Forum Klix.ba

Nisam Sumaher nego sam rodjen u drzavi/gradu gdje je nekako pod moranje ako vec vozis auto da znas osnove voznje i u zimskim uslovima... Bar te neke osnove, kao ne sa ljetnim gumama na planinu, ili veliki gas ce te samo ukopati....

dzemaludin007 wrote:Ali dobro ne mogu svi biti Šumaheri, kao Kuler i onaj sa Otesa ili Stupa, okle već bi

oklen se kaze

iz haj nehaja sam ja ,a to ti je kod cekrcica i nisam sumaher niti bi volio biti ,jer on mi je jedan od najantipaticnijih likova sto se tice formule.
za razliku od mnogih sam se trudio da naucim voziti i da ne budem imbecil u saobracaju....

Danas sam i ja uzbrdo stizao čini mi se sve ostale...sa strašnih 75 ks.

530i wrote:Danas sam i ja uzbrdo stizao čini mi se sve ostale...sa strašnih 75 ks.

TRebalo bi ih poslati na forum na procitaju pravilo da se uzbrdo vozi po mogucnosti u istom ili vecem stepenu prenosa kao sto bi vozili po suvom (vise teoretski).

Mada, nije ni greska, ljudima je lakse sa manjim stepenom da idu uzbrdo (2, u vr' glave 3), ja razumijem, lakse im odrzati konstantnu brzinu.

Ja sam vozio manje više kao po suhom vremenu, osim u krivinama, tu sam pažljiviji bio....i to ne previše brzo, jer sam morao i drugom peglati jer se kolona hvata iza sporaća...premda su mi gume dobre, što jest - jest.

Tigar gume 0 bodova,ne stavljati ni za živu glavu

Što? kod mene odlična iskustva, i to 16-ke...po snijegu su dobre, po mokrom, pošto se raja na to najviše žali, nisam nikada imao problema sa njima...neki dan preko neočišćene Nišićke bez ikakvih problema, vozio haman kao po suhom...nijednom me nije zanijelo, niti je ESP pomislio da se upali...

Skinuo sve 4 nove i protect 'udario'...
Ne znam kakve sam ja potrefio ali nove gume onako da su loše

Ne znam, ja sam na prošlom autu imao dvije 15-ke nove isto na prednjim gumama i nisam imao problema...inače, svi kažu, Tigrice su dobre do 14-ke, ali evo, ja sa dvije veće dimenzije nisam imao problema...sa Savom s3 sam imao vrtešku od 180 stepeni na Karauli jednom prilikom i tad sam ih odmah bacio u smeće...ali, mislim da su te dvije gume bile stare, jer su došle sa autom...

dzemaludin007 wrote:Po snijegu, poledici i ostalo idu samo oni koji moraju, i to je cinjenica. Niko se ne usudjuje tek tako da se vozi bez potrebe, jer rizikuje kakvu god opremu imao, i kakav god vozac bio, pogotovo kad te zaveje na nekom prevoju. Meni po gradu ne treba auto, za par kilometara setnje, gradski prevoz ili pjehe, ne razmisljas ni o snijegu ni o parkingu. Kako bi drugacije prosetali nekad.

ODB wrote:Tigar gume 0 bodova,ne stavljati ni za živu glavu

Upotrebljive za koliko-toliko podnosljivu zimu ali definitivno nisu za ozbiljnijeg snijega. I meni dodje da uzmem protekt.

I to polovan protekt, to je najbolja opcija.

Cuj, razumijem da si sarkastican, i zasto, ali sam imao na bivsem autu protekt kao zimske gume i prolazio snijeg od sigurno 20-30 cenata makadamskog puta. Moja dilema je da li, i koliko protekt znacajnije opterecuje trap i mehaniku auta jer ne bih da "dobijem na mostu a izgubim na cupriji". Ali to je prica za drugu temu.

ko li vam samo valja gluposti o opterecivanju trapa i mehanike? daj malo logike ....jel auto stoji na gumi ili guma na autu????
kad cujem takve gluposti dobijem osip...eto odvaljuju komade sasije protekt gume....

Sad sam dosao sa autom od starog (Fiat Punto Grande), 2 prednje zimske (bas tigar), 2 zadnje letnje Dunlop. Mislim proteklo je sve OK (Visegrad - Sarajevo), ne vozim brzo, pogotovo sada, da se ja pitam stavio bih sve 4 zimske naravno, ali on pravi neke svoje kombinacije za ustedu ocigledno. I Poprilicno se razumije u materiju, kaze moze i ovako svakako ne vozim brzo i po tezim terenima.
Nije moje auto, tako da ne mogu nista uticati, naravno da bih stavio sve 4 zimske i to malo bolje, cisto da je savjest mirnija, sto ne znaci da sam miran, oprez i dalje...

dzemaludin007 wrote:Sad sam dosao sa autom od starog (Fiat Punto Grande), 2 prednje zimske (bas tigar), 2 zadnje letnje Dunlop. Mislim proteklo je sve OK (Visegrad - Sarajevo), ne vozim brzo, pogotovo sada, da se ja pitam stavio bih sve 4 zimske naravno, ali on pravi neke svoje kombinacije za ustedu ocigledno. I Poprilicno se razumije u materiju, kaze moze i ovako svakako ne vozim brzo i po tezim terenima.
Nije moje auto, tako da ne mogu nista uticati, naravno da bih stavio sve 4 zimske i to malo bolje, cisto da je savjest mirnija, sto ne znaci da sam miran, oprez i dalje...

Ima li ugaženog snijega ?

bitanga_sa_otesa wrote:ko li vam samo valja gluposti o opterecivanju trapa i mehanike? daj malo logike ....jel auto stoji na gumi ili guma na autu????
kad cujem takve gluposti dobijem osip...eto odvaljuju komade sasije protekt gume....

nema ni meni logike, i zato postavljam pitanje da li opterecuju mehaniku auta, o tome bi mogli malo detaljnije tamo na "pitamo mehanicare". koliko znam malo su teze od "obicnih" fabrickih guma, sto mozda moze uticati na potrosnju ali ne vjerujem da je to toliko znacajno. jedino nisam siguran da li je protekt guma toliko teza da na neki nacin moze uticati na zivotni vijek npr selena ili tako cega. znam da nema logike, al' et'...

Pa ako je teza utice na sve to al ne u tolikoj mjeri kao sto se predstavlja
Recimo da seleni krajnice i sve ostalo traje tacno godinu dana ovo utice toliko da bi se trajnost smanjila mozda pola dana
Znaci zanemarivo

vettel wrote:

ODB wrote:Tigar gume 0 bodova,ne stavljati ni za živu glavu

s novim tigrom si jednom nogom u mezaru, a kamoli vozenim

pričaju žene po brijačnici, čuo sam i ja...

Bolje i Tigar nego protekt ....

Tigar služi dobro. Maksuzije išao da se vozam po snijegu da vidim kakve su. Isprobao na ugaženom, neugaženom, ledu, sve u granicama normale čak me iznenadio zaustavni put na ugaženom snijegu i ledu, 185/60/14

nightvision wrote: nema ni meni logike, i zato postavljam pitanje da li opterecuju mehaniku auta, o tome bi mogli malo detaljnije tamo na "pitamo mehanicare". koliko znam malo su teze od "obicnih" fabrickih guma, sto mozda moze uticati na potrosnju ali ne vjerujem da je to toliko znacajno. jedino nisam siguran da li je protekt guma toliko teza da na neki nacin moze uticati na zivotni vijek npr selena ili tako cega. znam da nema logike, al' et'...

tezina gume samo moze uticati na potrosnju ...na lezajeve i selen blokove mogu uticati samo jako mali offset ili jako siroke felge i gume,jer su izbacene vani i onda djeluju kao veca poluga na lezaj i na selen blok,ali ni to nije u velikoj mjeri izrazeno.selen blokove vise ostecujes krhanjem po rupama nego vecim i sirim felgama ,na potrosnju utice 1% tako da sve te ublehe i price mozes okaciti macku o rep....velicina felge i gume (precnik) direktno utice na krajnju brzinu i ubrzanje.

@ za ove sto pljuju po tigru

nisam vas prepoznao zimski rally vozaci....koje li to vi brzine postizete zimi i sta ocekujete od gume po ledu??? na tigru sam se vozio godinama i za smecarsku savu su izmislile zimsku gumu.po najvecem snijegu 2012 sam se vozio s 4 nova tigra bez lanaca i minute nisam bio bez auta .

vettel wrote:
imao sam tigar star godinu dana na volvu i bukvalno sam se na 70kmh u blagoj krivini okrenuo na cesti koja je bila mokra,, toliko o tigru

I na tom jednom slucaju donosis kompletan zakljucak?
Pa jbt, ja o Hankooku ne rekoh ni rijeci dok se nisam provozao barem dvije sezone.

vettel wrote:imao sam tigar star godinu dana na volvu i bukvalno sam se na 70kmh u blagoj krivini okrenuo na cesti koja je bila mokra,, toliko o tigru

Ja ipak mislim da je tu malo vise do tebe, a malo manje do Tigra.

Ja se jos nikad nisam okrenuo, a vozio sam i na Tigru i na Goodyear-u, i na Savi i na Michelinu pa se ne okrenuh ni na jednima, ali naravno ne iskusavam sudbinu i ne vozim nikada do krajnjih granica.