Ako se ograda smatra sastavnim dijelom kuće, onda ne smije biti na manje od tri metra od granica njegove parcele. Koliko ja znam, čvrste betonske građevine moraju biti udaljene bar tri metra od granica parcele.
Betonska gradjevina moze biti i na granici parcele. Ali, ne svudam Nije to problem. Fazon je sto ograde uz cestu moraju biti providne, odredjene visine.
To opet nije poenta teksta. Poenta je da je neko morao zaginuti da bi se ograde porusile. A, trebalo je bez toga. Da je godinama cesta uska. Da ni opcina ne otkupljuje da se prosiri, niti da gradjani poklanjaju da se prosiri (ko da normalna saobracajnica ne povecava cijenu nekretnine).
#14777 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Ako se ograda smatra sastavnim dijelom kuće, onda ne smije biti na manje od tri metra od granica njegove parcele. Koliko ja znam, čvrste betonske građevine moraju biti udaljene bar tri metra od granica parcele.
Betonska gradjevina moze biti i na granici parcele. Ali, ne svudam Nije to problem. Fazon je sto ograde uz cestu moraju biti providne, odredjene visine.
To opet nije poenta teksta. Poenta je da je neko morao zaginuti da bi se ograde porusile. A, trebalo je bez toga. Da je godinama cesta uska. Da ni opcina ne otkupljuje da se prosiri, niti da gradjani poklanjaju da se prosiri (ko da normalna saobracajnica ne povecava cijenu nekretnine).
Naveo je da je ograda dio kuće a koliko ja znam kuća ne smije biti na manje od tri metra od granice parcele (bar tako su mi govorili kad sam trebao na svojoj parceli praviti kuću). Opet, ako ograda nije dio kuće (a nije, ne znam odakel mu ideja da jeste), onda može biti (i logično je d a i jeste) na granici parcele ali ne kao Kineski zid nego onako kako si opisao.
Inače, na našim cestama je maltene pravilo da se sa sporednog puta na mnogo mjesta moraš na glavni put ubaciti na rizik jer od ograde ne vidiš doslovno ništa. Ako je negdje i postavljeno ogledalo naši ljudi ga ili zakrenu ili razbiju.
#14778 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 28/05/2022 23:17
by DebelinJoe
Nedžarići mi kao naselje nikada nisu bili jasni.
U geografskom centru sarajevske kotline, na poziciji da bude elitno naselje a ono obično selo. I tu ružno selo. Četničko naselje prije rata, a čudan i neugledan šmek ostao mu je i nakon rata.
Nije mi je jasno zašto se tokom gradnje Dobrinje i aerodromskog Dobrinja nije proširila par stotina metara prema tramvajskoj liniji i tako spojio grad u cjelinu.
Kada sam ranije imao priliku i potrebu poslom doći u Nedžariće, uvijek mi je bila muka jer bismo se obično u onim uličicama izgubili i ja i onaj ko je bio bio vozač. Par puta sam dostavljao nešto baš u OŠ Aleksa Šantić i uvijek bih se izgubio. Inače sam uvijek snalažljiv u prostoru, proputovao značajan dio Evrope i onda se izgubim u pišljivim Nedžarićima.
Iz te škole bi mi rekli:: Znate, nas je baš teško naći...
Nedžarići su baš truba...
#14779 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 28/05/2022 23:37
by Haris.ba
DebelinJoe wrote: ↑28/05/2022 23:17
Nije mi je jasno zašto se tokom gradnje Dobrinje i aerodromskog Dobrinja nije proširila par stotina metara prema tramvajskoj liniji i tako spojio grad u cjelinu.
Nije se stiglo. Olimpijada je pogurala potrebu za Dobrinjom, i nije se finansijski moglo vise. Nije taj kraj bio izgradjen ko danas. Imaju stare satelitske snimke tog dijela. Klasicne stare kuce sarajevske kotline sa finom okucnicom.
I onda se desio rat. Da nije bilo rata bio bi tramvaj za Dobrinju i na tom prostoru bi bila neka verzija Vojnickog polja. Kad pogledas Vojnicko polje iz zraka mozes vidjeti kako su to bili zamislili.
Laplace wrote: ↑28/05/2022 16:43
Naveo je da je ograda dio kuće a koliko ja znam kuća ne smije biti na manje od tri metra od granice parcele (bar tako su mi govorili kad sam trebao na svojoj parceli praviti kuću). Opet, ako ograda nije dio kuće (a nije, ne znam odakel mu ideja da jeste), onda može biti (i logično je d a i jeste) na granici parcele ali ne kao Kineski zid nego onako kako si opisao.
Na prijeratnim dozvolama se davalo uz kucu dozvola za izgradnju ograde. To je tada bilo logicno iz nekoliko razloga. Isto ko sto danas nije logicno iz nekoliko razloga, i trazi se posebna dozvola za ogradu.
Kompleksno je sta i kako je prije bilo. Pokusacu samo u jednoj recenici. Postojao je pojam.gradsko gradjevinsko zemljiste u koje je spadao i taj prostor - sto je znacilo da tu drzava moze da gradi i planira kako joj se cefne, a svi ostali su u rezimu "cekanja" dok se zemljiste (iako su na njemu i kuce i ograde) ne privede namjeni (izgrade moderne zgrade, saobracajnice...).
#14780 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 28/05/2022 23:38
by Van Halen
Ti si dobar,ja sam neki dan u Živinicama navigaciju uključio
#14781 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 30/05/2022 14:24
by mk ultra
Izgradile se živinic paydo
#14782 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 30/05/2022 19:29
by Thorgerson
DebelinJoe wrote: ↑28/05/2022 23:17
Nedžarići mi kao naselje nikada nisu bili jasni.
U geografskom centru sarajevske kotline, na poziciji da bude elitno naselje a ono obično selo. I tu ružno selo. Četničko naselje prije rata, a čudan i neugledan šmek ostao mu je i nakon rata.
Nije mi je jasno zašto se tokom gradnje Dobrinje i aerodromskog Dobrinja nije proširila par stotina metara prema tramvajskoj liniji i tako spojio grad u cjelinu.
Kada sam ranije imao priliku i potrebu poslom doći u Nedžariće, uvijek mi je bila muka jer bismo se obično u onim uličicama izgubili i ja i onaj ko je bio bio vozač. Par puta sam dostavljao nešto baš u OŠ Aleksa Šantić i uvijek bih se izgubio. Inače sam uvijek snalažljiv u prostoru, proputovao značajan dio Evrope i onda se izgubim u pišljivim Nedžarićima.
Iz te škole bi mi rekli:: Znate, nas je baš teško naći...
Nedžarići su baš truba...
Upravo tako. Nedzarici bi svim nekakvim pravilima trebali biti jedno lijepo naselje, gdje bi se ljudi otimali da zive.
Ovako je to jedna dzungla.
Dzungla pocinje od Nedzarica, prostire se dalje do Dobrinje, pa tamo onda prema Kasindolskoj, i prema Stupu.
To je jedna dzungla gdje nemas 50 metara normalne ulice sa trotoarom.
To je dzungla gdje se loze gume, lesevi i bog zna sta jos je gorljivo.
To su zidane ograde, spratnosti kuca se krecu od 1 pa do 6 etaza. Da. Sest etaza kuca. Fasade u svim duginim bojama. Ruglo nad ruglima. I onda stave jos lole za roza kucu 450 000 KM.
#14783 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
To je jedna dzungla gdje nemas 50 metara normalne ulice sa trotoarom.
To je dzungla gdje se loze gume, lesevi i bog zna sta jos je gorljivo.
To su zidane ograde, spratnosti kuca se krecu od 1 pa do 6 etaza. Da. Sest etaza kuca. Fasade u svim duginim bojama. Ruglo nad ruglima. I onda stave jos lole za roza kucu 450 000 KM.
u prevodu to je buca i buljakov u ravnici
#14784 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 30/05/2022 21:02
by So What!
Jedan moj post na tu temu od prošle godine:
So What! wrote: ↑16/02/2021 10:51Merhametli pamet, koja talase izbjeglica iz Istocne Bosne i masovnu migraciju iz Sandzaka, nije znala organizovati u neki urbanisticki i civilizovani okvir.
Iako je poslije rata bio metez, i nisi mogao ocekivati da ljudi bas u siromastvu misle o urbanizmu, isto tako mogao si uvesti kakav-takav mehanizam da to sprijeci vec 1998. godine kada je grad stao na noge.
I finalno, odgovor na sve, savremena BiH, a pogotovo Sarajevo je zemlja kupovine socijalnog mira, dopustaj sve ljudima i tako ces zadrzati mir, jer ako im ne dopustis sve, onda im nesto moras dati zauzvrat, tako da je laksa opcija ovo prvo.
Sta koga briga sto se grad unistava i to dugorocno sa divljom gradnjom, ako ces tim ustupkom pribavit sebi glasove. Nakon 20 godina, tim ljudima, asfaltiraj, uvedi kanalizaciju, plin i poboljsaj vodovod i ti si ga tu ukopao, a sebi si omogucio da vladas. Pa na ovim ljudima, Semir Efendic i slicni vladaju evo godinama, zahvaljujuci dodvoravanju glasacima iz ovih favela.
Pored padinskih dijelova grada, koji se osim par naselja poput Vraca ili Velesica, nisu nikada ni urbanizovali, mene dusa boli zbog ovih ravnijih dijelova. Tacno je moguce vidjeti gdje je urbanizacija grada stala i odakle je nastala anarhija poput kancerogenih celija. Stupsko Brdo, Nedzarici i dijelovi Dobrinje su mogli biti Pariz, da ovaj horor nije dopusten. Pa da su barem ako nista, ove kuce u neke redove poredali, nego ovako divljacki ih nabacali, jos po trasi zamisljene tramvajske pruge.
Doci ce vrijeme kada ce se ovaj problem morati rijesiti na neki nacin, pogotovo ako se desi neka nesreca, a Bogami hrabar ce biti onaj koji odluci zavesti red medju divljom gradnjom po Sarajevu.
#14785 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 30/05/2022 22:13
by So What!
#14786 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 30/05/2022 22:16
by bitanga_sa_otesa
niko tu nista ne radi....
#14787 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
DebelinJoe wrote: ↑28/05/2022 23:17
Nedžarići mi kao naselje nikada nisu bili jasni.
U geografskom centru sarajevske kotline, na poziciji da bude elitno naselje a ono obično selo. I tu ružno selo. Četničko naselje prije rata, a čudan i neugledan šmek ostao mu je i nakon rata.
Nije mi je jasno zašto se tokom gradnje Dobrinje i aerodromskog Dobrinja nije proširila par stotina metara prema tramvajskoj liniji i tako spojio grad u cjelinu.
Kada sam ranije imao priliku i potrebu poslom doći u Nedžariće, uvijek mi je bila muka jer bismo se obično u onim uličicama izgubili i ja i onaj ko je bio bio vozač. Par puta sam dostavljao nešto baš u OŠ Aleksa Šantić i uvijek bih se izgubio. Inače sam uvijek snalažljiv u prostoru, proputovao značajan dio Evrope i onda se izgubim u pišljivim Nedžarićima.
Iz te škole bi mi rekli:: Znate, nas je baš teško naći...
Nedžarići su baš truba...
Upravo tako. Nedzarici bi svim nekakvim pravilima trebali biti jedno lijepo naselje, gdje bi se ljudi otimali da zive.
Ovako je to jedna dzungla.
Dzungla pocinje od Nedzarica, prostire se dalje do Dobrinje, pa tamo onda prema Kasindolskoj, i prema Stupu.
To je jedna dzungla gdje nemas 50 metara normalne ulice sa trotoarom.
To je dzungla gdje se loze gume, lesevi i bog zna sta jos je gorljivo.
To su zidane ograde, spratnosti kuca se krecu od 1 pa do 6 etaza. Da. Sest etaza kuca. Fasade u svim duginim bojama. Ruglo nad ruglima. I onda stave jos lole za roza kucu 450 000 KM.
Eso Radeljas je živio u Nedžarićima.
#14788 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Moze li mi iko objasniti kako se ovi infrastrukturni projekti, a koji su nam trebali biti gotovi jos jucer, ne mogu raditi brzom dinamikom? Sto nema, sta ja znam: rad u tri smjene, rad vikendom ili da ne prodje sat vremena a da neko nesto ne radi? Sta je problem? Novac? Ljudstvo? Mehanizacija?
#14789 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 31/05/2022 06:32
by problemnatravunu
Kompleksno pitanje, a i odgovor bi bio kompleksan.
Ima tu svega,
od korupcije i nepotizma,
nesposobnosti i podobnosti ,
loše definiranih raznoraznih zakonskih odredbi ,
kurcobolje ,
vjerovatno nismo baš ni sa parama "jaki",
uticaja naftnih lobija
.
.
.
Već smo pominjali nekoliko krucijalnih projekata koji neće biti gotovi ni za 100 godina, kako izgleda....:
nulta transferzala,
prva transferzala,
ova gore pomenuta,
gradski (auto)put,
južna longitudinala u punoj dužini (da trolejbuski saobraćaj dobije svoj pravi smisao),
Džemala Bijedića cijelom dužinom 2+2
.
.
.
.
#14790 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 31/05/2022 10:50
by DebelinJoe
problemnatravunu wrote: ↑31/05/2022 06:32
Kompleksno pitanje, a i odgovor bi bio kompleksan.
Ima tu svega,
od korupcije i nepotizma,
nesposobnosti i podobnosti ,
loše definiranih raznoraznih zakonskih odredbi ,
kurcobolje ,
vjerovatno nismo baš ni sa parama "jaki",
uticaja naftnih lobija
.
.
.
Već smo pominjali nekoliko krucijalnih projekata koji neće biti gotovi ni za 100 godina, kako izgleda....:
nulta transferzala,
prva transferzala,
ova gore pomenuta,
gradski (auto)put,
južna longitudinala u punoj dužini (da trolejbuski saobraćaj dobije svoj pravi smisao),
Džemala Bijedića cijelom dužinom 2+2
.
.
.
.
Imamo loše inžinjere, posebno gradevinske.
#14791 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
problemnatravunu wrote: ↑31/05/2022 06:32
Kompleksno pitanje, a i odgovor bi bio kompleksan.
Ima tu svega,
od korupcije i nepotizma,
nesposobnosti i podobnosti ,
loše definiranih raznoraznih zakonskih odredbi ,
kurcobolje ,
vjerovatno nismo baš ni sa parama "jaki",
uticaja naftnih lobija
.
.
.
Već smo pominjali nekoliko krucijalnih projekata koji neće biti gotovi ni za 100 godina, kako izgleda....:
nulta transferzala,
prva transferzala,
ova gore pomenuta,
gradski (auto)put,
južna longitudinala u punoj dužini (da trolejbuski saobraćaj dobije svoj pravi smisao),
Džemala Bijedića cijelom dužinom 2+2
.
.
.
.
Imamo loše inžinjere, posebno gradevinske.
Nisu loši inžinjeri nego planeri...a kod nas infrastrukturne projekte planiraju i projektuju uglavnom načelnici opština
#14792 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 31/05/2022 19:31
by Haris.ba
neki wrote: ↑31/05/2022 11:07
Nisu loši inžinjeri nego planeri...a kod nas infrastrukturne projekte planiraju i projektuju uglavnom načelnici opština
Plan izgradnje je donesen 60ih godina. Ne vidim da je taj plan sa nekim manjkavostima.
#14793 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Nisu loši inžinjeri nego planeri...a kod nas infrastrukturne projekte planiraju i projektuju uglavnom načelnici opština
Problem su investitori, odnosno vlade koje trebaju da obezbijede novac. Planeri i inzinjeri mogu svasta smisliti i isplanirati, ali se to ne moze napraviti dok neko ne obezbijedi novac.
Nije ni da su nam inzinjeri neka pljacka, glavni grad nam ima samo dvije denivelisane raskrsnice, ostalo je plafon naseg inzinjerstva da stave kruzni tok, i to obicni, nikom ne pada na pamet da proba turbo kt isprojektovati. I ovo moze biti dijelom do investitora koji ne daju pare za skuplja rjesenja, ali mislim da ima i do inzinjers.
#14795 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 01/06/2022 13:48
by shape of despair
Ja kad vidim radnika da nešto radi na niskogradnji zaibretim se.
Pored brojnih primjera za jedan za koji znam da se isto traljavo radi ali je kratka dionica prema Bjelašnici.
Zar toliko treba vremena 500m rekonstrukcije puta.
Svaki put kad naiđem mehanizacija samo stoji. Vidi se napredak ali je toliki ko da dvojica rade samo
#14796 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Majke mi ,nedavno su za 7 dana 3x ostetili jedan kabl,kopaju za neki Podzid i mi izmjestili kabl,vidim na snimku nista se nije pomaklo s te tacke....
#14797 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 02/06/2022 08:47
by noviclan
Zna li neko, da li je za vikend isao,
Počeli radovi na rekonstrukciji saobraćajnice prema Bjelašnici http://www.klix.ba/clanak/220527077
Gdje se izvode ovi radovi, da li su zakopali i na relaciji od kruprca do npr ratne dzamije hvala na informaciji
#14798 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Moze li mi iko objasniti kako se ovi infrastrukturni projekti, a koji su nam trebali biti gotovi jos jucer, ne mogu raditi brzom dinamikom? Sto nema, sta ja znam: rad u tri smjene, rad vikendom ili da ne prodje sat vremena a da neko nesto ne radi? Sta je problem? Novac? Ljudstvo? Mehanizacija?
pa sad će se raditi užurbano, otvaranje oko oktobra pred izbore
#14799 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 02/06/2022 11:16
by Karikaturist
Sve od pobrojanog plus kurcobolja, bezobrazluk i bahatost..Moze im se pa to ide tako..
#14800 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 02/06/2022 11:39
by gidra
noviclan wrote: ↑02/06/2022 08:47
Zna li neko, da li je za vikend isao,
Počeli radovi na rekonstrukciji saobraćajnice prema Bjelašnici http://www.klix.ba/clanak/220527077
Gdje se izvode ovi radovi, da li su zakopali i na relaciji od kruprca do npr ratne dzamije hvala na informaciji
Pa piše ti..Bijele vode-Šabići.
Kad prođeš Babin Do i prođeš skretanje ka Javorovom Dolu i kreneš dalje putem ka selima Lukavac, Šabići, Umoljani itd.
Rekonstrukcija se radi u ravnici, dio puta kada prođeš planinarski dom Željezničar, pa prođeš neki novi objekat/planinski restoran sa ziplineom i spustiš se niz one krivine onda naletiš na ove radove.
