Forum Klix.ba

JCecotto wrote: ↑30/12/2020 19:43

drndalo wrote: ↑30/12/2020 19:33

JCecotto wrote: ↑30/12/2020 12:21 https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-31 ... ml?ref=srp

Covjek pita za limuzinu s prednjim pogonom vece dimenzije, ti mu preporucujem karavan, zadnjeg pogona, i to manji... Svaka cast

Izvini, gdje pise to za pogon i oblik karoserije ?
Ostavljam mogucnost da sam napravio previd.

I šta znači manji ili veći ?
508, Passat i BMW 3 su ista klasa.

U naslovu pise 508 ili Passat. Obje limuzine. Meni logicno da bi tu mogao ici slican auto, npr. C5, Insignia, Suoerb.

BMW serije 3 nije klasa Passata i 508. Jednostavno je manji. Jednu trojku sam derao 190.000 km po BiH, pa znam nesto o njenoj velicini, posebno zadnje klupe. Meni je vozacki bila jako ugodna, onima nazad i ne bas...

Znaci nigdje ne pise da mora biti limuzina, niti se spominje vrsta pogona.
Napade me pausalno

I da, BMW 3 jeste klasa Passata i 508.
A F30 je znacajno narastao, u odnosu na E90 npr., ali i ako gledamo ostale klasice.

Nema veze sto su mu u naslovu 2 klasicne limuzine prednjeg pogona? Sto mu nisi predlozio i Qashqai? Karavan u BiH? Ko da nekome majku opsujes, osim kod 3 moja druga.

BMW 3 NIJE klasa velicinom sa navedenim limuzinama. Ko ne vjeruje neka provjeri unutrasnje dimenzije kabine. Iako su cjenovno mozda u blizu, velicinom nisu.

E dobro si.

A jeli Skoda Octavia u istoj klasi kao BMW serije 1?

drndalo wrote: ↑30/12/2020 20:22 Nema veze sto su mu u naslovu 2 klasicne limuzine prednjeg pogona? Sto mu nisi predlozio i Qashqai? Karavan u BiH? Ko da nekome majku opsujes, osim kod 3 moja druga.

BMW 3 NIJE klasa velicinom sa navedenim limuzinama. Ko ne vjeruje neka provjeri unutrasnje dimenzije kabine. Iako su cjenovno mozda u blizu, velicinom nisu.

Bmw 3, passat, 508 su ista klasa....

Hajde da dam mali doprinos temi jer sam vozio oba modela za koje pokretač teme pita.
Kao prvo sve ima za i protiv. Da počnem sa P508, motor 1.6hdi ja ga kupio sa pređenih 30000km, vozilo NIJE bilo iz uvoza, prvi vlasnik u BiH. Vozilo je bilo u garanciji, pa sam morao servise obavljati u ovlaštenom. Mogao bih pronaći račune, ali znam da su bili od 200 do 300KM, dakle redovni servisi. Jednom je promjenjena zadnja štop lampa u garanciji, dakle o trošku servisa ili fabrike. Čini mi se da je cijena nove u maloprodaji bila basnoslovno skupa. Na nekih 50000km primjetio promjene na laku na haubi, reklamirao i servis ponudio da plati 50% troškova. Na nekih 90000km promijenio kompletan set kvačila sa zamajcem. Razlog, morao sam na duži put, treslo kod kretanja, malo teže šaltao...Moja greška je bila jer sam pokušao izaći sa 4 odraslih uz Bakije sokak na Vratniku (raja iz Sarajeva zna kakav je to izazov) i kvačilo zasmrdilo. DA ne bih razmišljao sve zamijenio, cijena sa rukama oko 1000km (na nekoj akciji). Dodatno zamijenio diskove i disk pločice , ukupno set kvačila,zamajac, predni i zadnji diskovi sa disk pločicama oko 1500km. Potrošnja je bila smiješna, zaista nisam osjetio potrošnju, a dosta sam vozio po gradu. Volan i ručica mjenjača su se ofucale kao da je prešao 300000 .Udobnost je nemjerljiva sa drugim vozilima. Ovaj motor je imao dosta prednosti obzirom da je 80% moje vožnje bio po gradu i po magistralnim putevima tako da više snage nije trebalo. Već sam u godinama kada uglavnom vozim po propisima i ovo je bilo sasvim dovoljno, a usput nikada mi se nije upalila regeneracija (valjda što se vozio na malo većim obrtajima zbog manje snage). Od zaštite sam imao samo Hudiny i nikada nisam brinuo da će biti predmetom nečijih vlažnih snova.
Passat isti motor 1.6, ali nevjerovatno koliko je bio življi u odnosu na 508. Također dosta prostora, sjedišta mnogo tvrđa i po meni puno neudobniji. Primjera radi na putu prema Austriji sa 508 nisam imao potrebe da odmorim sve do Salzburga, a sa Passatom bih jedva dobacio do Slovenije, zabole me leđa i vrat. Kilometraža je bila približna kao kod 508 i imao sam samo redovne servise sa približnom cijenom kao kod Pežoa. Potrošnja osjetno viša, uz Hudiny sam ugradio Cobru i to je dodatnih 550km za mirniji san. Sa ovim 1.6 motorom na Passatu se komotno može parirati i jačim motorima po autoputevima.
Kad sve saberem, sa Passatom sam bio siguran u pouzdanost, dok sam sa Pežoom uvijek imao dozu nesigurnosti bez obzira na redovno održavanje. Pežoa bih preporučio ljudima koji malo prelaze, porodični su i koji godišnje prelaze ne više od 10000km. Passata preporučujem onima koji makar na taj način žele produžiti čunu i kojima za isti iznos novca ne smeta što je Passat prešao najmanje 50-60000km više. I na kraju, svakako Passat manje gubi na cijeni, lakše ga je prodati ili zamijeniti. Svakako još jedna preporuka je da uzmete auto kupljeno u BiH, koje je još u garanciji, a to košta bez obzira na model. Ako niste u prilici da imate u šteku barem pola novca od cifre koju ste dali za auto, onda taj auto nije za vas. Nećete ga moći održavati i najbolje je da se protegnete koliko možete, a ne da štedite na servisima, gumama...

drndalo wrote: ↑30/12/2020 20:22
BMW 3 NIJE klasa velicinom sa navedenim limuzinama. Ko ne vjeruje neka provjeri unutrasnje dimenzije kabine. Iako su cjenovno mozda u blizu, velicinom nisu.

Majstore, opet netačno.
Izvini, ali si od početka neozbiljan sagovornik.
Neargumentovano optužuješ i napamet tvrdiš neke stvari :

BMW F30

• Head Room, Front 1001 – 1048
• Head Room, Rear 946 – 974
• Hip Room, Front 1451 – 1465 mm
• Hip Room, Rear 1455 – 1460 mm
• Shoulder Room, Front 1451 mm
• Shoulder Room, Rear 1468 mm

Peugeot 508

• Head Room, Front 881 – 916
• Head Room, Rear 843 – 914
• Hip Room, Front 1455 – 1507 mm
• Hip Room, Rear 1413 – 1456 mm
• Shoulder Room, Front 1418 – 1430 mm
• Shoulder Room, Rear 1362 – 1379 mm

Passat B8 *

• Head Room, Front 990 – 1031
• Head Room, Rear 972 – 1007
• Shoulder Room, Front 1506 mm
• Shoulder Room, Rear 1506 mm

*Nisam nasao podatke za "hip room" za Passat ( sirina sjedece povrsine ).

Samo passat...

Batali sve to, evo ti auto a unutar je budzeta

https://www.olx.ba/artikal/36517453/bmw ... ge-2-chip/

ti bi dao za njega 21000?

joj crnog prosera

Cuj BMW 3 nije ista klasa kao passat a sta sve covjek nece procitati...

Qler wrote: ↑31/12/2020 11:00 Cuj BMW 3 nije ista klasa kao passat a sta sve covjek nece procitati...

Jesu oni ista klasa, ali je bmw manji uvijek, b8 vs f30 je nekih 15-ak cm razlike po duzini. Vjerovatno je na to mislio.

Passat

Dimensions
Length 4775-4873 mm
187.99 - 191.85 in.
Width 1832 mm
72.13 in.
Width including mirrors 2083 mm
82.01 in.
Height 1483 mm
58.39 in.
Wheelbase 2786 mm
109.69 in.
Front track 1578-1586 mm
62.13 - 62.44 in.
Rear (Back) track 1564-1572 mm
61.57 - 61.89 in.
Minimum turning circle (turning diameter) 11.7 m
38.39 ft.


BMW 3
Dimensions
Length 4709 mm
185.39 in.
Width 1827 mm
71.93 in.
Width including mirrors 2068 mm
81.42 in.
Height 1435 mm
56.5 in.
Wheelbase 2851 mm
112.24 in.
Minimum turning circle (turning diameter) 11.4 m
37.4 ft.

Gdje je tih 15cm? I ovo je G20, ovaj zadnji, F30 je par cm kraci, ali to opet nije 15cm...

Ne znam, meni kaze passat 4775mm vs f30 4624mm

carsized.com

kruske i jabuke tj. zadnji pogon i prednji

Nisu kruske i jabuke ako pricamo o dimenzijama. BMW je i subjektivno manji a i brojevi kazu tako. Sve je zanemarivo osim mjesta za koljena nazad, tu ti centimetri su najizrazeniji.

kako nisu,bmw trpi u prostoru zbog konfiguracije zadnjeg pogona...

Evolution_IV wrote: ↑31/12/2020 11:29 kako nisu,bmw trpi u prostoru zbog konfiguracije zadnjeg pogona...

Objasni pliz zasto to utice na vanjske dimenzije?

basicm wrote: ↑31/12/2020 11:34

Evolution_IV wrote: ↑31/12/2020 11:29 kako nisu,bmw trpi u prostoru zbog konfiguracije zadnjeg pogona...

Objasni pliz zasto to utice na vanjske dimenzije?

pa napisao sam na unutrasnji prostor,od toga je i pocelo prepucavanje..

A to što bmw ima veći vilbejz, ništa...?!

Juka Jebach wrote: ↑31/12/2020 10:19 Batali sve to, evo ti auto a unutar je budzeta

https://www.olx.ba/artikal/36517453/bmw ... ge-2-chip/

E60 odlicno sređen, naravno da nece nikad dobit ove pare ali forumaši popisaju sve zivo sto se objavi kao po običaju.

Evolution_IV wrote: ↑31/12/2020 11:59

basicm wrote: ↑31/12/2020 11:34

Evolution_IV wrote: ↑31/12/2020 11:29 kako nisu,bmw trpi u prostoru zbog konfiguracije zadnjeg pogona...

Objasni pliz zasto to utice na vanjske dimenzije?

pa napisao sam na unutrasnji prostor,od toga je i pocelo prepucavanje..

Ma nema prepucavanja.
Krenulo je sa izmisljotinama, te treba biti limuzina, te prednji pogon, te "manji" i "veci", te nisu ista klasa.
U dva posta, 17 bombi.

Unutrasnje dimenzije su navedene, taj famozni "veliki" 508 nema sanse sa F30 i tu je kHaj price

I da, lubenicar je naravno najveci, ali ne drasticno.

Ako cemo on topic, izgleda da se definitivno za 24-25k moze kupiti automobil srednje klase u dosta dobrom stanju sa prilično niskom kilometražom.
Tipa one Insignie ili ovog BMW-a ( zadrt sam, sta cu ).

Ona Insignia sto je Amar postavio, ma koliko dobra bila, je preskupa.