Pa u posljednjih 10-ak godina je i pocela pozitivnija prica sa Hyundai/Kia automobilima, tako da ti je primjedba nigdje veze.
Druga stvar, svaki automobil sa 10 godina starosti i 200-300k km na satu zahtijevat ce znacajnija ulaganja, tako da se prvi vlasnik, pa i drugi, rjesava takvih automobila, posbeno premijum marki, jer logicno, premijum marka trazit ce i premijum ulaganje.
Opet sa druge strane, sve je stvar ulaganja i odrzavanja, kod nas prosjek starosti automobila je 18 godina cini mi se, tu imas svega, od golfa 2 do alfi, opela iz 90-ih i slicno, svinse kotrljaju, ne vidim nijedan razlog zasto se nakon 10.g jedan Tucson ne bi i dalje kotrljao, sem ako nema neki softver, koji automobil reciklira nakon 10 godina i pretvori ga u prah i pepeo, ko zna, ipak ti si ono U AmeriKi a Amerika je cudo od zemlje, tamo je sve moguce. Tako sam cuo, kazu, moRe sve.
Da Hyundai/KIA prave bolja auta nego prije je istina. Da su u rangu starijih proizvodjaca, nisu. Isto kao sto oni napreduju napreduju i ostali s tim sto su oni koji kolo vode najveci inovatori.
Ja vrlo dobro znam sta se vozi u BiH, i nije sporno da bilo koje novo auto u slucaju BiH je pomak naprijed. Moja opaska je bila striktno na JD Power na ciji ranking se prosjecan vozac moze popisati. JD Power ne radi rankinge nakon 100,000km ili nakon 5 ili 10 godina, nego nakon 90 dana, 180 dana i 365 dana. To je posebno za kupce u drzavama kao sto je BiH totalno irelevantno.
Sto se tice da li se Tuscon kotrlja ili ne, najveci razlog zbog kojeg neki model iscezne sa zapadnih trzista je cijena odrzavanja, tj. cijena sata (ne dijelova). Kada imas cijenu sata od recimo 75 do 130 dolara u SAD (zavisno od drzave, a vjerujem da je u EU drzavama slicno) onda se takvih auta rjesavaju vlasnici ne zbog toga sto im je dosadio nego sto nema nikakve ekonomske racunice. Cijena polovnih najbolje oslikava tu situaciju. Obicno automobili koji imaju probleme sa pouzdanoscu iz te "narodne" klalse su i najjeftiniji, a Hyundai/KIA bar ovdje najvise gube na vrijednosti zajedno sa GM i FCA. Zato Toyota drzi cijenu ko da je francusko vino, a nigdje ih na JD Power rankingu.
Naravno ova pravila ne vaze za BiH, a ni JD Power se nesto previse ne brine za BiH.
, dizel nicht , vidis da u naslovu pise KO 
