Ugradnja plina, cijena, papirologija

[Bakir1]

problemi koji se manifestuju oko radica kao jednog od bivsih su neminovni niko nije kriv u svemu tome ali su mnogi odgovorni.
moguce je da servis xy (za ugradnju plinske instalacije) obavi pregled iste i uz minimalne dorade na temu boce, koja je najcesce sporna ili isparivaca, izda dokumentaciju koja pokriva taj dio poslova. bakarna cijev nije i nikada nece biti sporna dok je ugradjena u skladu sa pravilnikom.

Uvodjenjem procesa certifikacije se vodilo racuna o uskladjenosti sa eu normama, i kao takve su pravilnikom sve ispunjene u potpunosti.

Hoce li njemacki TUV priznati BiH certifikat tj atest za ugradnju plinske instalacije ne znam, ali po pravilniku i stvarima koje se istim zahtjevaju prilikom ispunjavanja uslova, mislim da bi trebao

[muha_sa]

poslušah našeg dragog Bakira i evo mi sve OK i u saobracajnoj sve OK

[Bakir1]

da evo neka dragi forumas Muha kaze sta je kod njega bio problem iako je posjedovao dokumentaciju nekog lijevog servisa za ugradnju i kako se na kraju zavrsi.

[Bakir1]

mislim da bi svako ko misli ugradjivati plinsku instalaciju u vozilo u BiH a prilagati domaci atest u nekoj stranoj drzavi morao voditi racuna o ispunjenosti homologacijskih uslova dijelova instalacije ugradjenih u vozilo, za trziste zemlje u kojoj ima namjeru priloziti atest iz BiH.
ja ne znam koji isparivaci ili boce se moraju koristiti u njemackoj i da li ovi koji su u ponudi kod nasih servisa ispunjavaju te uslove.
treba simultano konsultovati nekoga ko ugradjuje opremu i nadlezne institucije, bilo automotive centar iz sarajeva ili centar motor iz sirokog brijega.
http://www.automotivecenter.ba/default.aspx
http://www.centar-motor.com/

[goran16v]

problemi koji se manifestuju oko radica kao jednog od bivsih su neminovni niko nije kriv u svemu tome ali su mnogi odgovorni.
moguce je da servis xy (za ugradnju plinske instalacije) obavi pregled iste i uz minimalne dorade na temu boce, koja je najcesce sporna ili isparivaca, izda dokumentaciju koja pokriva taj dio poslova. bakarna cijev nije i nikada nece biti sporna dok je ugradjena u skladu sa pravilnikom.

Uvodjenjem procesa certifikacije se vodilo racuna o uskladjenosti sa eu normama, i kao takve su pravilnikom sve ispunjene u potpunosti.

Hoce li njemacki TUV priznati BiH certifikat tj atest za ugradnju plinske instalacije ne znam, ali po pravilniku i stvarima koje se istim zahtjevaju prilikom ispunjavanja uslova, mislim da bi trebao

E ovaj dio je otprilike to sto mene interesuje, kad nasi servisi u nasoj banana drzavi zapinju oko izdavanja dokumentacije za samu ugradnju ako je to radio neko drugi, koliko sam uspio da procitam neki uopste to ne rade, ostaje pitanje kako ce i koliko tek zapinjati servisi u Njemackoj i sta ce se sve morati iuraditi oko toga jer je ocigledno da se bez tog papira ne mozes ici prema TUV-u, a lik na teh. pregledu nece samo posvjetliti baterijom, malo pogledati i reci ovo je ok, daj da potpisesm i opecatim. U principu ispada da je ono sto nase servisere Radic Simanic za njemacke servisere i onaj koji sad ima neatestiranu Radicevu instalaciju ovdje u istoj situaciji kao i onaj koji ima Simanicevu instalaciju u DE.
Sto se kaze, kad dobijes pirpash od "instalatera" ni ja ne vidim razlog zasto TUV ne bi prihvatio tipski atest ugradjenih uredjaja iz BiH.
Ja nemam nikakav interes nego mi je bilo interesantno to oko priznavanja same ugradnje u Njemackoj, pogotovo oko ovih slucajeva kod nas sa Radicem, po cemu Njemci ispadose liberalniji, pa eto cisto da se neko o nasih koji citaju ovo ne zaleti i pojeftino ugradi plin ovdje a tamo udari glavom u zid i da ga ispadne skuplja pita neg' tepsija.

[muha_sa]

da evo neka dragi forumas Muha kaze sta je kod njega bio problem iako je posjedovao dokumentaciju nekog lijevog servisa za ugradnju i kako se na kraju zavrsi.

samo jedno znam a to je da mi te dragi bog poslo meni dovoljan dobar savjet a to i dobih od tebe tako da skratih sebi muke
a bio sam na mukama ugradjen plin prije 5 godina--ima racun--ima atest boce al istice jer je boci 5 godina---ima i neki papir nekog ventila al nema servisa koji je ugradio plin nema ga na mapi ko ce mi dat izjavu u ime nekog
zato ponovo atestirah bocu kako si me i savjetovo--odoh na homologaciju--momci ljubazni--uredno sve pregledali i vozdra

[Romeo 80]

E ovo upravo i mene mori! Kupio auto sa plinskom instalacijom, ali imam samo atest od boce i to je sve. Ostali papiri fale, pa me zanima da li iko od relevantnih servisa radi provjeru već postojeće instalacije i izdavanje novih papira za istu, jer mi inače ne gine da uradim kompletnu instalaciju "Jovo nanovo"...

[Bakir1]

boca mislim da je oko 150 KM, multiventil 80 KM, od papircina ti u principu treba to i izjava servisera.
javi se na pp uputiti cu te na osobu koja ce ti pomoci rijesiti problem.

[O'zone]

E ovo upravo i mene mori! Kupio auto sa plinskom instalacijom, ali imam samo atest od boce i to je sve. Ostali papiri fale, pa me zanima da li iko od relevantnih servisa radi provjeru već postojeće instalacije i izdavanje novih papira za istu, jer mi inače ne gine da uradim kompletnu instalaciju "Jovo nanovo"...

Meni danas gotov atest zvali me prije sat da dođem po njega.

Morao reatestirati bocu-Plinomatic Kiseljak
Promjeniti priključak za punjenje plina što stoji van vozila jer nije bio ISO certificiran
Odradio odušak

Plin ugrađen kod Radića pregledan i ispravljeno što se mora ispraviti u Darkomu + papiri ugrađivača plina (od ranije sam imao papire od isparivača i boce i ako ti fali papir moraš mijenjati taj dio za koji fali)

Elem sve skupa sa izmjenama cca 350 KM sad još samo kad bude registracija to ubaciti u saobraćajnu i jedna briga manje.

[goran16v]

boca mislim da je oko 150 KM, multiventil 80 KM, od papircina ti u principu treba to i izjava servisera.javi se na pp uputiti cu te na osobu koja ce ti pomoci rijesiti problem.

Eeee, izjava servisera.
Ako je za atestiranje plinske instalacije osim tipskih atesta za ugradjene komponente, koje, ce ajmo reci i TUV DE prihvatiti, kod nas neophodana i ta izjava, a procedura je uradjena u skladu sa EC standardima, logucno je predpostaviti da ce izjava ili slican dokument biti potreban i za atestiranje u DE.
E sad se postavlja se pitanje, hoce li TUV prihvatiti izjavu be-ha servisera, vjerovatno nece, i ako bude tako koliklo je problem doci do te izjave u DE i da li je uopste moguce kad je kod nas povuci-potegni ako nemas na raspolaganju servisera koji je ugradio.
Naravno mi to ovdje ne mozemo znati te ali bar ovi sto planiraju doci s vana i ugraditi plinovdje mogu procitati i provjeriti sta je moguce i isplati li se.

[Bakir1]

mislim da se ne isplati, normalno da je svakoj zapadnoj drzavi u interesu da zastiti svoje, kako servisere tako i poreze i davanja.
moze se pokusati ali sta ako neki herr na tuv-u kaze a moze li ova izjava prevedena na njemacki sa ovlastenjem landi renza za taj servis?

[goran16v]

mislim da se ne isplati, normalno da je svakoj zapadnoj drzavi u interesu da zastiti svoje, kako servisere tako i poreze i davanja.
moze se pokusati ali sta ako neki herr na tuv-u kaze a moze li ova izjava prevedena na njemacki sa ovlastenjem landi renza za taj servis?

E pa to je ono sto @ChipyChips misli da se isplati i da je moguce, a poenta je zapravo treba da provjeri prije nego sto se napamet zaleti vamo na ugradnju.

[Bakir1]

opet da se ogradim, mislim da bi trebalo moci, ne vidim zasto ne, ali jedno veliko ali je nad tom operacijom ugradnje plinske instalacije.
znam da moze dvosmjerno kada je u pitanju clanica EU, ali slucaj BiH - DE ili AT ne garantujem, u najgorem slucaju mislim da mogu traziti u nekoj od tih zemalja ponovno certificiranje plinske instalacije.
u slucaju da je sve po ps-u nema problema opet je jeftinije, ali ako bude nekih poteskoca, 45 eur + MWST satnica pa izvolite
soping u BiH i praksa koja se provodi u odrzavanju vozila ( masu slucajeva znam kada se ceka dolazak u BiH da se uradi veliki servis, ili maksuz dolazak za pripremu auta za tuv/au ) u ovom slucaju je velika nepoznanica i mislim da je previse rizicno upustati se u to

[goran16v]

opet da se ogradim, mislim da bi trebalo moci, ne vidim zasto ne, ali jedno veliko ali je nad tom operacijom ugradnje plinske instalacije.
znam da moze dvosmjerno kada je u pitanju clanica EU, ali slucaj BiH - DE ili AT ne garantujem, u najgorem slucaju mislim da mogu traziti u nekoj od tih zemalja ponovno certificiranje plinske instalacije.u slucaju da je sve po ps-u nema problema opet je jeftinije, ali ako bude nekih poteskoca, 45 eur + MWST satnica pa izvolite
soping u BiH i praksa koja se provodi u odrzavanju vozila ( masu slucajeva znam kada se ceka dolazak u BiH da se uradi veliki servis, ili maksuz dolazak za pripremu auta za tuv/au ) u ovom slucaju je velika nepoznanica i mislim da je previse rizicno upustati se u to

Tako da ugradnja instalacije ovdje + puta u BiH i nazad + vrijeme + certificiranje pl. instalacije moze bit jednako skupa ili skuplja.
Osim servisa zaboravio si zubara i frizera!

[Romeo 80]

E ovo upravo i mene mori! Kupio auto sa plinskom instalacijom, ali imam samo atest od boce i to je sve. Ostali papiri fale, pa me zanima da li iko od relevantnih servisa radi provjeru već postojeće instalacije i izdavanje novih papira za istu, jer mi inače ne gine da uradim kompletnu instalaciju "Jovo nanovo"...

Meni danas gotov atest zvali me prije sat da dođem po njega.

Morao reatestirati bocu-Plinomatic Kiseljak
Promjeniti priključak za punjenje plina što stoji van vozila jer nije bio ISO certificiran
Odradio odušak

Plin ugrađen kod Radića pregledan i ispravljeno što se mora ispraviti u Darkomu + papiri ugrađivača plina (od ranije sam imao papire od isparivača i boce i ako ti fali papir moraš mijenjati taj dio za koji fali)

Elem sve skupa sa izmjenama cca 350 KM sad još samo kad bude registracija to ubaciti u saobraćajnu i jedna briga manje.

Drug, koliko te koštalo reatestiranje boce u Plinomaticu? I ne znam jesam li te dobro skontao. Jesi li ti već imao papire od ugrađivača plina ili ti je Darkom napravio nove papire?

[drndalo]

Mislim da je 60 KM atest boce u Kiseljaku, i ceka se par dana, moze se i da ti ga postom posalju, da ne moras maksuz ici dole, a ovo sa papirima je vjerovatno kao kod mene bilo, sva papire sam imao od komponenti sa EU normama, i sve papire od servisa gdje sam ugradio instalaciju, ali mi nisu ovde... Darkom ispunio potrebnu papirologiju, prepisao sve podatke sa tih papira, ser. brojeve, modele, servis ugradnje, i njihov pecat i potpis servisa pregleda/ovjere... Ako sta treba dorade, naplate, i zdravo... Meni su u startu rekli da ce mi traziti vecu rupu za odusak na dnu gepeka, pa mi je u Darkomu i ta rupa prosirena, i sve ostalo je bilo kako su mi rekli...

[preludezalude]

Nebih da te zabrinjavam ako je ovo tvoje auto, ali... Za taj hrvatski NX nisam cuo nista dobro. Nadam se da ce te ipak slusati.

[iceman ze]

Nedavno uradio atest na lpg instalaciji, osim dorada koje su (ne) uradili, bilo je presmjesno kada su u Darkomu zalijepili kazaljku na pokazivacu o napunjenosti boce. Doticni nemaju rezervnu kazaljku, pa su pribjegli fintama tipicnim za nase podneblje. Prilikom atesta mora biti puna boca, a kazaljka je pokazivala praznu bocu iako je bila full napunjena.

[ifas]

Molim preporuku za kvalitetan (cijena nije bitna) LPG sistem za 1.6 mpi 102-3 KS motor iz VAG-ovog koncerna.

Kupio sam suprugi neki autic pa da kontam "je" na gas

[O'zone]

Drug, koliko te koštalo reatestiranje boce u Plinomaticu? I ne znam jesam li te dobro skontao. Jesi li ti već imao papire od ugrađivača plina ili ti je Darkom napravio nove papire?

Atestiranje boce je 60 KM i da ja jesam imao sve papire i od boce i od isparivača ali nisam imao potvrdu od montažera sistema to je isto kao kad radiš kućne plinske instalacije i traže ti iz Sarajevo gasa atest zavarivača.


Opet počinju sa nekakvim bombastičnim naslovima o pokretnim bombama na ulici

Opasnost koju svi ignorišu
Vozila na plin su tempirane bombe na bh. cestama

Vozila na plin su tempirane bombe na bh. cestama

Desetine hiljada vozila u BiH pokreću se na plin, ali je tek nekoliko hiljada vlasnika četvorotočkaša legalizovalo ugrađenu plinsku instalaciju, dok u preostalim automobilima vreba opasnost.
Na to su upozorili stručnjaci, a da su brojna vozila poput tempiranih bombi, svjedoči i podatak da je uređaje moguće ugraditi u, kažu naši sagovornici, "kojekakvim radionicama koje uopšte nisu ovlaštene za tu djelatnost".
"Kao prvo, država gubi jer mali broj vlasnika tih automobila legalizuje opremu koju ugradi u vozila. Drugo, to je opasno, jer su elementi koji se ugrađuju zapravo roba koja ništa ne vrijedi, a pitanje je i da li su uređaji dobro postavljeni. Ma, ta putnička vozila na plin su pokretne bombe", jasan je Ševal Kovačević, diplomirani inženjer saobraćaja i ovlašteni sudski vještak za saobraćaj BiH.
Da situacija nije nimalo bezazlena, govori i podatak da je prošle sedmice na jednoj međunarodnoj stručnoj konferenciji upozoreno da u BiH ne postoji homologacija plinskih uređaja, te da vozila koja se kreću na tečni naftni plin, a nisu uredno homologovana, od 1. jula 2013. godine neće moći da pređu hrvatsku granicu, odnosno da uđu u EU.
Upozoreno je takođe i na šverc boca za plin, a stručnjaci su kazali da sve što je loše i staro iz Evrope i ostalih zemalja završi u našoj državi.

Desetine hiljada vozila u BiH pokreću se na plin, ali je tek nekoliko hiljada vlasnika četvorotočkaša legalizovalo ugrađenu plinsku instalaciju, dok u preostalim automobilima vreba opasnost.



Na to su upozorili stručnjaci, a da su brojna vozila poput tempiranih bombi, svjedoči i podatak da je uređaje moguće ugraditi u, kažu sagovornici "Nezavisnih novina", "kojekakvim radionicama koje uopšte nisu ovlaštene za tu djelatnost".



"Kao prvo, država gubi jer mali broj vlasnika tih automobila legalizuje opremu koju ugradi u vozila. Drugo, to je opasno, jer su elementi koji se ugrađuju zapravo roba koja ništa ne vrijedi, a pitanje je i da li su uređaji dobro postavljeni. Ma, ta putnička vozila na plin su pokretne bombe", jasan je Ševal Kovačević, diplomirani inženjer saobraćaja i ovlašteni sudski vještak za saobraćaj BiH.



Da situacija nije nimalo bezazlena, govori i podatak da je prošle sedmice na jednoj međunarodnoj stručnoj konferenciji upozoreno da u BiH ne postoji homologacija plinskih uređaja, te da vozila koja se kreću na tečni naftni plin, a nisu uredno homologovana, od 1. jula 2013. godine neće moći da pređu hrvatsku granicu, odnosno da uđu u EU.



Upozoreno je takođe i na šverc boca za plin, a stručnjaci su kazali da sve što je loše i staro iz Evrope i ostalih zemalja završi u našoj državi, zaključuju "Nezavisne novine".

I ako u stvarnosti više havarija nastaje na automobilima koji nemaju plin ugrađen kao pogonsko gorivo

[em11r]

Djubrad narodna oni tako da drzavi rade svojoj. Kako su samo bezobrazni, oni ce pokusavat ustediti koji dinar a drzava gubi. Sram ih bilo umjesto da placaju akcize od 500% na benzin oni sipaju tu neki atomski nuklearni plin koji ce cijelu drzavu, koja je u izrazito stabilnom, harmonicnom i idilicnom stanju, u kojoj cvjetaju ruze i samo ruze, u kojoj je bratski zagrljaj glavna valuta, raznijet u paramparcad.

Situacija nije nimalo bezazlena, dovode se u pitanje necije plate i doprinosi i luksuzni audiji i mercedesi.

Sram te bilo narode!

[530i]

I danas je svako inžinjer...

[ristopodvoznjak]

Ljudi pozdravljam vas.
Zivim u Sarajevu i zelim da ugradim plin u svoj auto Renault Megane Sedan, 1.6, benzin, 4 cilindra. Zelim da ubacim cilindricnu bocu, umjesto rezervne gume, a rezervoar da mu bude pored benzinskog
Kontaktorao sam nekoliko adresa i za postavljani upit dobio slijedece odgovore od servisa:
1. Simanic - cijena 1100 KM - sistem kombinacija italijanske i poljske proizvodnje. Garancija na dijelove 30.000 kilometara;
2. Ćiro (koji se nalazi u Lukavici gdje je bio bivši Radić) - 830 KM i garanciju na (vjerovali ili ne) 100.000 kilometara;
3. Lovato - 1.000 KM, isto kao kod Simanica, neka kombinacija Italijanskih i Posljkih dijelova;
4. Radic (Bijeljina i Tuzla) - 1.000 KM
5. Radic Srbija (Novi Sad) - 380 Eura, nemam pojma koji dijelovi, nisam ga ni pitao, ali mi je upitno ako kod njega uradim mogu li onda ovdje odraditi atest i hoce li praviti probleme pro registraciji?
Sve cijene su bez atesta, koji kod svakog vise-manje iznosi oko 175 km.
Interesuju me vasa iskustva koja imate i koga biste mi preporucili (ipak se gas ugradjuje samo jedanput).
Unaprijed se zahvaljujem na odgovorima i redovno cu pratiti vase odgovore.
Pozdrav!

[preludezalude]

Ljudi pozdravljam vas.
Zivim u Sarajevu i zelim da ugradim plin u svoj auto Renault Megane Sedan, 1.6, benzin, 4 cilindra. Zelim da ubacim cilindricnu bocu, umjesto rezervne gume, a rezervoar da mu bude pored benzinskog
Kontaktorao sam nekoliko adresa i za postavljani upit dobio slijedece odgovore od servisa:
1. Simanic - cijena 1100 KM - sistem kombinacija italijanske i poljske proizvodnje. Garancija na dijelove 30.000 kilometara;
2. Ćiro (koji se nalazi u Lukavici gdje je bio bivši Radić) - 830 KM i garanciju na (vjerovali ili ne) 100.000 kilometara;
3. Lovato - 1.000 KM, isto kao kod Simanica, neka kombinacija Italijanskih i Posljkih dijelova;
4. Radic (Bijeljina i Tuzla) - 1.000 KM
5. Radic Srbija (Novi Sad) - 380 Eura, nemam pojma koji dijelovi, nisam ga ni pitao, ali mi je upitno ako kod njega uradim mogu li onda ovdje odraditi atest i hoce li praviti probleme pro registraciji?
Sve cijene su bez atesta, koji kod svakog vise-manje iznosi oko 175 km.
Interesuju me vasa iskustva koja imate i koga biste mi preporucili (ipak se gas ugradjuje samo jedanput).
Unaprijed se zahvaljujem na odgovorima i redovno cu pratiti vase odgovore.
Pozdrav!

Najbitnije je da trazis garanciju da ti se nece palliti lampica motorne elektronike. Upitaj ga da li ce se paliti ta lampica... Ako pocne pricu da je to normalno, da je do kvalitete plina, onda bjezi od tog servisa. Lampica se ne smije paliti ako je sve ugradjeno i ustimano kako treba.

[fapmasina]

Moj dobar drug je otišao u jedan servis (neću ga namjerno imenovati radi loše reklame) da certificira svoje auto sa plinskom instalacijom.
Rezervoar mu je bio 2010. godište i taj delegat iz servisa ga pošalje da uradi reatest boce. On uradi reatest, plati 60KM i dobije certifikat sa rokom važenja do 2017. godine.
A svi znaju da se certifikat izdaje na 7 godina od datuma proizvodnje rezervoara, odnosno 5 godina od reatesta boce!!! Đubre jedno, uzeo mu 60KM onako bezveze. Zato oprezno sa tim reatestiranjem boce! Ako kome treba neka dodatna info, rado ću vam pomoći.
I, što se tiče servisa za ugradnju plina, cijena varira od kvaliteta instalacije koja se ugrađuje.
Tomasetto je najslabijeg kvaliteta, a BRC je najjači i najskuplji (ali ga nema gdje ugraditi u BIH).
Na našem tržištu je sada najvalitetnija Zavoli oprema, koja je čak i duplo skuplja od Tomasetta.