Problem vazdušni jastuka? Novo vozilo kupljeno-nisu se aktivarli jastuci

[konektovan]

Ali u cemu je fol, da je toliko paljbe osuto zbóg necega, sto se desava kod svih proizvodjaca????? Mislim, meni je stvarno zao covjeka, traumaticno iskustvo, ali hvala Bogu, ziv, zdrav, to je najbitnije. Ne znam kako je ici protiv nekoga na sudu, kad su ovakvi slucajevi u pitanju, ali ako ima materijala da se moze tuziti, i da se trazi neko obestecenje, u potpunosti ga podrzavam. Mislim da ce i sam proizvodjac pristati da plati obestecenje, bez obzira sta je biló u pitanju, jer je cinjenica, da se nisu aktivirali zracni jastuci.

[jefferson]

Ovdje su se morali aktivirati zracni jastuci.
Advokat i angaziraj dobrog vjestaka saobracajne struke.

[Drvosjeca iz Dejcica]

Ovdje su se morali aktivirati zracni jastuci.
Advokat i angaziraj dobrog vjestaka saobracajne struke.

Ako nema povreda i ako nisu dokumentovane mislim da su šanse nikakve. Ali neka se posavjetuje sa pravnikom.

[golfiista]

I onda kažete Golfiista ovo-Golfiista ono....eto vam Citroen, Opel, Pežo i ostali kvaziprodukti automobliske industrije, čovjek treba da glavu izgubi, umjesto da je kupio golfa 5 sa 400k km na satu i bio rahat....

[lavic]

Sad si gotov, idi u ilegalu ako mislis sebi dobro

[zforumas]

I onda kažete Golfiista ovo-Golfiista ono....eto vam Citroen, Opel, Pežo i ostali kvaziprodukti automobliske industrije, čovjek treba da glavu izgubi, umjesto da je kupio golfa 5 sa 400k km na satu i bio rahat....

Ha ya...dingospo. Znas 100 % da su bili aktivirani i vise nikad ugradjeni

[condy]

Ovdje su se morali aktivirati zracni jastuci.
Advokat i angaziraj dobrog vjestaka saobracajne struke.

Ako nema povreda i ako nisu dokumentovane mislim da su šanse nikakve. Ali neka se posavjetuje sa pravnikom.

Čuo kad za neuropsihijatra? Kako se to dokumentuje strah i duševni bolovi ? Odeš doktoru i kažeš boli me strah il peku me duševni bolovi

[Drvosjeca iz Dejcica]

I onda kažete Golfiista ovo-Golfiista ono....eto vam Citroen, Opel, Pežo i ostali kvaziprodukti automobliske industrije, čovjek treba da glavu izgubi, umjesto da je kupio golfa 5 sa 400k km na satu i bio rahat....

[ElRe]

Ovo je moj slucaj



AB se nisu aktivirali (ni prednji ni bocni) i za tim nije bilo potrebe. Nikome nista nije bilo. Pojasevi su se momentalno zategli kada je auto sletio sa puta.

[Drvosjeca iz Dejcica]

Ovo je moj slucaj



AB se nisu aktivirali (ni prednji ni bocni) i za tim nije bilo potrebe. Nikome nista nije bilo. Pojasevi su se momentalno zategli kada je auto sletio sa puta.

Gadno...ali dobro da je sve prošlo bez težih posljedica.

[530i]

Ovdje izgleda pojedinci ne kontaju da se jastuci ne otvaraju uvijek.

Čovjek je imao udes, ali branik nije zgužvan, samo je spao, šajba na svom mjestu (iako napukla), vjerovatno oba kraka šasije ispravna. Samo je hauba ozbiljnije oštećena, naravno uz sve te plastike koje su stradale. Pojas nije radio, udarac je bio u volan grudnim košem, ali nikakvih povreda?! To nije nikakav udes, iako možda izgleda i zvučalo je opasno kad se desilo. Udarac se desio pri nekoj manjoj brzini pri čemu drugo vozilo nije baš bilo u istoj ravni sa ovim...ko je jednom pogledao ncap test ili bilo kakvu sliku udesa može ovo skontat.

[condy]

Dobro, ako prihvatimo tvoje mišljenje u odnosu na druga da su trebali zračni jastuci izletiti zbog čega se pojasevi nisu zategli zbog čega su oni zakazali ?

[zforumas]

Dobro, ako prihvatimo tvoje mišljenje u odnosu na druga da su trebali zračni jastuci izletiti zbog čega se pojasevi nisu zategli zbog čega su oni zakazali ?

Najbolje da pitamo Smrcka sa pdf religija

[corolla02]

Ovo je moj slucaj



AB se nisu aktivirali (ni prednji ni bocni) i za tim nije bilo potrebe. Nikome nista nije bilo. Pojasevi su se momentalno zategli kada je auto sletio sa puta.

Niko ne želi udes ovog ili onog tipa na cesti ali posto je ljudski griješiti ipak se događaju, sta je tu je; prva sigurnost počinje od vozača pa na dalje i dzaba ti ova oprema ili ona kad vozač nije saglen...

No iz ove slike se vidi da je auto smežuranog krova ali tu nažalost nema instalacije za zračne jastuke pa se nisu isti aktivirali. Sad da imaju i tu zaštitu predviđenu auto bi bilo, lupam 10 hiljada skuplje u cijeni sto svako nije svačiji rezon da ima i toliko odvaja za cetverotockasa. Znaci dodatnu safety opremu počevši od krova, naprijed, nazad, koja je dostupna i stoji već danas ipak neko mora da plati...

Budući da ljudi nisu savršeni bas i kao njihova auta, autoindustrija je potaknuta da istražuje i ulaze u tom svijetu u vidi novih lasera, wireless komunikacija, autonomnih vozila i sl. Ali opet neće biti savršeno i ljudi ce biti izloženi riziku svaki put kad izdaju na cestu...

[530i]

Sve se svodi na reakciju senzora koji su djelovali onako kako su programirani u tim situacijama. I još uvijek nije napisano kako se udes desio, sa kojim autim i pod kojim okolnostima.

@condyPročitaj malo ispočetka i druge komentare...pogledaj i sliku, na njoj branik uopšte nije imao kontakt...samo što je pritisnut odozgo pa polomljen.
Ozbiljan udes izgleda ovako:
https://adriaticmedianethr.files.wordpr ... &strip=all

[autoskolee]

Znao sam da ce forumasi doci do toga da je covjek kriv sto se nije 100kmh zabio u zid da mu se airbag aktivira

[corolla02]

Naravno; ima rijesenje i zato ali se mora nadoplatiti extra

https://youtu.be/WjNscRo7qZw

[Bakir1]

Ovdje izgleda pojedinci ne kontaju da se jastuci ne otvaraju uvijek.

Čovjek je imao udes, ali branik nije zgužvan, samo je spao, šajba na svom mjestu (iako napukla), vjerovatno oba kraka šasije ispravna. Samo je hauba ozbiljnije oštećena, naravno uz sve te plastike koje su stradale. Pojas nije radio, udarac je bio u volan grudnim košem, ali nikakvih povreda?! To nije nikakav udes, iako možda izgleda i zvučalo je opasno kad se desilo. Udarac se desio pri nekoj manjoj brzini pri čemu drugo vozilo nije baš bilo u istoj ravni sa ovim...ko je jednom pogledao ncap test ili bilo kakvu sliku udesa može ovo skontat.

kao ni cinjenicu da mogu itekako biti opasni ako bi se otvarali uvijek i pri svakoj brzini...
kao sto izgleda ne znaju ili znaju da je jastuk tu da primi silu, tako hauba i svi ostali elementi su tu da prime silu, mozda bi bilo bolje da je hauba zgovnana kroz sofersajbu u glavu vozaca ili je ignorisu cinjenicu da se nije ni primakla sofersajbi (barem sa ove slike)?
treba puno stvari znati a ne licne mrznje prenositi konstatacijama ovo ili ono je smece

[530i]

Naravno, jastuk kad se aktivira može i da slomi vrat nekome ko se nađe u pogrešnom mjestu u pogrešno vrijeme.

[Drvosjeca iz Dejcica]

Naravno, jastuk kad se aktivira može i da slomi vrat nekome ko se nađe u pogrešnom mjestu u pogrešno vrijeme.

Ako nisi vezan a jastuk se aktivira to je više nego opasno. Ako si vezan šanse da te povrijedi jastuk su minimalne.

[_BataZiv_0809]

Ovo meni lici kao kad mi je jaran pod kamion podletio, s ledja. Nije ni cudo sto se nisu aktivirali jastuci, nisu ni njemu. Nakon sto je popravio auto i vozio ga par mjeseci imao je ponovo udes (udario u zid 30-ak km/h, poledica, mrak...) i tada su se aktivirali jastuci i vozacev i suvozacev

I onda prodao to auto na piku. Ma ko nov, tek se razradio, pasa moj

[Connaisseur Karlin]

http://automotivesafetycouncil.org/reso ... videoID=55

Why There Is No Airbag Deployment after an Accident

If you've had no airbag deployment after a car accident, there may not be something wrong with your car. Airbags are an essential part of your car safety features and they can be the difference between life and death of the passengers inside the car. Here are a few common reasons why there might be no airbag deployment after an accident.

Speed Threshold
Most airbags are designed to deploy at a certain speed. Accidents that don't trip the sensor will not cause the airbags to deploy. There are cases where airbag deployment during a low speed accident has hurt the driver more than the klix accident. Most airbags are designed to have a threshold barrier of 14 mph, above which they will deploy. There is also a lower limit of 8 mph, below which the airbag will not deploy. These specifications change from model to model, so read the owner's manual completely.

Passenger Sensors
Most cars have sensors that detect the passengers sitting inside the car. That means if you have a single person in the driver's seat, only the air bag in the driver's side will inflate. Children cannot be detected by the sensors that are calibrated to an adult's body weight. Make sure that you seat children in the back seat just for this reason.

Accident Direction
The klix direction of the accident also makes a difference. For example, your front airbags should not deploy on side impacts or rollovers. This is because side airbags, curtain airbags and rollover airbags have to deploy to deal with the side to side deceleration.

There are more reasons why your airbags may not deploy after accidents. Take a closer look at the driver's manual for more information on your particular car model.

3 Common Airbag Problems to Avoid

Airbag problems can occur in nearly every car. Here are the three that occur most frequently.

Smothering. Airbags can inflate with so much pressure that drivers who are placed improperly in their seats can suffocate. Place yourself about ten inches from the steering wheel to get the best protection without any injuries. Airbag failure is rare, but it's a good idea to protect yourself before an accident happens
Facial injuries. An improperly tilted steering wheel can cause the airbag to inflate right into your face. Whiplash injuries and neck and back injuries are very common. Adjust the steering wheel so that the airbag is tilted towards your chest and not your face. If you have an adjustable steering wheel you can do this yourself. If not, get in touch with an experienced technician to have it done
Child injuries. Never place children in the front passenger seat where they can be suffocated by an airbag deployment meant for adults. Place children in the back seat, no matter what the situation. Use child safety devices and seat belts to protect them

Ja ne mogu pronaci info da su pojas tj.vezanje,ondosno,ne-vezanje, pojasom i air-bag sistem povezani!!!

[corolla02]

ne znam ima li ta finta kod nekih auta momentalno, mada ima logike tu da rade kao tim, jastuci I pojas; A ako ima onda je to u najnovijim/buducim/premium klasi automobile

no kad je rijec o dodatnoj sigurnosti za sve ucesnike u saobracaju evo Toyota, bar ovamo za americko trziste, ce uvesti kao standardnu opremu za sve svoje modele od 2017, ovo oko prevencije udesa, zasitite zivota i smanjenje stete na autima kao i okolini

http://www.toyota.com/safety-sense

[amar1994]

ne vrijedi ako nije svabo napravio

[konektovan]

Naravno, jastuk kad se aktivira može i da slomi vrat nekome ko se nađe u pogrešnom mjestu u pogrešno vrijeme.

Vatrogasci, muku muce po cijelom svijetu zbog airbagova, prilikom spasavanja iz vozila, a koji su ostali neaktivirani. Kad koriste alat za rezanje, cesto se desi da ih aktiviraju, i nakon toga, dolazi do teskih povreda a cesto i smrti.

Sent from my C6603 using Tapatalk