Forum Klix.ba

Svi koji hoce garanciju za novo vozilo, moraju u ovlasteni servis. Duster nije izuzetak. I svi ovlasteni servisi dobro naplate svoje usluge. Opet bez izuzetka. Trosak servisa uzmes u obzir kada kupujes vozilo – polovno ili novo. Nazalost, znam i previse onih koji bi valjda da voze auto bez ulaganja (osim kada zbog kvara vise nije u voznom stanju).

basicm wrote:Evo covjek ima Dustera, sve vam kaze. Ako hoce garanciju, mora kod ovlastenog, i cijene su kako oni kazu. Veliki servis u BiH je na 1.5 dci na 60.000, i toliko kosta.
Ali zato protekt, optima, vadjenje svega sto glupi iMzinjeri guraju u auto samo da bi se kvarilo, i ja glavni i u svom a i selima okolo mene.
@ado ne provaljuj se sa 700 hiljada, autu ne fali nista, pa stara nana vidi 700 hiljada na autu.
I dobar x3 nije 30 hiljada, nego manje. Ima i ona svapska stranica za aute, a ne turbo-trade.

Autu nista ne fali? Hajmo redom, samo sto vidimo na slikama. Volan presvucen gumom od cenera u Robotu, dakle velike sanse su da je pohaban, a da kozni volan na BMWu bude pohaban da se sakriva gumom od cenera treba vise od tih 250 k koji pisu. Puno vise. Dalje, sjedala imaju one presvlake od cvaju s pijace, koje su i same poderane, mogu misliti kakve su originalne presvlake ispod. Ova tkanina oko prekidaca za stakla, jbt ko da je neko smirgl papirom prelazio, vise nije siva pobijelila. Ispod dole mat plastika na pretincu ko da je drva za potpale trpao dole. Tabla blijeda sva.

A sve ovo samo na slikama. I sve u unutrasnjosti BMWa koje su inace pravo izdrzljive. Moja procjena za ovo auto je 500 k km, realnih. Ako nije toliko vracen, pohaban je da izgleda ko da je presao 500 k. Na kraju, nije dzaba 15 hiljada.

Ima mobile.de, autoscout24.de, na koju mislis?

Sve zavisi sta za koga znaci "dobar". Meni je dobro auto staro 5-6 godina s do nekih 140 hiljada na satu, 150 max, PRAVIH. Takav BMW unutra izgleda ko nov. Nekom je dobro sa 150 k vracenih s 300 k, sav poderan unutra, ili ovaj X3 sa '250 k'.

Ovi sto po mojim kriterijima prolaze kao "dobri", zavisi kakav BMW hoces, okvirno kec je 18-21 hiljadu, trica 24-27 hiljada, X1 25-30 hiljada, X3 30+, petica E60 27-30, petica F10 35+, itd. Sve u markama, kako u DE, tako i kod nas, u kucama koje daju opstu garanciju i garanciju na kilometre. Za ovaj X1 koji sam postavio ovo je realna cijena, iako je po meni to puno, jer ne vidim smisao ni X1 ni X3. Ali trziste ne pita vidi li Ado smisao u tome. Cim su takve cijene ocigledno ima ko vidi.

Realno ovaj sa cijenom od 14 i nešto je i dalje previše optimističan. Cijena je za auto na stranim tablama. Dodaj još troškove carinjenje.
Sa druge strane i laiku, ali baš laiku je jasno da je auto leš na točkovima. Piše 350000 a prešao je daleko više. I ako nije to je sasvim dovoljno da se uz ovakvu očuvanost neko pravo usreći. Na to bih dodao porijeklo auta. Italija. Ko se nije susretao masovno sa autima od Italijana, taj se grobova nije nagledao. Njima je dio folklora trkanje i paljenje guma na semaforima. A o tome koliko su nemarni prema autima i kakav svinjac ostave budućem vlasniku ne treba trošiti riječi.

Altea freetrack

[quote="ado-šampion], petica E60 27-30, petica F10 35+, itd. Sve u markama, kako u DE, tako i kod nas, u kucama koje daju opstu garanciju i garanciju na kilometre.

Ado, po mom misljenju i po onome sta bih ja sebi kupio, ove dvije petice ne mogu za ove pare, pogotovo ne F30.
To sto bih ja sebi je sestak, koza/platno ili full koza, po mogucnosti x-drive sa manuelcom, profesional navigacija, i ostalo sta ide sa ovim.

E 60 sto sam gledao su nedavno do 130000 km sa pristojnom opremom su bili od 13000-16000 Eura, godista 2009 i mladje.

E60 mozes uzet 550i za te pare...
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... 000&noec=1

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... 000&noec=1

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... 000&noec=1

iTo wrote:E60 mozes uzet 550i za te pare...
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... 000&noec=1

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... 000&noec=1

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... 000&noec=1

Probaj naci 2009 i mladje a 530 i ili d do 130000 da valja????
Ovo sto si ti stavio tesko ide i u USA.

Nismo na istog x3 mislili, ja sam gledao ovog sto je Godfather stavio, a onaj od Nedima necu komentarisati, auto ispod prosjeka.

E60 je od 2003 pa nize, kad kazemo dobar E60 nemojte ova godina ovoliko kilometara, pa jos boja...
Ima dobrih auta za 35 hiljada koliko je onaj rumun.

lavic wrote:[quote="ado-šampion], petica E60 27-30, petica F10 35+, itd. Sve u markama, kako u DE, tako i kod nas, u kucama koje daju opstu garanciju i garanciju na kilometre.

Ado, po mom misljenju i po onome sta bih ja sebi kupio, ove dvije petice ne mogu za ove pare, pogotovo ne F30.
To sto bih ja sebi je sestak, koza/platno ili full koza, po mogucnosti x-drive sa manuelcom, profesional navigacija, i ostalo sta ide sa ovim.

E 60 sto sam gledao su nedavno do 130000 km sa pristojnom opremom su bili od 13000-16000 Eura, godista 2009 i mladje.

[/quote][/quote]

Razumijemo se. Ja sam govorio minimalno. Za 27 ide E60 520d 2008, evenutalno 2009, bez neke posebne opreme, dakle manuelni mjenjac, bez koze, itd. F10 nisam nesto posebno zagledao, ali ono sto sam vidio ispod 35 nema sanse, i to ako govorimo o 520d manuelni.

Poenta mog posta je koliko minimalno treba da se uzme BMW odredjene klase a da nije staro, kao sto ti rece do 130000. Ja gledam keca, uvijek se iznenadim koliko to auto kosta ako hoces da ga opremis da gori. A ovdje mi daju X3 za 15 hiljada.

Ima i kod mene jaran 330xd, sportska sjedala, telefon, navigacija, auto klima, grijanje sjedala, xenon, 17-ke felge, parking senzori, platio ga 12 hiljada. Ali kakav. Da mu to sve radi treba dati 5 hiljada. A auto 15 godina staro. Sve ima svoju cijenu...

TheGodfather001 wrote:a šta mislite koliko su gume za dustera?? nove zimske Matador SibirSnow 16" izašle su me 940KM, tako dati za 17" 1400KM za X5 nije puno.
Mali servis za 1.6 16V iznosi 226KMica (min jednog godišnje ili svakih 10.000KM), a za Audi A6 3.0 TDI quattro iz 2010.g. na svakih 15.000KM u Jeliću košta 300KM... Servisiranje dustera u garantnom roku nije baš tako jeftino... Dizel je i skuplji, zupčasti remen mu se mijenja na 60.000KM i taj seks košta blizu 1000KM u ovlaštenom itd.
http://www.olx.ba/artikal/16301763/bmw- ... op-stanje/ kul SUVic

Gdje ti nadje mali servis za motor 1,6 16v od 105 KS 226 KM i to na 10 milja? Ja plaćam mali servis neparni za motor 1,6 16v 110 KS 120 KM, a za parni 180 KM u ovlaštenom Renault servisu i to ne svakih 10 hiljada KM, već 15 hiljada KM kako je propisano za benzinca ili godina dana. Ako vam je isključivo gradska vožnja onda ide svakih 8 hiljada KM.

Do sada sam imao nekoliko polovnih automobila sa navodno preodjenih pri kupovini cca 150000 km. Dok je usminkan 10ak dana enterijer je OK, ali nakon toga ukaze se pravo lice. Ne kazem, nekome to ne smeta, ali meni da.
Prije godinu i par mjeseci kupio sam Grande Punta sa pravih 47000 km i tada sa nepune 4 godine starosti. Razlije je nevjerovatna, tako da bih ja za sebe uvijek kupio novog Dustera (npr 1.5 dCi laureat AWD) nego li BMW X3 sa 150 000 - 200 000 km.

Better Man wrote:

TheGodfather001 wrote: nove zimske Matador SibirSnow 16" izašle su me 940KM, tako dati za 17" 1400KM za X5 nije puno.
Mali servis za 1.6 16V iznosi 226KMica (min jednog godišnje ili svakih 10.000KM), a za Audi A6 3.0 TDI quattro iz 2010.g. na svakih 15.000KM u Jeliću košta 300KM... Servisiranje u garantnom roku nije baš tako jeftino... Dizel je i skuplji, zupčasti remen mu se mijenja na 60.000KM i taj seks košta blizu 1000KM u ovlaštenom itd.
http://www.olx.ba/artikal/16301763/bmw- ... op-stanje/ kul SUVic

Gdje ti nadje mali servis za motor 1,6 16v od 105 KS 226 KM i to na 10 milja? Ja plaćam mali servis neparni za motor 1,6 16v 110 KS 120 KM, a za parni 180 KM u ovlaštenom Renault servisu i to ne svakih 10 hiljada KM, već 15 hiljada KM kako je propisano za benzinca ili godina dana. Ako vam je isključivo gradska vožnja onda ide svakih 8 hiljada KM.

Posljednji post da ja nekome nešto dokazujem na ovom forumu. Još samo da uslikam za direstraits priručnik i to je to. Neka kupi ko god šta hoće za svoju lovu. Mislio sam da je forum mjesto gdje ljudi iznose svoja mišljenja i opažanja argumentovana a ne da se neko napada, a ja za svoje opažanje imam i račune i predračune. Također, mogao sam ja raditi servise i za 80KM po garažama, ali nisam želio da izgubim famoznu garanciju, pa sam morao plaćati na svakih godinu dana minimalno 204KM ili 10.000KM obzirom da je vozilo bilo pod "posebnim uvjetima vožnje", a ti ćeš vjerovatno znati o šta to znači. Evo jedini sada dostupni mail od Halilovića iz prošle godine kojem ja ovom prilikom izražavam poštovanje Adisu, ističem njegovo poštenje, profesionalizam, stručnost i naravno brigu u stalnim klijentima.

HALILOVIĆ d.o.o SARAJEVO <[email protected]> 14/05/2014
to me

Poštovani,

Prije svega zahvaljujemo se na Vašem upitu. Cijena servisa(zamjena ulja u motoru,filtera ulja,filtera zraka,filtera putnickog prostora.Kontrola svih tecnosti,kontrola ulja u mjenjacu,pregled trapa,kontrola prednjih disk plocica,kontrola signalizacije) iznosi 204,00KM sa PDVom.

Sijalica prednjeg fara H7 košta 19,99KM sa PDVom.

Za sve dodatne informacije stojimo na raspolaganju!

Lijep pozdrav


Servis vozila
Rezervni dijelovi
HALILOVIĆ d.o.o.
Jukićeva 81,
Sarajevo
Tel : 033 218-356
Fax : 033 210-207
http://www.halilovic.ba

Nije ba Halilović jedini ovlašteni servis

ElRe wrote:Do sada sam imao nekoliko polovnih automobila sa navodno preodjenih pri kupovini cca 150000 km. Dok je usminkan 10ak dana enterijer je OK, ali nakon toga ukaze se pravo lice. Ne kazem, nekome to ne smeta, ali meni da.
Prije godinu i par mjeseci kupio sam Grande Punta sa pravih 47000 km i tada sa nepune 4 godine starosti. Razlije je nevjerovatna, tako da bih ja za sebe uvijek kupio novog Dustera (npr 1.5 dCi laureat AWD) nego li BMW X3 sa 150 000 - 200 000 km.

Tako sam i ja mislio, slično...kao šta će mi novo, bolje polovno, šta mu je 10-12 godina ništa...

I potrebno je lično probati, ne pomaže ništa drugo.

ElRe wrote:Do sada sam imao nekoliko polovnih automobila sa navodno preodjenih pri kupovini cca 150000 km. Dok je usminkan 10ak dana enterijer je OK, ali nakon toga ukaze se pravo lice. Ne kazem, nekome to ne smeta, ali meni da.
Prije godinu i par mjeseci kupio sam Grande Punta sa pravih 47000 km i tada sa nepune 4 godine starosti. Razlije je nevjerovatna, tako da bih ja za sebe uvijek kupio novog Dustera (npr 1.5 dCi laureat AWD) nego li BMW X3 sa 150 000 - 200 000 km.

Je li vi stvarno ovo poredite sa Daciom?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

ili ovo

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=2

lavic wrote:Je li vi stvarno ovo poredite sa Daciom?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

ili ovo

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=2

Stvarno da stvarnije ne moze da bude.

Tjesite se samo...
Inace ovi novi jeftini auti su jeftini da bi kupac dobro prosao, i zato sto cijena radne snage u cijeni auta cini 73%, a rumune manje placaju to znamo svi. Kvalitet materijala, izrada, a isto tako kao sto se vidi iz samih proizvoda vrhunski dizajn je potpuno isti kao i u svjetski razvikanih brendova koje euforicno kupuju neobrazovane siroke mase, cak i polovne.
Naravno, ovo zna samo odabrani broj ljudi koji nesebicno zele osvijestiti siroke mase navodeci ih da je kao sto je amidza Ford rekao da je novo najbolje, kupe novu Daciu koja je svjetlosnim godinama ispred polovnog njemackog otpada.

basicm wrote:Tjesite se samo...
Inace ovi novi jeftini auti su jeftini da bi kupac dobro prosao, i zato sto cijena radne snage u cijeni auta cini 73%, a rumune manje placaju to znamo svi. Kvalitet materijala, izrada, a isto tako kao sto se vidi iz samih proizvoda vrhunski dizajn je potpuno isti kao i u svjetski razvikanih brendova koje euforicno kupuju neobrazovane siroke mase, cak i polovne.
Naravno, ovo zna samo odabrani broj ljudi koji nesebicno zele osvijestiti siroke mase navodeci ih da je kao sto je amidza Ford rekao da je novo najbolje, kupe novu Daciu koja je svjetlosnim godinama ispred polovnog njemackog otpada.

Vec sam ti rekao, te razvikane svjetske brendove kupuje nove gospoda sa Zapada, koji imaju para da ne znaju sta ce s njima. Kad se dobro isprde u takvim autima, onda ga prodaju istocnjackoj fukari, medju koju ubrajam i nas napacene Bosnjake, da komsija zavidi. A onda taj isti razvikani svjetski brend ta ista fukara vozi na Phenix protektku i modrica ulju koje mijenja svakih 50.000km jer ga stane najmanje 8 litara u 3.0 motrcinu.

I nemoj izvrtat moje rijeci, ja necu da kazem da je DACIA bolja od bilo kojeg brendiranog SUV-a, bio Nijemac, Amerikanac, Japanac, pa cak i Korejanac, ali je nova DACIA bolja od bilo kojeg takvog pregazenog polovnjaka, a svaki koji je stigao preko grane je izjeban ko ukrajinska kurva sto rece neko od forumasa.

P.S. Dje si ekonomski strucnjace, dje nadje ovih 73% .

@za ostale

Ima li neko nekih iskustava sa Suzukijem SX4, 1.6 CVVT 120ks 4x4? Potrosnja, odrzavanje, mane, ovjes, zvucna izolacija, itd.?

Molim za odgovore kompetentnih, koji su auto posjedovali ili vozili, a ne od amidzine tetke dajdzicna cula od kone.

basicm wrote:Tjesite se samo...
Inace ovi novi jeftini auti su jeftini da bi kupac dobro prosao, i zato sto cijena radne snage u cijeni auta cini 73%, a rumune manje placaju to znamo svi. Kvalitet materijala, izrada, a isto tako kao sto se vidi iz samih proizvoda vrhunski dizajn je potpuno isti kao i u svjetski razvikanih brendova koje euforicno kupuju neobrazovane siroke mase, cak i polovne.
Naravno, ovo zna samo odabrani broj ljudi koji nesebicno zele osvijestiti siroke mase navodeci ih da je kao sto je amidza Ford rekao da je novo najbolje, kupe novu Daciu koja je svjetlosnim godinama ispred polovnog njemackog otpada.

To sto ti kazes je samo donekle tacno - zasto?!
1. Nije jednak kvalitet materijala u unutrasnjosti i zavrsne obrade sigurno, ali je to razlicito i kod svakog ostalog proizvodjaca,pa recimo kako tu Dacia koristi dizajn i materijale koji su u samom dnu, dok je npr. BMW-Mercedes-Audiu tome na vrhu, medjutim ja ne vidim toliki problem u tome jer neko kupuje auto kao luksuz, a neko kao osnovno prevozno sredstvo, tako da su i takve razlike sasvim logicne.
2. Sto se same mehanike i tehnologije tice ona je obicno iz prethodne generacije Renaultovih modela, jer oni kada izbace novi model mjenjaju i dio tehnologije, pa tako da tu staru salju Daciji i na taj nacin stede i dio novca. Sve to nas dovodi do cinjenice da se ovdje niko nije zalio na Renault npr., a Dacija im sada ne valja?! Cesto je ta starija tehnologija i pouzdanija jer svi znamo da se npr. na redizajniranim modelima rijesi dosta "djecijih bolesti" na autima.
Tako da ja ne mislim da je Dacija isto kao i bilo koji drugi proizvodjac, jer za sada nije, ali ja uopste ne vidim u tome problem neki.
U Njemackoj ljudi mjere koliko neko ima po tome da li vozi novi ili polovni auto i koliko km ima na satu, a ne po tome od kojeg je proizvodjaca

Da da u Njemackoj kada vozis novu Daciu onda si gospodin covjek, dok je polovan BMW znak za fukaru.

madner wrote:Da da u Njemackoj kada vozis novu Daciu onda si gospodin covjek, dok je polovan BMW znak za fukaru.

Pa vecim ce gospodinom smatrati nekog u novom Loganu, nego fukaru u BMW petici iz '99
Takvo i jeste relano stanje, i u Njemackoj i svugdje u svijetu

Sta je sa BMWom iz 2009?

Niko te nece smatrati gospodinom sa Daciom, to je auto koje zapravo kaze da se ne zelis baviti svojim imidzom, to jeste da ti je lova bitinija od istog.