Moderators: _BataZiv_0809, anex
Zato nas gradjanin misli da ima sve to kad autom ide na posao za koji dobija 400 EUR zato i glasa da mu je tako dobro!amar1994 wrote: jest samo sto taj gradjanin ima sredjen zivot , prevoz , sigurnost u gradu
ja znam rjesenje ali nije za foruma , niti bi proslo
Samo zeleno! Samo SDA!amar1994 wrote:ma nikad , dokle god postoji zelena boja
Drugi infrastrukturni zahvati su kod nas naucna fantastika. Tipa metroKIseljak12 wrote:
Ako pogledas moje ranije postove, lako ces primjetiti da nisam pretjerano veliki fan SDA. Ako sam rekao da dodavanje novih traka nece rijesiti problem, to ne znaci da ne postoje drugi infrastrukturni zahvati koji se mogu poduzeti u cilju normalizacije saobracaja.
Na kraju krajeva jebat ga kad neispravan dizelaš plati i 5-10 maraka dok isto toliko plaća i neko auto sa euro 5 ili 6 normom ili toyota prius ili reno zoe. 
Pa u tome i jeste fol... Neces nikome zabraniti da ima i vozi auto nego ces ga uticanjem na svijest natjerati da shvati da postoje alternative bolje od auta u kriticnim satima. Naravno to podrazumjeva istovremeno poboljsanje tih alternativnih rjesenja, a ne trubiti da se vozi tramjavem, a tramvaj se raspadaju i malo ih je.Dzevy wrote:Problem su kriticni sati i u javnom i u privatnom saobracaju, i tramvaji,trole a i autobusi su pretrpani u periodu od 15:30 do 17:30 mozda i duze tako da bez veceg ulaganja u poboljsanje gradskog prevoza tesko da moze i u jednom i u drugom slucaju biti bolje. Mada se cestovna infrastruktura svakako mora poboljsati i prosiriti u skladu sa trenutnim potrebama a ne odrzavati je onakvom kakva je planirana prije 30+ god.tempuser wrote:Kao sto napisah daj naivnom narodu da pojeftino vozi da misli da mu je dobro!dgL_ wrote: Danasnja infrastruktura cestovna u SA je projektovana odn. Napravljena odn. Konstruisanja nekad 1986. Godine... Radjena je tako da je mogla da primi tih 70.000 vozila koliko je tada bilo u Sarajevu... Danas ih je 130.000... + kakanj, breza, pale, istocno sarajevo, lukavica itd... Itd..
Cifre ti sve govore, povecati propusnost cesta 2 x je nemoguce, jedino rjesenje smanji broj auta u kriticnim satima.
Smanjenje broja auta i saobr. nema veze sa novim cestama. Fol je dvojicu "gospodina" koji jedan od drugog zive na udaljednosti 500m, koji rade na istom mjestu, a dolaze sa 2 auta dovesti u situaciju da skontaju je puno bolje rjesenje da idu jednim autom.condy wrote:Nemoguce je ako nemas novih cestatempuser wrote:
Kao sto napisah daj naivnom narodu da pojeftino vozi da misli da mu je dobro!
Cifre ti sve govore, povecati propusnost cesta 2 x je nemoguce, jedino rjesenje smanji broj auta u kriticnim satima.
Koristis li ti gradski prevoz ?
Ko bubreg u lojutempuser wrote:Zato nas gradjanin misli da ima sve to kad autom ide na posao za koji dobija 400 EUR zato i glasa da mu je tako dobro!amar1994 wrote: jest samo sto taj gradjanin ima sredjen zivot , prevoz , sigurnost u gradu
ja znam rjesenje ali nije za foruma , niti bi proslo
Da ima mozga da od tog auta moze vidjeti u kakvim je zapravo govnima seljacka buna Matije Gupca bi bila romanticna komedija!
za pocetak , manje vodeLogovan wrote:Samo zeleno! Samo SDA!amar1994 wrote:ma nikad , dokle god postoji zelena boja
Šta li nam sve nosi ova 2017. godina.
Zagreb ima veoma dobro uredjen javni saobracaj (ukljucujuci besplatne studentske mjesecne) za razliku od Sarajeva. Takodjer, Zagreb je grad radijalnog rasporeda, razvijao se krecuci se od gornjeg grada, ka donjem, ka Novom Zagrebu i drugim, kasnije pripojenim, mjestima Lakse je napraviti visoku pokrivenost naselja tramvajem na takvoj konfiguraciji nego na onoj koja je u Sarajevu.condy wrote:Drugi infrastrukturni zahvati su kod nas naucna fantastika. Tipa metroKIseljak12 wrote:
Ako pogledas moje ranije postove, lako ces primjetiti da nisam pretjerano veliki fan SDA. Ako sam rekao da dodavanje novih traka nece rijesiti problem, to ne znaci da ne postoje drugi infrastrukturni zahvati koji se mogu poduzeti u cilju normalizacije saobracaja.
Pogledaj u Zagrebu koliko je komotniji saobracaj a ni oni nemaju metro a imaju dva puta vise saobracaja nego Sarajevo. Ali imaju cetri puta vise puteva po gradu sa tri trake. Sta da nemaju i da ih nisu pravili od Titinog vakta?
Drugo je Bec sto Goran spominje. Oni imaju metro i tako su sve rjesili. Kod nas to je nerealno ocekivati da ce ikad biti. Tako da sta ostaje
To znamo, stara je to vijest.amar1994 wrote: za pocetak , manje vode
Ja sam Bec poenuo vise u smislu da ljudi imaju bolji standard ali ne pate od toga da autom moraju na posao, mada naravno za to mora postojati adekvatno rjesenje.condy wrote:
Drugo je Bec sto Goran spominje. Oni imaju metro i tako su sve rjesili. Kod nas to je nerealno ocekivati da ce ikad biti. Tako da sta ostaje
Prica koju ti potenciras je ok, ali nacin na koji to uraditi je itekako los... Cuj poboljsati... Sta treba zlatni tramvaj stavit da vozi i svi bi isli tramvajem? Jasta bi... To treba smisliti malo drugacije... A kako? Opet po dzepu za koristenje auta.... Kao i uvijek.. Po kome? Po obicnom gradjaninu... Jbg sta ces tako je kako je...tempuser wrote:Ja sam Bec poenuo vise u smislu da ljudi imaju bolji standard ali ne pate od toga da autom moraju na posao, mada naravno za to mora postojati adekvatno rjesenje.condy wrote:
Drugo je Bec sto Goran spominje. Oni imaju metro i tako su sve rjesili. Kod nas to je nerealno ocekivati da ce ikad biti. Tako da sta ostaje
Metro nije must have. Sarajevo ima i tramvaj, i trolejbus i autobus (minubus), jedan Madrid ima samo metro i autobus, nista tramvaj, nista trola, pa je milina kako je rjeseno.
To je to , sabura [emoji23] [emoji23] , recimo sa bismilom se povecava plata i topli [emoji41]condy wrote: Sustina je da od Titinog vakta gotovo da nema novih saobracajnica
Ili sustina SDA uhljeba, je da nije fol praviti bilo sta, mani te se braco komunistickih zabluda kad su se pravile pruge putevi zgrade aerodromi bila olimpijada....u dzamiji je spas siromasnog duha, tamo sve zalijecis.
Povecas frekvenciju i broj vozila (tramjava), smanjujes vrijeme cekanja i guzvu, ali posto si poznat po tome da na sve sto nije dzaba automatski gledas kao udar na dzep za koristenje auta tako da je svaka dalja rasprava bespotrebna...dgL_ wrote: Gorane prica koju ti potenciras je ok, ali nacin na koji to uraditi je itekako los... Cuj poboljsati... Sta treba zlatni tramvaj stavit da vozi i svi bi isli tramvajem? Jasta bi... To treba smisliti malo drugacije... A kako? Opet po dzepu za koristenje auta.... Kao i uvijek.. Po kome? Po obicnom gradjaninu... Jbg sta ces tako je kako je...
Pa ti ai lud ako mislis da ce ovo sto si napisao tj. Poboljsanje javnog prevoza uticati na smanjenje vozila... Veze sa vezom to nema... To je nesto sto bi trebalo svakako uraditi... Uz jos neke druge mjere da bi rezultat bio tu...tempuser wrote:Povecas frekvenciju i broj vozila (tramjava), smanjujes vrijeme cekanja i guzvu, ali posto si poznat po tome da na sve sto nije dzaba automatski gledas kao udar na dzep za koristenje auta tako da je svaka dalja rasprava bespotrebna...dgL_ wrote: Gorane prica koju ti potenciras je ok, ali nacin na koji to uraditi je itekako los... Cuj poboljsati... Sta treba zlatni tramvaj stavit da vozi i svi bi isli tramvajem? Jasta bi... To treba smisliti malo drugacije... A kako? Opet po dzepu za koristenje auta.... Kao i uvijek.. Po kome? Po obicnom gradjaninu... Jbg sta ces tako je kako je...
E ovo je vec konstruktivan prijedlog... Jos kad bi nasa vlada kantona recimo uvela neke subvencije firmama koje odluxe to uraditi... Na bilo koji nacin da im se to isplati (u tom slucaju od tih 10 radnika ostaje po 50 KM za kupon GRASu) sto taman bude za gorivo i odrzavanje... Ali kod nas vlasti ne zele nista da subvencioniraju, odnosno da natjeraju ljude na nesto sto je dobrobit za sve... Ne daj Boze marku potrosit vise za nesto sto je dobro za sve... A vinjeti mogu, tetku li im neuhranjenu!muha_sa wrote:nek svaka firma koja broji preko 10 radnika nabavi kombi il bus i nek organizuje prevoz svojih radnika
ako nece da nabavi nek angažuje Centrotrans il nekog drugog prevoznika i rješen problem
Kako ista objasniti nekome ko ne placa parking, nabija auto pod pendzere u sokacima, a istovremeno se zali kako mu glupace i debili iz raiffeisena parkiraju ispred zgrade pa on jadan nema gdje. Kao sto napisah, svaka rasprava je besmislena... Ja te necu ubjedjivati, zato ces dangubiti po guzvama jer se ne mozes hebati, a da ti ne udjrdgL_ wrote:Pa ti ai lud ako mislis da ce ovo sto si napisao tj. Poboljsanje javnog prevoza uticati na smanjenje vozila... Veze sa vezom to nema... To je nesto sto bi trebalo svakako uraditi... Uz jos neke druge mjere da bi rezultat bio tu...tempuser wrote:Povecas frekvenciju i broj vozila (tramjava), smanjujes vrijeme cekanja i guzvu, ali posto si poznat po tome da na sve sto nije dzaba automatski gledas kao udar na dzep za koristenje auta tako da je svaka dalja rasprava bespotrebna...dgL_ wrote: Gorane prica koju ti potenciras je ok, ali nacin na koji to uraditi je itekako los... Cuj poboljsati... Sta treba zlatni tramvaj stavit da vozi i svi bi isli tramvajem? Jasta bi... To treba smisliti malo drugacije... A kako? Opet po dzepu za koristenje auta.... Kao i uvijek.. Po kome? Po obicnom gradjaninu... Jbg sta ces tako je kako je...
Kako ces ti mene ubjediti da idem tramvajem sa grbavice na stup kad je nemoguce opste uci u tramvaj u tom periodu od skolaraca, studenata i povrh svega penzionera? Jedino da idu tramvaji svakih 100 metara po jedan... Da se ruglo napravi... Kako ces ti reci nekome da se okupa unutra da nebi smrdio i zgrozavao putnike? Javni prevoz moj gorane... Javni... Cigani se voze... De upali malo mozak razmisli malo...
Ne zna se sta je skuplja varijanta, a istovremeno izbijas naknadu za prevoz i radniku i poslodavcu!muha_sa wrote:nek svaka firma koja broji preko 10 radnika nabavi kombi il bus i nek organizuje prevoz svojih radnika
ako nece da nabavi nek angažuje Centrotrans il nekog drugog prevoznika i rješen problem
sto da zaobidje? ne odgovara ti istina? nego reci nam kome ces poslati konstruktivne prijedloge? skaki?konakovicu? slabo citaju forum ovih dana...dgL_ wrote:Gorane, zaobidji temu, bar ovde pusti da pisemo kako treba... Rahat smo bili 7 dana... Mozda neko i iznese nesto konatruktivno... Potencijala sigurno ima vise od prixe "treba poboljsati javni prevoz, ic tramvajem, bla bla..." ako nemas sta pametnije napiso si ovo vec unazad ne znam koliko postova...
Najlakse je tako... Sve je krivo...bitanga_sa_otesa wrote:sto da zaobidje? ne odgovara ti istina? nego reci nam kome ces poslati konstruktivne prijedloge? skaki?konakovicu? slabo citaju forum ovih dana...dgL_ wrote:Gorane, zaobidji temu, bar ovde pusti da pisemo kako treba... Rahat smo bili 7 dana... Mozda neko i iznese nesto konatruktivno... Potencijala sigurno ima vise od prixe "treba poboljsati javni prevoz, ic tramvajem, bla bla..." ako nemas sta pametnije napiso si ovo vec unazad ne znam koliko postova...
kad debili sto su polozili naguzove nauce voziti nece biti guzve,kad prestanu gamizat 30 km/h ,stedit gorivo i tipkat po fb,insta,viberu... kad se koncentrisu na voznju umjesto razgledanja krajolika,uprate tok saobracaja i zeleni val..al to ce se desit nikad...puno stoke se nakotilo ovdje....
bitanga_sa_otesa wrote:sto da zaobidje? ne odgovara ti istina? nego reci nam kome ces poslati konstruktivne prijedloge? skaki?konakovicu? slabo citaju forum ovih dana...dgL_ wrote:Gorane, zaobidji temu, bar ovde pusti da pisemo kako treba... Rahat smo bili 7 dana... Mozda neko i iznese nesto konatruktivno... Potencijala sigurno ima vise od prixe "treba poboljsati javni prevoz, ic tramvajem, bla bla..." ako nemas sta pametnije napiso si ovo vec unazad ne znam koliko postova...
kad debili sto su polozili naguzove nauce voziti nece biti guzve,kad prestanu gamizat 30 km/h ,stedit gorivo i tipkat po fb,insta,viberu... kad se koncentrisu na voznju umjesto razgledanja krajolika,uprate tok saobracaja i zeleni val..al to ce se desit nikad...puno stoke se nakotilo ovdje....
Nije sporno da u Sarajevu ima puno auta, ali nije to glavni problem. U svjetskim razmjerama mi i naša količina auta smo jedno obično prkno! Da samo ljudi voze kako treba, ne guše saobraćaj presporom vožnjom, kreću na vrijeme sa semafora i ne parkiraju kud im se prahne situacija bi bila neuporedivo bolja.
