Forum Klix.ba

JavierBosnia wrote:

JavierBosnia wrote:Pitanje za elektroniku, na petici sam se u toku voznje igrao sa onim kolutom za podesavanje razine svjetlosti instrument table i svih ostalih svjetlecih tipkica.

I kako sam smanjivao-pojacavao svjetlost, u jednom trenutku se kao zaglavi taj kolut i kako sam malo jace potegao proradio je opet, alii sada kada do kraja pojacam svjetlost isto kao da to nije njegov maximum, ali se vise ne moze okretati, kao da je preskocio.

Sad il sam ja lud pa mi se cini ili je moguce to?

Aj neko ozbilja sam, moze li to elektricar skopcati na nesto pa u kompjuteru podici svjetlost na maksimum?

ma zamijeni taj kolut, nije skup skopčaj i to je to...

nookey wrote:

JavierBosnia wrote:

JavierBosnia wrote:Pitanje za elektroniku, na petici sam se u toku voznje igrao sa onim kolutom za podesavanje razine svjetlosti instrument table i svih ostalih svjetlecih tipkica.

I kako sam smanjivao-pojacavao svjetlost, u jednom trenutku se kao zaglavi taj kolut i kako sam malo jace potegao proradio je opet, alii sada kada do kraja pojacam svjetlost isto kao da to nije njegov maximum, ali se vise ne moze okretati, kao da je preskocio.

Sad il sam ja lud pa mi se cini ili je moguce to?

Aj neko ozbilja sam, moze li to elektricar skopcati na nesto pa u kompjuteru podici svjetlost na maksimum?

ma zamijeni taj kolut, nije skup skopčaj i to je to...

kako se "čupa" on? nezgodno mi izgleda sva ona plastikica okolo jos osjetljiva fuj
pa da probam skinuti kolut i probati ga necim okretati, jer mislim da je kolut okej, samo da je jednom to preskocio i sad ne ide do kraja

Stari kenjac wrote:

radiostar wrote: tako je kod mene na audi a3 2001, imaju tri osiguraca na onom poklopcu od akumulatora, jedan od njih bio crko, pa provjeri i ti to prvo

Kod seata je neka kutija pored akum. u kojoj su osiguraci. Pogledao sam ovlaš jer u knjizi od auta ne nadjoh da ima poseban osigurac za klimu!!!

logicno je da svaki potrosac ima osigurac, provjeri ih, ako je koji izgorio zamijeni. nisam mehanicar, samo pokusavam pomoci na osnovu svog iskustva sa slicnim problemom. mozes li vidjeti jel okrece kompresor klime?

Kad smotam puni i krenem cujem ponekad kuckanje. Sta moze biti u pitanju

Kineticki zglob zna kuckat kad namotas puni i vozis
EDIT: 'Vako

Kinetički

radiostar wrote:

Stari kenjac wrote:

radiostar wrote: tako je kod mene na audi a3 2001, imaju tri osiguraca na onom poklopcu od akumulatora, jedan od njih bio crko, pa provjeri i ti to prvo

Kod seata je neka kutija pored akum. u kojoj su osiguraci. Pogledao sam ovlaš jer u knjizi od auta ne nadjoh da ima poseban osigurac za klimu!!!

logicno je da svaki potrosac ima osigurac, provjeri ih, ako je koji izgorio zamijeni. nisam mehanicar, samo pokusavam pomoci na osnovu svog iskustva sa slicnim problemom. mozes li vidjeti jel okrece kompresor klime?

Sin odvezo u onaj servis kod grasa. kazu kopresor. 640 KM sa ugradnjom i punjenjem. Rekoh ja popusio sam.

Mozda se to moze i jeftinije naci. Idi u klima centar nek i oni pogledaju.

kolega iz Srbije je to odradio na 2008 A3 1,9 za 100e ,

Citiram post

Majstori su detektovali da je regulacioni ventil na kompresoru klime otisao, koji su i zamenuli i vakumirali mi sistem i dopunili freonom. Za sada ladi kao u frizideru. Imam garanciju 6 meseci i nasut mi je uv u sistem da bi za 2 nedelje dosao kod njih na besplatnu proveru da li negde ima curenje.
Sve to me je "ohladilo" za 100e.

kakva je to deracina , 640KM

amar1994 wrote:kolega iz Srbije je to odradio na 2008 A3 1,9 za 100e ,

Citiram post

Majstori su detektovali da je regulacioni ventil na kompresoru klime otisao, koji su i zamenuli i vakumirali mi sistem i dopunili freonom. Za sada ladi kao u frizideru. Imam garanciju 6 meseci i nasut mi je uv u sistem da bi za 2 nedelje dosao kod njih na besplatnu proveru da li negde ima curenje.
Sve to me je "ohladilo" za 100e.

kakva je to deracina , 640KM

Pa ovi su zamjenili ventil a ne cijeli kompresor

Stari kenjac wrote:

radiostar wrote:
logicno je da svaki potrosac ima osigurac, provjeri ih, ako je koji izgorio zamijeni. nisam mehanicar, samo pokusavam pomoci na osnovu svog iskustva sa slicnim problemom. mozes li vidjeti jel okrece kompresor klime?

Sin odvezo u onaj servis kod grasa. kazu kopresor. 640 KM sa ugradnjom i punjenjem. Rekoh ja popusio sam.

yebiga, ja bih jos malo prosnjuho ima li gdje povoljnije i lagano se poceo se polako privikavati na zivot bez klime u autu.

govorim ja musteriji za auto da sam napunio klimu prije par dana, veli on meni 'nit znam gdje se to pali nit mi treba, ja otvorim prozor kad je vruce'

Jel 640 nov kompresor

amar1994 wrote:kolega iz Srbije je to odradio na 2008 A3 1,9 za 100e ,

Citiram post

Majstori su detektovali da je regulacioni ventil na kompresoru klime otisao, koji su i zamenuli i vakumirali mi sistem i dopunili freonom. Za sada ladi kao u frizideru. Imam garanciju 6 meseci i nasut mi je uv u sistem da bi za 2 nedelje dosao kod njih na besplatnu proveru da li negde ima curenje.
Sve to me je "ohladilo" za 100e.

kakva je to deracina , 640KM

To nije ista stvar... Taj ventil s pomenuh na predhodnoj strane, i mjenja se sam, a nekomplet kompresor i kosta otpirlike 160 KM-170 KM (zamjenio na nekoj sluzbenoj skodi prije 4-5 god).

Ima li neko Cee'd sa ovakim tockovima? Ako ima, da li bi bio voljan da zamijenimo jedan tocak, da provjerimo sta ce se desiti sa TPMS sistemom?

Jedni tvrde da se ID-jevi senzora moraju unositi putem dijagnostike u ECU prilikom zamjene istih (sto znaci da moras ici u servis da ti prekodiraju ECU, iako imas dva seta tockova i dva seta OEM senzora), drugi da auto sve sam nauci (sto bi bilo puno normalnije i bolje), pa bih zelio eksperimentalno rijesiti svaku dilemu.

NediM17 wrote:

Ima li neko Cee'd sa ovakim tockovima? Ako ima, da li bi bio voljan da zamijenimo jedan tocak, da provjerimo sta ce se desiti sa TPMS sistemom?

Jedni tvrde da se ID-jevi senzora moraju unositi putem dijagnostike u ECU prilikom zamjene istih (sto znaci da moras ici u servis da ti prekodiraju ECU, iako imas dva seta tockova i dva seta OEM senzora), drugi da auto sve sam nauci (sto bi bilo puno normalnije i bolje), pa bih zelio eksperimentalno rijesiti svaku dilemu.

Kada bi auto samo "ucilo" onda bi bilo konfuzije sa senzorima istog automobila koje se nalazi pored, npr na semaforu i slicno.
Pitanje je samo koliko ID senzora moze ECU upamtiti odnosno koliko ih se moze prijaviti u ECU. Neki proizvodjaci trpe do 9 komada tako da se mogu bezbolno mijenjati setovi tockova ali za Kia / Hyundai korporaciju mislim da se radi samo o 4/5 komada tako da svaki put pri zamjeni setova moras programirati ECU.
Glupost, naravno. Meni je puno bolji sistem preko ESP-a za kojeg ne trebaju ni senzori.

U Sarajevu, gdje se može nabaviti novi set kvačila s lamelom i blok motora za Astru G benzinca

prvo u autodijelovima,a drugo na otpadu

Bakir1 wrote:Kinetički

kiberneticki haj sta ti znas

Me_again wrote:
Glupost, naravno. Meni je puno bolji sistem preko ESP-a za kojeg ne trebaju ni senzori.

Taj sistem preko ESP-a je s te strane praktican ali ima manu jer ce pokazati ispuhanu gumu ako ima imalo razlike u precniku guma na jednoj osovini bez obzira sto su jdnako napuhane. Meni se to desilo nedavno, auto presao na fabrickim ljetnim gumama nekih 10-15k km, ali jedna ostecena sa strane. Da se ne rizikuje dzaba, ta se ubaci u rezervnu, a rezervna i(dentican model, marka i starost) se montira na auto. Zbog manje potrosene sare i veceg obima je odmah pokazalo nedovoljan pritisak na kontra strani.

commendatore wrote:

Bakir1 wrote:Kinetički

kiberneticki haj sta ti znas

hermetićki zglobovi se kaze

bersK wrote:U Sarajevu, gdje se može nabaviti novi set kvačila s lamelom i blok motora za Astru G benzinca

nemoj kod bitange on je to grajferom izoro ne bi l izrasto koji motor za Fiat 1600 - sve kae pljevi i okopava a stojadinovim blokovima plodi ne bi l koji opel izrasto

bitanga_sa_otesa wrote:

commendatore wrote:

Bakir1 wrote:Kinetički

kiberneticki haj sta ti znas

hermetićki zglobovi se kaze

nemoj sad pametovat sta sad ti pametan a mi ne znamo

hermepićki zglobovi se kae

naš ti materet šta je obrtni moment

bitanga_sa_otesa wrote:prvo u autodijelovima,a drugo na otpadu

Trebaju mi novi dijelovi, ne ofucana po otpadima. Kvačilo visoko odvaja, lamela proklizuje i auto vuče katastrofalno. Red je da se promijeni pa idem na sigurno. Pokušaću da izbjegnem Motorex.

bersK wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:prvo u autodijelovima,a drugo na otpadu

Trebaju mi novi dijelovi, ne ofucana po otpadima. Kvačilo visoko odvaja, lamela proklizuje i auto vuče katastrofalno. Red je da se promijeni pa idem na sigurno. Pokušaću da izbjegnem Motorex.

pa ako ti treba blok motora na to je mislio polovno - svakako daš "spojku" trazit novu

nov blok motora ce te izac otprilike ko pola auta

commendatore wrote:

bersK wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:prvo u autodijelovima,a drugo na otpadu

Trebaju mi novi dijelovi, ne ofucana po otpadima. Kvačilo visoko odvaja, lamela proklizuje i auto vuče katastrofalno. Red je da se promijeni pa idem na sigurno. Pokušaću da izbjegnem Motorex.

pa ako ti treba blok motora na to je mislio polovno - svakako daš "spojku" trazit novu

nov blok motora ce te izac otprilike ko pola auta

Ma dobro nisam odmah ubro na šta se odnosilo ovo s otpadom. Po pik radnjama ima samo za dizelase set i lamela. Pa nisu valjda astrini 1.6 benzinci endemske vrste