nov sam na forumu ali se nadam da možete da mi pomognete sa savjetima.Naime ozbiljno sam se zagrijao za jednu E klasu 200cdi 100kw 2006 godište,facelift tj redizajn model,limuzinska verzija,oprema elegance čini mi se.Ovako na oko izgleda dosta dobro utegnuto.Naravno prethodno bih ga odveo na dijagnostiku da znam u šta se upuštam.Znam da se redovni servisi rade kod njih na 20000km ali ono što me zanima je da li je neko od vas članova imao iskustva sa ovim modelom ili nekim drugim iz te generacije W211 da može da mi kaže nešto u pogledu njihove pouzdanosti,eventualno nekih mana,koliko je pristupačna za održavanje i slično.Ta E klasa koju gledam košta 5700€ ali ću naravno nastojati da oborim cijenu nakon dijagnostike a namjeravam svakako da uložim još nekih barem 500€ i obavim potrebne servise,kočnice i slično jer je auto iz uvoza pa ne bih da se kockam i vozim na slijepo.Znam da nije neka aždaja motor 200cdi ali i ne tražim neke performanse od njega jer me i ne privlači brza vožnja.Inače prethodno sam tražio 220cdi ali te što sam gledao mi se nisu svidjeli a ovaj mi se baš izdvaja barem po očuvanosti.

Vrhunski auto u svoje vrijeme, danas mislim da nije pametan izbor, jer su jednostavno preskupi za svoju visoku kilometrazu i godine. Nesto mi nije privlacno dati 5-6 milja eura za auto skupog odrzavanja od 15 god sa najmanje pola miliona km. Ali taj auto je uzivancija voziti, jbg...kolega uzeo takvu e klasu 270 cdi ,doduse prva serija 2003 god, izaslo ga oko 8 milja maraka, sta ja znam kaze trosi 10 l a na satu 391000, vjerovatno vracen. On voli Mercedese, meni zao dati tolike pare za prestar auto, svako ima svoje veselje. Imao sam c klasu i poskupo je to odrzavati pa sam je prodao jer nisam htio ulagati u star auto. Zavisi sa kolikim primanjima raspolazes i da li mozes priustiti npr jedno rame 130 KM, ili set kvacila bez zamajca oko 500 KM. Mali servis najmanje 200 KM, jer u njega mora ici bolje ulje itd.

Hvala na odgovoru.Znam sve i slažem se da je to realno starije auto,ma fakat i jeste ali u tom cjenovnom rangu realno i nije baš neki najsjajniji izbor ponude.Audi 4 B7,Audi 6 C6,VW Passat,Škoda Octavia od tih većih njemačkih automobila padaju u izbor ali sa nedaćama i horor pričama koje prate 2.0 tdi motor ne ulazi mi se ni u tu avanturu.Možda bi sve bilo kako treba ali ne bih baš da rizikujem. Francuze poštujem ali mi nisu prvi izbor.O ostalima i ne razmišljam.Možda je greška ali me ne privlače.Obrni okreni realno ispod minimum nekih 10k eura se i ne može uzeti neko auto da valja.Ne znam možda i da sačekam pa da skupim još malo para i odem na nešto bolje ali vidjeću još.Uglavnom hvala još jednom!

O da moze se kupit itekako,samo kod nas je los izbor i sve mrtvi dizel(znam vozim jednog ali volio bi da ne vozim)


kako moze E klasa 2006 godina biti uvezena,a euro 4 je koji je zabranjen za uvoz ...sve to nabrojano je lesh do lesha skuhan i preprzen vise puta...


https://www.olx.ba/artikal/37842045/toyota-corolla/

ima ovo,mozes ga drkat i jebavat kako hoces,al ono stat nece...to bi ja izabrao od A do B..