Forum Klix.ba

Samo da dodam da danasnji automatici imaju obicno vise brzina od manuelnih pa time u najmanju ruku izjednacavaju potrosnju u odnosu na manuelni (ako se vozi gdje se te visoke brzine mogu iskoristiti - ne po gradu )

Moj auto (automatik) ima 8 brzina dok isti model sa manuelnim ima 6.

koje vozilo ako se može znati

hopi wrote:koje vozilo ako se može znati

BMW 528i - 2012 dok je jos bio atmosferski sestak

Kao što vidim većina kaže "slučajno nalete na automatika i otada se kunu u njega". E tako je i kod mene, prošlo auto nam se sasvim slučajno potrefilo da je automatik, vozali ga 3 godine i prošle godine kad smo kupovali novo auto bilo je "ili automatik ili ga nećemo ni kupovati"
Svaka čast vama koji kažete uživate u vožnji sa manuelcem, poštujem to, ali mi nikako ne možete reći da nakon puta od nekih 1000 kilometara možete biti isto odmorni kao mi koji vozimo automatika. Ja prošle godine iz Minhena za Sarajevo (uz stajanje u Grazu), dakle nekih cca 950 kilometara, majke mi došao kući, okupao se i ko nov, mogao bih opet na isti put. A jaran nedugo poslije mene iz Beča sa manuelnim, kaže izginuo, 2 dana nije mogao doći sebi tako da bih rekao da je komfor taj koji donosi prevagu na stranu automatika. Supruga i ja svake godine imamo bar jedno putovanje od cca 1200 kilometara u jednom pravcu tako da je nama automatik dar sa neba

Ja tako 2000 km, dva vozaca samo s pauzama za kafu, manuelni mjenjac.
U takvim uslovima, na autoputu, baci ga u 6-u, ukljuci tempomat i isti kurac ha manuel ha automatik,

s' moje sokoćalo

ako je novo auto automatic
ako je staro stick
savjet ne kupujte auta sa cvt transmisijom

drastic wrote:ako je novo auto automatic
ako je staro stick
savjet ne kupujte auta sa cvt transmisijom

Zašto?

sportsko auto = manuelni (alt, novije varijande kao PDK)
obicna auta = automatik (naravno automatici iz zadnjih desetak godina i noviji)
pogoto ko provodi vise od 30% voznje u gradskom saobracaju.

golfiista wrote:

drastic wrote:ako je novo auto automatic
ako je staro stick
savjet ne kupujte auta sa cvt transmisijom

Zašto?

vozio sam subaru legacy sa tim mjenjacem i malko je cudann,. inace balim za tim autom ,., al mjenjac kao da nezna al ustvari zna sta radi obrtaji su tu konstantno,. jer nema klasicnog saltanja nema zubcanika samo te dvije kupe,(geometrija mi je salbija strana) polozaj papucice gasa i broj obrtaja je malo cudan na pocetku,. treba se navic da to sto pritisces neces bit isto na tabli al avto ce gonit ko mahnito,. motor se vrzi na nekih 3000 i ide 150 i l ide 20,. al kada se naviknes na taj nacin takodje uzivancija jer nema onog trzaja guze kada prebaci brzinu,.,

Ko je vozio V6 motor sa manuelnim i sa atomatskim mjenjačem, zna da je razlika očigledna. Automatik je veoma pogodan za jače motore i on puno bolje drži pod kontrolom jače i veće maotore. Manuelni mjenjač kod tih motora, u prvom i drugom prenosu, prilikom jačeg ubrzanja grublje odvaja, tako da silu motora " osjetite " na sebi i na svojim leđima. Jednostavno, manuelac je kod tih motora teži za manevrisanje. Nešto sasvim drugo je sportski stil vožnje, koji se teško može uspjeti jer na našim cestama te mašine su totalno neisplative i ne mogu se iskoristiti njihove mogućnosti ni 50%. To znam iz ličnog iskustva.

Pored toga, ti automatici omogućuju manuelne izmjene brzina, ili sportski mod, izmjene su brže i gotovo neosjetne, tako da noviji automatici tipa dsg, tiptronic i sl. su puno bolji izbor i nude puno više mogućnosti u vožnji.

Prednost manuelca je manja potrošnja goriva, i jeftiniji su za održavanje. I pogledu cijene održavanja manuelci nemaju toliku prednost jer npr. tiptronic ne traži nikakvo redovno održavanje odnosno nije potrebno mijenjati ulje. Kod nekih drugih je to još uvijek potrebno.

condy vozio sam e46 2.8 sa manuelcem i iskreno tom autu samo stoji,.,. cuci,.,. taj mjenjac koliko god u ovme mi autu bio dobar automatik i ja je volio falio ,., tom bmw taj mjenjac je ko stvoren za njega,. i kada bi sada opet kupovao to auto trazio bi manuelnim mjenjacem i ako sam zavolio automatik,. jer taj auto konstantno trazi i daje uzivanje,.

odrzavanje automatskih mjenaca je obavezno ,. bas taj tiptronic?? mislis na audijev mjenjac trazi izmjenu ulja i firltera na 80kkm,. hladnjak se mjenja na 200kkm,.,tak da se treba odrzavat dok manuelni samo ulje promjenis nekada,.,

evo mi imamo taj manuelni mod,. i izmjene su iste kao kod automatika samo sto znas kada ce promjenit pa osjetis promjenu brze nisu,., kod nekih jacih automatskih mjenjaca imas taj izbor bmw mjenjaci imaju taj izbor koliko brzo da mjenja brzinu,. dsg uvjek isto,
da ti daju vise mogucnost upravu si,.,. obje ruke su na volanu a noga ima svaka svoju papucicu i vrijeme reakcije se smanji poprilicno na kocenju jer ti je noga spremna vec je na papucici,., i po meni najveca prednos govorim za voje auto je sto mi doslovno ne dopusta brzu voznju uvjek prebaci stepen prenosa vise,. dok bi sa manuelnim ono ko sto kazu "podero drugu" ovdje ako nisi nagazio pedalu nece u visoke obrtaje,.hoce al kao da govori "eha bekane uspori maloo"

Da, razumijem savrseno rad cvt mjenjaca, ali kod mene se regularno mijenjaju brzine, ja to fakat nista ne osjetim ali se lijepo vidi na obrtomjeru, gdje se kazaljka penje na nekih 2 do 2,5 hiljade obrtaja i regularno pada na 1.5.
U S modu ide do 4 i pada na 3.5 prilikom saltanja. A inace auto ide kao ludo. Nikada se ne bi vratio na manuelca.

...samo manuelno...šta ću radit onda ja...pih...kud' ću sa sobom...aman...

al je dize ko resident evil

Evo da poguramo ovu temu...naložio sam se na Toyotinog terenca ali samo stiže u ponudi sa automatskim mjenjacem (4.0L V6)...a strah me da ako utalim manuelca kao zamjenu, da ce mi nedostajati to "šaltanje". Manuelac je 2015 VW GTI, dakle 2 totalno razlicita auta.

srce_ruke_lopata wrote:Evo da poguramo ovu temu...naložio sam se na Toyotinog terenca ali samo stiže u ponudi sa automatskim mjenjacem (4.0L V6)...a strah me da ako utalim manuelca kao zamjenu, da ce mi nedostajati to "šaltanje". Manuelac je 2015 VW GTI, dakle 2 totalno razlicita auta.

Nakon 5 dana vozanja vise se neces ni sjecati manuelca.

Bgm i ja promjenio misljenje. Najvise zbog guzvi. Satra me kvacilo. Neki dan iznajmim auto kad ono automatik. Joj reko imal ista manuelno kae lik vjeruj da ces promjeniti misljenje. Jucer jedan uzo automatika trebo danas zamjeniti evo maloprije zove, nece.
I ja uzmem auto. 308 benzinac. Nov, preso 300 km, opucam nekih 900 km sto po gradu sto po AP i bgm sledece auto ide automatik.
PS: jesam jednom papanski iz navike stisno kocnicu lijevom nogom zakuco sam se glavom u nebo

Po gradskim guzvama je definitivno prakticniji. Ovdje i na magistralnoj cesti. Svako malo moras saltati zbog ogranicenja. Kako se sporo vozi. Prosjecna brzina do B. Broda 64 km/h svako malo saltaj...

preludezalude wrote:

srce_ruke_lopata wrote:Evo da poguramo ovu temu...naložio sam se na Toyotinog terenca ali samo stiže u ponudi sa automatskim mjenjacem (4.0L V6)...a strah me da ako utalim manuelca kao zamjenu, da ce mi nedostajati to "šaltanje". Manuelac je 2015 VW GTI, dakle 2 totalno razlicita auta.

Nakon 5 dana vozanja vise se neces ni sjecati manuelca.

Ma imao sam ja i automatika prije, a i žena vozi automatik tako da mi nije ništa novo, sve su mi prednosti i mane poznate...nego što sam ja ters, pa me strah da ću za pola godine poželiti šaltati ma koliko to bilo besmisleno..

DSG + F1 šaltung
Na manuelca se ne vraćam ni pod razno.

Necu vise da saltam, samo automatik. Hvala.

ja ne saltam ja ga ubacim - malo zatrese - nesto se prospe nesto ostane unutra uglavnom - automatik zakon.... stavis i ne prestajes

shalla wrote:Kao što vidim većina kaže "slučajno nalete na automatika i otada se kunu u njega". E tako je i kod mene, prošlo auto nam se sasvim slučajno potrefilo da je automatik, vozali ga 3 godine i prošle godine kad smo kupovali novo auto bilo je "ili automatik ili ga nećemo ni kupovati"
Svaka čast vama koji kažete uživate u vožnji sa manuelcem, poštujem to, ali mi nikako ne možete reći da nakon puta od nekih 1000 kilometara možete biti isto odmorni kao mi koji vozimo automatika. Ja prošle godine iz Minhena za Sarajevo (uz stajanje u Grazu), dakle nekih cca 950 kilometara, majke mi došao kući, okupao se i ko nov, mogao bih opet na isti put. A jaran nedugo poslije mene iz Beča sa manuelnim, kaže izginuo, 2 dana nije mogao doći sebi tako da bih rekao da je komfor taj koji donosi prevagu na stranu automatika. Supruga i ja svake godine imamo bar jedno putovanje od cca 1200 kilometara u jednom pravcu tako da je nama automatik dar sa neba

Kakav komfor, ako se nisam sav osafunj'o nisam ni vozio.

Moj izbor samo i iskljucivo saltanje polugom.

Razumijem sve razloge za automatik osim ovih ''presako X hiljada kilometara i nije se slomio''. Ako je toliko kilometara, 100% je dobar dio na APu, pa i da nije opet je na otvorenoj cesti. Nedavno sam imao takvu turu i nisam dotakao mjenjac jer si konstantno u petoj (ili sestoj ko je hadzija). Tu smara kad nemas tempomat, kojeg ja masala nemam pa sam desnu nogu stalno masirao jer se ukoci nakon 3-4 sata u istoj poziciji. Jedva docekao da malo saltam i mijenjam.

Samo automatik za naredno auto, ali automatik samo na novom autu, nikako na polovnom, to je veliki rizik od problema.