[/quote]
Tema je Lexus prijatelju...anonimni clan wrote:Inace 3 auta su pred garazom, imam rodbine, prijatelja, poznanika mehanicara, tj. svi imaju auta i sasvim mi je to dovoljno da mogu da procjenim koje auto je za sta i kakve mane ima kad pogledam druge oko sebe.
OK! Tri auta su kazes pred garazom.........ali Toyote.
Velis imas i rodbine,prijatelja,poznanika..........i svi imaju auto.
Pa svi mi imamo i rodbine i prijatelja i poznanika koji imaju aute..........ili kontas da nemamo?
I ti na osnovu tih cinjenica smatras da si kompetentan sve nas ubjedjivati kako je Toyota A i O kad su auta u pitanju?
Fino ti ljudi nekoliko puta vec ponavljaju da probas nesto drugo provozati.......mozda skontas neke stvari,tj da autosvijet ne pocinje i ne zavrsava s Toyotom.
Pokusaj biti malo fleksibilan,gledaj malo oko sebe,osluskuj.......ne samo kad su auta u pitanju.
Ne znam zasto ali sticem utisak da ti nisi los decko,ali eto imas ono ja pa ja......kojeg ne zelis da se odreknes ni po koju cijenu.
De mi molim te reci koliko imas godina i kako dugo imas vozacku.......vjerujem da ce to vecini ucesnika na forumu poblize pojasniti tvoje stavove.
Ne zelim ovim postom da te niposto uvrijedim ili ne daj boze izazovem u svrhu neke diskusije ..........
Shvati ovo kao dobronamjeran osvrt na tvoje pisanje.......nista vise.
Ostaj mi pozdravljen.
Ovo ce se prodavati kao japanski Porsche killer...A-ZO wrote:ko me ofo uslika na semaforu kod Bristola
anonimni clan wrote: Pa hajde jeff reci ti nama kako to vw reciklira svoj otpad ili bilo koji drugi proizvodjac,i gdje ga reciklira:pa da je sve tako sjajno ne bi ova planeta bila zagadjena ni sekunde
A-ZO wrote:bio je to tezak put, od "Welcome to Sarajevo" do Lexus in Sarajevo
VW prvo nema hibridni automobil u prodaji!citroen wrote:Nalazis se u zemlji koja ima najbolji univerzitetski sistem na svijetu. Ne bi bilo s goreg da to iskoristis pa kad te upitam za dokaz da onda znas sta znaci citirati, izbaciti referencu itd.
Seha ti je postavio clanak, znaci podupro je svoje misljenje referentnim clankom, a ti jos uvijek za svo ovo vrijeme nisi izbacio niti jeda referentni clanak.
Drugo, ne mozes ti privatizovati temu i reci "ja se ne javljam na tu i tu temu, s toga nemoj ti upadat ovdje."
Trece, ovdje ne fali svako svog konja, ja vozim passata, i ne smatram da je najbolje auto, nego je eto, dobro! Mnogo mana, isto i vrlina, ali meni lezi jer imam evropski ugodjaj u njemu, tj. lezanje, kocnice i okretnost. To je moj ukus, ali ga ne smatram najboljim niti bi ga kupio da nije imao super garanciju. Ako vec govorimo o tomne kako svakog svog konja hvali, mogao bi poceti od sebe!
Opet, i opet te molim da mi objasnis sta se desava sa baterijama kada autu istekne vijek trajanj, posto ne mogu drugacije mozda ti ovo pomogne:
1. Osoba A ulazi u Toyotin salon i kupuje Prisua.
2. Ista osoba vozi Priusa (eto bez ikakvih kvarova) jedno milion milja i onda jednostavno auto postane previse skupo za odrzavanje.
3. Nakon sto je auto toliko ishabano ono odlazi na otpad
4. Tu se rastavlja
Moje pitanje tebi je: sta je s baterijom eto nakon milion milja? Kako Toyota to reciklira?
jefferson
Pa hajde jeff reci ti nama kako to vw reciklira svoj otpad ili bilo koji drugi proizvodjac,i gdje ga reciklira:pa da je sve tako sjajno ne bi ova planeta bila zagadjena ni sekunde
VW prvo nema hibridni automobil u prodaji!citroen wrote:Nalazis se u zemlji koja ima najbolji univerzitetski sistem na svijetu. Ne bi bilo s goreg da to iskoristis pa kad te upitam za dokaz da onda znas sta znaci citirati, izbaciti referencu itd.
Seha ti je postavio clanak, znaci podupro je svoje misljenje referentnim clankom, a ti jos uvijek za svo ovo vrijeme nisi izbacio niti jeda referentni clanak.
Drugo, ne mozes ti privatizovati temu i reci "ja se ne javljam na tu i tu temu, s toga nemoj ti upadat ovdje."
Trece, ovdje ne fali svako svog konja, ja vozim passata, i ne smatram da je najbolje auto, nego je eto, dobro! Mnogo mana, isto i vrlina, ali meni lezi jer imam evropski ugodjaj u njemu, tj. lezanje, kocnice i okretnost. To je moj ukus, ali ga ne smatram najboljim niti bi ga kupio da nije imao super garanciju. Ako vec govorimo o tomne kako svakog svog konja hvali, mogao bi poceti od sebe!
Opet, i opet te molim da mi objasnis sta se desava sa baterijama kada autu istekne vijek trajanj, posto ne mogu drugacije mozda ti ovo pomogne:
1. Osoba A ulazi u Toyotin salon i kupuje Prisua.
2. Ista osoba vozi Priusa (eto bez ikakvih kvarova) jedno milion milja i onda jednostavno auto postane previse skupo za odrzavanje.
3. Nakon sto je auto toliko ishabano ono odlazi na otpad
4. Tu se rastavlja
Moje pitanje tebi je: sta je s baterijom eto nakon milion milja? Kako Toyota to reciklira?
jefferson
Pa hajde jeff reci ti nama kako to vw reciklira svoj otpad ili bilo koji drugi proizvodjac,i gdje ga reciklira:pa da je sve tako sjajno ne bi ova planeta bila zagadjena ni sekunde
Corolla ovo je reklama!!!!corolla02 wrote:evo i od mene jedan video, onako eco friendly, za sve koji iole sumnjaju:
Vjerujem?????????????????? Obvo je ogromna razlika izmedju onoga sto si prije pisao. Jedno je vjerovati, a drugo je pisati na nacin kao da to predstavlja dokaz.corolla02 wrote:Jesam li ti rekao, RECYCLE se radi, odes u Toyotu i oni ti daju neke $$$ nazad, za tu bateriju koju oni opet preradjuju, vjerujem u naznacenim mjestima samo za to, znaci nista se ne baca, a sta dalje biva sa baterijom nemam pojma i koji specificni proces se koristi za to sve, ali ako te bas interesuje onda zovni 1-800-TOYOTA ili FORD!Nalazis se u zemlji koja ima najbolji univerzitetski sistem na svijetu. Ne bi bilo s goreg da to iskoristis pa kad te upitam za dokaz da onda znas sta znaci citirati, izbaciti referencu itd.
Seha ti je postavio clanak, znaci podupro je svoje misljenje referentnim clankom, a ti jos uvijek za svo ovo vrijeme nisi izbacio niti jeda referentni clanak.
Drugo, ne mozes ti privatizovati temu i reci "ja se ne javljam na tu i tu temu, s toga nemoj ti upadat ovdje."
Trece, ovdje ne fali svako svog konja, ja vozim passata, i ne smatram da je najbolje auto, nego je eto, dobro! Mnogo mana, isto i vrlina, ali meni lezi jer imam evropski ugodjaj u njemu, tj. lezanje, kocnice i okretnost. To je moj ukus, ali ga ne smatram najboljim niti bi ga kupio da nije imao super garanciju. Ako vec govorimo o tomne kako svakog svog konja hvali, mogao bi poceti od sebe!
Opet, i opet te molim da mi objasnis sta se desava sa baterijama kada autu istekne vijek trajanj, posto ne mogu drugacije mozda ti ovo pomogne:
1. Osoba A ulazi u Toyotin salon i kupuje Prisua.
2. Ista osoba vozi Priusa (eto bez ikakvih kvarova) jedno milion milja i onda jednostavno auto postane previse skupo za odrzavanje.
3. Nakon sto je auto toliko ishabano ono odlazi na otpad
4. Tu se rastavlja
Moje pitanje tebi je: sta je s baterijom eto nakon milion milja? Kako Toyota to reciklira?
On the personal note:
Mislim da ipak iza svega ovog tvog stoji ovo TDI (koji valjda znas vise trosi od Priusa), i sad hoces da provuces "tvoju" tezu da je bolji od Hybrida i to slobodno mozes nazvati "svako svog konja brani", a svako ko iole normalan prati tebe i tvoje postove na ovoj ili onoj temi ce to primjetiti. S druge strane vozim Corollu i volim je jer me ne kosta $$$, malo gradsko zivahno auto, radijus okretanja mali, LE je opcija, itd itd, a je li Lexus dobar i skup, naravno!
Dobar ti video kao dokaz (reklama kako ti volis da kazes), doduse nakon 7 sati si se stigao javiti nazad da potkrijepis sebe svojim dokazom! Video se moze komentarisati i ovako i onako, te da se snimalo u drugacijim uslovima vjerujem Prius (vrzmanja vise po gradu, podji pa stani, itd) bi bio na vrhu a ovako samo 2 litra zaostje za ovim tvojim BMW loVWerom. Inace kao sto sam i rekao ranije, da ipak TDI ili Passat ili Bavaria govori iza tebe. Sto se tice mene, imao sam i ja i evropsko i japansko, pa opet nisam ovdje dosao da se hvalim sa tim i zamaram nekogg.. nego ti drug otvori drugu temu pa cemo svi trcati tamo.jefferson wrote:Vjerujem?????????????????? Obvo je ogromna razlika izmedju onoga sto si prije pisao. Jedno je vjerovati, a drugo je pisati na nacin kao da to predstavlja dokaz.corolla02 wrote:Jesam li ti rekao, RECYCLE se radi, odes u Toyotu i oni ti daju neke $$$ nazad, za tu bateriju koju oni opet preradjuju, vjerujem u naznacenim mjestima samo za to, znaci nista se ne baca, a sta dalje biva sa baterijom nemam pojma i koji specificni proces se koristi za to sve, ali ako te bas interesuje onda zovni 1-800-TOYOTA ili FORD!Nalazis se u zemlji koja ima najbolji univerzitetski sistem na svijetu. Ne bi bilo s goreg da to iskoristis pa kad te upitam za dokaz da onda znas sta znaci citirati, izbaciti referencu itd.
Seha ti je postavio clanak, znaci podupro je svoje misljenje referentnim clankom, a ti jos uvijek za svo ovo vrijeme nisi izbacio niti jeda referentni clanak.
Drugo, ne mozes ti privatizovati temu i reci "ja se ne javljam na tu i tu temu, s toga nemoj ti upadat ovdje."
Trece, ovdje ne fali svako svog konja, ja vozim passata, i ne smatram da je najbolje auto, nego je eto, dobro! Mnogo mana, isto i vrlina, ali meni lezi jer imam evropski ugodjaj u njemu, tj. lezanje, kocnice i okretnost. To je moj ukus, ali ga ne smatram najboljim niti bi ga kupio da nije imao super garanciju. Ako vec govorimo o tomne kako svakog svog konja hvali, mogao bi poceti od sebe!
Opet, i opet te molim da mi objasnis sta se desava sa baterijama kada autu istekne vijek trajanj, posto ne mogu drugacije mozda ti ovo pomogne:
1. Osoba A ulazi u Toyotin salon i kupuje Prisua.
2. Ista osoba vozi Priusa (eto bez ikakvih kvarova) jedno milion milja i onda jednostavno auto postane previse skupo za odrzavanje.
3. Nakon sto je auto toliko ishabano ono odlazi na otpad
4. Tu se rastavlja
Moje pitanje tebi je: sta je s baterijom eto nakon milion milja? Kako Toyota to reciklira?
On the personal note:
Mislim da ipak iza svega ovog tvog stoji ovo TDI (koji valjda znas vise trosi od Priusa), i sad hoces da provuces "tvoju" tezu da je bolji od Hybrida i to slobodno mozes nazvati "svako svog konja brani", a svako ko iole normalan prati tebe i tvoje postove na ovoj ili onoj temi ce to primjetiti. S druge strane vozim Corollu i volim je jer me ne kosta $$$, malo gradsko zivahno auto, radijus okretanja mali, LE je opcija, itd itd, a je li Lexus dobar i skup, naravno!
Drugo, ja sam ti rekoa da vozim TDI, ali u BiH! U USA vozim benzinca, za razliku od tebe imao sam i japansko i evropsko auto.
A sto se tice TDI-ja, da trosi manje, a ti dokazi drugacije, a evo tebi dokaz, jos gore, kao dokaz ti dajem vece auto sa snaznijim dizelasom:
http://www.timesonline.co.uk/tol/drivin ... 552994.ece
Pa ocito za razliku od tebe ja sam svoje racune placam pa se mora raditi!Dobar ti video kao dokaz (reklama kako ti volis da kazes), doduse nakon 7 sati si se stigao javiti nazad da potkrijepis sebe svojim dokazom! Video se moze komentarisati i ovako i onako, te da se snimalo u drugacijim uslovima vjerujem Prius (vrzmanja vise po gradu, podji pa stani, itd) bi bio na vrhu a ovako samo 2 litra zaostje za ovim tvojim BMW loVWerom. Inace kao sto sam i rekao ranije, da ipak TDI ili Passat ili Bavaria govori iza tebe. Sto se tice mene, imao sam i ja i evropsko i japansko, pa opet nisam ovdje dosao da se hvalim sa tim i zamaram nekogg.. nego ti drug otvori drugu temu pa cemo svi trcati tamo.
Sto se tice Priusa tj. hybrida tehnologija je poceta davne 1997 i da je Toyota imala bilo kakvih propusta, Prius se danas jarane ne bi vozio niti bi ostali proizvodjaci prihvatili to za najbolje rijesenje momentalno eko/stednja/performance.
Evo citam danas Pfizer kompanija je tuzena za $2.3 billiona dolara radi illegalne prezentacije svojih proizvoda, a Toyota/Hybridna technologija, ja jos nisam cuo a ako ti mislis obratno je istina, nadji nesto na internetu pa postavi ovdje.
Do tada Prius ce da zivi i da bude DNA za sva auta koja su danas i sutra prihvatiti tu technologiju, pa se tebi svidjelo to ili ne.
Pozz.
Toyota loses hybrid technology patent appeal
05/12/2008, 1:20 PMBy Drew Johnson
It was announced on Monday that Toyota lost a patent appeal involving the Japanese automaker’s hybrid technology. A federal court ruled last year that Toyota had to pay Paice LLC $4.3 million for using the Virginia-based company’s patented technologies in its gasoline-hybrid vehicles.
The patent dispute was over a microprocessor that handles torque information for both the gasoline and electric motor, according to The Detroit News.
In addition to the $4.3 million reward, Toyota must also pay Paice $25 for every Prius, Highlander Hybrid and Lexus RX400h sold. However, the U.S. Supreme Court refused to block the sale of the aforementioned vehicles.
S tobom stvarno svaki oblik argumentovane diskusije je jednostavno nemoguc!by Sam Abuelsamid (RSS feed) on Jan 2nd 2009 at 2:22PM
With the debut of the third generation Toyota Prius just over a week away at the Detroit Auto Show, it's time to take a look back. To the vast majority, the name Prius is synonymous with hybrid and many people think Toyota invented the concept. However, nothing could be further from the truth. Ferdinand Porsche built his first hybrids at the turn of the twentieth century and there were even some developed earlier than that.
However, the modern hybrid as implemented by Toyota, Ford, Honda, GM and others has its origins in the 1960s. The basic premise of combining an electric motor/generator with an internal combustion engine and a geared torque blending mechanism was born not in Japan or Germany but in southern California.
Dr. Baruch Berman, Dr. George Gelb, and Dr. Neal Richardson of TRW Inc. Power Systems division devised the first working example of hybrid electric drives we see today. Patent #3566717 was issued in March 1971 and several other patents were ultimately issued on related technology. The first working example was installed in a 1962 Pontiac Tempest in order to satisfy the patent examiners. It wasn't until a quarter century later that electronic control and battery technology advances allowed Toyota and Ford to finally develop systems robust enough to withstand daily use. You can check out the 1971 patent here.
Vec sam rekao da je argumentovana diskusija s tobom nemoguca!corolla02 wrote:@jeff
ovo gore je mozda i stoji da je istina za Porsche, koji je tad to vec razvio sto je razvio te kako je to izgledalo, nemam pojma, uostalom ti neprikaza nikakvo auto ni taj koncept na autu ukoliko je takvo nesto postojalo odnosno iz tog doba! Takodjer, jedno je raditi koncept, tj. na papiru auta, a drugo je serijski ih proizvoditi!
I ovaj gore tvoji linkovi vezano za Toyotu odnosno kradju su samo isjecci, tj. mogu se staviti u svaki kontext situacije ili price. Ti obezbjedi pravi link od ovog gore pa cu ti vjerovati. Po tvojoj logici sad svi trebamo da idemo nazad do vremena Henry Forda pa diskutujemo ko je napravio akumulator, sijalice, tocak, itd itd, koji se danas opet nalazi na Priusu ili nekom drugom autu!
A sad, da ja trazim linkove koji ce tebe pobiti ili ove gore tvrdnje, sto se sigurno moze, ali to je besmislica i ja to necu raditi!
PS
znas li ti sta znaci "reappeal decision of any kind"
Posteno!jefferson wrote:Vec sam rekao da je argumentovana diskusija s tobom nemoguca!corolla02 wrote:@jeff
ovo gore je mozda i stoji da je istina za Porsche, koji je tad to vec razvio sto je razvio te kako je to izgledalo, nemam pojma, uostalom ti neprikaza nikakvo auto ni taj koncept na autu ukoliko je takvo nesto postojalo odnosno iz tog doba! Takodjer, jedno je raditi koncept, tj. na papiru auta, a drugo je serijski ih proizvoditi!
I ovaj gore tvoji linkovi vezano za Toyotu odnosno kradju su samo isjecci, tj. mogu se staviti u svaki kontext situacije ili price. Ti obezbjedi pravi link od ovog gore pa cu ti vjerovati. Po tvojoj logici sad svi trebamo da idemo nazad do vremena Henry Forda pa diskutujemo ko je napravio akumulator, sijalice, tocak, itd itd, koji se danas opet nalazi na Priusu ili nekom drugom autu!
A sad, da ja trazim linkove koji ce tebe pobiti ili ove gore tvrdnje, sto se sigurno moze, ali to je besmislica i ja to necu raditi!
PS
znas li ti sta znaci "reappeal decision of any kind"
Ti covjece ko da licno imas pare od svake prodate toyote.Posteno!
Samo zapamti historiju pise pobjednik i svaka medalja ima svoje dvije strane!
Ocigledno ti si TDIovac i to je tvoj izbor!
Pozz
kakav god bio nikada ali nikada nece dostici neprolaznu ljepotu i unikatnost 911corolla02 wrote:Ovo ce se prodavati kao japanski Porsche killer...A-ZO wrote:ko me ofo uslika na semaforu kod Bristola
Ma pusti dijete. Sta on zna sta je boxer kad to nikad u zivotu nije imao prilike na slici vidjet a kamoli provozat.Qler wrote:fazon je sto lexus moze biti napredniji, brzi, jaci, kvalitetniji od porschea, ali nikad nece biti porsche...
Ok, ja prvo ne bolujem od velicine kao, ocigledno "VI" gospodine, koji ste sve zivo provozali i vidjeli, i usput sve znate pa opet se koristite INTERNET fazonima, koje opet usput nazivate vasim "argumentima"!?? Mene Porsche, najblaze receno i ne interesuje!jefferson wrote:Ma pusti dijete. Sta on zna sta je boxer kad to nikad u zivotu nije imao prilike na slici vidjet a kamoli provozat.Qler wrote:fazon je sto lexus moze biti napredniji, brzi, jaci, kvalitetniji od porschea, ali nikad nece biti porsche...
