Citroen All About

[Ringhio]

Posto sam i sam vlasnik jedne C5-ce interesuju me iskustva iz ovlastenih servisa.

Neke finese sam radio dok Pavica i mogu reci da su momci ok i susretljivi, jos nisam dosao do velikog servisa ali kako mi rekose oni on je negdje oko 900 maraka sa originalnim dijelovima ( i garancijom ) ili oko 600 maraka s zamjenskim dijelovima ( bez garancije ), to je ono sto sam ja ukopco.

Dosta toga o Pavicu ima napisano i koliko sam nasao vecinom su pozitivni komentari, no kako znam ovlasteni je negdje i u Sarajevu i u Mostaru ako se ne varam.

Kakva su iskustva tu ?

[Lolobrigida]

Ne znam kakvi su po pitanju pouzdanosti, ali što se tiče funkcije nula su bodova. Vozio sam novi C4 sa automatikom i novi C4 Picasso za kojeg su mi rekli da ima robotizirani mjenjač. Ne znam jel to taj isti kao u C4, mislim da jeste jer se podjednako grozno ponašaju. Miljama daleko od savremenih sa dvostrukim kvačilom. Radije uzmi manuelni mjenjač.

Ne kontam sta je tu nula bodova jer sam i ja vozio C4 Picasso automatic. Tacno je da C4 Picasso ima robotizirani mjenjac koji nije nista drugo nego klasican mjenjac sa automatizovanim mijenjanjem brzina i to mu cak daje prednost u odrzavanju pa i u trajnosti. Tacno je da se nemoze porediti sa DSG-om i slicno ali nije tacno da je nula poena. Sasvim dobro radi svoj posao i brze mijenja nego sto bi to manuelno uradio, bez obzira sto ti se to tako ne cini. Jedino pri promjeni brzine navise treba blago oduzeti gas i onda se fantasticno ponasa. Na kraju, cjenovno je daleko povoljniji od DSG-a i slicnih.

Nema se tu šta ne kontat, mjenjač jednostavno ne valja, među najlošijim je koji se trenutno na tržištu nudi i sigurno je najslabija karika C4 Picassa koji je meni u cjelini sjajan auto, samo taj mjenjač kvari utisak. U 2014.godini, kada i obični automatici, ne ove dual-clutch stvarčice, uglađeno i lijepo mjenjaju brzine, onakvo ponašanje je za mene neprihvatljivo.

Mjenjanje brzina nije uglađeno, vrši se uz mnogo trzanja, loše ubrzava pri nižim brzinama... Na otvorenoj cesti ok, ali pri nižim brzinama, tj. u gradu je katastrofa, što me je par puta dovodilo u neke poprilično neugodne situacije.Ni prebacivanje u manuelni mod ne pomaže nimalo.

Otkrio sam ja mnoge „trikove“ tokom vožnje, tipa da se popusti gas u trenutku kada treba da se promjeni brzina i možda bih se i privikao na njega nakon nekog vremena, ali onda postavljam pitanje čemu takav mjenjač? Što će mi, ako se ja moram zajebavat sa njim cijelo vrijeme. I onda kada se naviknem, sjednem u neko auto sa dobrim mjenjačem gdje ne treba nikakva navika (jer je dobar) i shvatim o kakvom se smeću radi u C4 Picassu.

Moj jedan prijatelj, inače novinar koji je vozio Picassa 10-ak dana ovako je opisao taj mjenjač: „izgleda kao da je robot malo cugnuo, ili mu je mala plata, pa radi preko neke stvari.“ Sve je time rečeno. Što je još gore, probao sam novog Picassa i u verziji sa manuelnim mjenjačem, koji je zapravo vrlo dobar.

[citro]

Koliko para toliko i muzike. Kao sto rekoh, robotizirani mjenjac je kompromis da se dobije kakva takva automatika i, opet ponavljam, kome to treba. Ja licno ne bih ni DSG iako je sjajan, jer sam staromodan i volim da saltam manuelno.
Subjektivno govoreci, ja ne vidim da je taj mjenjac toliko sranje, ali eto kod nas u Bosni je prestizno proglasavati sve i svasta sranjem ako ima i jednu manu. Ako je tako, po tom principu smo svi mi sranje, pa i ti i ja.
Pozdrav i sretno saltanje.

[citro]

Posto sam i sam vlasnik jedne C5-ce interesuju me iskustva iz ovlastenih servisa.

Neke finese sam radio dok Pavica i mogu reci da su momci ok i susretljivi, jos nisam dosao do velikog servisa ali kako mi rekose oni on je negdje oko 900 maraka sa originalnim dijelovima ( i garancijom ) ili oko 600 maraka s zamjenskim dijelovima ( bez garancije ), to je ono sto sam ja ukopco.

Dosta toga o Pavicu ima napisano i koliko sam nasao vecinom su pozitivni komentari, no kako znam ovlasteni je negdje i u Sarajevu i u Mostaru ako se ne varam.

Kakva su iskustva tu ?

Ja sam svoje Citroene kupovao i servisirao u ABC u Sarajevu, korektan odnos i zadovoljan sam. Dovoljno zadovoljan da nikada nisam potrazio nekoga drugoga, pa sada ...
Izvjesni Bakir, koji je vlasnik ove kuce (ABC hiljadu i nesto ...) je covjek cije ponasanje ne prihvataju bas svi (iako ja ne razumijem zasto) pa je cesto meta po meni nepotrebnih kritika i ogovaranja. Po mom iskustvu je sve OK i ne vidim potrebu za nekim promjenama. Bilo je tu na forumu raznih diskusija tipa Bakir ovo, Bakir ono, servis kod nekoga drugoga jeftiniji, ulje jeftinije itd ali moj stav je da ako vec vozis auto vrijednosti od 35000 do 45000 KM onda ne treba biti corava macka i ici od kuce kojom si zadovoljan radi manje cijene servisa od mozda tridesetak maraka. Ima nesto i u uzajamnom povjerenju i "stalnim musterijama", nije sva pamet svijeta proci jednom malo jeftinije.
Nije ovaj stav bezveze, naima ima fol da HDI motorima najbolje "prijaju" TOTAL INEO ulja (TOTAL se inace preferira od strane PSA grupacije) koja jesu skuplja i koja se sipaju u ABC hiljadu i nesto, a kako sam pouzdano saznao to nije slucaj u ostalim ovlastenim servisima koji nizom cijenom servisa (a sada nam je jasno zasto je i niza cijena) privlace musterije.
To je moje iskreno iskustvo, pa ko kako hoce neka izvoli. Tvoja lova, tvoj izbor. Na kraju ima i Optima Modrica, sta fali.

[direstraits0078]

Posto sam i sam vlasnik jedne C5-ce interesuju me iskustva iz ovlastenih servisa.

Neke finese sam radio dok Pavica i mogu reci da su momci ok i susretljivi, jos nisam dosao do velikog servisa ali kako mi rekose oni on je negdje oko 900 maraka sa originalnim dijelovima ( i garancijom ) ili oko 600 maraka s zamjenskim dijelovima ( bez garancije ), to je ono sto sam ja ukopco.

Dosta toga o Pavicu ima napisano i koliko sam nasao vecinom su pozitivni komentari, no kako znam ovlasteni je negdje i u Sarajevu i u Mostaru ako se ne varam.

Kakva su iskustva tu ?

O kojem se motoru radi? Pretpostavljam da je 2.0 HDi? Set zupcastog s pumpom kosta 220-240 KM, OE kvalitet. Nije valjda da uzimaju 380 KM za rad i antifriz? I za 1.6 HDi je slicna cijena, par KM gore-dolje.

Set kanalnog je oko 100 KM, remen i natezac.

[BrazzoRacing]

Elem,
Citroen je ranije isporucivao MR6 robotizirani mjejac a potom ETG6.
Imao sam priliku da sa novim C4 Picasso prevalim najmanje 10.000 km sa mjenjacem ETG6. Mjenjac je odlican, Istina, ima dosta neutemeljenih kritika jer ga ljudi koriste na apsolutno neprimjeren nacin. Najcesca greska je aktivacija klackalice a pritom drzanje gasa do poda. To radi gotovo 99% vozaca koji kritikuju taj mjenjac. Usput, klackalice su fiksne a ne rotirajuce na volanu kao kod VW-a. Fiksne su drasticno bolje...Meni je mjenjac odlican pa sam sve kilometre namotao u manuelnom nacinu rada. Ako se pravilno postupa izmjene stepeni prenosa su brze nego sto prosjecan vozac radi sa obicnim manuelnim mjenjacem. Sve navedeno potvrdjuje potraznja ovog mjenjaca na pametijim trzistima nego sto je nase.
ABC1968?
Odlicna firma. Ali avaj, tamo nema suplje bezvezne price pa mnogi napadaju Bakira. Usput, Bakir je vrhunski poznavalac automobila a isto vrijedi i za njegovo osoblje. Nije naodmet napisati da Bakir vozi odlicno. Mozda Bakir nekada nekoga brutalno skine s one stvari ali je upravu. Covjek jednostavno nece da slusa umisljene budale...
Po meni je ABC1968 jedna od boljih, ako ne najbolja, firma koja se bavi ovim poslom. To je zaista jedini salon gdje mozes strucno pricati o autu. Ostali nemaju pojma sta prodaju a vrlo teso razlikuju alternator od akumulatora.
Kao sto Citro rece ko voli neka izvoli...

[Ringhio]

@direstraits0078

Nemam pojma sta spada u veliki servis, znam za remenje i pumpu, ostalo nemam pojma, nisam ga jos radio.

Ono sto sam pohvato iz razgovora s mehanicarom mjenjaju svo remenje, sve rolere, zatezace i zajebancije koje su uz remenje, ulje motora, filter ulja, filter zraka, nisam siguran za filter klime i za filter goriva, i rekose da mjenjaju nekakav senzor, vrag, nemam pojma.

Sutra cu se bas cuti s njima da vidim sta spada pod veliki servis jer mi je vakat da ga uradim pa cu vam ovdje napisati sta sve spada tu.

I da...zaboravih...2010 - 2.0 HDI

[direstraits0078]

Gledaj da ti isprintaju ponudu, s kataloskim brojevima i cijenama, da ne bi bilo da su ti mijenjali zrak u gumama, stavljali ljetnji, a ispustali zimski i naplatili 40 KM po litru.

Inace, ide 5.5 L ulja kad se mijenja s filterom, Quartz Ineo ECS 5W-30. Filter je oko 15-20 KM, filter goriva oko 30 KM, filter kabine oko 40 KM, filter zraka nekih 20-25 KM.

[Ringhio]

Hahahahhahaha

Che vidimo sutra.

Ono sto sam imao da radim s Pavicem momci su odradili super, tako da se za sad nemam sta pozaliti.

Sutra cu tacno znati sta ide i koliko sta kosta.

[em11r]

Ja uradio veliki servis neki dan 2.0 HDi motor kod Pavica.

Set zupčastog i V.pumpa 417,00 km
Micro remen 40,00 km
F.zraka 30,00 km
F.ulja 20,00 km
F.goriva 32,00 km
F.ventilacije 45,00 km
Motorno ulje 5w30 5,3l 95,40 km
Semering radilice 48,00 km
Semering bregaste 26,00 km
Potrosni materijal cca 10,00 km
Usluga servisa 220,00 km
TOTAL 983 KM
Cijena moze biti umanjena koristenjem zamjenskih filtera, to jedino dopustaju na velikom servisu. Pumpa i remenje moraju biti originalni. Tada cijena ide na 920 KM.


Ko sto rece citro, s osjecajem za stalne musterije ja platio toliko da sam se ibretio pola dana i da mi niko ne vjeruje koliko sam platio sreca pa imaju racuni

[direstraits0078]

Trebalo je i natezač kanalnog mijenjati. Crkne ležaj na njemu i imaš veliki problem.

[zastavnik22]

U subotu sam radio mali servis u ABC-u i zamjenu ulja, filter goriva, ulja i zraka i neke 3 sijalice platio 292.00KM.
Mozda bih u nekoj garazi platio manje 50-60Km ali se po mom misljenju ne isplati.Ovako fino servisna knjizica sa kompletnom istorijom auta i racuni uz to.

[zastavnik22]

Zaboravih reci motor je 2.0L, HDI

[volan]

Da li neko može podjeliti iskustva posjedovanja C5 sedan/karavan verzija?
Model?
Nabavna cijena (nije obavezno, čisto okvirno)?
Kilometraža?
Cijena redovnog održavanja (redovan servis mali, veliki servis)?
Garancija trajanje/tip (bumper to bumper ili "petljanje")?
Kvarovi -cijena i vrjeme u kojem su otklonjeni - ovlašteni/alternativni servis
Sitnice koje kvare cjelokupni utisak (zvučna izolacija, zviždanje zadnjih prozora/vrata, postojanost laka sl.)
Sitnice koje popravljaju cjelokupni utisak.

Hvala u naprjed.

[em11r]

Da li neko može podjeliti iskustva posjedovanja C5 sedan/karavan verzija?
Model?
Nabavna cijena (nije obavezno, čisto okvirno)?
Kilometraža?
Cijena redovnog održavanja (redovan servis mali, veliki servis)?
Garancija trajanje/tip (bumper to bumper ili "petljanje")?
Kvarovi -cijena i vrjeme u kojem su otklonjeni - ovlašteni/alternativni servis
Sitnice koje kvare cjelokupni utisak (zvučna izolacija, zviždanje zadnjih prozora/vrata, postojanost laka sl.)
Sitnice koje popravljaju cjelokupni utisak.

Hvala u naprjed.

koja od 3 generacije je u pitanju ?

[romeomoraprezivjeti]

Elem,
Citroen je ranije isporucivao MR6 robotizirani mjejac a potom ETG6.
Imao sam priliku da sa novim C4 Picasso prevalim najmanje 10.000 km sa mjenjacem ETG6. Mjenjac je odlican, Istina, ima dosta neutemeljenih kritika jer ga ljudi koriste na apsolutno neprimjeren nacin. Najcesca greska je aktivacija klackalice a pritom drzanje gasa do poda. To radi gotovo 99% vozaca koji kritikuju taj mjenjac. Usput, klackalice su fiksne a ne rotirajuce na volanu kao kod VW-a. Fiksne su drasticno bolje...Meni je mjenjac odlican pa sam sve kilometre namotao u manuelnom nacinu rada. Ako se pravilno postupa izmjene stepeni prenosa su brze nego sto prosjecan vozac radi sa obicnim manuelnim mjenjacem. Sve navedeno potvrdjuje potraznja ovog mjenjaca na pametijim trzistima nego sto je nase.
ABC1968?
Odlicna firma. Ali avaj, tamo nema suplje bezvezne price pa mnogi napadaju Bakira. Usput, Bakir je vrhunski poznavalac automobila a isto vrijedi i za njegovo osoblje. Nije naodmet napisati da Bakir vozi odlicno. Mozda Bakir nekada nekoga brutalno skine s one stvari ali je upravu. Covjek jednostavno nece da slusa umisljene budale...
Po meni je ABC1968 jedna od boljih, ako ne najbolja, firma koja se bavi ovim poslom. To je zaista jedini salon gdje mozes strucno pricati o autu. Ostali nemaju pojma sta prodaju a vrlo teso razlikuju alternator od akumulatora.
Kao sto Citro rece ko voli neka izvoli...

Toliko svi znaju,da nista ne znaju u ABC-u. Ja imam lose iskustvo s njima, ljudi ne znaju nista a i pored toga lazu. Ostavio auto da pregledaju, da naprave dijagnostiku zbog problema koje sam imao kod hladnog paljenja, i kako sam auto ostavio,tako sam sam ga isto nasaó parkiranog. Nisu ga pomjerili s tog mjesta,a uredno su mi naplatili dijagnostiku,ne previse al' su ipak naplatili. Meni je drago da ima neko i pozitivno iskustvo,al' ovlasteni da bude i da petljaju,ne hvala,mene nece vise vidjeti. A pouzdano znam dosta raje koja ide u Tuzlu kod Pavica i radi servise pored cuvenog Bakia.

[volan]

Da li neko može podjeliti iskustva posjedovanja C5 sedan/karavan verzija?
Model?
Nabavna cijena (nije obavezno, čisto okvirno)?
Kilometraža?
Cijena redovnog održavanja (redovan servis mali, veliki servis)?
Garancija trajanje/tip (bumper to bumper ili "petljanje")?
Kvarovi -cijena i vrjeme u kojem su otklonjeni - ovlašteni/alternativni servis
Sitnice koje kvare cjelokupni utisak (zvučna izolacija, zviždanje zadnjih prozora/vrata, postojanost laka sl.)
Sitnice koje popravljaju cjelokupni utisak.

Hvala u naprjed.

koja od 3 generacije je u pitanju ?

Zadnja generacija, novo vozilo, te stvari koje se mogu očekivati da budu prenešene iz 1. i 2. generacije kao ne rješene.
Hvala

[Ringhio]

Friske taze kod cika Laze informacije.

Fakat moram pohvaliti momke iz Pavica, auto je odvuceno da se rijesi jedan problem, usput im je provuceno kroz usi da se cuje kuckanje iz zadnjeg dijela auta kad se prolazi preko sitnih neravnina pri manjoj brzini. Momci su sredili prvi problem, iz onoga sto sam uspio vidjeti odlicno su odradili posao, pronasli su problem na zadnjem trapu i zamjenili dio, prije toga zvali i pitali hoce li se mjenjati, rekli cijenu, ja pristao. Nakon toga su samoinicijativno pregledali kompletno auto, pronasli prvo problem s prednjim selenima, nazvali i rekli tako i tako, prednji seleni su losi i trebali bi se mjenjati, auto vuce u jednu stranu, cijena selena je tolika i hocete li da se to zamjeni, ja naravno odbrio i tu zamjenu. Nakon toga su ponovo zvali i kazu nasli smo jos veci problem, remen pom. agregata je napukao i ne preporucujemo da se vozite s njim jer pri pucanju moze napraviti pravu havariju, i to je zamjenjeno. Nasli su jos par vijaka i sarafa da su falili sa donje zastite motora, te jednu sijalicu koja je bila neispravna i to zamjenili.

Na kraju to je izgledalo ovako

Remen pom. agregata - 34.19 KM
Zadnja uporna spona - 34.19 KM
Vijak donkje zastite motora - 0.77 X2 = 1.54 KM
Spojka donje zastite motora - 0.58 X2 + 1.16 KM
Sijalica W5W 12V 5W - 0.94KM
Selen lafete veci - 55.56 X2 = 111.12
Usluga - 98.29

Total 292.55 + PDV 49,75 = 342.28

Dobio sam i predracun za veliki servis i on je identican Em11r-ovom samo je razlika sto su kod mene spomenuli spaner pom. agregata koji je 167, 00 KM komad ali je on opcionalan, kao i semering radilice i semering bregaste, ako su losi oni ce ih zamjeniti i ima razlika u cijeni ruku koja je kod mene 250 KM, al to je opet okvirno ako se uzme u obzir da ce se apsolutno sve stavke mijenjati.

Sve u svemu mene sto se tice dobili su redovnu musteriju, momci se trude, rade profesionalno i niti jednom kad sam bio kod njih nisam dobio odbijenicu tipa nemamo sad vremena i dodji poslje pogledat cemo. Za svaku sitnicu su zvali, prijavljivali sta su nasli i pitali hoce li se raditi, na kraju u gepeku su bili spakovani svi dijelovi koji su skinuti s auta, uredno potpisan racun i mirna Bosna.

Moje iskustvo s njima je veoma veoma pozitivno, mada sam se naslusao horor prica o njima sad sam uvidio da ne te price ne piju vode, prvi kontakt s njima je bio kad sam dosao da kupim upustvo za koristenje, fino primili, ponudili osvjezenje, cestitali na kupovini, prodali mi upustvo o koristenju i usput mi poklonili finu koznu futrolu s logom citroena za to upustvo, zamolili me da dodjem na jedan pregled da pregledam auto zbog sebe, nakon toga sef smjene, zaboravio sam kako se momak zove, nije Pavic mladji nego drugi momak, izasao da snimi auto, nasao par caka koje se trebaju softverski srediti i kaze samo dovuci jedan dan da ga skopcamo na comp i da ti popalimo ovo sto je softverski ugaseno, usput mi promjenio jezik, pokazao kako se ulazi u kompjuter od auta i kako se mjenjaju parametri i te gluposti.

Drugi slucaj je kad su izgubili bruku vremena zajebavajuci se oko lopov sarafa na felgama za koje nisam imao kljuc, oni imali univerzalne neke, 2 momka radila, polomili 5-6 tih kljuceva dok nisu izvadili sarafe i na kraju ostao jedan saraf i nisu imali vise kljuceva i vele najbolje bi ti bilo kod tokara nekog da odes da to on sredi.

Sad ove popravke.....

Super super pozitivno iskustvo, i mene sto se tice ja sam upravo postao korisnik njihovih usluga.

[romeomoraprezivjeti]

Posto sam i sam vlasnik jedne C5-ce interesuju me iskustva iz ovlastenih servisa.

Neke finese sam radio dok Pavica i mogu reci da su momci ok i susretljivi, jos nisam dosao do velikog servisa ali kako mi rekose oni on je negdje oko 900 maraka sa originalnim dijelovima ( i garancijom ) ili oko 600 maraka s zamjenskim dijelovima ( bez garancije ), to je ono sto sam ja ukopco.

Dosta toga o Pavicu ima napisano i koliko sam nasao vecinom su pozitivni komentari, no kako znam ovlasteni je negdje i u Sarajevu i u Mostaru ako se ne varam.

Kakva su iskustva tu ?

O kojem se motoru radi? Pretpostavljam da je 2.0 HDi? Set zupcastog s pumpom kosta 220-240 KM, OE kvalitet. Nije valjda da uzimaju 380 KM za rad i antifriz? I za 1.6 HDi je slicna cijena, par KM gore-dolje.

Set kanalnog je oko 100 KM, remen i natezac.

Je l' puno 410 KM za servis zupcastog,sa rukama sto bi rekli za 1.6 hdi?

[direstraits0078]

To je tamam. Ako je ukljucena i pumpa rashladne tecnosti.

[citro]

Ja uradio veliki servis neki dan 2.0 HDi motor kod Pavica.

Set zupčastog i V.pumpa 417,00 km
Micro remen 40,00 km
F.zraka 30,00 km
F.ulja 20,00 km
F.goriva 32,00 km
F.ventilacije 45,00 km
Motorno ulje 5w30 5,3l 95,40 km
Semering radilice 48,00 km
Semering bregaste 26,00 km
Potrosni materijal cca 10,00 km
Usluga servisa 220,00 km
TOTAL 983 KM
Cijena moze biti umanjena koristenjem zamjenskih filtera, to jedino dopustaju na velikom servisu. Pumpa i remenje moraju biti originalni. Tada cijena ide na 920 KM.


Ko sto rece citro, s osjecajem za stalne musterije ja platio toliko da sam se ibretio pola dana i da mi niko ne vjeruje koliko sam platio sreca pa imaju racuni

Izvini, a da li to kontas da si puno platio ? Za to auto i za originalne dijelove ? Pogledaj malo posto je veliki servis u VW/Audi zvanicnim servisima. I kada kazes veliki servis pazi da napomenes i zamjenu ulja i filtera jer to obicno kontaju kao mali servis pa nije ukljuceno u cijenu velikog. Bez semeringa radilice i bregaste, naravno.

[romeomoraprezivjeti]

To je tamam. Ako je ukljucena i pumpa rashladne tecnosti.

Jeste,tu je uracunata cijena i pumpe. Mislim da je cijena fer,i ABD to cu raditi tamo oko septembra,to ce mi biti drugi set po redu koji mjenjam na autu.

[em11r]

Ja uradio veliki servis neki dan 2.0 HDi motor kod Pavica.

Set zupčastog i V.pumpa 417,00 km
Micro remen 40,00 km
F.zraka 30,00 km
F.ulja 20,00 km
F.goriva 32,00 km
F.ventilacije 45,00 km
Motorno ulje 5w30 5,3l 95,40 km
Semering radilice 48,00 km
Semering bregaste 26,00 km
Potrosni materijal cca 10,00 km
Usluga servisa 220,00 km
TOTAL 983 KM
Cijena moze biti umanjena koristenjem zamjenskih filtera, to jedino dopustaju na velikom servisu. Pumpa i remenje moraju biti originalni. Tada cijena ide na 920 KM.


Ko sto rece citro, s osjecajem za stalne musterije ja platio toliko da sam se ibretio pola dana i da mi niko ne vjeruje koliko sam platio sreca pa imaju racuni

Izvini, a da li to kontas da si puno platio ? Za to auto i za originalne dijelove ? Pogledaj malo posto je veliki servis u VW/Audi zvanicnim servisima. I kada kazes veliki servis pazi da napomenes i zamjenu ulja i filtera jer to obicno kontaju kao mali servis pa nije ukljuceno u cijenu velikog. Bez semeringa radilice i bregaste, naravno.

Ma nisam ja ni blizu toliko platio kazem ti s osjecajem za stalne musterije sve je drugacije.
A skoro sam na maminom VW Lupo 1.2 TDI radio veliki+mali servis ruke su me kostale 100 KM, a dijelovi skoro 500 tako da ovo sto sam ja platio za C5 je mila majka.

[citro]

Drago mi je da je tako

Inace sam misljenja da servisi za C5, s obzirom o kakvoj se limuzini radi, nisu uopste skupi.

Citam ovdje na forumu mali servis za Kia Sportage oko 600 KM !??? I jos na racunu bez pardona pise da je utroseno 8,5 litara ulja za zamjenu.

[citroen xm]

Tresu se ruke ljudima, prospe se jbg. Treba razumjeti.