Forum Klix.ba

Nije dizlo u gnjojfu toliko dugotrajan koliko je jeftino motore mijenjat. Jaranu neki dan prdno taj 1.6 d i drugi motor vjerovatno sklepan od 5 rashodovanih motora, s rukama ga izasao 250 KM. I tako svakih par godina i gle cuda, gnjojf je besmrtan i okrece milion

Smijesno je u januaru 2015 pricati tu pricu o nedugotrajnosti i jeftinim motorima auta koji se prestao proizvoditi proizvoditi 1991. godine i kojih je 90% zgazilo pola miliona km i vise.

http://www.automotosvijet.com/index.php ... -garancija

Milion km......MILION, a tek im je prvi dizel. Isto maloprije gledam britanske statistike, ko ima najmanje kvarova na motoru: honda br. 1, zatim toyota pa mercedes.

530i wrote:

direstraits0078 wrote:
Zamjena agregata (motor bez elemenata ubrizgavanja - nadam se da znas sta spada u ubrizgavanje/injection, i svega onog sto je pogonjeno kanalnim remenom) u garanciji, zbog gresaka u proizvodnji ili slicnog, ispod 4.2%.
Zamjena pomocnih agregata, elemenata ubrizgavanja - ispod 5.4%.

Ključna riječ - u garanciji. Koja je do 100.000 km. Kad na 110 hiljada zvekne pumpa, taj se podatak ne bilježi. A podaci su ti neispravni. Osim tih poslovno - servisnih statistika, ostalo si elegantno preskočio, po ko zna koji put. A pošto si ti kralj reno foruma od Neuma do Novog Mesta, mislim da nemamo ništa više pričati, hvataj se statistike iz ovlaštenih servisa...

Garancija nije do 100k km. Garancija je 2 godine, minimalno. Brojke su egzaktne.

Od dizela VW 1.9 tdi je sigurno jedan od najboljih.
To je motor koji se pravio više od 10 godina i koji je išao u 70% modela grupacije, od fabie do audija 6, od pola do toleda.
Što se tiče benzinaca, svaki bmw šestak a posebno 3.0.
Što se tiče velikih benzinaca, poršeovi šsetaci atmosferci su sigurno među najboljim. Ovi novi motori s turbom su mi svi odreda karine, nema nijednog vala da se izdvoji ali ako bi morao onda vw 2.0tsi je vrhunski motor.

Od VW/Audi

2.0 16v (ABF), 1.8 16v (KR) i naravno, stari i cuveni Audijev turbo "petak" sa 20 ventila...

Od Opelcine - C20XE 16v motor

I Honda - svi VTEC motori iz Type R serije modela. Tipa cuveni B16B itd

Kad smo vec kod Opela, njihov C20NE je svojevremeno bio najbolji motor na svijetu u klasi 2 litre.

TDI motori u bilo kojoj varijanti, posebno PD motori, još da su uspjeli smanjiti troškove proizvodnje i malo decible ...

direstraits0078 wrote:
Garancija nije do 100k km. Garancija je 2 godine, minimalno. Brojke su egzaktne.

Garancija je određena i kilometražom. Brojke su egzaktne na osnovu podataka iz garancije iz ovlaštenih servisa. Šta ćemo sa svim onim autima koja nisu pod garancijom ili nikada nisu evidentirana u ovlaštenom servisu? Priča prestaje mimo toga? Auta se više ne voze, bacaju? Ili im se mijenjaju interijeri

U prve dvije god nije, u naredne dvije valjda jest, ali bez obzira na to koliko auta u % godisnje predje preko 100k km da presisa 100k km u prvih 2 god garancije>?!

Pa uglavnom sva ona auta koja dodju u BiH da se prodaju. Lahko ih je prepoznati, prodavci tvrde da su ih babe vozile do pijace i eventualno ponekadu pozoriste, da ne kazem kazaliste.

Inace, garancija nije odredjena kilometrazom kod dvogodisnje garancije. Samo kod vozila s 3 godine fabricke garancije (Laguna 3, npr.) ima ogranicenje od 150.000 km, pa sta prije dodje. Ja sam kod sebe davno presao garanciju na km, a i projektovani vijek motora i ubrizgavanja. Nevjerovatno, ali jos uvijek isto kvacilo, ista turbina, iste brizgaljke i pumpa. Mora da je neka posebna edicija kod mene...

Opel + benzin = vrhunski motor.

zilla_ wrote:1.9 TDI PD 77 kw bog i batina među motorima Može da priča ko šta hoće...

Sve te dci i hdi budalaštine su ok da nije popratnih dijelova, tipa dizne, turbina i sl koji crkavaju ko sijalice

Ma ja, ovaj TDI se ne kvari do nekih 3 000 000 km, a onda repariraš jednu diznu i tjeraj dalje.

Ne bogohuli, dizna se sama regenerise na tim modelima nakon 3 miliJona km.

sad sam ga uslikao u svojoj garaži...

Voziš Ferrarija, a nemaš za sijalice u garaži...

ugasili mi struju...

Sta je sa TwinSpark 1.8 i 2.0 8V motorima?

Juzno od Alpa se gubi znanje o moment kljucu.

IcedFlame wrote:Sta je sa TwinSpark 1.8 i 2.0 8V motorima?

Simpaticni uredjaji samo ih vlasnici pokvare, Na prste jedne ruke mozes prebrojat vlasnike Koji brinu o njima, svi se vode jeftino ga platih Ko ce ga popravljat svijece mogu Jos, kablovi se izolirkom popravljaju, ulje ma moze sve,

dakle, da zavrsimo pricu

https://www.youtube.com/watch?v=iC0oWGkUc9A

IcedFlame wrote:Sta je sa TwinSpark 1.8 i 2.0 8V motorima?

Vec sam spomenuo Nord seroju motora u Alfama.
Tu mozes svrstati i ove. Sigurno jedni od zilavijih motora otpornih na klanje i slabo odrzavanje. Rijetki su benz do 2lit koji ce preci 300-400 bez vecih zahvata,a ovi su jedni od njih. Alfisti se kunu u njih,dok po novim Fiatovim 16V TS povracaju.
I da,zaboravih reci. U Grasu ima jedna Felicia koja je presla preko milion. 1.9 dizel i jos se vozi.

Znam samo da je pezo znao napraviti dizela vrhunskog a nikad mu nisu od ruke isli benzinci

Definitivno
Nissan RB26DETT(Skyline GT-R)
Toyota 2JZGTE(Supra MK4)