Forum Klix.ba

Razmišljam o kupovini Golf IV 1.6 benzin. Interesuju me vaša mišljenja,-potrošnja, održavanje... Priliku za kupovinu bih iskoristio zbog niske cijene koji ovi benzinci imaju.

Vidi ja njih uopste ne pratim , bas ih ima jeftinih.

Lucazode wrote:Razmišljam o kupovini Golf IV 1.6 benzin. Interesuju me vaša mišljenja,-potrošnja, održavanje... Priliku za kupovinu bih iskoristio zbog niske cijene koji ovi benzinci imaju.

Dobar auto nije skup za održavanje, a pouzdana mašina Ja sam se dvoumio između tog modela i Puga 307 1.6 benzinca, i prevagnula je jedna stvar na strani Francuza - udobnost Golf je tvrd ko traktorska prikolica naspram Puga

A koji ima vise mjesta unutra

Sent from my GT-S5830 using Tapatalk 2

Tu su negdje razlika u deset deka, to je ta klasa automobila al je Pug daleko udobniji Ja imam 185 cm i 100 kg pa kad sjedim za volanom ima komocije pozadi

E nije razlika u deset ili pet deka

Pug 307 ima dosta više prostora, pogotovo pozadi. Naprijed su tu negdje, ali pozadi i visoke osobe imaju sasvim dovoljno prostora za noge. Golf IV je skučen pozadi, tako da se prednja sjedišta uvijek moraju naprijed povlačiti da bi se normalno sjedilo.

Sasvim druga je priča oko pouzdanosti ta dva auta. Golf je tu daleko ispred 307-ce.

Ma to je manje vise nikada ne znas kod polovnjace

Sent from my GT-S5830 using Tapatalk 2

Lucazode wrote:Razmišljam o kupovini Golf IV 1.6 benzin. Interesuju me vaša mišljenja,-potrošnja, održavanje... Priliku za kupovinu bih iskoristio zbog niske cijene koji ovi benzinci imaju.

Ma uzmi Pasata 5+ TDI i to karavana, ima liniju ekstra i ima puno prostora ja imam evo godina ni šarafa nisam zamjenio sem zamjene redovno kad sam kupio zupčastog i onih ostalih zezancija.

condy wrote:Sasvim druga je priča oko pouzdanosti ta dva auta. Golf je tu daleko ispred 307-ce.

To više ne pije vode...HDI je jedan od najpouzdanijih motora danas, ništa lošiji od TDI/SDI po izdržljivosti A kad kupuješ polovnjaka nikad ne znaš šta će te zapasti utegnuta mašina ili nezagrnut grob...

Lajavikrelac wrote:

condy wrote:Sasvim druga je priča oko pouzdanosti ta dva auta. Golf je tu daleko ispred 307-ce.

To više ne pije vode...HDI je jedan od najpouzdanijih motora danas, ništa lošiji od TDI/SDI po izdržljivosti A kad kupuješ polovnjaka nikad ne znaš šta će te zapasti utegnuta mašina ili nezagrnut grob...

Pije vode itekako. Ja sam imao Peugeota 307, i sa njim presao preko 150 kkm. Sasvim dovoljno da mogu o njemu pričati. Izgledao je fantastično, bez packe i bio jako očuvan, garažiran, utegnut i servisiran samo u ovlaštenom servisu u Bloku. Međutim, nije bio baš pouzdan, i malo - malo je nešto zajebavalo, elektronika najviše. Reću ti samo jednu stvar, ja kod trenutnog VW vozila u prosjeku mjenjam samo jednom sijalicu godišnje, dok sam kod tog puga mjenjao svaka dva tri mjeseca, da ne spominjem druge stvari, poput problema sa instrument tablom, senzorima, brisačima i sl. glupostima koje nikad nećeš imati kod vw vozila. Ko god misli da razlike nema, grdno se vara. Pug nije loše auto, ali daleko od toga da je pouzdan kao njemačka vozila. Ovo upravo vrijedi najviše za polovna vozila. Kad je novo imaš fabričku garanciju, pa i ne možeš pogriješiti kod izbora.

Opet ti velim ne pije ti to vode, ja sam na BMW-u namijenjao se sijalica ne znam im broja, od toga dva puta u tabli a motor se kvario skoro nikad. Nađi mi jedan auto sa dosta elektronike da ne pije krv povremeno - nema ga! Što manje elektronskih budaleština manje zajebancije.....i kod mene na 307 povremeno Air bag fault se pali ponekad pa navikao i vozim A to da je Golf daleko pouzdaniji to je subjektivna stvar, komšija mi je kupio G4 benzinca hoće da ga zapali, svako malo problemi sa elektronikom od termo davača do centralne brave

Eno švabe na dnu svih lista pouzdanosti, čak i premijum Audi i BMW.

U mojoj bivšoj firmi Fiat Stilo JTD je ispustio dušu na 850K Km na satu!!!! Malo li je Uz svu opšte poznatu mušičavu elektroniku on je toliko pregazio A čas je pištao air bag, kamara sijalica mijenjana, zajebavala centralna brava, bruka nekih grešaka i senzora ispravljano al opet nikad nije stao a vozili ga buzdovani za medalje Znači nije Švabo uvijek babo - nego redovan servis

uskrsno_respo wrote:Kakve veze ima motor sa brisacima instrument tablom i senzorima?
A i logicno je da se vise kvari elektronika kod pezoa kad je ima duplo vise nego na golfu

HDI motor je pun elektronike, senzora i sl, kao i svi common rail motori. Šta je tu sporno ?
Šta ima od elektronike Peugeot a što nema Golf ?

Lajavikrelac wrote:Opet ti velim ne pije ti to vode, ja sam na BMW-u namijenjao se sijalica ne znam im broja, od toga dva puta u tabli a motor se kvario skoro nikad. Nađi mi jedan auto sa dosta elektronike da ne pije krv povremeno - nema ga! Što manje elektronskih budaleština manje zajebancije.....i kod mene na 307 povremeno Air bag fault se pali ponekad pa navikao i vozim A to da je Golf daleko pouzdaniji to je subjektivna stvar, komšija mi je kupio G4 benzinca hoće da ga zapali, svako malo problemi sa elektronikom od termo davača do centralne brave

Ista stvar se dešavala i meni...te stvari se ne bi smjele dešavati.Npr. Saobraćajna nezgoda se desi, a on se iz čista mira ne aktivira, zbog problema sa elektronikom ? To su stvari, koje auto čine nepouzdanim, pa bez obzira o kojem se autu radi. Ja sam pitao u servisu ljude zbog čega se to dešava i ljudi nisu znali odgovor. Mnogi misle da su to sitnice, ali nisu. Ne smatram VW vozila bezgrešnim i savršenim, ali mislim da su pouzdanija, i u mom slučaju se to više puta pokazalo.

Znaš li koliko vau-vau modela pati od iste boljke, kao taj FIAT ili Pug? ima ih masu, kod kojih je isti problem džek za airbag ispod nekog od prednjih sjedišta...vrlo lako rješiv problem kod većine, samo treba sjesti i pogledati kako se to radi...

Vauve ne pati, to je tako. Ostali pate i problem je, kod vw-a je to sto se ne gleda i ne smatra problemom. Kad kazu ford skup za odrzavati, a u bruku slučajeva sam vidio da je npr prvi focus jeftiniji od golfa 4 za dijelova ili mondeo od passata... ali sve se kvari, samo vw ima musice, sitnice...

johntra wrote:Znaš li koliko vau-vau modela pati od iste boljke, kao taj FIAT ili Pug? ima ih masu, kod kojih je isti problem džek za airbag ispod nekog od prednjih sjedišta...vrlo lako rješiv problem kod većine, samo treba sjesti i pogledati kako se to radi...

Ma nemoj

Ako je do džeka, zbog čega onda kad ugasim auto i ponova ga upalim, a nisam dirao džek, sve normalno radi i ne pokazuje ponovo grešku ?

Zato što je moguće da se tokom vožnje džek sam vratio u svoje ležište...lampica se ne gasi do gašenja auta i sljedećeg paljenja...

johntra wrote:Zato što je moguće da se tokom vožnje džek sam vratio u svoje ležište...lampica se ne gasi do gašenja auta i sljedećeg paljenja...

Uredu to prihvatam
Samo ta banalna stvar može imati teške posljedice jer ako dobro razumijem, u slučaju nezgode a džek je izvučen, airbag se neće aktivirati, jeli tako ?

Ja sam kod sebe iskopcao dzek ispod sjedista i vise mi ne pisti onaj zvuk da nije pojas zakopcan. Da li sam time iskljucio i airbag? Napominjem da nema airbag u sjedistu ili sa strane, ima samo dva naprijed. Da li je onda u tom slucaju onaj dzek bio samo za zvucno upozorenje?

taj dzek ispod sjedista rijesite sa malo vd ciscenja kontakta i malo izolir trake,.,

ako nema kontakta prilikom sudara vaga nece aktiovirat pravilno jastuk,. pa vas taj jastuk moz eubit na 30Km/h,. od siline eksplozije,.,

sve je rijesi za par maraka u servisu,.,


za 307,focusa mk1,2 g4 g5 ista firma je pravila te dzekove, vage i konektore,., i svi su isti,., tak da ako vam je slomljen dzek mozete uzet i ovaj drugi

Ako je bilo koji džek od airbaga iskopčan, ne radi čitav sistem, što znači da se neće otvoriti bilo koji airbag u autu...za čišćenje koristiti samo neki sprej za čišćenje kontakata, ne WD, a možete ga dodatno učvrstiti sa onim plastičnim vezicama...

johntra wrote:Ako je bilo koji džek od airbaga iskopčan, ne radi čitav sistem, što znači da se neće otvoriti bilo koji airbag u autu...za čišćenje koristiti samo neki sprej za čišćenje kontakata, ne WD, a možete ga dodatno učvrstiti sa onim plastičnim vezicama...

Znaci da vratim sve kako je bilo jer mi sad nista ne radi. Hvala

Da, probaj uraditi ovo...ako ti baš bude opet došlo do paljenja lampice, otiđi kod nekog električara, da ti stavi novi džek...mislim, možeš i ti to uraditi, ali opcija električara je sigurnija opcija...