Forum Klix.ba

insomnia78 wrote:

corolla02 wrote:

konektovan wrote:Ja ne znam po cemu si zakljucio da je ispred ostalih, je l' zbog onog ogromnog tableta preko kojeg funkcionisu komande? Prije 30 godina ljudi pravili takva auta, samo nije bio tablet u njemu.

ne znam po cemu to nije

auto je vec 5 godina na trzistu, vrsta pogona, brzina/mogucnosti, autopilot, i brdo druge tehnologije...

Eki autopilot. Pustio bi nekakog autopilota da te vozi po autoputu?

jedna autoskola kupila teslu ovdje. prvih nekoliko casova ucenici sjede samo za volanom i vozi autopilot, iz razloga da steknu osjecaj kako to izgleda. pa onda pocinju normalno voziti. super ideja mogu ti reci. a pogotovo iz aspekta sigurnosti sa svim tim silnim pomagalama koja tesla ima.

SSemir wrote:Bosnje su najveci strucnjaci na svijetu u svim oblastima. pa tako, dok ostatak svijeta teslu smatra autom ispred svog vremena, modernim autom koje postaje statusni simbol bogatasa, sve ih vise i vise ljudi kupuje, bosnjo to isto auto naziva smecem ...

Kao sto rece, statusni simbol bogatasa, i nista vise, jer ljudi koji ga imaju, sve relacije duze od 200 km odrade ili avionom, helikopterom ili pravim automobilom. Ja od jucer pa do danas, 1000 km kompletirao a rezerva se ne pali?!

corolla02 wrote:

konektovan wrote:

corolla02 wrote:Teslu treba shvatiti kao Izazov auto i to je sve, znaci nesto je ispred nas, nesto cemu auto industrija treba teziti...

Svaka komparacija sa ostalim autima pada u vodu, auto koje nema konkurencije momentalno, nema svog segmenta bar ne jos, jer je bar 10 godina ispred ostalih, muzicara

Ja ne znam po cemu si zakljucio da je ispred ostalih, je l' zbog onog ogromnog tableta preko kojeg funkcionisu komande? Prije 30 godina ljudi pravili takva auta, samo nije bio tablet u njemu.

ne znam po cemu to nije

auto je vec 5 godina na trzistu, vrsta pogona, brzina/mogucnosti, autopilot, i brdo druge tehnologije...

Kakva vrsta pogona? Elektricni motor, nesto najjednostavije ( kad poredis sa sus) ne razvijaju oni to sami nego kupe od nekih proizvodjaca sto vec prave elektricne motore.
Brzina/mogucnost , opet vezano za e motor, sto ima dobru Moment/brzina okretaja karakteristiku. To ima svaki elektricni automobil, i sam da skines na autu sus motor ugradis elektricni sa nekim komercijalnim Kontrolerom imaces zvijer u tom pogledu.
Autopilot? Mislis autopilot s kojim je bio onaj smrtni slucaj ( ne znam kad tacno, jr li pocetkom godine). To je jos uvijek u fazi razvijanja i testiranja i nazalost testiranje na kupcima.

Jedno je kad Aplle izbaci telefon koji nije jos na svr ispitan i ima bugova, pa nesto ne radi pa hajde update, a drugo je kad u filozofiju u proizvodnji automobila koristis i ugrozavas sigurnost ljudi ( mislim na taj autopilot)

konektovan wrote:

SSemir wrote:Bosnje su najveci strucnjaci na svijetu u svim oblastima. pa tako, dok ostatak svijeta teslu smatra autom ispred svog vremena, modernim autom koje postaje statusni simbol bogatasa, sve ih vise i vise ljudi kupuje, bosnjo to isto auto naziva smecem ...

Kao sto rece, statusni simbol bogatasa, i nista vise, jer ljudi koji ga imaju, sve relacije duze od 200 km odrade ili avionom, helikopterom ili pravim automobilom. Ja od jucer pa do danas, 1000 km kompletirao a rezerva se ne pali?!

pa kad pogledas tako, i ferrari je simbol bogatasa, bugatti, lamborghini,...pa ih niko ne smatra smecem od auto...osim bosnja nekih

Druze Semire, i pored toga sto tesla pripada toj, hajmo rec' cjenovno visokoj stalezi, moje subjektivno misljenje je da on nikad nece imati status nabrojanih, koji opet mogu dobaciti vise km, na konvencionalni pogon.

nino90 wrote:
Kakva vrsta pogona? Elektricni motor, nesto najjednostavije ( kad poredis sa sus) ne razvijaju oni to sami nego kupe od nekih proizvodjaca sto vec prave elektricne motore.
Brzina/mogucnost , opet vezano za e motor, sto ima dobru Moment/brzina okretaja karakteristiku. To ima svaki elektricni automobil, i sam da skines na autu sus motor ugradis elektricni sa nekim komercijalnim Kontrolerom imaces zvijer u tom pogledu.
Autopilot? Mislis autopilot s kojim je bio onaj smrtni slucaj ( ne znam kad tacno, jr li pocetkom godine). To je jos uvijek u fazi razvijanja i testiranja i nazalost testiranje na kupcima.

Jedno je kad Aplle izbaci telefon koji nije jos na svr ispitan i ima bugova, pa nesto ne radi pa hajde update, a drugo je kad u filozofiju u proizvodnji automobila koristis i ugrozavas sigurnost ljudi ( mislim na taj autopilot)

OK, znaci po tebi ovdje nema nista novo, nije vrijedno pogleda, istrazivanja il sl. u ovom autu?! hajd daj nam alternativu; dizel, zaprezna kola, jel to vrhunac po tebi i novitet, nesto cemu treba teziti?

inace svakom pametnom je dosta kad se kaze, auto koje ubrzaje <3 sec, nema goriva, ne zagadjuje gradske cetvrti, jest i elektromotor, nema odrzavanja one vrste ko na regularnim autima, 5 ljudi u komforu se vozi i sl... to da radi o vanserijskom vozilu ali ne i savrsenom!

konektovan wrote:Druze Semire, i pored toga sto tesla pripada toj, hajmo rec' cjenovno visokoj stalezi, moje subjektivno misljenje je da on nikad nece imati status nabrojanih, koji opet mogu dobaciti vise km, na konvencionalni pogon.

pa ja ne bi bio tako siguran kao ti. auta na eketricni pogon brzo napreduju i razvijaju, samo nebo je granica kad je to u pitanju. niko od nas ne zna kakva je buducnost toga, osim elon muska i te ekipe..osim ako ti ne znas vise od njih
tesla jest ispred svog doba, i to u segmentu koji je buducnost autoindustrije, tako da...

konektovan wrote:

SSemir wrote:Bosnje su najveci strucnjaci na svijetu u svim oblastima. pa tako, dok ostatak svijeta teslu smatra autom ispred svog vremena, modernim autom koje postaje statusni simbol bogatasa, sve ih vise i vise ljudi kupuje, bosnjo to isto auto naziva smecem ...

Kao sto rece, statusni simbol bogatasa, i nista vise, jer ljudi koji ga imaju, sve relacije duze od 200 km odrade ili avionom, helikopterom ili pravim automobilom. Ja od jucer pa do danas, 1000 km kompletirao a rezerva se ne pali?!

Pa nije bas. Ljetos se vracam sa spansko francusko granice i na odmoristu autoputa dvije tesle. Holandjani

SSemir wrote:

konektovan wrote:Druze Semire, i pored toga sto tesla pripada toj, hajmo rec' cjenovno visokoj stalezi, moje subjektivno misljenje je da on nikad nece imati status nabrojanih, koji opet mogu dobaciti vise km, na konvencionalni pogon.

pa ja ne bi bio tako siguran kao ti. auta na eketricni pogon brzo napreduju i razvijaju, samo nebo je granica kad je to u pitanju. niko od nas ne zna kakva je buducnost toga, osim elon muska i te ekipe..osim ako ti ne znas vise od njih
tesla jest ispred svog doba, i to u segmentu koji je buducnost autoindustrije, tako da...

A ferrari iz 1.6 motora izvuce 800 ks, zar to nije napredna tehnologija?!

insomnia78 wrote:

konektovan wrote:

SSemir wrote:Bosnje su najveci strucnjaci na svijetu u svim oblastima. pa tako, dok ostatak svijeta teslu smatra autom ispred svog vremena, modernim autom koje postaje statusni simbol bogatasa, sve ih vise i vise ljudi kupuje, bosnjo to isto auto naziva smecem ...

Kao sto rece, statusni simbol bogatasa, i nista vise, jer ljudi koji ga imaju, sve relacije duze od 200 km odrade ili avionom, helikopterom ili pravim automobilom. Ja od jucer pa do danas, 1000 km kompletirao a rezerva se ne pali?!

Pa nije bas. Ljetos se vracam sa spansko francusko granice i na odmoristu autoputa dvije tesle. Holandjani

Ma idu oni koji imaju vremena na bacanje, pa im ista dionica uzme duplo vise vremena od obicnih vozilica, opet neki bogati klompasi.

S dobro. Jesu s parama vidi se. A i mladji tipovi

Mercedes da hoce prepisao bi Teslu za pola godine.
Tehnologija motora u el autima je stara koliko i SUS motor,kupi baterije od Panasonica,software Torque Vectoringa od Rimca i sve to spakuje u S klasu i ima auto kakav Tesla nece napraviti za jos 50 god. Problem je cijena i Mercedes tu ne vidi zaradu. Kao i VW,kao i svaki veliki proizvodjac. Zato lagano krecu u dizanje fabrika koje ce praviti baterije,da ne moraju kupovati najskuplju stavku el automobila.
Tesla da nema podsticaje od drzave koja se mjeri u stotinama miliona dolara i bukvalno pokriva minuse,davno bi prnuo u fenjer.
Sav test Tesli se svodi na ubrzanje,niko da testira Model S npr i dokaze da auto moze preci 500km u realnom svijetu.

Zato Renoova Zoe ubi.

cudni ste ljudi bgm. omalozavanje i obezvrijedjivanje u tolikoj mjeri da je to nevjerovatno. citav svijet skida kapu na teslinim dostignucima. a ovdje njegov rad nazivate smecem, pricate kako je propao, kako nista znacajno tu nema...

Tesla nema konkurenciju

Jebo auto kom nema djelova u trafici kupiti

insomnia78 wrote:Zato Renoova Zoe ubi.

Ma i taj je poskup, ali oni su napravili mali gradski autic koji je sasvim pristójnih performansi, ali iskljucivo za grad.

mali_milojica wrote:Mercedes da hoce prepisao bi Teslu za pola godine.
Tehnologija motora u el autima je stara koliko i SUS motor,kupi baterije od Panasonica,software Torque Vectoringa od Rimca i sve to spakuje u S klasu i ima auto kakav Tesla nece napraviti za jos 50 god. Problem je cijena i Mercedes tu ne vidi zaradu. Kao i VW,kao i svaki veliki proizvodjac. Zato lagano krecu u dizanje fabrika koje ce praviti baterije,da ne moraju kupovati najskuplju stavku el automobila.
Tesla da nema podsticaje od drzave koja se mjeri u stotinama miliona dolara i bukvalno pokriva minuse,davno bi prnuo u fenjer.
Sav test Tesli se svodi na ubrzanje,niko da testira Model S npr i dokaze da auto moze preci 500km u realnom svijetu.

Mercedes bi prestiža radi imao električni model. Ali nema...ima S-klasu koja vozi na 48V naponu npr.

Problem sa baterijama je nekonstantnost potrošnje i kriminalno dugo punjenje. Tek onda je problem dostupnost punionica.

insomnia78 wrote:

Komentar

insomnia78 wrote:Zato Renoova Zoe ubi.

Ja ga već gledam i obziljno bez zezancije kontam nekad za godinu-dvije uzeti jer mi se ne ispalti paliti Scenica za neke zajebancije po gradu.

Haris.ba wrote:

jefferson wrote:Problem Tesle je sto u svojoj ponudi nema klasicne aute. To je kratkorocni i srednjorocni problem jer Tesla nije praktican proizvod. Ljudi koji kupuju Teslu imaju jos par auta u garazi koje koriste za prakticne stvari, duza putovanja itd. Tesla je jos uvijek proizvod privilegovanih.
I dok Tesla brine ostale proizvodjace, ostali proizvodjaci idu polako, kao sto ti rece za njemce, unapredjjuju proizvod. BMW je usao u kooperaciju sa Toyotom. Toyoti dati motore za Supru, dizele za Avensis itd, a njima Toyota hibridnu tehnologiju. Ako neko misli da ce Tesla biti naprednije od Toyote taj se grdno vara, jer Toyota se igra sa strujom od 90-tih, a ne zadnjih pet godina.

Stvar je što Tesla nije samo automobil. Ono što je Tesla je kao kad bi Ford kupio Exxon Mobil.

Tesla ima smisla ako te natjera da kupiš njihovu bateriju i njihove solarne ploče.

Ne brinem se ja za Bmw i za Toyotu. Neće još sus motor umrijeti. A i prilagodiće se. Prvo će ići hibridi sve više i više. Ali, stvar je u zauzimanju tržišta. Isto ko Apple. Džaba sve. On ima najviše profita. Džaba Samsungu što ima milion modela i dosta će ih reći bolje mobitele.
A niko ne voli da zaostaje. Jer osvojiti tržište je najteže.
Bio je jedan i5 u Sarajevu. Pisao sam o tome. Kad ga uporediš sa Tesla s - vidiš gdje je tesla, a gdje je Bmw.

Raširenijom mrežom punionica - 30 minuta za 300 km. Dok staneš da ručaš i pišneš - napuniš auto.

Ako ces pricati o trzistu, Tesla je jos uvijek avangarda, ako kupujes praktican elektricni pogon onda kupujes Toyotu.
Tesla sve vise postaje sinonim za lose sklopljen auto. Imas brdo clanaka o tome, i mislim uopste ocekivati od firme koja sklapa auta 5 godina da ponudi nesto bolje je masta, ali eto, oni koji imaju pare mogu da se pokazu.

Sta toyota ima od elektrickih automobila .... ne pricamo o hibridima... znaci full EV

Bullet Tooth Tony wrote:Sta toyota ima od elektrickih automobila .... ne pricamo o hibridima... znaci full EV

imaju iq