Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[vješalica]

Bolje je da ne rade nista s obzirom koliko im je trebalo za 700m.

[Truba]

ak na kraju izgleda dobro

[vješalica]

dok ne izađu mahane za 10 godina

[VjecitiStudent]

Šta god da se pravi neće biti završeno prije septembra 2018.

[johntra]

Vječiti i njegov optimizam...
ako budu čekali zgradu, u pravu si, a ako počnu graditi bez nje, onda imaju šanse...osim zgrade najveći su problem trgovke iznad Željinog, ali mislim da je tu već dosta stvari imovinski riješeno...

[bach]

Datum kada je pokrenuta ova tema valjda govori sam za sebe

Tema se zvala "Južna longitudinala"

Code: Select all

17/04/2013 23:20 

I biće aktivna narednih deset godina, kako je krenulo...

Kaže ovako

Južna longitudinala u Sarajevu planirana je na dužini od 3,8 kilometara, a počinje od Mosta Suade i Olge na Vrbanji, vodi preko Hrasnog i Aneksa do zgrade Suda Bosne i Hercegovine.


Radovi na prvoj dionici južne longitudinale (saobraćajnice), od Mosta Suade i Olge do ulice Derviša Numića, odnosno do skretanja za Vraca mogli bi početi za tridesetak dana.


"Kanton prvo mora potpisati ugovor sa Federacijom, nakon čega slijedi ugovor s Europskom bankom za obnovu i razvoj i izvođačem radova HP Investingom iz Mostara. To sve bi trebalo biti gotovo za dvije do tri sedmice", rekao je Jusuf Bubica, ministar saobraćaja u Vladi Kantona Sarajevo za Radiosarajevo.ba.

On je dodao da će se nakon tog administrativnog dijela moći krenuti u realizaciju projekta i da ne bi trebalo doći do potpune obustave saobraćaja na toj dionici.


"Trudili bismo se da tokom radova ne zatvaramo kompletnu južnu longitudinalu, sve do onog trenutka kada budemo primorani u potpunosti zatvoriti cestu. Tada ćemo saobraćaj preusmjeravati na alternativne pravce", rekao je Bubica za naš portal.
Izmještanje vodovodne i kanalizacione mreže

Ovo je za naš portal potvrdila i Alma Zilić stručna suradnica u Direkciji za puteve Kantona Sarajevo.

"Procedura je takva da izvođač radova, nakon što potpiše ugovor, mora Ministarstvu saobraćaja dostaviti elaborat saobraćaja, nakon čega će se precizno znati izmjene režima saobraćaja", rekla je za Radiosarajevo.ba Alma Zilić, stručna suradnica u Direkciji za puteve Kantona Sarajevo.

Ona je naglasila da se radovi neće odnositi samo na proširenje ceste.

"Radit će se i na izmještanju vodovodne i kanalizacione mreže", rekla nam je Zilić i dodala da će najvjerovatnije doći i do obustave trolejbuskog saobraćaja, s obzirom na to da će se morati uklanjati i stubovi koji drže trolejbuske žice.

A to bi sve trebalo izgledati ovako nekako...



NIje sporno to što se u jednom gradu prave nove saobraćajnice, nego ko ih pravi, kuda ih pravi, čijim parama ih pravi i zašto ih pravi...

Ko pravi Južnu Longitudinalu?

Ekipa Iz Min. saobraćaja ( Jusuf Bubica trenutno ima ulogu glasnogovornika) već godinama nije u stanju napraviti niti najobičnije stajalište za javni saobraćaj. Jedan od takvih primjera je i tramvajsko stajalište u Kasindolskoa. Stajalište napravljeno, tramvaji pored njega prolaze i prolaze.

Godinama u Sarajevu nije napravljeno niti jedno parking mjesto. Podzemne garažu su za Bubicinu ekipu naučna fantastika.

O tome da nisu u stanju iscrtati horizontalu signaliziciju ili se rukovode "gdje god nađeš zgodno mjesto , tu znak posadi). ne treba trošiti riječi.

O Slučaju GRAS sve znamo.

Kuda ide južna longitudinala?

Po starom dobrom običaju, ona počinje nigdje i završava takođe nigdje. Samo dragi Bog zna zbog čega su arhitekti ovog cirkusa odlučili da se Južna Longitudinala prekida u Švrakinom? Šta onda kada iz ove supersonične saobraćajnice se morate prestrojiti u staro dobru cesticu u ulicu Safeta Hadžića?

Ima jedan vic koji kaže: kako Crnogorci prave autoput? Naprave kilometara autoputa i stave tablu na kojoj piše " I tako dalje". Tako će i kod Suda BiH stajati tabla " Južna longitudinala itd, itd" . To što bi Lužna logitudinala zapravo trebala prolaziti i kroz Nedžariće i Kasindolsku, gurnut će se pod tepih.

Actung! Achtung!

Građenje južne longitudinale traži rušenje "nekih" objekata. To nisu kiosci, to su cijele zgrade u Zagrebačkoj i Grbavičkoj. Kuda sa tim ljudima? Dati im stanove u Otesu i Rosuljama u Vogošći? Teško. Ja već vidim proteste nekadašnjih stanara Grbavice sa transparentima "Dajte nam šta ste obećali, dajte nam naše stanove". Budući premijer KS Elvedin Dino Konaković će novinarima reći on razumije građane, ali da on nema ništa s tim i da njegova vlada nije za to nadležna. Budući Ministar saobraćaja Sead Nives Zeljković će reći da u budžetu njegovog ministarstva nema novca predviđenog za stanove, te da bi njihov problem trebala riješiti uprava za stambene poslove, čiji direktor, Jusuf Bubica neće biti dostupan za medije.

Odakle ti lova frajeru?

Na mnogim mjestima u gradu, trotoara više nema. Fizičkih ih više nema. Ostale su samo rupetine. Recimo na Skenderiji. Za to ruglo nema para.

Sjetit ću s izjave samira Silajdžića Taje, na pitanje režimske novinarke na TVSA, o tome šta planira do kraja svog mandata ministra stambenih poslova:

"Ako ja sve sada završim, šta će onda raditi moj nasljednik", reako je Tajo i postao premijer ...

Inače na ovoj očajnoj video - simulaciji, treba obratiti pažnju na trenutak na 1.38. Zgrada ( a la Parkuša ) na spajanju Zvorničke, Grbavičke i H. Čemerlića. Saobraćaj će prolaziti manje od pola metra od ćoška zgrade. Nestat će parkinzi i drvoredi u Zagrebačkoj, a teški dani nastaju za stanovnike Zvorničke. Između njihovih zgrada u Južne longitudinale, neće niti ni centimetra nekog zelenog pojasa. Samo ispušni plonovi i buka, po principu: 24 / 7 / 30 / 365.

Zašto se pravi JL?

Neko je pametan rekao: Koliko god novih cesta u nekog gradu pravili, nikad se nećte riješti gužvi, a automobila će biti sve više.

Da li je izgradnja "Deniz Zvizdić saobraćajnice" u ulici Put života riješila problem saobraćajnih gužvi? Nije. I dalje vam ponekad treba sat i po od Merkatora do rasksnice sa Kranjčevićevom. A tu tek krljanac počinje.


Umjesto da ovako u ovakvom gradu poboljšaju javni prijevoz ( sadašnji GRAS pošalješ u stečaj a na sudu registruješ novu firmu i nju ložiš para stotina miliončića ) Bubica i društvo rade jedan promašen projekat po principu "Take the money and run"

Uglavnom još jedano nezaboravno ljeto puno gužvi, gužvi, gužvi. Gospodine ministre, ne postoji u ovom gradu nešto što se zove "alternativni pravac".

Posebno me zanima šta stanovnici Grbavice ( oni koji će ostati bez stanova, parkinga, igrališta i drvoreda) o ovome?

LP

Bach

[OldMayor]

Pa rekose kao do pekare AS da imaju plan raditi jedno 2 godine, jel tako? To je SAMO do pekare AS. Onda ide gradnja kruznog toka - sto je u nasem gradjevinarstvu ravno izgradnji nebodera od 3000 spratova (jer, ej to je kruzni tok ba, ne mre to tek tako, et probaj samo nacrta tolki krug) i gdje smo dosli? Nigdje.

Samo pomjeramo guzvu sa Grbavice u Hrasno i Svrakino.

Ovaj put je za mene besmislen dok ne bude spojen na zapadni prilaz gradu, kako je i planirano. I dok ne bude uvezan sa ostalim naseljima kako je planirano, Alipasinim poljem, Dobrinjom, Mojmilom.

I citava poenta ovih puteva je da se izgrade u cjelosti, jer samo tada se ima koristi od njih, tek tada su funkcionalni. Al jok, polako. Jbt nijednu ovu trasu zacrtanu oni nisu bili u stanju da zavrse. Nijednu. Tamo kod zeljeznicke zapoceli, dosli donekle i stali. Ovdje zapoceli, doce donekle i stat. Dole zaobilaznicu zapoceli, stali. Kazu treba im jos godina. Nije jbg dovoljno bilo proteklih 10.

Sramota.

[Skyfox]

ak na kraju izgleda dobro

vec propalo par sahtova na sredini...

[OldMayor]

Prvi dan kad sam vozio onom cestom, kontam nova cesta, ja picim pravo kad tup-tup, malo dalje tup tup.. I to se odmah vidjelo, samo je pitanje dana kad ce ti sahtovi propasti skroz i tu nastati rupetine koje se moraju izbjegavati...

Nisam gradjevinac, al jbmu jel toliki problem te sahtove izmjestiti? Ili ih barem staviti tako da nisu direktno ispod tockova automobila - znaci da su ili tacno nasred ceste ili da su tacno na horizontalnoj signalizaciji...a ne tacno ispod jebenih guma.

Pa jbt ono ko da je projektoavo neko ko nikad za volan nije sjeo.

[Skyfox]

Ja se sokirao kad sam vidio da su postavili sahtove kao u 80.tim na sred ceste. Pretpostavljam da je izmjestanje ispod trotoara bila skuplja verzija... Ili su ostavili prostora za krpljenje i novo "ulaganje" para.

[mali Ninja]

zna li neko ko je radio bolnicku daBogda mu diploma izgorila...

[Troll_Happens]

Ja se sokirao kad sam vidio da su postavili sahtove kao u 80.tim na sred ceste. Pretpostavljam da je izmjestanje ispod trotoara bila skuplja verzija... Ili su ostavili prostora za krpljenje i novo "ulaganje" para.

Ja sam samo kod nas vidio da su sahtovi ili nasred ceste ili kad se vozi obavezno se mora udariti u svaki. Ali sta ces to su nasi inZinjeri.

[Skyfox]

http://sa-c.net/index.php/news-archive/ ... inale.html

Nastavlja se kapitalni projekat izgradnje južne longitudinale. Projekat vode Direkcija za ceste KS-a i Ministarstvo saobraćaja KS-a.

"Opština Novo Sarajevo, kao jedan od inicijatora početka realizacije projekta, pomaže u rješavanju imovinskopravnih odnosa. Na sjednici Opštinskog vijeća usvojili smo i program izrade urbanističkog projekta za rješavanje zgrade u Grbavičkoj koja smeta na trasi. Taj dio posla Grad Sarajevo i Kanton Sarajevo nisu mogli godinama riješiti. Naime, prostorni plan je Skupština KS-a promijenila prije dva mjeseca, a mi smo već usvojili i odluku o pristupanju i program. Do kraja aprila trebali bismo u potpunosti završiti proces u saradnji i uz pomoć Zavoda za planiranje KS-a kako bi se čitava zona mogla riješiti", rekao nam je Nedžad Koldžo, načelnik Novog Sarajeva.

U međuvremenu, na osnovu stručnog mišljenja, Opština Novo Sarajevo može poduzimati sve ostale radnje, odnosno izaći u susret Direkciji za ceste, te izdati urbanističku saglasnost vezano i za trasu i za gradnju saobraćajnice, odnosno izmještanje zgrade.

"Aktivnosti na izmještanju zgrade neće morati čekati konačno donošenje plana i programa. Mi očekujemo da Ministarstvo saobraćaja KS-a i Direkcija za ceste KS-a podnesu zahtjev za izdavanje urbanističke saglasnosti. Tada ćemo se obratiti Zavodu za planiranje, te u skladu sa izmjenom prostornog plana tražiti davanje stručnog mišljenja, na osnovu kojeg mi možemo dati lokaciju i odobrenje za gradnju novog objekta. Zgrada će se graditi u blizini stare i imat će istu površinu", naglasio je Koldžo.

[johntra]

Što se Koldžo zahuktava za kampanju...juče park za djecu, danas cesta, sutra sportska sala...uzima lopatom sljedeće godine...

[OldMayor]

Hocete li je nastaviti...ahahah....hoce l opet jedno 700m opićit...

Juzna long i biciklisticka staza - ova dva projekta muzu jedno 4-5 izbora, nije bitno opsti, lokalni ma udri...i sigurno ce jos jedno 10-ak.

[Haris.ba]

Godisnji budzet kantona je cca 700 miliona.
Godisnji deficit budzeta je cca 100 miliona.
Vanjskotgovinski deficit kantona je cca 1.5 milijardi.
Amortitacija za stalna sredstva u kantonu je prebacena na budzet u eufemizam ulaganja u kapitalna sredstva. A ta sredstva su ocajna.
Dugovanja za grijanje su cca 80 miliona.
Dugovanja za javni prevoz su cca 150 miliona.
Pored dugovanja vodovodu treba odmah 100 miliona da pokrpa cijevi.

Korupcija i kriminal mora da se namiri, i onda cudo sto samo 700 metar se pravi godinama.

[mayab]

http://www.klix.ba/vijesti/bih/zgrada-n ... /141127095
Samo da se podsjeti sta je napisano prije dva i pol mjeseca.........

[jao_situacije]

Južna longitudinala će se graditi s druge strane znači prvo kružni tok: Put MM-Azize Š.-JL i onda prema raskrsnici za Vraca, sporna zgrada se očito još uvijek neće rušiti. Čeka se potvrda iz banke da bi se pristupilo izboru izvođača tj. raspisivanju tendera

[Skyfox]

odakle ti taj info?

[StupskaBitanga]

odakle ti taj info?

to su svi mediji izvještavali da je tako planirano

[neki]

Sto se tice problematicne zgrade koja ce se rusiti i ponovo graditi 50m dalje, evo kako su to Rumuni radili prije 30 godina..

zgrada i dan danas postoji

[jao_situacije]

odakle ti taj info?

to su svi mediji izvještavali da je tako planirano

Slušao jutros na tvsa prvo rade onu stranu gdje je kružni tok pa idu prema već izgrađenom dijelu. Kaže biće 2 kružna toka, kod onog velikog na raskrsnici za tranzit i pothodnik. Koliko sam shvatio u procesu je raspisivanje tendera i tako.. Jedino nisam shvatio jel cijela dionica duga 300m ili počinju raditi 300m od raskrsnice za tranzit, ali ko će razumjeti onu glasnogovornicu

[mk ultra]

Sto se tice problematicne zgrade koja ce se rusiti i ponovo graditi 50m dalje, evo kako su to Rumuni radili prije 30 godina..
http://i.imgur.com/89bfkSI.jpg
zgrada i dan danas postoji

treba dvije trake sa desne strane zgrade, dvije sa lijeve...

[vješalica]

Sto se tice problematicne zgrade koja ce se rusiti i ponovo graditi 50m dalje, evo kako su to Rumuni radili prije 30 godina..
http://i.imgur.com/89bfkSI.jpg
zgrada i dan danas postoji

treba dvije trake sa desne strane zgrade, dvije sa lijeve...

Rumuni su sigurno napravili takav sistem gradjenja da je mogu vucati,sto kod nas vjerovatno nije slucaj

[StupskaBitanga]

odakle ti taj info?

to su svi mediji izvještavali da je tako planirano

Slušao jutros na tvsa prvo rade onu stranu gdje je kružni tok pa idu prema već izgrađenom dijelu. Kaže biće 2 kružna toka, kod onog velikog na raskrsnici za tranzit i pothodnik. Koliko sam shvatio u procesu je raspisivanje tendera i tako.. Jedino nisam shvatio jel cijela dionica duga 300m ili počinju raditi 300m od raskrsnice za tranzit, ali ko će razumjeti onu glasnogovornicu

300m je od raskrcnice Vraca do raskrsnice za Pofaliće gdje će biti KT