Forum Klix.ba

beco wrote:Već duže vrijeme koketiram sa mislju da kupim Focusa. Zagledao sam se u Focus mk2 facelift 2009 i mlađe, ne bih dizele nisu moja stvar a strah me i odrzavanja. Kazu najbolji benzinac za Fokusa je 1.6 vi-tec, te koltuvisan, te manje trosi ali opet kontam ko ce popravljati variable time..... kod nas, onda mi ostane 1.6 duratec sigma 100 KS, ali kazu polijen i puno troši? Šta imate posavjevati?

HVALA

Onda 1.6 tdci ,extra motor za to vozilo.

poslano s moga Sonija Ze:-D

beco wrote:Već duže vrijeme koketiram sa mislju da kupim Focusa. Zagledao sam se u Focus mk2 facelift 2009 i mlađe, ne bih dizele nisu moja stvar a strah me i odrzavanja. Kazu najbolji benzinac za Fokusa je 1.6 vi-tec, te koltuvisan, te manje trosi ali opet kontam ko ce popravljati variable time..... kod nas, onda mi ostane 1.6 duratec sigma 100 KS, ali kazu polijen i puno troši? Šta imate posavjevati?

HVALA

trosi 12 po gradu, ispod 6 van grada ako ces stediti, 7/8 ako neces

ljenost je relativan pojam, ako si prije imao golfa 2 dizela neces imati dojam da je lijen, ako si imao hondu sa 150 imaces dojam da je lijen

meni je ok auto, imam karavana, zadnja verzija prije facelifta - nov 2007, nije nikakvo ludilo od auta, radi to sto treba za klasu kojoj pripada, gepek je velik sto mi je bilo bitno u momentu kada sam ga kupovao a i sada dobro dodje, s obzirom da ga ne vozim po gradu meni je sasvim ok za narednih 7/8 godina

Hvala na odgovoru da slabijeg auta dolazim znam sta znaci potrošnja po 10l po gradu. A u toj varijanti 1.6 100 konja imali plivajući?

Houston do you copy

koliko ja znam ovaj 100 KS nije taj o kojem ti govoris (varijabilni), ti motori su sa 115 KS 1.6, generalno ja ne znam da je ovaj benzinac (1.4 i 1.6) problematican, problem koji je cest je ovaj sa throttle senzorom medjutim javlja se ranije i ako kupujes polovno auto, a vidim da kupujes, neko je taj senzor vec zamjenio, takodje mislim da se taj problem nije javljao na facelift modelima jer su mi u FACu rekli da su kasnije problem rijesili

necu sad ovdje da pisem da obicno preticem redom na krivudavim putevima (plafon na autoputu mu je 185 sto danas i nije neka brzina) da mi se ljudi ne smiju jer se radi o autu sa 100 KS koje je uz to i karavan, licno moje misljenje je da auto nije ni spor ni lijen, a sad svako svoja mjerila ima

ja gledam na njega kao na G2 prije 15 godina, da je mrak auto - nije, da je najbolji - nije, da je najbrzi - nije ni to, jednostavno obican auto koji radi svoj posao bez puno price, vozacu sa prosjecnim potrebama ce biti vise nego dovoljan posebno kada se uzme u obzir cijena novog i cijena polovnog

mislim da mu je velika prednost i sto ga niko ne gleda ni za ukrasti dijelove ni za ukrasti auto

kada bih kupovao opet mislim da bih opet kupio focusa ili mondea, jedini razlog zasto to eventualno ne bih uradio su pakaši iz F-ACa

ps vidio sam da si napisao da neces dizela ipak, prijatelj ima tdci, mislim da je presao 120.000 ima samo rijeci hvale za njega, cini mi se da je rekao da je 120 KS, potrosnja na otvorenom cini mi se 4, po gradu nisam pitao

Ma nije da sam protiv dizela ali kad pomislim da su to sve hdi motori, nisam siguran koliko su izdržljivi. Onda bi čovjek birao između 1.6 tdci 90 ili 2.0 tdci 136/140

Houston do you copy

quarterback wrote:problem koji je cest je ovaj sa throttle senzorom medjutim javlja se ranije i ako kupujes polovno auto, a vidim da kupujes, neko je taj senzor vec zamjenio, takodje mislim da se taj problem nije javljao na facelift modelima jer su mi u FACu rekli da su kasnije problem rijesili

Nazalost jest.

Ja imam tog 2.0 tdci od 136 ks, hvala Bogu sad za sad dobro služi, nije bogzna šta žedan a lijepo ide.

beco wrote:Već duže vrijeme koketiram sa mislju da kupim Focusa. Zagledao sam se u Focus mk2 facelift 2009 i mlađe, ne bih dizele nisu moja stvar a strah me i odrzavanja. Kazu najbolji benzinac za Fokusa je 1.6 vi-tec, te koltuvisan, te manje trosi ali opet kontam ko ce popravljati variable time..... kod nas, onda mi ostane 1.6 duratec sigma 100 KS, ali kazu polijen i puno troši? Šta imate posavjevati?

HVALA

Ford Focus 1,6 TDCi Facelift , 2009.g. , 90 KS ( 66 KW)

Prosječna potrošnja na pređenih 530 km ( Travnik - Osijek - Travnik):

moj minimum je bio 5.2 - sarajevo - banjaluka preko vlasica (1.6 benzin)

Evo da se i ja prikljucim
Ja imam Fokus C-max-a 1.6 tdci 2006. godina.
Prije njega sam imao fiestu 1.4 tdci, i iskren da budem, sto se tice servisa, fiesta mi je bila kao lutkica. C-max i Fokus imaju koliko ja znam iste motore. Ko god ti kaze da trosi manje od 7 po gradu, laze te. Moja relacija je alipasino - grad svaki dan, po najvecoj guzvi i trenutna potrosnja je 8.
Motor? Ne znam sta da ti kazem, 80 kw nije malo, ali ponekad kao da mu fali snage. Ono na sta moras obratiti paznju su intervali servisa, narocito kod automobila koji su uvezeni. Opstepoznato je da se vani uglavnom rjesavaju vozila kada im dolaze intervali za neke velike servise. Ja sam nagrabusio sa DPF -om. Normativno, on se trebao mijenjati (servisirati ili sta vec) na 150 hiljada, ali naravno, stranac je tada prodao auto jer je to vani cca 1000€ i na kraju sam ga ja morao cistiti (srecom ima dobrih ljudi pa me je sve kostalo oko 500 KM). Tu je jos i EGR i sva ostala skalamerija koja ide uz Euro 4 motore.
Sve u svemu, komforan auto, nije interesantan lopovima, a i "kompatibilni" (kvalitetniji) dijelovi su pristupacni. Uz redovno odrzavanje, sasvim pristojan odnos cijene, ugobnosti, kvalitete.

quarterback wrote:moj minimum je bio 5.2 - sarajevo - banjaluka preko vlasica (1.6 benzin)

Za taj put i taj motor to je odlična potrošnja...

davorb wrote:Evo da se i ja prikljucim
Ja imam Fokus C-max-a 1.6 tdci 2006. godina.
Prije njega sam imao fiestu 1.4 tdci, i iskren da budem, sto se tice servisa, fiesta mi je bila kao lutkica. C-max i Fokus imaju koliko ja znam iste motore. Ko god ti kaze da trosi manje od 7 po gradu, laze te. Moja relacija je alipasino - grad svaki dan, po najvecoj guzvi i trenutna potrosnja je 8.
Motor? Ne znam sta da ti kazem, 80 kw nije malo, ali ponekad kao da mu fali snage. Ono na sta moras obratiti paznju su intervali servisa, narocito kod automobila koji su uvezeni. Opstepoznato je da se vani uglavnom rjesavaju vozila kada im dolaze intervali za neke velike servise. Ja sam nagrabusio sa DPF -om. Normativno, on se trebao mijenjati (servisirati ili sta vec) na 150 hiljada, ali naravno, stranac je tada prodao auto jer je to vani cca 1000€ i na kraju sam ga ja morao cistiti (srecom ima dobrih ljudi pa me je sve kostalo oko 500 KM). Tu je jos i EGR i sva ostala skalamerija koja ide uz Euro 4 motore.
Sve u svemu, komforan auto, nije interesantan lopovima, a i "kompatibilni" (kvalitetniji) dijelovi su pristupacni. Uz redovno odrzavanje, sasvim pristojan odnos cijene, ugobnosti, kvalitete.

Po snazi motora godišta 2004 - 2010 motori 1,6 imaju tri različita tipa 1,6 tdci motora:
DV6 ATED4 90 PS (88 hp/66 kW) turbo-Diesel 16-valve
DV6 B 75 PS (73 hp/55 kW) turbo-Diesel 16-valve
DV6 TED4 110 PS (108 hp/80 kW) turbo-Diesel 16-valve

a od 2011:
DV6 C 111 PS (82 kW) turbo-Diesel 8-valve
DV6 D 92 PS (68 kW) turbo-Diesel 8-valve

Takođe mislim da su mjenjači na Focusu i C-Maxu različiti....

Fabrička potrošnja za 1,6 TDCI od 90 KS:
Grad / Otvoreno / kombinacija
5,6 / 3,8 / 4,5

Fabrička potrošnja za 1,6 TDCI 110 KS
Grad / Otvoreno / kombinacija
5,8 / 3,8 / 4,5

Fabrička potrošnja za 1,6 L Duratec
Grad / Otvoreno / kombinacija
8,7-10,3 / 5,5-5,8 / 6,7-7,5

Fabrička potrošnja za 1,6 L Ti-VCTDuratec
Grad / Otvoreno / kombinacija
8,7 / 5,4 / 6,6


...
S obzirom da su dizel motori većeg obrtnog momenta i lako ubrzavaju potrošnja dosta zavisi od noge na gasu... Inače obrtni moment kod ovih motora iznosi:
1,6 TDCI 90 KS : 215 Nm/1900 o/min
1,6 TDCI 110 KS: 240 (260 Overboost) / 1900 o/min

nasuprot tome benzinac:
1,6 L Duratec 100 KS : 150 Nm
1,6 L Ti-VCT Duratec 115 KS: 155 Nm

( Svi podaci su za drugu generaciju 2004-2010)

Hvala puno na informacijama,ali imam jos znam da 1.6 tdci 110 ima DPF ali dali DPF ima verzija od 90 konja? Da li je plivajuci kod 1.6 benzinaca i dizela?

Houston do you copy

Travnički Noćni Šetač wrote:

quarterback wrote:moj minimum je bio 5.2 - sarajevo - banjaluka preko vlasica (1.6 benzin)

Za taj put i taj motor to je odlična potrošnja...

hvala drug, bolje da ti ne opisujem kako sam "vozio"

Pročitah na forumu fordovom srbijanskom, kaku su fordovi benzinci imali problema sa bacanjem ulja, kao zbog losih uljnih karika?! TIpa kao 1l ulja na 10km troše, kad se to desi. Znali ko o tome šta?

To je mozda nekad bilo na Sierrama i Escortima, ali ne znam da je bilo takvih problema na Zetec motorima.

beco wrote:Pročitah na forumu fordovom srbijanskom, kaku su fordovi benzinci imali problema sa bacanjem ulja, kao zbog losih uljnih karika?! TIpa kao 1l ulja na 10km troše, kad se to desi. Znali ko o tome šta?

nemam pojma, vjeruj da ni ne gledam ulje, gleda ga servis svake godine kad je vrijeme zamjene
jebiga nije ovo g2d

beco wrote:Ma nije da sam protiv dizela ali kad pomislim da su to sve hdi motori, nisam siguran koliko su izdržljivi. Onda bi čovjek birao između 1.6 tdci 90 ili 2.0 tdci 136/140

Houston do you copy

Imas 1.8tdci koji nije hdi motor, tj. cisto je fordov motor. Ja imam takav u focusu mk2. Bio sam u dilemi slicnoj kao ti kada sam kupovao. Sve sam prostudirao.. Sva tri su dobri motori, ali 1.8tdci za koji sam se odlucio, koji je od sivog liva, sam cuo najvise preporuka i pohvala, kako iz prve ruke, tako i na raznim testovima.. Po pitanju izdrzljivosti i trajnosti bi trebalo da je jos bolji, kao i otporniji na nase lose gorivo. Osim toga ima jos veci obrtni moment (280 Nm) od obje varijante 1.6tdci motora. Obtrni moment, kao i njegovih 85 kW (115 KS) cine ga jako zivahnim, uz pristojnu potrosnju.. Cisto da znas i za tu varijantu

Ja imam jedno pitanje u vezi metlica za brisace. Doslo je vrijeme za zamjenu (Focus mk2). Ima li neko preporuku gdje kupiti u Sarajevu i po kojoj pristojnoj cijeni?

quarterback wrote:

beco wrote:Već duže vrijeme koketiram sa mislju da kupim Focusa. Zagledao sam se u Focus mk2 facelift 2009 i mlađe, ne bih dizele nisu moja stvar a strah me i odrzavanja. Kazu najbolji benzinac za Fokusa je 1.6 vi-tec, te koltuvisan, te manje trosi ali opet kontam ko ce popravljati variable time..... kod nas, onda mi ostane 1.6 duratec sigma 100 KS, ali kazu polijen i puno troši? Šta imate posavjevati?

HVALA

trosi 12 po gradu, ispod 6 van grada ako ces stediti, 7/8 ako neces

ljenost je relativan pojam, ako si prije imao golfa 2 dizela neces imati dojam da je lijen, ako si imao hondu sa 150 imaces dojam da je lijen

meni je ok auto, imam karavana, zadnja verzija prije facelifta - nov 2007, nije nikakvo ludilo od auta, radi to sto treba za klasu kojoj pripada, gepek je velik sto mi je bilo bitno u momentu kada sam ga kupovao a i sada dobro dodje, s obzirom da ga ne vozim po gradu meni je sasvim ok za narednih 7/8 godina

Gdje će trošiti 12 litara...nemoguće. Ja imam 1.6 16V od 105KS u Škodi MkII i po gradu mi ne prelazi 8-9 litara maksimum, na otvorenom prije par dana do Makarske i nazad 5.5 litara s tim da nije bilo bržeg auta uz Ivan...dakle ne vozim penzionerski. Je li moguće da Fordov 1.6 benzin troši 12 po gradi?

Još da si napisao koju Škodu imaš...ne znam šta je tu čudno, čovjek je napisao realnu potrošnju tog motora...može on nas uvijek slagati, ali sebe ne može...

johntra wrote:Još da si napisao koju Škodu imaš...ne znam šta je tu čudno, čovjek je napisao realnu potrošnju tog motora...može on nas uvijek slagati, ali sebe ne može...

Fabija...jeste nešto lakša od Focusa ali ne opet toliko. Meni tih 12 litara izgleda nenormalno a to govorim iz iskustva. Pa ja sam prije par godina imao Megana 2005. godište 2.0 16V motor sa 130-140KS pa nije trošio 12l po gradu.

Zavisi kakva ti je relacija, možda je kod njega kratka, a možda i piše o trenutnoj, zimskoj potrošnji...vjerovatno mu se ljeti kreće oko 10 litara...meni je to sasvim ok, Stilo 1,6 ljeti troši od 9 do 10, zimi 11, pa nekad i preko...Laguna 1,8 ljeti troši 10 litara, zimi 12 i preko...sve ispravna i očuvana auta...

Drvosjeca iz Dejcica wrote: Gdje će trošiti 12 litara...nemoguće. Ja imam 1.6 16V od 105KS u Škodi MkII i po gradu mi ne prelazi 8-9 litara maksimum, na otvorenom prije par dana do Makarske i nazad 5.5 litara s tim da nije bilo bržeg auta uz Ivan...dakle ne vozim penzionerski. Je li moguće da Fordov 1.6 benzin troši 12 po gradi?

U pravu si, po gradu ne trosi 12, trosi izmedju 12 i 13, sa vrlo lakom nogom mozda se posreci 11 ako je proljece ili jesen pa ne palis klimu a ni saug ne radi predugo, pitao sam u servisu kada sam kupio auto je li ovo normalno ovako !? Rekli mi moza malo spadne kada se razradi. Elem, ostalo je kako je bilo i nakon razradjivanja. Duratec koliko znam nije zadnja rijec tehnike pa je mozda i to razlog, u svakom slucaju to je prosjek moje gradske voznje (Dzontra je u pravu, krace su relacije i ps karavan je pa je nesto tezi od klasicnog focusa).

quarterback wrote:

Drvosjeca iz Dejcica wrote: Gdje će trošiti 12 litara...nemoguće. Ja imam 1.6 16V od 105KS u Škodi MkII i po gradu mi ne prelazi 8-9 litara maksimum, na otvorenom prije par dana do Makarske i nazad 5.5 litara s tim da nije bilo bržeg auta uz Ivan...dakle ne vozim penzionerski. Je li moguće da Fordov 1.6 benzin troši 12 po gradi?

U pravu si, po gradu ne trosi 12, trosi izmedju 12 i 13, sa vrlo lakom nogom mozda se posreci 11 ako je proljece ili jesen pa ne palis klimu a ni saug ne radi predugo, pitao sam u servisu kada sam kupio auto je li ovo normalno ovako !? Rekli mi moza malo spadne kada se razradi. Elem, ostalo je kako je bilo i nakon razradjivanja. Duratec koliko znam nije zadnja rijec tehnike pa je mozda i to razlog, u svakom slucaju to je prosjek moje gradske voznje (Dzontra je u pravu, krace su relacije).

Moguće, ne znam nisam imao Focusa...moguće da Ford generalno popije više nego ovi iz VW i Renault grupacije. U svakom slučaju uvijek imaš kao opciju i plin mada ja nisam pristalica plina. Dok budem mogao puniti toliko ću i voziti, kada ne budem mogao prodaću ga i kupiti bicikl.