Forum Klix.ba

Ma nije vjeruj mi, 530d nema sanse da je ispod 1700. To mozda po papirima. Kec je po papirima 1320. Ali u praksi, on nema ispod 1400.

Ali hajde da ne duzimo u offtopic, a ni ja ne mogu vise, moram makar nesto naci da radim inace ne mogu naplatit danas a to ne zelimo jel.

golfiista wrote:

Obrati pažnju na ove plastike ispod dugmića na volanu!Uporedi desnu koja je mat i ovu lijevu koaj je sada sjajna.

Ova petica ima sigurno blizu 200 000 km i koza volana je odlicna, sta je tebi tu zamjerka??????
A kod dugmica kad uzmes u obzir koliko je to koristeno, odlicno izgleda.

Znam, skonto sam na sta mislis. I kod mog jarana na X5 je isti slucaj ali njegov je 2004. godiste. Kod mene je malo bolji (skuplji ) volan, manji a deblji. Salim se. Kod mene se sport volan kozni, ima isto te komande i istu plastiku, ali je jedva 4 godine star, tako da nema nikakvih problema zasad.

Niej ni kod mene nešto stariji,ali jbg iam taj problem, problem je bio i sa anti glare premazom na ovom lcd monitoru, vrlo lahko se ispara ta zaštita i ekran bude kao isparan i nečitljiv, tako da sam morao skinuti cijelu zaštitu i sada izgkeda odlično, ali sa povećanom refleksijom. jbg..ništa niej savršeno!

lavic wrote:

golfiista wrote:

Obrati pažnju na ove plastike ispod dugmića na volanu!Uporedi desnu koja je mat i ovu lijevu koaj je sada sjajna.

Ova petica ima sigurno blizu 200 000 km i koza volana je odlicna, sta je tebi tu zamjerka??????
A kod dugmica kad uzmes u obzir koliko je to koristeno, odlicno izgleda.

160k, tačnije. Nije zamjerka na koži volana ni dugmićima, ali na ovoj plastici ispod dugmića jeste.

Ma naravno auto ima, koliko 7 ili 8 godina i 200 k km. Posto znam gdje si kupio i kako je to auto doslo do ovdje (lizing) izgleda odlicno sve u svemu. Btw ista instrument tabla ko kod mene.

golfiista wrote:

lavic wrote:

golfiista wrote:

Obrati pažnju na ove plastike ispod dugmića na volanu!Uporedi desnu koja je mat i ovu lijevu koaj je sada sjajna.

Ova petica ima sigurno blizu 200 000 km i koza volana je odlicna, sta je tebi tu zamjerka??????
A kod dugmica kad uzmes u obzir koliko je to koristeno, odlicno izgleda.

160k, tačnije. Nije zamjerka na koži volana ni dugmićima, ali na ovoj plastici ispod dugmića jeste.

Samo skontaj koliko su prsti trljali tu plastiku, to je zanemarljivo trosenje.

Polovno vozilo mora imati tragova korištenja u unutrašnjosti.
Samo što ima dosta nepažljivih ljudi pa unutrašnjost dosta izgrebu. Nije to tada do kvalitete plastike. Platika ili lajsne se bez obzira na kvalitetu ošteti ako vrata otvaraš satom, ako prstenom na ruci diraš prekidače, ako ti ispadne čik na plastiku, ako mobitel, ključeve, upaljače, stavljaš po plastici. Za to služe pretinci u vozilu. Tako je obično sa službenim vozilima, a koje Kramar uvozi. Kakve ogrebotine sam viđao na mjenjačima od BMW-a. To nije nikako od ruke, već od mobitela, ili nekog oštrog predmeta. Svašta oni trpaju u vozilo, kao i kod nas, naročito ako nešto prevozi sa njim, pakete, i sl. Sve su to poslovna vozila. Cijena privatnih vozila koji su očuvaniji je viša, pa ih Kramar i slični ne dovlače.

Golfonja nosa starke

golfiista wrote:

lavic wrote:

golfiista wrote:

Obrati pažnju na ove plastike ispod dugmića na volanu!Uporedi desnu koja je mat i ovu lijevu koaj je sada sjajna.

Ova petica ima sigurno blizu 200 000 km i koza volana je odlicna, sta je tebi tu zamjerka??????
A kod dugmica kad uzmes u obzir koliko je to koristeno, odlicno izgleda.

160k, tačnije. Nije zamjerka na koži volana ni dugmićima, ali na ovoj plastici ispod dugmića jeste.

to je onaj gumasti premaz preko plastike (jeboimonmajkuupičku) koji sad masovno guraju svi proizvodjaci... a pogledas ga a on je vec nacet.

ranger wrote:
to je onaj gumasti premaz preko plastike (jeboimonmajkuupičku) koji sad masovno guraju svi proizvodjaci... a pogledas ga a on je vec nacet.

Sampion really voznje BiH, u klasi do 3000 okretaja

madner wrote:Sampion really voznje BiH, u klasi do 3000 okretaja

stvarno

Autocorrect me zajebao

to je onaj gumasti premaz preko plastike (jeboimonmajkuupičku) koji sad masovno guraju svi proizvodjaci... a pogledas ga a on je vec nacet.

e upravo to

condy wrote:Golfonja nosa starke

i navija za Želju !

condy wrote:Polovno vozilo mora imati tragova korištenja u unutrašnjosti.
Samo što ima dosta nepažljivih ljudi pa unutrašnjost dosta izgrebu. Nije to tada do kvalitete plastike. Platika ili lajsne se bez obzira na kvalitetu ošteti ako vrata otvaraš satom, ako prstenom na ruci diraš prekidače, ako ti ispadne čik na plastiku, ako mobitel, ključeve, upaljače, stavljaš po plastici. Za to služe pretinci u vozilu. Tako je obično sa službenim vozilima, a koje Kramar uvozi. Kakve ogrebotine sam viđao na mjenjačima od BMW-a. To nije nikako od ruke, već od mobitela, ili nekog oštrog predmeta. Svašta oni trpaju u vozilo, kao i kod nas, naročito ako nešto prevozi sa njim, pakete, i sl. Sve su to poslovna vozila. Cijena privatnih vozila koji su očuvaniji je viša, pa ih Kramar i slični ne dovlače.

Ma vjeruj, ovo je samo slab kvalitet materijala, ostalo je sve perfektno, ali jednostavno tamo gdje je najpotrebnije i najočitije zakazali su.

golfiista wrote:

condy wrote:Polovno vozilo mora imati tragova korištenja u unutrašnjosti.
Samo što ima dosta nepažljivih ljudi pa unutrašnjost dosta izgrebu. Nije to tada do kvalitete plastike. Platika ili lajsne se bez obzira na kvalitetu ošteti ako vrata otvaraš satom, ako prstenom na ruci diraš prekidače, ako ti ispadne čik na plastiku, ako mobitel, ključeve, upaljače, stavljaš po plastici. Za to služe pretinci u vozilu. Tako je obično sa službenim vozilima, a koje Kramar uvozi. Kakve ogrebotine sam viđao na mjenjačima od BMW-a. To nije nikako od ruke, već od mobitela, ili nekog oštrog predmeta. Svašta oni trpaju u vozilo, kao i kod nas, naročito ako nešto prevozi sa njim, pakete, i sl. Sve su to poslovna vozila. Cijena privatnih vozila koji su očuvaniji je viša, pa ih Kramar i slični ne dovlače.

Ma vjeruj, ovo je samo slab kvalitet materijala, ostalo je sve perfektno, ali jednostavno tamo gdje je najpotrebnije i najočitije zakazali su.

sjednem jednom u skoro novog g6 i gledam ono dugme "esp off" pa plastika pored nabubrila hoce da se oguli, gledam kilometrazu vako 30i kusur hiljada, kontam koji kurac nije valjda... al ne lezi vraze neka koza zakacila onu bocicu s mirisom na srednji retrovizor i odozgo miris kapao i ostetio plastiku...

golfiista wrote:

condy wrote:Golfonja nosa starke

i navija za Želju !

Oprostio sam ti nick

Ja se slazem s Condyjem. I kod mene je auto od Kramara, i kod brata, ta auta se ne maze. Mislim da nisu sva sluzbena, ali auta su kupljena na lizing i stoga nisu mazena. Niko ne mazi auto kojeg ce se rjesavati poslije 3-7 godina.

A generalno novija auta imaju dosta razlicitih plastika koje su ljepse na izgled i mekanije na dodir, te anti glare, te mat, klinac-palac, tako da kvalitet ne moze ni biti ko kod starih auta dje je udarena jedna vrsta plastike i vozi Meho. Golfista kazes imao si E34, usporedi koliko je sve sto dolazi u dodir s rukama mekse i ljepse na dodir u E60 nego u E34 i koliko sve ljepse izgleda.

Ali BMW star 5 godina takve stvari ne smije imati, a nisam primijetio ni da imaju. Kod sure je 318i iz 2007. kupljen privatno u Minhenu, volan izgleda ko nov a isti ovakav je ko kod @Golfista. Kod mene iso u unutrasnjosti nema packe, osim milimetar na sivoj plastici ispod mjenjaca, vjerovatno nesto ispalo, bukvalno tackica, moras staviti naocale da vidis. I pri dnu jednih zadnjih vrata mala ogrebotina kad je neko izlazio vjerovatno, posto je otvor uzak. Osim toga, unutrasnjost ko nova.

mali_milojica wrote:

golfiista wrote:

condy wrote:Golfonja nosa starke

i navija za Želju !

Oprostio sam ti nick

ranger wrote: sjednem jednom u skoro novog g6 i gledam ono dugme "esp off" pa plastika pored nabubrila hoce da se oguli, gledam kilometrazu vako 30i kusur hiljada, kontam koji kurac nije valjda... al ne lezi vraze neka koza zakacila onu bocicu s mirisom na srednji retrovizor i odozgo miris kapao i ostetio plastiku...

Ti mirisi su najgori za plastiku...pored fizičkog oštećenja.

Auta se ne grade isto.
Audi ima bolju unutrasnjost jer imaju vise para za te stvari posto djele kompnente sa Skodom, Seatom, VW itd. Svi su oni dio koncerna.
Razlike se vide na mehanici i arhitekturi auta. BMW ima sve motore redne, sto znaci puno kada je dinamika u pitanju. Jedan 530d ce biti daleko dinamicniji kroz krivinu nego A6 3.0tdi kojem je motor ispred prednje osovine, plus je V oblika, bez obzira na quattro (govorim o osjecaju, s tim sto ce Audi imati visu granicu proklizavanja, osim ako BMW nije xDrive. O Audiju sa samo prednjim pogonom ne bi diskutovao jer nije vrijedan spomena). Kod BMW-a svi motori su pomjereni maksimalno nazad. Takodje, noviji BMW-ovi sa automatskim mjenjacem ili DCT-om imaju mjenjac pomjeren nazad jer veza izmedju rucice i mjenjaca je elektronska. To je omogucilo pomjeranje mmjenjaca nazad a time i bolju izbalansiranost automobila.
Takav inzinjering kosta para! Stoga firma mora negdje da ustedi. Ja cu najvjerovatnije uzeti BMW uskoro. Unutrasnjost? OK je, nije Audi, ali kada krenes, sve to zaboravim jer vozi 10 puta bolje od usporedivog Audija.

Ja htjedoh napisati bas to.

Kad krenes i vozis zaboravis da su kod Audija puno ljepsi instrumenti nego narandzasta kod BMWa, da je sve malo ljepse uradjeno i s vise paznje. Lijepo je kad na semaforu stojis i gledas okolo i kad je to sto vidis lijepo. Ali ljepse je kad je lijepo za voziti. Kad zviznes pred vece prema Bjelasnici nigdje nikog, ne moras nigdje 100 preci a adrenalin radi, osmijeh s lica ne silazi.

Samo jbg to moras nekom objasnjavati kako mislis. Nekom je vrhunac dinamike kad ga zvizne na autoputu 200 lijevom trakom.

arhivasvega wrote:A gdje nam je sad emko da nam sere o VW cccccc nema ga od 22.09. mozda je otisao u njemacku da sa svojim iskustvom pomogne VW. Kakav debil ako mi je drago onda je to zbog njega jer ga ne moramo vise slusat (citat) ccccccccccccc

Tu je Emko, prvo bih te pitao kako si znao da sam u Njemačkoj, neko od ženskih članova porodice ti prenio? Nije lijepo

Što se tiče teme, prvi post je gomila gluposti. Nešto gluplje nisam pročitao odavno, da je pisan bez znakova interpunkcije, bio bih ubjeđen da ga je respo napisao.

Što se tiče VW-a, ljudi priznali i ćao. Nije slučajno da su provaljeni bas u Usa kad su njihovi modeli počeli da preplavljuju tržište, svaki treći vw model u Usa je imao TDI motor. Slučajnost ili ne, prodaja je u zadnje dvije godine skočila za 37% prema informacijama do kojih je došao Jutarnji list, prilično relevantan medij u okruženju.

I šta se desi, isto sranje koje je pogodilo Toyotu/Lexus prije par godina. Odjednom se stvari zakolutaju preko noći. VW državni neprijatelj broj 1, ljudi izmislili toplu vodu aman zaman.
Po meni tvrdnje nisu opšte sporne, nimalo ne sumnjam u njih. Ono što kod mene izaziva nevjericu je da se to dešavalo duži niz godina, al da je sad odjednom provaljeno kad je VW počeo osvajat Američko tržište koje se tek sad počelo stabilizovat nakon krize koja ga je pogodila prije par godina (kad je americka vlada 3-4 velika proizvođača koji su bili na aparatima održala u životu ogromnim pozajmicama, kad se rodio Fisker Karma).

Dakle sve miriše na jedan kvalitetan scenarij za dobrog trilera. Samo postoji jedna kvaka u svemu. VW grupa ima haman 600 000 zaposlenih u 27 zemalja, imaju prihod od preko 300 milijardi godišnje, s dobiti od oko 15 milijardi. Vrlo su važan učesnik u GDP-u Njemačke kao najjače članice Eurozone. Vlasništvo je šaroliko, od inostranih hedge fondova, do Njemačke kao države (vlasnik jednog djela Poršeovih dionica koji je najveći zasebni vlasnik dionica VW grupe), do superbogatih Arapskih zemalja.

Šanse da će propasti su ravne nuli. Svo medijsko puhanje cijele priče se radi u svrhu toga da bi se VW ko brend sjebao maksimalno. Odštete će biti plaćene, bit će nagodbi, bit će otkaza, bit će javnih izvinjenja, bit će ponuđeno javno testiranje budućih proizvoda i vjerovatno objavljeno putem društevnih mreža, bit će štete al koliko god hejteri hejtali, dolazi golf i 8 i 9 i 10 i 11
I opet će biti lider u klasi koja se zove golf klasa.

Pa projuri se i prema Bjelasnici sa 150. Ako dozvole gabariti, zna biti uska cesta.