Forum Klix.ba

tempuser wrote:
Nema potrebe, neko ko auto-magazine cita vec nekih 30 godina, a auto-emisije gleda od kad su se kod nas pojavile, s kilometar vidi odakle dolazi tvoje iskustvo!

Rekoh ti da staviš više smajlija, a ti ih ukino. A jebo ga ti, baš si neposlušan.

tempuser wrote:
Vidim, ti ne prepravljas i ne dodajes?!?!?!
Hint: pogleda moj prednodi reply, zasto nema tvog cijelog komentara?
Joj kako si ti proziran lik...

Jbg, nisam još naučio brzo kucati, nabadam slovo po slovo. Naravno da dodajem, taman ti odgovorim i onda vidim da si promjenio svoj post.

Budi malo kreativniji, možeš ti to.

citroen xm wrote:Bravo, ti i Goran ste me provalili. Evo vam pet bambija.

Bezobrazan sam zato što sam ti rekao da valjaš gluposti. Da, opet ću ti reći i to sa zadovoljstvom jer ti i Goran mislite da ste Bogovi, da jedino vi sve znate.

Evo opet si lupio glupost citirajući ovaj klip sa Ajkulom i komentarišući hidrauliku. Nije to šampione napravljeno i demonstrirano da bi ti vozio na 3 točka, tvoj BMW to i onako ne može. To pokazuje koliko je auto stabilno i sigurno. To pokazuje i neuspjeli atentat kada je upravo zbog hidraulike propalo ubistvo jedne bitne ličnosti. To pokazuje i XM koji je na slalomu bio bolji i od nekih sportista iz svog vremena zahvaljujući hidraulici. A ti i dalje lupaj kako je hidraulika sranje jer nije stabilna za rasnog trkača poput tebe.

Kad je to bilo, 1992.? Jesi li svjestan koja je danas godina? Meni je simpaticno kako uporno pricas sta je bilo prije 25 godina. Evo posto tvrdis da je XM bio tako dobar, a hidraulika poslije dovedena do savrsenstva, ja te pozivam da mi das jedan relevantan test koji pokazuje da je C5 s hidraulikom dinamicki makar na nivou njemackih konkurenata (Passat, Insignija), ne mora biti iznad.

Evo ja tvrdim da je dinamicki karina, ali nek se moja ne pika, daj mi nekog cija se pika, a da nije Citroen fan klub.

http://www.autozeitung.de/vergleichstes ... asse/fazit
http://www.autozeitung.de/auto-vergleic ... renz/fazit

Evo od mene jedan gratis gdje se pokazuje da nije ni na nivou, ne njemackih, nego ni francuskih i japanskih. Pogledaj kolone Handling i Slalom. P.S. Dodao sam jos jedan.

amar1994 wrote:C5 je ladja, pgotovo exclusive 163ks, plovis po cesti ali bukvalno , hoces preko lezeceg ili trotoara dignes ga fino , jedino su po meni zajeb sa volanom napravili, ko je vidio koristi od onoga ne znam

Jeste Amare, to nije upirno, kad sve vozi sporo i u normal/comfort modu. Probaj jednu brzu dionicu s tim C5 pa probaj sa svojom Mazdom pa da vidis koliko je C5 pri brzoj voznji zaista udoban. A prica za malu djecu je da on nije pravljen za se vozi brzo, svako danas nekad zuri, zapravo ne nekad nego vrlo cesto.

I onda čitač testova podržava Gorana i smije se kada meni kaže da sam čitač testova. Spominješ dinamičnost samo, a nisi se osvrnuo na sigurnost. I taj test 1992. nije pravljen da predstavi XM-a kao trkača već kao sigurno auto.

Hidraulika je bila, jeste i biće uvijek superiornija u odnosu na klasično vješanje. To što ti ne možeš da prihvatiš to je samo tvoja stvar. Ako ti od te klase auta očekuješ da se trkaš, ti si izgubljen slučaj. Upoređuješ prolaske kroz krivinu sa limuzinom D segmenta i kompakta. Bravo, evo još 5 bambija.

citroen xm wrote: Jbg, nisam još naučio brzo kucati, nabadam slovo po slovo. Naravno da dodajem, taman ti odgovorim i onda vidim da si promjenio svoj post.

Budi malo kreativniji, možeš ti to.

Kako mislis da budem kreativniji? Mozda da pocnem palamuditi tamo gdje tvrdim da nema hljeba kako sam vozio sve ono o cemu sam citao, slusao, gledaoi upijao iz komsiluka? Jel na tu kreativnost mislis?
Mozda ste ti i Mirko "svetlosna grupa" Alvirovic fakat ista osoba?

p.s. Jedno je biti citac tekstova, vecina nas to radi, a drugo je po forumima prepricavati pod svoje dozivljaje ono sto svi mi procitamo.

Pa posto sam ja to auto probao, a posto i ti tvrdis da jesi (u sta cisto sumnjam!) onda nek spor rijesi neko relevantnan, a relevntan je usporedni test, gdje pokazuje da je X vozilo dinamicki bolje od Y vozila. I neces ga naci sigurno, kao sto vidim da nisi.

To sto ti uporno ponavljas tako i ja mogu uporno kontrirati. Za promjenu bi umjesto prazne price bilo dobro da pokazes neke argumente.

S obzirom na prodajne rezultate C5 u odnosu na konkurenciju, ispade da kupci tih auta ipak ocekuju da se s njima 'trkaju'. Sigurno sve izgubljeni slucajevi. Rece o kupcima vozila 201x. godiste vozac auta konstruisanog 1986. Komedija.

Ne, ja sam Mirkov brat od tetke.

ado-šampion wrote:Pa posto sam ja to auto probao, a posto i ti tvrdis da jesi (u sta cisto sumnjam!) onda nek spor rijesi neko relevantnan, a relevntan je usporedni test, gdje pokazuje da je X vozilo dinamicki bolje od Y vozila. I neces ga naci sigurno, kao sto vidim da nisi.

To sto ti uporno ponavljas tako i ja mogu uporno kontrirati. Za promjenu bi umjesto prazne price bilo dobro da pokazes neke argumente.

S obzirom na prodajne rezultate C5 u odnosu na konkurenciju, ispade da kupci tih auta ipak ocekuju da se s njima 'trkaju'. Sigurno sve izgubljeni slucajevi. Rece o kupcima vozila 201x. godiste vozac auta konstruisanog 1986. Komedija.

Da li je dinamičnost jedina stavka koja je bitna u klasi auta o kojoj pričamo? Zvučiš kao napaljeni balavac, pubertetlija.

To šta ja vozim apsolutno nije nikakvo mjerilo, niti može da govori o tome da li sam ja stručan da pričam na neku temu. A to što ti misliš da jeste samo pokazuje stepen tvoje zatucanosti.

Strasno, ne mogu reci da sam vozio ovog C5 nesto, ali ga jesam probao prije kupovine Insignije.

Fakat mi nije jasno kako neko moze reci da je motor, mjenjac ili dinamika na strani C5.

Ja lično se nisam nikad vozio u aktuelnom C5, vizuelno meni dopadljiv. Ali jesam u prethodnom modelu, vozio ga često i u njemu dosta vremena proveo. I to benzinac atmosferski pojaka mašina, ide do 190 km/h vrlo lako. Mislim da je 2.2 kubika motor. Taj prethodni je bio udoban, ali položaj sjedenja i sjedišta su loše izvedeni pa to i ne ide u prilog udobnosti na dužim rutama. Sjedišta su udobna, meka tipično za francuza ali nisi fiksiran u njima, na svakom zavoju kliziš u njima, ne možeš se namjestit. Tako nije kod Pežoa. Kvalitet unutrašnjosti itekako loš, i to mi najviše zapalo za oko, dvije klase ispod konkurencije, a auto na satu imalo oko 50 kkm, kupljeno novo. Čak mislim da mu je hidro ovjes bio najveći plus, sasvim dobar, nije bilo nekog naginjanja, mekanu nalegne na prevoj na cesti, nije sportaš niti dinamičan a to mu nije bila ni namjena. Volan ni neka sredina...tipično za limuzinu. Raznolikost je dobra, i kao što @ konektovan reče svaki proizvođač ima svoje +/- tako da dobro je nekad probati i nešto drugačije.

Ma ljudi cijena kaže sve, pa i o citroenu i kvaliteti istog. Ali sa druge strane, milsim da se za taj novac ne može dobiti bolje auto.

madner wrote:Strasno, ne mogu reci da sam vozio ovog C5 nesto, ali ga jesam probao prije kupovine Insignije.

Fakat mi nije jasno kako neko moze reci da je motor, mjenjac ili dinamika na strani C5.

Kako ti nije jasno, prvi ce ti reci onaj koji ni u jedan od ta dva nikad sjeo nije!

golfiista wrote:Ma ljudi cijena kaže sve, pa i o citroenu i kvaliteti istog. Ali sa druge strane, milsim da se za taj novac ne može dobiti bolje auto.

A koje auto konkretno ?

C5 kao polovan je dosta povoljan, među najpovoljnijim. U toj klasi se može naći bolje, ali da je i povoljnije nisam siguran

condy wrote:

golfiista wrote:Ma ljudi cijena kaže sve, pa i o citroenu i kvaliteti istog. Ali sa druge strane, milsim da se za taj novac ne može dobiti bolje auto.

A koje auto konkretno ?

C5 kao polovan je dosta povoljan, među najpovoljnijim. U toj klasi se može naći bolje, ali da je i povoljnije nisam siguran

pa c5, meni za taj novac nema većeg ni opremeljnijeg auta, a da izgelda pristojno, o kvaliteti ne bih, jer mislim da ipak zaostaje za konkurencijom iz DE

citroen xm wrote:

ado-šampion wrote:Pa posto sam ja to auto probao, a posto i ti tvrdis da jesi (u sta cisto sumnjam!) onda nek spor rijesi neko relevantnan, a relevntan je usporedni test, gdje pokazuje da je X vozilo dinamicki bolje od Y vozila. I neces ga naci sigurno, kao sto vidim da nisi.

To sto ti uporno ponavljas tako i ja mogu uporno kontrirati. Za promjenu bi umjesto prazne price bilo dobro da pokazes neke argumente.

S obzirom na prodajne rezultate C5 u odnosu na konkurenciju, ispade da kupci tih auta ipak ocekuju da se s njima 'trkaju'. Sigurno sve izgubljeni slucajevi. Rece o kupcima vozila 201x. godiste vozac auta konstruisanog 1986. Komedija.

Da li je dinamičnost jedina stavka koja je bitna u klasi auta o kojoj pričamo? Zvučiš kao napaljeni balavac, pubertetlija.

To šta ja vozim apsolutno nije nikakvo mjerilo, niti može da govori o tome da li sam ja stručan da pričam na neku temu. A to što ti misliš da jeste samo pokazuje stepen tvoje zatucanosti.

Jeste mjerilo jer se uporno petljas da savjetujes ljude sta da odaberu za svoj novac, i govoris im sta je bolje, cak tvoji navodi impliciraju da su prosjecni kupci levati ili 'izgubljeni slucajevi', i to sve vozeci auto konstrukcijski staro 30 godina. Burazeru kad bacis pare na son onda mozes savjetovati nekoga kako da ulozi te iste pare. Nije sramota voziti staro auto, puno ljudi ima ovdje da voze staro auto, i ja sam isto donedavno vozio, ali ih ne vidis da se petljaju a kamoli da nadjacavaju druge u savjetovanju nekoga kako uloziti 20-30 puta veci novac.

Dinamicnost jeste jedna od bitnijih stvaki, i apsolutni dokaz za to je trziste. Kad neko s limuzinom D segmenta krene na put od 1000-1500 kilometara nije svejedno hoce li doci za lupam 15 ili 18 sati isto kao sto nije svejedno kakav ce iz auta izaci. Pogledaj statistike prodavanosti u toj klasi i vidjeces obrazac po kojem kupci takvih vozila uglavnoj biraju brza i dinamicnija vozila i ne samo u toj klasi.

I onda pitas kakvo je mjerilo sta vozis.

madner wrote:Strasno, ne mogu reci da sam vozio ovog C5 nesto, ali ga jesam probao prije kupovine Insignije.

Fakat mi nije jasno kako neko moze reci da je motor, mjenjac ili dinamika na strani C5.

Ja sam isto probao oba, nista specijalno puno, i osjecaj cudjenja u vezi dinamike je isti. Jbt isao bih toliko daleko da kazem da je dovoljan krug kroz grad uz malo cesce promjene traka u oba auta da se vidi razlika, toliko je ocita.

golfiista wrote:

condy wrote:

golfiista wrote:Ma ljudi cijena kaže sve, pa i o citroenu i kvaliteti istog. Ali sa druge strane, milsim da se za taj novac ne može dobiti bolje auto.

A koje auto konkretno ?

C5 kao polovan je dosta povoljan, među najpovoljnijim. U toj klasi se može naći bolje, ali da je i povoljnije nisam siguran

pa c5, meni za taj novac nema većeg ni opremeljnijeg auta, a da izgelda pristojno, o kvaliteti ne bih, jer mislim da ipak zaostaje za konkurencijom iz DE

Sorry meni se učinilo u postu na koji sam replicirao da si napisao da se može dobiti povoljnije auto, a ti si napisao da se ne može dobiti....tako da isto mislimo.

Nije sramota voziti staro auto, puno ljudi ima ovdje da voze staro auto, i ja sam isto donedavno vozio,

jesi to prodao keca?

madner wrote:Strasno, ne mogu reci da sam vozio ovog C5 nesto, ali ga jesam probao prije kupovine Insignije.

Fakat mi nije jasno kako neko moze reci da je motor, mjenjac ili dinamika na strani C5.

Nije C 5 bolje auto od insignije, al' isto tako nije ni losije.

golfiista wrote:

Nije sramota voziti staro auto, puno ljudi ima ovdje da voze staro auto, i ja sam isto donedavno vozio,

jesi to prodao keca?

Ma jok, mislio sam auto starije od 20 godina, keca sam kupio nema godina. A nisam ni to prodao, vozi ga stari koji je penzioner i kojem dobro dodje.

Kako stvari sada stoje, kec ce ici ili kad postane premalen (kad dodju djeca aBd) ili isto za keca samo noviji model, jer mi se totalno uvukao pod kozu. No, to nije tema...

aha, rekoh da nisi možda, pošto sam mušterija.

golfiista wrote:aha, rekoh da nisi možda, pošto sam mušterija.

Nista, samo Kramar, znas i sam.

Za pare za koje se polovan C5 dobije on nije loš
Ne možete poredit C5 sa audijem, a6, bmw 5 ili mercedesom E. Može se poredit sa Insigniom, Passatom, Mazdom 6, i ta vozila jesu dinamičnija u globalu kvalitetnija ali su i skuplja kao polovna. Pa je pitanje da li se može i sa njima poredit ?
Dinamičnije auto, limuzina pogotova te o kojima pričate su skuplje od tog C5 za nekih 30 i više %....tako da za pare za koje se dobije jako dobro opremljeno vozilo, C5 nije loš jer ne možeš proći jeftinije, a ne treba ni očekivati od jeftinijeg da bude u klasi najskupljih.. Kome treba porodično auto, bolje da kupi C5 nego Golfa ili A3...dobiće limuzinu i porodično auto. U cijeloj priči se zaboravlja novac i cijena

Vozam 508 1.6 dizel,kupljen nov,sada je na satu oko 63000km. Citroena nisam vozio, ali mogu o pežou koju napisati.
Slabo ga vozim po gradu, ali za vožnju van grada je više nego dobar. Nisam trkač, penzionerska vožnja sa porodicom u autu i za to je sasvim OK. Ne obraćam pažnju na to, ali osjetno manje troši u odnosu na prethodnog grand scenica. Udobnost je na nivou, nema mnogo buke, gepek velik... Auto je praktično novo pa o okvarovima baš i nemam šta reći. Za održavanje je relativno jeftin. Redovan servis u Bloku je oko 230KM.Ima čudnu dimenziju guma 215/60/16 i to je malo skuplje.
E sad, pravio sam ture po skoro 2000km i vjerujte mi da dođem od Sarajeva do recimo Graza bez odmora (ne računajući stajanja na granici i koji piš). Umora nema, leđa ne bole. Sa prethodnicima sam imao problem sa donjim dijelom leđa, sada toga nema. Uporediti auto po pitanju udobnosti sa nekim iz VW grupe je po meni nemoguće. Njemac je neuporedivo tvrđi.
Mislim da je 508 pametna kupovina. Naravno svako ima svoje razloge za kupovinu auta. Nekome auto treba da produži ćunu, nekom za trkanje, nekom treba porodično vozilo...
Na kraju jedina preporuka je , ko može, neka kupi novo vozilo (pa koje god). Ja nisam imao puno opcija kod kupovine, ali recimo da sam mogao birao bih jači motor i manje opreme, dok je sada kod mene obrnut slučaj.

condy wrote:Za pare za koje se polovan C5 dobije on nije loš
Ne možete poredit C5 sa audijem, a6, bmw 5 ili mercedesom E. Može se poredit sa Insigniom, Passatom, Mazdom 6, i ta vozila jesu dinamičnija u globalu kvalitetnija ali su i skuplja kao polovna. Pa je pitanje da li se može i sa njima poredit ?
Dinamičnije auto, limuzina pogotova te o kojima pričate su skuplje od tog C5 za nekih 30 i više %....tako da za pare za koje se dobije jako dobro opremljeno vozilo, C5 nije loš jer ne možeš proći jeftinije, a ne treba ni očekivati od jeftinijeg da bude u klasi najskupljih.. Kome treba porodično auto, bolje da kupi C5 nego Golfa ili A3...dobiće limuzinu i porodično auto. U cijeloj priči se zaboravlja novac i cijena

Mislim da je ovo poenta. Kupovina Golfa ili A3 za porodicne potrebe pored jednog C5 je fakat dno razuma.
Mislim mogu shvatiti mladje ljude, ni maceta ni kuceta, ali kada neko sa 4 clanom porodicom kupi Golfa pored jednog C5 ili 508,e to je vec potvrda one izreke: gdje balkan pocinje tu se logika prestaje.

helpdesk1 wrote:Vozam 508 1.6 dizel,kupljen nov,sada je na satu oko 63000km. Citroena nisam vozio, ali mogu o pežou koju napisati.
Slabo ga vozim po gradu, ali za vožnju van grada je više nego dobar. Nisam trkač, penzionerska vožnja sa porodicom u autu i za to je sasvim OK. Ne obraćam pažnju na to, ali osjetno manje troši u odnosu na prethodnog grand scenica. Udobnost je na nivou, nema mnogo buke, gepek velik... Auto je praktično novo pa o okvarovima baš i nemam šta reći. Za održavanje je relativno jeftin. Redovan servis u Bloku je oko 230KM.Ima čudnu dimenziju guma 215/60/16 i to je malo skuplje.
E sad, pravio sam ture po skoro 2000km i vjerujte mi da dođem od Sarajeva do recimo Graza bez odmora (ne računajući stajanja na granici i koji piš). Umora nema, leđa ne bole. Sa prethodnicima sam imao problem sa donjim dijelom leđa, sada toga nema. Uporediti auto po pitanju udobnosti sa nekim iz VW grupe je po meni nemoguće. Njemac je neuporedivo tvrđi.
Mislim da je 508 pametna kupovina. Naravno svako ima svoje razloge za kupovinu auta. Nekome auto treba da produži ćunu, nekom za trkanje, nekom treba porodično vozilo...
Na kraju jedina preporuka je , ko može, neka kupi novo vozilo (pa koje god). Ja nisam imao puno opcija kod kupovine, ali recimo da sam mogao birao bih jači motor i manje opreme, dok je sada kod mene obrnut slučaj.

Sta reci?!