Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Tempo]

znaci, sdp-ove vlade i sdp-ov kadar su pocele izgradnju i za ukupno 6 godina napravili 77.4 kilometra, uvele u poslove domace firme i, koliko se sjecam, ostavili 200 miliona i kompletnu dokumentaciju za dionicu pocitelj-zvirovici.

sa druge strane ugledna grupa neimara je za 12 godina napravila 30.2 kilometara i objavila oko 50 kilometara objava na fb stranici autoceste federacije.

[So What!]

Dionicu Dobrinje - Kakanj je otvorena u mandatu Mujezinovića, jer je Branković podnio ostavku pod naeltom boraca u protestima, tačnije pobjegao je.

Mujezinovića sam totalno smetnuo, upravu si, dakle ipak i njemu pišemo nešto na konto.

znaci, sdp-ove vlade i sdp-ov kadar su pocele izgradnju i za ukupno 6 godina napravili 77.4 kilometra, uvele u poslove domace firme i, koliko se sjecam, ostavili 200 miliona i kompletnu dokumentaciju za dionicu pocitelj-zvirovici.

sa druge strane ugledna grupa neimara je za 12 godina napravila 30.2 kilometara i objavila oko 50 kilometara objava na fb stranici autoceste federacije.

Ne razumijem zašto ponavljaš post, isto si napisao i na početku teme.

[Tempo]

zato sto mujezinovic ne mijenja odnos vlada sdp-a i sda u izgradjenim kilometrima autoputa

[zux1]

Terzić govori da bi se u iducih 20 dana trebao konacno potpisati ugovor i za dionicu Počitelj - Zvirovići. Ima li netko više saznanja o tome? Tko je izvodjač radova?
Ili je ta prica samo jos jedna "patka" oko te dionice koja inace traje već 5 godina?

[So What!]

Terzić govori da bi se u iducih 20 dana trebao konacno potpisati ugovor i za dionicu Počitelj - Zvirovići. Ima li netko više saznanja o tome? Tko je izvodjač radova?
Ili je ta prica samo jos jedna "patka" oko te dionice koja inace traje već 5 godina?

Bilo je priče na forumu, Hering je izgleda dobio.

[Nivelacija]

Terzić govori da bi se u iducih 20 dana trebao konacno potpisati ugovor i za dionicu Počitelj - Zvirovići. Ima li netko više saznanja o tome? Tko je izvodjač radova?
Ili je ta prica samo jos jedna "patka" oko te dionice koja inace traje već 5 godina?

Da cuo sam najkasnije za 30 dana Pocitelj-Zvirovici i tunel Zenica tako je rekao..
Cekaju odobrenja jos, izvodjace su izabrali.
Bit ce zanimljivo i tunel Zenica ko ce dobiti jer sa jedne strane tunela dionicu ima Cengiz a sa druge strane tunela Azvirt i Hering..

[So What!]

Terzić govori da bi se u iducih 20 dana trebao konacno potpisati ugovor i za dionicu Počitelj - Zvirovići. Ima li netko više saznanja o tome? Tko je izvodjač radova?
Ili je ta prica samo jos jedna "patka" oko te dionice koja inace traje već 5 godina?

Da cuo sam najkasnije za 30 dana Pocitelj-Zvirovici i tunel Zenica tako je rekao..
Cekaju odobrenja jos, izvodjace su izabrali.
Bit ce zanimljivo i tunel Zenica ko ce dobiti jer sa jedne strane tunela dionicu ima Cengiz a sa druge strane tunela Azvirt i Hering..

Cengiz najvjerovatnije, Euro-Asfalt je u seriji novih tendera dobio ili će dobiti posla negdje drugo.

Po Sarajevu se najavljuju izgradnja XII transverzale i V transverzale što će oni vjerovatno dobiti, možda i tunel ispod Kobilje Glave, a vjerovatno im ostave Vranduk - Nemila ili Nemila - Poprikuše, oba jako vrijedna tendera.

[So What!]

Izgradnja mosta Svilaj - 14. 05. 2019.

[So What!]

Izgradnja mosta Svilaj - 22. 05. 2019. @ Hering

[So What!]

Izgradnja Zeničke obilaznice [Donja Gračanica - Vraca] - 27. 05. 2019.

[So What!]

Na ljeto naplata putarine po pređenom kilometru na autoputu Banja Luka - Gradiška

Izgradnja četiri naplatne stanice na autoputu Banja Luka - Gradiška je u završnoj fazi, a zatvoreni sistem naplate putarine na toj trasi, koji podrazumijeva plaćanje po pređenom kilometru, trebalo bi da bude uspostavljen u avgustu.

Po jedna naplatna stanica gradi se u Čatrnji i Novoj Topoli, a dvije u Aleksandrovcu. Ranije je navedeno da ugovorena vrijednost radova iznosi 6,63 mil KM.

U preduzeću Autoputevi RS potvrdili su da je u toku završetak objekata za kontrolu naplate i montaža opreme.

"Zatvoreni sistem naplate putarine na dionicama autoputa Banja Luka - Gradiška i dionici autoputa Banja Luka - Doboj će biti uspostavljen tokom avgusta, odnosno, kada se okonča izgradnja naplatnih stanica, da bi se moglo ukloniti i privremeno naplatno mjesto na petlji "Mahovljani", naveli su u Autoputevima RS.

Ministar saobraćaja i veza RS Neđo Trninić rekao je da je dobro što svi radovi teku planiranom dinamikom, istakavši da će uspostavljanjem zatvorenog sistema naplate putarine doći do izražaja pravi smisao autoputa, koji će donositi prihode u republički budžet.

"Ovih dana trebalo bi da bude pušten u saobraćaj i novi granični prelaz u Gradišci i uvjeren sam da će dobar dio saobraćaja biti usmjeravan na autoput", rekao je Trninić.

Vijest da bi za nešto više od dva mjeseca trebalo u potpunosti da zaživi cijeli sistem naplate putarine po kilometru obradovala je i vozače, koji i po nekoliko puta sedmično voze ovim dionicama.

"Zadovoljna sam autoputem, ali mnoge stvari još zbunjuju vozače i stvaraju gužve, posebno od kada je počela naplata putarine na autoputu "9. januar", kazala je Vedrana Simić i dodala da je vožnja autoputem, iako ne baš jeftina, mnogo bezbjednija.

Autoput Banja Luka - Gradiška u dužini od 32 km u potpunosti je otvoren za saobraćaj u novembru 2011. godine. Zahvaljujući savremenoj putnoj infrastrukturi putovanje između ova dva grada, koje je ranije trajalo oko sat, duplo je skraćeno. Na toj trasi autoputa vozači trenutno putarinu plaćaju samo na jednom mjestu u Jakupovcima i to 2,5 KM.

Mreža autoputeva

Neđo Trninić je istakao da je Vlada RS opredijeljena za izgradnju mreže autoputeva i podsjetio da Kinezi obavljaju pripreme za izgradnju autoputa prema Prijedoru.

"Kada izgradimo sve planirane dionice stići ćemo do našeg cilja da mreža autoputeva u Srpskoj ima 420 km u dogledno vrijeme, a trenutno imamo 106 km", rekao je Trninić.

Akta

[Q_Line]

Kinezi dobili posao, a JP Autoceste FBiH šute !??

Kinezi grade autoput od Zvirovića do Počitelja, ali ne i most i petlju na B. Brdu

Hering će, kako sam već i nagovještavao graditi ovaj ostatak (most+petlja)

U službenu posjetu gradonačelniku grada Čapljine dr. Smiljanu Vidiću bili su predstavnici kineske firme The China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) koji će graditi trasu autoputa od Zvirovića do Bivolja Brda izuzev mosta preko rijeke Neretve.

Predstavnici firme su se interesirali za potencijalne radnike koje bi uposlili na gradilištu kao i za potencijale građevinskih firmi koje djeluju na području Čapljine. Istaknuli su kako na gradilištu planiraju uposliti više od 400 radnika.

Izrazili su također veliku želju za što boljom suradnjom sa lokalnim stanovništvom, gradonačelnik Vidić je obećao punu potporu lokalne zajednice, naravno sukladno njenim ingerencijama.

[kakaljin]

Kinezi dobili posao, a JP Autoceste FBiH šute !??

[https://capljina.ba/2019/05/30/sastana ... irme-cscec

Kinezi grade autoput od Zvirovića do Počitelja, ali ne i most i petlju na B. Brdu

PRave od nigdje do nigdje, i jos se raspituju za domace gradjevinske firme i domacu radnu snagu, pa kako je dobio tender ako vec nije napravio kalkulaciju za podizvodjace domace firme i radnu snagu.

[mk ultra]

Kinezi dobili posao, a JP Autoceste FBiH šute !??

Kinezi grade autoput od Zvirovića do Počitelja, ali ne i most i petlju na B. Brdu

Hering će, kako sam već i nagovještavao graditi ovaj ostatak (most+petlja)

U službenu posjetu gradonačelniku grada Čapljine dr. Smiljanu Vidiću bili su predstavnici kineske firme The China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) koji će graditi trasu autoputa od Zvirovića do Bivolja Brda izuzev mosta preko rijeke Neretve.

Predstavnici firme su se interesirali za potencijalne radnike koje bi uposlili na gradilištu kao i za potencijale građevinskih firmi koje djeluju na području Čapljine. Istaknuli su kako na gradilištu planiraju uposliti više od 400 radnika.

Izrazili su također veliku želju za što boljom suradnjom sa lokalnim stanovništvom, gradonačelnik Vidić je obećao punu potporu lokalne zajednice, naravno sukladno njenim ingerencijama.

https://capljina.ba/wp-content/uploads/ ... nezi-4.jpg

pa moguće da su dobili posao ako će Općina Čapljina da plati

https://www.klix.ba/biznis/privreda/fed ... /190530052

To znači da tako ostaje realna mogućnost da se napravi dio trase u FBiH (Hrenovica - Hranjen - Goražde), a da pitanje realizacije na istom nivou dionice u RS (Prača - Pale) ostane problematična jer je nema nigdje u planovima.

kako smo ovdje pisali prije 2 godine...

[Dope_Man]

Za put prema Gorazdu svi mi znamo da se u RS dijelu nece nista raditi. Nije nikad ni sppmenuto da hoce jer naravno nema niko politicku moc da to trazi od RS.

[So What!]

Za put prema Gorazdu svi mi znamo da se u RS dijelu nece nista raditi. Nije nikad ni sppmenuto da hoce jer naravno nema niko politicku moc da to trazi od RS.

A opet RS izgradi tunel Stambulčić na tom dijelu ...

[So What!]

[alibaba_i_30_godina]

Žalosno.

[So What!]

Žalosno.

Zašto?

[alibaba_i_30_godina]

Žalosno.

Zašto?

Pa gledaj nas. Jedva se vidi linija u poređenju sa ostalim zemljama, pogotovo dolje ispod Mostara onih 5 mm od autoputa. Pogledaj Kosova i Sjeverne Makedonije, da ne spominjem Hrvatsku i Sloveniju.

[So What!]

Pa gledaj nas. Jedva se vidi linija u poređenju sa ostalim zemljama, pogotovo dolje ispod Mostara onih 5 mm od autoputa. Pogledaj Kosova i Sjeverne Makedonije, da ne spominjem Hrvatsku i Sloveniju.

Centralna linija je pogrbljena, pa zato dijeluje tako kratko, ali u njoj ima preko 80 kilometara autoputa.

Ali kakogod, Makedonija je naslijedila autoput Bratstva i Jedinstva, nešto su izgradili sami, saobraćajnice su im katastrofalne kvalitete u najvećem dijelu.

Kosovo sada ima nešto više kilometara od nas, oko 230, i do izgradnje ovog nedavno otvorenog autoputa Priština - Elez Han, gdje se nalazi impresivni vijadukt Kačanik od preko 5 kilometara dužine, ništa vrijedno pomena nisu imali, uz napomenu da su im autoputevi kvalitetni.

Po ne znam kojim put, autoputove im finansiraju Amerikanci, a radove izvodi američko-turski konzocrij Bechtel-Enka.

Mi niti imamo luksuz da smo američki protektorat više, niti nas oni finansiraju, niti bi to valjalo, jer ovaj novac će Kosovari jednom debelo morati da vrate. Lakhko je koprive mlatit, tuđim ...

To bi ti bilo isto kao kad kažu, kako Kosovo nema entiteta, pa nema kada su im Amerikanci dali državu maltene u komadu, sa nekim neriješenim enklavama, a nama dali skrpljenu. Pa njih su podržali u ratu, bombardovali Srbiju, pritisnuli je da se povuče, iako su se slabije i manje časno se borili sa manje civilnih žrtava od nas u BiH i dalje su se izvukli s državom bolje, dok smo mi kao utješnu nagradu u vlastitoj državi dobili cijelokupnu kontrolu nad njenim glavnim gradom.

Ista je situacija s autoputevima, grade ih, jer im Amerikanci daju pare i vadiće dušu za iste, nama to ne treba i defintivno ne bih volio da imamo ništa kao Kosovo, od međunacionalnih odnosa (koji su kod nas bajni, poredeći se s njima) do načina na koji državi funkcioniše.

[alibaba_i_30_godina]

Pa gledaj nas. Jedva se vidi linija u poređenju sa ostalim zemljama, pogotovo dolje ispod Mostara onih 5 mm od autoputa. Pogledaj Kosova i Sjeverne Makedonije, da ne spominjem Hrvatsku i Sloveniju.

Centralna linija je pogrbljena, pa zato dijeluje tako kratko, ali u njoj ima preko 80 kilometara autoputa.

Ali kakogod, Makedonija je naslijedila autoput Bratstva i Jedinstva, nešto su izgradili sami, saobraćajnice su im katastrofalne kvalitete u najvećem dijelu.

Kosovo sada ima nešto više kilometara od nas, oko 230, i do izgradnje ovog nedavno otvorenog autoputa Priština - Elez Han, gdje se nalazi impresivni vijadukt Kačanik od preko 5 kilometara dužine, ništa vrijedno pomena nisu imali, uz napomenu da su im autoputevi kvalitetni.

Po ne znam kojim put, autoputove im finansiraju Amerikanci, a radove izvodi američko-turski konzocrij Bechtel-Enka.

Mi niti imamo luksuz da smo američki protektorat više, niti nas oni finansiraju, niti bi to valjalo, jer ovaj novac će Kosovari jednom debelo morati da vrate. Lakhko je koprive mlatit, tuđim ...

To bi ti bilo isto kao kad kažu, kako Kosovo nema entiteta, pa nema kada su im Amerikanci dali državu maltene u komadu, sa nekim neriješenim enklavama, a nama dali skrpljenu. Pa njih su podržali u ratu, bombardovali Srbiju, pritisnuli je da se povuče, iako su se slabije i manje časno se borili sa manje civilnih žrtava od nas u BiH i dalje su se izvukli s državom bolje, dok smo mi kao utješnu nagradu u vlastitoj državi dobili cijelokupnu kontrolu nad njenim glavnim gradom.

Ista je situacija s autoputevima, grade ih, jer im Amerikanci daju pare i vadiće dušu za iste, nama to ne treba i defintivno ne bih volio da imamo ništa kao Kosovo, od međunacionalnih odnosa (koji su kod nas bajni, poredeći se s njima) do načina na koji državi funkcioniše.

Slile su se i kod nas silne milijarde pa opet niko ne zna gdje je većina tog novca otišla. Kažeš da u centralnoj liniji ima preko 80 km autoputa, kao da je to neko posebno dostignuće, a to je tek malo više od udaljenosti Sarajevo-Zenica, što je i urađeno tek prije nekoliko godina. Koliko smo samo morali čekati da se spoje ova dva grada, a vidjet ćemo koliko ćemo tek još čekati na Sa-Mo. Meni lično je žalosno što se sve ovo vrijeme manje-više izgubilo, a šta smo do sada mogli imati. Vidi gore sjevera zemlje, jedva ovo nešto malo od Gradiške do Doboja i dijelom BL. Pa to je jedan od najravnijih terena koje imamo u zemlji, do sada su mogli biti spojeni ključni centri i gradovi kao što su Bijeljina, Brčko i ostali ako već nemamo dovoljno novca da rovimo planine i pravimo tunele. Pogledaj zapada zemlje, nigdje ništa nema, Bihać kao da je zaboravljen, a nije pošteđena ni istočna Bosna.
Nisam stručnjak u ovom dijelu kao što vidim da si ti, samo iznosim ono što se trenutno može vidjeti i zaključiti.

To što pišeš da će Kosovari morati da vrate novac Amerikancima je sasvim logično, šta misliš da mi nećemo morati vraćati isto za ove puteve što sada imamo napravljene i one koji će tek doći na red?! Hrvatska je u dugovima do guše, ali je izgrađena i još ljudi grade jer znaju da se dugoročno takve investicije isplate.
Znam da je teško u ovom slučaju izdvojiti politiku, ali ipak ne bih dalje da pišem o istoj. Svaka od ovih zemalja ima nekih svojih unutrašnjih problema i kočnica, neka više, neka manje.

Izgleda da jedino za nama kaska ova Crna gora, mada imaju poprilično dobre magistralne puteve koje su napravili unazad par godina. Barem onaj dio kojim sam ja vozio.

[mousstapha]

Ima li sanse da se ova linija spusti od Banja Luke do Splita?

[high_volume]

Godine 2067 okončani radovi na izgradnji mreže auto-puteva kroz BiH

[mousstapha]

Moze se ta Krajina bolje povezati