Forum Klix.ba

Leon16v wrote:Da ne otvaram novu temu bezveze, interesuje me zna li neko slucajno da li radi onaj AS HONDAS zbog Liqui Molija u Paromlinskoj tamo ili ima samo onaj na Ilidzi ?

amar1994 wrote:

Leon16v wrote:Da ne otvaram novu temu bezveze, interesuje me zna li neko slucajno da li radi onaj AS HONDAS zbog Liqui Molija u Paromlinskoj tamo ili ima samo onaj na Ilidzi ?

pored mesare onaj? ,radi
gdje ces na elidzu ic

amar1994 wrote:ma zbog sebe to treba ranije raditi , ko hoce da mu traje, ko nece ne mora
dobro ulje+filter su koliko, ispod 150KM sigurno , od viska glava ne boli(izmjena ulja naravno )
ja bi ga licno mijenjao svako pola godine, ali nema potrebe na ovom autu i voznja nije divljacka pa da treba

jefferson wrote:

amar1994 wrote:ma zbog sebe to treba ranije raditi , ko hoce da mu traje, ko nece ne mora
dobro ulje+filter su koliko, ispod 150KM sigurno , od viska glava ne boli(izmjena ulja naravno )
ja bi ga licno mijenjao svako pola godine, ali nema potrebe na ovom autu i voznja nije divljacka pa da treba

Kazem opet, sve zavisi od eksploatacije. Divljacka voznja ce se rjesiti goriva u ulju. Sve dok nije dovljacka voznja dok je motor hladan, ok je.

530i wrote:Nije sporan interval zamjene od 30 hiljada (ondje gdje je omogućen uz odgovarajuće ulje) nego kvalitet goriva (posebno dizela) i uvjeti eksploatacije, ljudi prelaze po stotinjak kilometara dnevno i to većinu na otvorenoj cesti...kod nas je to upitno, i kvalitet goriva i način upotrebe auta. Stani-kreni režim u sarajevskim gužvama je ubica.

condy wrote:Ni svaka žena nije ista...probao i vidio doduše sa uljem sam puno manje eksperimentisao

jefferson wrote:

Pretjeruješ !

Štedljivi (čitaj normalni) stanovnici zapadne Evrope mijenjaju ulje i uljni filter na tvornički propisanom intervalu, uglavnom na 30.000 km i bez problema preguraju 300.000 km. I sam sam bio jedno vrijeme vlasnik takvog auta, 300.000 km bez otvaranja motora uz pomenuti interval izmjene.
Auto koje danas vozim (Galsko smeće, by the way ) ima tvornički interval od 30.000 km ali ga mijenjam na 15.000 s obzirom na upitnu kvalitetu goriva. Mijenjanje ulja na 8.000 km je zaista pišanje u more i bacanje novca.

Osim toga, postoje i produženi intervali izmjene vrlo kvalitetnih ulja pri kojima ulje traje i po 40.000 do 50.000 km u motoru. Nisu to rijetke varijante na zapadu. Nisam pristalica toga, ali šta reči o uljnim filterima koji izdrže toliku kilometražu ?

Ne pretjerujem, a evo zasto:
1. Interval izmjene gdje sam ja nije 30,000km kao u EU. U EU interval izmjene je duzi jer u gorivu ima vrlo malo sumpora koji razgradjuje aditive (5-10ppm). Gdje sam ja dozvoljeno je 15ppm. BMW je drzao interval izmjene na 22,500km, i onda najednom skratio na 15,000km. Ocito sa razlogom.
2. Kao sto sam gore pokazao, nije sve u ulju nego i u filterima. Ne kontam sta otvaranje motora na 300,000km ima veze? To je davno prevazidjeno. To sto neko ne mjenja ulje prije 30,000km (a mjenjaju jer 30,000km interval je dozvoljen SAMO uz striktne uslove eksploatacije), ne znaci da cu ja ili peti deseti isto raditi. Filter mogu ali i ne moraju izdrzati 10, 20 ili 50,000km. Slike koje sam gore postavio to pokazuju. Uzmi u obzir da je takodje tren produzavanja izmjene ulja se javio kada su proizvodjaci poceli nuditi besplatnu izmjenu ulja u toku garancije da bi rpivukli kupce. Npr. VW drzi izmjene ulja u SAD na 16,000km, iako svi laboratorijski nalazi pokazuju da u 2.0TSI motorima nakon 10,000km niti jedno ulje na trzistu ne moze da "prezivi" (aditivi) sumporom bogat benzin u SAD (30ppm). Medjutim, VW uporno drzi 16,000km izmjene.
3. Ja svoje ulje periodicno saljem u laboratoriji cisto zato sto se bavim time i znam sta se desava sa uljem nakon odredjenog vremena.
4. Ja ga mjenjam sam, cisto zato sto mi je cejf raditi nesto na autu. Na kraju, ovdje je npr. Valvoline 5W40 MST na rasprodaji $4.99 po boci, pa nije ni neka investicija. Radije cu zamjeniti ulje na 8000km staviti na kraju nov filter, nego zbog 30 dolara ulja i 20 dolara za original filter, rizikovati dijelove filtera po motoru.
5. Sto se tice BiH ja sam to pisao ranije, sve je do eksploatacije. Auta nisu pravljena za BH uslove eksploatacije gdje ljudi voze 5-6km do posla, i gdje ulje mozda dosegne radnu temperaturu kada se ide do Makarske ili se slavi 1 Maj. U tom slucaju 1 godina i 10,000KM bi za mene bilo maksimum bez obzira sta proizvodjac kaze, jer proizvodjac ne uzima u obzir prosjecnog stanovnika BiH kada odredjuje interval izmjene. na to jos dodaj gorivo i eto.
6. Medjutim, mogi proizvodjaci u EU su mjenjali interval izmejne jer se 30,000km pokazalo previse dugo. Na toliko intervalu nije problem samo TBN nego TAN ili kiselost ulja koja se razvija sa vremenom i koja moze biti uslovljena atmosferskim uslovima ne samo eksploatacijom.

Me_again wrote:I da, glede otvaranja motora, prevaziđeno ? Nisam mislio na preventivno nego na korektivno otvaranje motora.

amar1994 wrote:

jefferson wrote:

amar1994 wrote:ma zbog sebe to treba ranije raditi , ko hoce da mu traje, ko nece ne mora
dobro ulje+filter su koliko, ispod 150KM sigurno , od viska glava ne boli(izmjena ulja naravno )
ja bi ga licno mijenjao svako pola godine, ali nema potrebe na ovom autu i voznja nije divljacka pa da treba

Kazem opet, sve zavisi od eksploatacije. Divljacka voznja ce se rjesiti goriva u ulju. Sve dok nije dovljacka voznja dok je motor hladan, ok je.

da haldan ,ali stalno tjeranje u visoke obrtaje ako nista ucinice da ispari ulje od temperature

Leon16v wrote:Da ne otvaram novu temu bezveze, interesuje me zna li neko slucajno da li radi onaj AS HONDAS zbog Liqui Molija u Paromlinskoj tamo ili ima samo onaj na Ilidzi ?

jefferson wrote:

Me_again wrote:I da, glede otvaranja motora, prevaziđeno ? Nisam mislio na preventivno nego na korektivno otvaranje motora.

Na korektivno sam i mislio. Kojih 300,000km.
Da ne citiram gornji tekst. Auto koje je uvezeno sa 150,000km a ima problem sa turbinom na 200,000km, to onda nije dobro auto, i to mogu samo cetiri stvarii da dovedu do toga:
1. Dizajn turbine (motora).
2. Lose ulje
3. Agresivna voznja hladnog motora
4. Dugi intervali izmjene ulja.

Ja sam vidjao motore i sa po 500,000+ km koji imaju originalnu turbinu. U BiH ej to anucna fantazija jer se uvoze auta kojima je ulje mejnjano svakih 30,000km i nacin eksploatacije auta u BiH skracuje zivotni vijek motora upola.
Koliko cu ja zadrzati auto? Jbg, ja rpavim 50,000km godisnje minimalno,a ovo auto boga mi bolej da napravi 300,000km minimalno.

Ned071 wrote:

Leon16v wrote:Da ne otvaram novu temu bezveze, interesuje me zna li neko slucajno da li radi onaj AS HONDAS zbog Liqui Molija u Paromlinskoj tamo ili ima samo onaj na Ilidzi ?

Na fb stranici lm bih su mi dali listu prodavnica. Selex pumpa izmedju ostalih ako ti je blize

jefferson wrote:

amar1994 wrote:

jefferson wrote: dobro ulje+filter su koliko, ispod 150KM sigurno , od viska glava ne boli(izmjena ulja naravno )
ja bi ga licno mijenjao svako pola godine, ali nema potrebe na ovom autu i voznja nije divljacka pa da treba

Kazem opet, sve zavisi od eksploatacije. Divljacka voznja ce se rjesiti goriva u ulju. Sve dok nije dovljacka voznja dok je motor hladan, ok je.

da haldan ,ali stalno tjeranje u visoke obrtaje ako nista ucinice da ispari ulje od temperature

ado-šampion wrote:Meni su iz LM zastupnistva rekli da je provjeren Hondas i jos 2 trgovine za koje nikad nisam cuo.

ado-šampion wrote:To je to.

Sta ja znam, ja sam jednom uzeo LM u Hondas, za Japanca, onda sam skontao da mi majstor moze naruciti da mu dodje na noge za 10 minuta, tako da mi je manje peglanja, samo odvedem majstoru i sve zavrsim na jednom mjestu. Medjutim, ne znam od koga tacno on nabavlja ali nikad nije imao onaj full syn ljubicasti koji sam nasao kod Hondasa, tako da...

Ja sam uzimao neke druge dijelove kod Hondasa za ovo auto, filteri, plocice, sto se moralo naruciti i pokazao se vrlo korektan, rekao je da ce biti sutra ujutro i bilo je sve kako sam trazio. Dok kod drugih, da ne navodim ime nije bas korektno, narucim plocice i 3 puta pitam jesu li to te sigurno (nisam mogao vjerovati da imaju jer niko nije imao), ma jesu jesu sigurno, cak mi kaze i cijenu, sutradan odem, potrosim pauzu za rucak na to, skroz druge plocice, drugi brend, kaze "i te su dobre".

Ja to gledam poslovno, volim da mi posteno kaze, ako ne mozes nabaviti, ne isplati ti se i slicno, tvoja stvar, tvoja poslovna odluka, kao sto je moja poslovna odluka da kupim negdje drugo. Ali ne mogu toga da kaze ima pa ja dodjem a ono nema, znaci navukao me ko ovcu na sisanje, ko veli kad dodje u radnju uzece sta ima.

Da dodam, te sve radnje saradjuju medjusobno, i svaki moze sve naruciti (od zastupnika ili od drugih radnji), naravno dok mu se isplati. Euromotorio recimo haman nista nema na stanju, sve moze biti sutra, a kad odes tamo vidis kartonske kutije na kojem stoje imena drugih prodavnica dijelova.

Me_again wrote:
Predlažem da se prestanemo lagati medjusobno. Ispade da je Sarajevo vrh svjetskih metropola što se automobilskih gužvi tiče. Hajmo malo barem u Beograd ili u Zagreb pa da uporedimo te gužve, da ne spominjem Minhen i ostale EU gradove.
Priča je bezmalo za malu djecu. "Sarajevo is the car killer"

Ned071 wrote:

Leon16v wrote:Da ne otvaram novu temu bezveze, interesuje me zna li neko slucajno da li radi onaj AS HONDAS zbog Liqui Molija u Paromlinskoj tamo ili ima samo onaj na Ilidzi ?

Na fb stranici lm bih su mi dali listu prodavnica. Selex pumpa izmedju ostalih ako ti je blize

530i wrote:

Me_again wrote:
Predlažem da se prestanemo lagati medjusobno. Ispade da je Sarajevo vrh svjetskih metropola što se automobilskih gužvi tiče. Hajmo malo barem u Beograd ili u Zagreb pa da uporedimo te gužve, da ne spominjem Minhen i ostale EU gradove.
Priča je bezmalo za malu djecu. "Sarajevo is the car killer"

Prihvatam prijedlog. Da se uhvatimo u gužvu na relaciji Ilidža - Sarajevo ili obratno ili bilo koju drugu dionicu koja je svako jutro zakrčena i gdje se vozi do 10 kilometara udaljenosti sve u sistemu stani-kreni-semafor-gužva i sl. Pa da odemo bilo gdje u Evropu gdje ljudi idu 30-40 kilometara na posao, od toga 25 kilometara je odrađeno brzinom od oko 100 kmh. Kod njih ljudi na posao idu drugim prevozom ako im je frka za parking ili ako im je prosječna brzina kilometar na sat.

Me_again wrote:

530i wrote:

Me_again wrote:
Predlažem da se prestanemo lagati medjusobno. Ispade da je Sarajevo vrh svjetskih metropola što se automobilskih gužvi tiče. Hajmo malo barem u Beograd ili u Zagreb pa da uporedimo te gužve, da ne spominjem Minhen i ostale EU gradove.
Priča je bezmalo za malu djecu. "Sarajevo is the car killer"

Prihvatam prijedlog. Da se uhvatimo u gužvu na relaciji Ilidža - Sarajevo ili obratno ili bilo koju drugu dionicu koja je svako jutro zakrčena i gdje se vozi do 10 kilometara udaljenosti sve u sistemu stani-kreni-semafor-gužva i sl. Pa da odemo bilo gdje u Evropu gdje ljudi idu 30-40 kilometara na posao, od toga 25 kilometara je odrađeno brzinom od oko 100 kmh. Kod njih ljudi na posao idu drugim prevozom ako im je frka za parking ili ako im je prosječna brzina kilometar na sat.

Ja odgovorno tvrdim da se guzve u Sa ne mogu mjeriti sa guzvama u Bg, na primjer. A i u Minhenu sam znao "taslaciti" preko sat vremena u koloni. I ne idu bas svi na posao 30-40 km.
Ali nema veze....