Forum Klix.ba

Mr.Fundamental wrote:

ElRe wrote:Kada je Lancia postala premium Audi je i dalje gurao dvotaktne motore i tu sva prica prestaje.

Kada je Audi osvojio prvu pobjedu na auto utrkama 1906. godine, Lancia je tek osnovana bila. Pa onda tri puta zaredom pobjede (1912-1914) na austrijskoj "Alpskoj utrci", koja je bila najpoznatija utrka izdržljivosti u to doba, pa onda progooglaj o čuvenim "Srebrenim strijelama" (timovima MB-a i Auto Uniona), koji su od 1934 do 1939 pobjeđivali na svim mogućim utrkama, a 1937. je Audi postavio svjetski brzinski rekord od 400 km/h, koji desetljećima kasnije nije potučen. Eto samo neki od uspjeha.
S obzirom da većina ljudi ne zna historiju Audija i kontaju da je ona krenula od Audi Quattra, pa će reći da je to bio Auto Union i slične gluposti, njima preporučujem posjetu Audi Forumu u Ingolstadtu, gdje će jedan čikica sve do u detalje objasnit o Horchu, Audiju, Auto Unionu, zašto su "Srebrene strijele" uspjeh samog Audija, a ne cijelog Auto Uniona... da skratim poslije toga ništa nejasno neće biti.

Ta Alpska utrka i danas postoji, ali nije međunarodnog karaktera i ne nalazi se u službenom kalendaru. Prije par godina bio sam u Insbruku, i jedan čovjek mi je o tome pričao kako je kroz njegovo imanje prolazio dio staze, i kako je ta utrka nekad bila svjetski poznata, ali danas ne zadovoljava sigurnosne kriterije, jer je previše vratolomna. I usput nije se propustio pohvalit (jer vozi Audija ), kako je Audi tada dominirao i da je prvi osvajač te utrke. Također je spomenuo, ali o tome ne znam ništa, da je trofej koji im je tada uručen jedan od najstarijih sačuvanih trofeja od auto utrka. Danas se čuva upravo tu u Audijevom muzeju, i vrijedi pravo bogatstvo.

johntra wrote: jesi ti dobro, jesi popio šta? na istom mjestu gdje piše početna cijena od 19.580 eura za limuzinu, piše početna cijena od 16.990 za karavan, a ja ne vidim nikakvu oznaku akcije...čak i da jeste akcija, zanemario si i početne cijene Mazde i ostalih, a ubacivanju hibrida neću trošiti ni riječi...
eno sad, popusti mi se Italije, je li se to AR i Lancia samo prodaju u Italiji?...u Njemačkoj je ta razlika još i veća, a dokazao sam ti da su cijene ovih auta u rangu sa lafo jedinim premium modelima ove klase, prema tome, nemoj se koprcati više, svega ti...probaj sa ostalim tržištima u EU, svuda su Lancia i AR skuplje od klasičnih kompakta u startu...samo lik koji vozi Škodu i koji se nada da je Superb viša srednja klasa može reći da su Giulietta i Lancia prosječni automobili...doduše, tu stavljam i ovog sa vlažnom razvodnom kapom na modernom dizelu...
ja spomenuh da je Alfa pod SVOJIM imenom osvojila prvu pobjedu 1911 godine, ne interesuju me kompanije od kojih je nastao Auto Union i to debelih 20 godina poslije...na kraju krajeva, ja to prepucavanje nisam ni počeo...

Meni je sasvim ok i ja ne pijem. Analogno tome kako na stranici skode pise da cijena Octavie Combi krece od 16.990, (sad smo se uhvatili kombija, a obicnu kopakt Octaviu ne spominjemo jer je to bruka za AR i Lanciu - bravo majstore!) a cijena po cjenovniku krece od 20.490 EUR tako i na stranici Lancie pise cijena od 17.900, a u cjenovniku 20.800, pa ti odaberi 'oces akciju, 'oces cjenovnik, jer kako god uzmes Lancia i Skoda po cijeni isti rang...
Pa pogledaj bolan kako se kopracas,
U pricu o MB i premium klasi si uvalio glupost da su Lancia i AR premim brendovi, pa kad si skontao da satro premium brend nema nista viece od C segmneta onda si presao presao na pricu o premium kompaktim ne-premium brenda, pa kad si skontao da to nema nikakve logike okrenuo pricu da je to neformalna podjela i poceo sa pricom o skupljim kompaktim, pa kad si dobio cijene u BiH po kojima nije nimalo skuplji od prosjecnih kompatka, cak i jeftiniji, presao na Italiju, dobro procitaj kao je prvi potegao Italiju, pa si valjda kont'o da ce to sto Delta tamo krece od 20k EUR biti argument da je skupa, pa kad si se i tu strucno obruk'o, da ne pominjem provalu sa Mazdom i PDV-om, sad odjednom pises pusti Italiju i skaces na Njemacku (da se ne vracam na neke druge teme na kojima supljiras kako Njemacko trziste ni pocemu ne moze biti objektivan pokazatelj) i ceprkas gdje bi Delta mogla biti slucajno skuplja od konukrencije.
Od price sa pocetka da su AR i Lancia kao premium brendovi i skupi kompakti prica ti se svela da je moras porediti sa jednom Skodom Octvaiom, jer su ostali cak i skuplji, pa se u tom koprcanju uhvatio za istoriju. Da su AR i Lancia pravi premium brendovi ili modeli oni bi u cijelom svijetu, od Madagaskara do Afganistana bili skuplji od prosjeka, a ne bi bilo ovdje skuplji, ovdje jeftiniji, pa i od bjedne Skode na domacem terenu...
Uglavmom od premiuma i skupljeg kompakta do Skode - aferim strucnjace... fataj se golfa, turizma i prezentacija sa kolegicama iz zenskih casopisa...

da su ostali skuplji, nisu, jer sam to i dokazao..znači, Golf, Focus, Mazda 3, Megane, C4, Octavia i sva ostala klapa iz kompakt klase je jeftinija u startu od ova dva modela...priča o Italiji je potegnuta zato što su AR i Lancia iz te zemlje, a to ne znači da se ne prodaju u ostalim dijelovima Evrope, na kojima se vidi još drastičnija razlika u cijenama u odnosu na ostale kompakte..sigurno se Škoda po tim cijenama prodaje u Italiji u istom omjeru kao AR i Lancia, how yes no...
stavi Francusku, Španiju, Holandiju, ne moraš Njemačku, pa onda uproedi cijene, ako ti je i to veliki problem...
BiH me ne tangira, jer ovo tržište i ne kupuje takve automobile i sad mi kao ono mora biti reper? nemoj biti smiješan, molim te...
ja sa tobom ne želim pričati dok mi imputiraš riječi, a to je da sam napisao da su AR i Lancia premium brendovi...to nisam napisao, nego da su modeli koji pripadaju premium dijelu kompakt klase, a onda sam ti napisao da se ta klasa i ne mora tako zvati, jer ima još modela koji su tu, a da nisu dio svetog premium trojca...onda sam rekao nek se zove skuplja kompakt klasa i našao cijene koje potvrđuju moju teoriju...opet ne vidim šta ti tu nije jasno?

i vidim, opet bulazniš, ali drago mi je da pratiš moj privatni život i ono čime se ja bavim, samo nastavi tako...

johntra wrote:

Seawolf wrote: Kompaktni premium automobil je vrlo lako prepoznati: probajte u on-line konfiguratorima na njemačkim (njemačkim, zato što je tamo stopa PDV-a najniža) web-stranicama proizvođača, posložiti kompaktni automobil za više od 50.000 EUR, a da je sa motorom snage do 160 kW. To će vam poći za rukom samo u on-line konfiguratorima četiri proizvođača.

upravo ćeš ga prepoznati sa višom početnom cijenom, a ne sa time da li ga možeš nakucati na 50.000 eura...i na kraju. udio kupovine kompakta od 50 milja eura je sigurno pravo veliki...

I prepoznao sam da Mazda3, Pruis, Focus imaju vece pocetne cijene i sta sad?

1.6L benzina 105cv Mazda3 €16.990,00 - nije akcija

Ford Focus 18.500 eura...

Za hibride sam ti već odgovorio, ali si i dalje bukva...

Ako se ne varam da je tema Mercedes A klasa. Mislio sam pročitati štogod o Mercedesu a ono žustra prepirka o Škodi i Alfi Romeo. Kako se uvijek odluta. Kako, kako, kako ......

johntra wrote:1.6L benzina 105cv Mazda3 €16.990,00 - nije akcija

Ford Focus 18.500 eura...

Za hibride sam ti već odgovorio, ali si i dalje bukva...

Pogledaj sta pise pored cijene Mazde

Iako volim talijanska auta,ipak mislim da ne mogu uci u taj naziv "premium". Mozda su blize nego neki drugi proizvođaci,ali mislim da moraju jesti jos pure. Po meni trenutno u premium spadaju:
1. Mercedes (oduvijek je tu bio)
2. BMW (tu je od nekih 70-ih)
3. Audi (tu je od nekih 90-ih)
4. Jaguar (kao i Mercedes)
5. Lexus ( od pocetka ovog stoljeca)

Čovjek poredi cijenu Priusa sa cijenom običnih automobila. Jao, jao.....

johntra wrote:da su ostali skuplji, nisu, jer sam to i dokazao..znači, Golf, Focus, Mazda 3, Megane, C4, Octavia i sva ostala klapa iz kompakt klase je jeftinija u startu od ova dva modela...priča o Italiji je potegnuta zato što su AR i Lancia iz te zemlje, a to ne znači da se ne prodaju u ostalim dijelovima Evrope, na kojima se vidi još drastičnija razlika u cijenama u odnosu na ostale kompakte..sigurno se Škoda po tim cijenama prodaje u Italiji u istom omjeru kao AR i Lancia, how yes no...
stavi Francusku, Španiju, Holandiju, ne moraš Njemačku, pa onda uproedi cijene, ako ti je i to veliki problem...
BiH me ne tangira, jer ovo tržište i ne kupuje takve automobile i sad mi kao ono mora biti reper? nemoj biti smiješan, molim te...
ja sa tobom ne želim pričati dok mi imputiraš riječi, a to je da sam napisao da su AR i Lancia premium brendovi...to nisam napisao, nego da su modeli koji pripadaju premium dijelu kompakt klase, a onda sam ti napisao da se ta klasa i ne mora tako zvati, jer ima još modela koji su tu, a da nisu dio svetog premium trojca...onda sam rekao nek se zove skuplja kompakt klasa i našao cijene koje potvrđuju moju teoriju...opet ne vidim šta ti tu nije jasno?

i vidim, opet bulazniš, ali drago mi je da pratiš moj privatni život i ono čime se ja bavim, samo nastavi tako...

Nema niklakve potrebe nista da stavljam, i sve je tu jasno na primjeru BiH i Italije sam vidio da je tvrdnja da su AR i Lancia premium najobicniji idiotizam... U rangu sa Octaviom...

citroen xm wrote:Čovjek poredi cijenu Priusa sa cijenom običnih automobila. Jao, jao.....

Pa Toyota nije premium brend, a proizvodi aute, zasto ne bih poredio njihov auto u C segmentu bez obzira na pogon?

ja ne vidim da piše igdje akcija, ali eto, iako je na akciji, ima ova cijena od 18.800 eura, što je opet manje od 20 milja...što si se uhvatio toliko Mazde, kad i sam znaš da su njihovi modeli jedni od najskupljih u Evropi, ali ne zato što ganjaju premium ili slično, iako su jako kvalitetni, nego zato što na njihovu cijenu utiče činjenica da se sve dovoze iz Japana, jer Mazda nema bližih fabrika...
Ford ima isto jako visoke cijene na italijanskom tržištu, što mi nije jasno, a opet nisu toliko blizu Lancie...
na kraju, držiš se Italije kao pijan plota, a rekao sam ti već što sam za početak izabrao ovo tržište...i tako perfidno preskačeš ostale dijelove Evrope, navodeći mi smiješne cijene iz BiH, kao jednog ozbiljnog tržišta...
i da si u pravu, a nisi, Lancia i AR su opet skuplji od svih modela, bilo da je razlika 500 ili 5.000 eura...što znači da pripadaju gornjem dijelu kompakt klase, o čemu Škodica može samo sanjati...

goran16v wrote:

johntra wrote:da su ostali skuplji, nisu, jer sam to i dokazao..znači, Golf, Focus, Mazda 3, Megane, C4, Octavia i sva ostala klapa iz kompakt klase je jeftinija u startu od ova dva modela...priča o Italiji je potegnuta zato što su AR i Lancia iz te zemlje, a to ne znači da se ne prodaju u ostalim dijelovima Evrope, na kojima se vidi još drastičnija razlika u cijenama u odnosu na ostale kompakte..sigurno se Škoda po tim cijenama prodaje u Italiji u istom omjeru kao AR i Lancia, how yes no...
stavi Francusku, Španiju, Holandiju, ne moraš Njemačku, pa onda uproedi cijene, ako ti je i to veliki problem...
BiH me ne tangira, jer ovo tržište i ne kupuje takve automobile i sad mi kao ono mora biti reper? nemoj biti smiješan, molim te...
ja sa tobom ne želim pričati dok mi imputiraš riječi, a to je da sam napisao da su AR i Lancia premium brendovi...to nisam napisao, nego da su modeli koji pripadaju premium dijelu kompakt klase, a onda sam ti napisao da se ta klasa i ne mora tako zvati, jer ima još modela koji su tu, a da nisu dio svetog premium trojca...onda sam rekao nek se zove skuplja kompakt klasa i našao cijene koje potvrđuju moju teoriju...opet ne vidim šta ti tu nije jasno?

i vidim, opet bulazniš, ali drago mi je da pratiš moj privatni život i ono čime se ja bavim, samo nastavi tako...

Nema niklakve potrebe nista da stavljam, i sve je tu jasno na primjeru BiH i Italije sam vidio da je tvrdnja da su AR i Lancia premium najobicniji idiotizam... U rangu sa Octaviom...

Isti idiotizam je staviti AR i Lanciu u rang sa Skodom,mislim ono

mali_milojica wrote:

goran16v wrote:

johntra wrote:da su ostali skuplji, nisu, jer sam to i dokazao..znači, Golf, Focus, Mazda 3, Megane, C4, Octavia i sva ostala klapa iz kompakt klase je jeftinija u startu od ova dva modela...priča o Italiji je potegnuta zato što su AR i Lancia iz te zemlje, a to ne znači da se ne prodaju u ostalim dijelovima Evrope, na kojima se vidi još drastičnija razlika u cijenama u odnosu na ostale kompakte..sigurno se Škoda po tim cijenama prodaje u Italiji u istom omjeru kao AR i Lancia, how yes no...
stavi Francusku, Španiju, Holandiju, ne moraš Njemačku, pa onda uproedi cijene, ako ti je i to veliki problem...
BiH me ne tangira, jer ovo tržište i ne kupuje takve automobile i sad mi kao ono mora biti reper? nemoj biti smiješan, molim te...
ja sa tobom ne želim pričati dok mi imputiraš riječi, a to je da sam napisao da su AR i Lancia premium brendovi...to nisam napisao, nego da su modeli koji pripadaju premium dijelu kompakt klase, a onda sam ti napisao da se ta klasa i ne mora tako zvati, jer ima još modela koji su tu, a da nisu dio svetog premium trojca...onda sam rekao nek se zove skuplja kompakt klasa i našao cijene koje potvrđuju moju teoriju...opet ne vidim šta ti tu nije jasno?

i vidim, opet bulazniš, ali drago mi je da pratiš moj privatni život i ono čime se ja bavim, samo nastavi tako...

Nema niklakve potrebe nista da stavljam, i sve je tu jasno na primjeru BiH i Italije sam vidio da je tvrdnja da su AR i Lancia premium najobicniji idiotizam... U rangu sa Octaviom...

Isti idiotizam je staviti AR i Lanciu u rang sa Skodom,mislim ono

Pogledaj cijene...

goran16v wrote:

citroen xm wrote:Čovjek poredi cijenu Priusa sa cijenom običnih automobila. Jao, jao.....

Pa Toyota nije premium brend, a proizvodi aute, zasto ne bih poredio njihov auto u C segmentu bez obzira na pogon?

a baš je ono zanemariva činjenica o cijeni ugradnje i održavanja hibridnog pogona, u odnosu na ostale? nemoj dalje, tita ti...

goran16v wrote: Pogledaj cijene...

Ima i Opel Amperu od 40k eura,hocemo li je porediti sa BMW 5,Audi A6 i Mercedesom E klase. Opet kazem,profesore necu reci da vam je prica gluuupaa,ali mislim ono

P.S. Nemoj se drzati one laicke,da ne kazem seljacke. Ako ne znam sta valja,znam sta je skupo.

goran16v wrote:
Pa Toyota nije premium brend, a proizvodi aute, zasto ne bih poredio njihov auto u C segmentu bez obzira na pogon?

Pa dobro, nije loše nekada praviti se lud. Samo ti to često činiš. Nije premijum, ali ti kao neko ko zna da većina običnih auta ima okrugao volan i 4 točka, trebao bi isto tako da znaš da su hibridi malo zastupljeni i da su njihov razvoj i proizvodnja mnogo skuplji i od tih premijum automobila koje spominješ.

basicm wrote:Kad se pojavila nova Delta, otisao sef da je isproba za firmu. Taj dan je padala kisa, i kad su sjeli da probaju auto, nije mogla upaliti Obrazlozenje prezentera je bilo: Znate, sinoc je bas jako padala kisa!
A bila je ona dizelasica od 190 KS. Valjda joj razvodna kapa pokisla. Vratio se covjek kako je i otisao, i narucio Mazdu 6.

Sigurno, sigurno

johntra wrote:ja ne vidim da piše igdje akcija, ali eto, iako je na akciji, ima ova cijena od 18.800 eura, što je opet manje od 20 milja...što si se uhvatio toliko Mazde, kad i sam znaš da su njihovi modeli jedni od najskupljih u Evropi, ali ne zato što ganjaju premium ili slično, iako su jako kvalitetni, nego zato što na njihovu cijenu utiče činjenica da se sve dovoze iz Japana, jer Mazda nema bližih fabrika...
Ford ima isto jako visoke cijene na italijanskom tržištu, što mi nije jasno, a opet nisu toliko blizu Lancie...
na kraju, držiš se Italije kao pijan plota, a rekao sam ti već što sam za početak izabrao ovo tržište...i tako perfidno preskačeš ostale dijelove Evrope, navodeći mi smiješne cijene iz BiH, kao jednog ozbiljnog tržišta...
i da si u pravu, a nisi, Lancia i AR su opet skuplji od svih modela, bilo da je razlika 500 ili 5.000 eura...što znači da pripadaju gornjem dijelu kompakt klase, o čemu Škodica može samo sanjati...

Uhvatio sam se Mazde jer je Mazda3 najbolji primjer kako je jedan kvalitetan ali po svemu vrlo prosjecan kompakt i jer je kao takva skuplji od navodno premium i skupljih Delte i Giuliette. Pa kako premium i skuplji moze biti jeftiniji od prosjeka?
Pogledaj ponovo, osnovna cijena Skode Octavie sa 1,2TSI motorm je 19.580, i tek je 1000 EUR jeftinja od toboze premium AR i Lanice a sa 1,4t motrom, a pocetna cijena sa ekvivalentim motorom tj cijena Octavie 1,4 TSI je 22.080, odnosno 1,5k EUR veca od ova dva, da ne pegldam o RS-u od 31 i nesto hiljdada EUR, pa gledaj sta Skoda u njihovoj rodnoj Italiji moze sanjati.

530i wrote:

basicm wrote:Kad se pojavila nova Delta, otisao sef da je isproba za firmu. Taj dan je padala kisa, i kad su sjeli da probaju auto, nije mogla upaliti Obrazlozenje prezentera je bilo: Znate, sinoc je bas jako padala kisa!
A bila je ona dizelasica od 190 KS. Valjda joj razvodna kapa pokisla. Vratio se covjek kako je i otisao, i narucio Mazdu 6.

Sigurno, sigurno

Sarkazam druze, sarkazam

basicm wrote:

530i wrote:

basicm wrote:Kad se pojavila nova Delta, otisao sef da je isproba za firmu. Taj dan je padala kisa, i kad su sjeli da probaju auto, nije mogla upaliti Obrazlozenje prezentera je bilo: Znate, sinoc je bas jako padala kisa!
A bila je ona dizelasica od 190 KS. Valjda joj razvodna kapa pokisla. Vratio se covjek kako je i otisao, i narucio Mazdu 6.

Sigurno, sigurno

Sarkazam druze, sarkazam

Mozda je to bio i sarkazam prodavaca,pa vam je kulturno upakovao i rekao da auto nije za vozanje.

Nismo mi nista izgubili, on je, ako je tako kao sto ti kazes, u svakom slucaju hvala mu sto nas je spasio

goran16v wrote:

johntra wrote:ja ne vidim da piše igdje akcija, ali eto, iako je na akciji, ima ova cijena od 18.800 eura, što je opet manje od 20 milja...što si se uhvatio toliko Mazde, kad i sam znaš da su njihovi modeli jedni od najskupljih u Evropi, ali ne zato što ganjaju premium ili slično, iako su jako kvalitetni, nego zato što na njihovu cijenu utiče činjenica da se sve dovoze iz Japana, jer Mazda nema bližih fabrika...
Ford ima isto jako visoke cijene na italijanskom tržištu, što mi nije jasno, a opet nisu toliko blizu Lancie...
na kraju, držiš se Italije kao pijan plota, a rekao sam ti već što sam za početak izabrao ovo tržište...i tako perfidno preskačeš ostale dijelove Evrope, navodeći mi smiješne cijene iz BiH, kao jednog ozbiljnog tržišta...
i da si u pravu, a nisi, Lancia i AR su opet skuplji od svih modela, bilo da je razlika 500 ili 5.000 eura...što znači da pripadaju gornjem dijelu kompakt klase, o čemu Škodica može samo sanjati...

Uhvatio sam se Mazde jer je Mazda3 najbolji primjer kako je jedan kvalitetan ali po svemu vrlo prosjecan kompakt i jer je kao takva skuplji od navodno premium i skupljih Delte i Giuliette. Pa kako premium i skuplji moze biti jeftiniji od prosjeka?
Pogledaj ponovo, osnovna cijena Skode Octavie sa 1,2TSI motorm je 19.580, i tek je 1000 EUR jeftinja od toboze premium AR i Lanice a sa 1,4t motrom, a pocetna cijena sa ekvivalentim motorom tj cijena Octavie 1,4 TSI je 22.080, odnosno 1,5k EUR veca od ova dva, da ne pegldam o RS-u od 31 i nesto hiljdada EUR, pa gledaj sta Skoda u njihovoj rodnoj Italiji moze sanjati.

Gorane znas li mozda slucajno da AR i Lancia imaju sa 1.4t motorom sa 105 KS kao sto je VW 1.2 TSI sa 105 KS. Mislim da si ovdje u pravu sto se cijena tice,to je negdje u 5 deka,odnosno Skoda i AR tj Lancia imaju iste cijene.
Ali koliko god te cijene bile iste moje licno misljenje je da Mazda,Skoda,Ford,Toyota pa i VW ne mogu u istu recenicu sa AR i Lanciom.

goran16v wrote:
Uhvatio sam se Mazde jer je Mazda3 najbolji primjer kako je jedan kvalitetan ali po svemu vrlo prosjecan kompakt i jer je kao takva skuplji od navodno premium i skupljih Delte i Giuliette. Pa kako premium i skuplji moze biti jeftiniji od prosjeka?
Pogledaj ponovo, osnovna cijena Skode Octavie sa 1,2TSI motorm je 19.580, i tek je 1000 EUR jeftinja od toboze premium AR i Lanice a sa 1,4t motrom, a pocetna cijena sa ekvivalentim motorom tj cijena Octavie 1,4 TSI je 22.080, odnosno 1,5k EUR veca od ova dva, da ne pegldam o RS-u od 31 i nesto hiljdada EUR, pa gledaj sta Skoda u njihovoj rodnoj Italiji moze sanjati.

Cijene Mazde su neuporedive, rekao sam ti već zašto, a kvalitet je neupitan...Škoda se prodaje jako dobro u Italiji, prijete da prestignu VW
- pričamo o početnim cijenama modela, ne interesuje me nadogradanja, a AR i Lancia i dalje skuplji od Škodice...
- Delta i Giulietta nemaju top model, poput RS-a, pa su opet skuplji od RS-a, kad bi stavili svu opremu koju RS ima u seriji...ali eto, nek je QV Giulietta top model, a nije, jer se čeka GTA, opet je AR skuplja od Škodice za 150 eurića...
- braniš neodbranjivo i uhvatio si se Italije, a razlika u cijeni između Škode i AR i Lancie još veća u ostalim EU zemljama...

Čovjek u priču upliće prvo hibrida, a zatim drugo japansko auto pri tom zaboravlja troškove prevoza i troškove carine koja se plaća za razliku od drugih evropskih auta kod kojih se u EU ista ne plaća.