#14701 Re: Dolazi zima - zimske gume
Posted: 23/11/2019 19:44
Uzmes xl seriju i prevozis cement krec kubik sljunka
"Oznaka XL ili Extra Load obično je napisana kod oznake za nosivost gume. Označava model koji ima ojačanu konstrukciju (prvenstveno bokove gume) i veću nosivost."
E to mene kopka...Travnički Noćni Šetač wrote: ↑23/11/2019 19:55"Oznaka XL ili Extra Load obično je napisana kod oznake za nosivost gume. Označava model koji ima ojačanu konstrukciju (prvenstveno bokove gume) i veću nosivost."
Izvor: http://unitrade.ba/savjet-sto-znace-oznake-na-gumama/
Znači kod istog modela gume je apsolutno ista smjesa gume, a ojačava se KONSTRUKCIJA gume odnosno bočni zidovi gume, karkasa gume je više isprepletena i jača je, smješa gume ostaje ista...
..
Oznaka XL ne označava smješu gume...
Mislim da napamet i pausalno izvlacis zakljucke samo zato sto to neko (konkretno izvor Unitrade) nije jednoznacno naveo i napisao.Travnički Noćni Šetač wrote: ↑23/11/2019 19:55"Oznaka XL ili Extra Load obično je napisana kod oznake za nosivost gume. Označava model koji ima ojačanu konstrukciju (prvenstveno bokove gume) i veću nosivost."
Izvor: http://unitrade.ba/savjet-sto-znace-oznake-na-gumama/
Znači kod istog modela gume je apsolutno ista smjesa gume, a ojačava se KONSTRUKCIJA gume odnosno bočni zidovi gume, karkasa gume je više isprepletena i jača je, smješa gume ostaje ista...
..
Oznaka XL ne označava smješu gume...
To o čemu pričaš nema veze jedno sa drugim...Me_again wrote: ↑23/11/2019 20:09 Mislim da napamet i pausalno izvlacis zakljucke samo zato sto to neko (konkretno izvor Unitrade) nije jednoznacno naveo i napisao.
Razmisli malo, nemoze ista smjesa nositi razlicite maksimalne nosivosti, ali nikako. Naveo sam satirican primjer Save S3 i kamiona, pa ti ipak opet razmisli. Please !
Da...drug_profi wrote: ↑23/11/2019 21:01 Kad je smjesa drugacija onda se S3 ne zove S3 nego Sava Trenta....
jer je smjesa+šara ono što čini model gume.
Ta brojčana oznaka ( u primjeru koji navodiš: 91 ili 93 ) je oznaka nosivosti...Naslovnica wrote: ↑23/11/2019 19:58 E to mene kopka...
Koja je razlika, između, bubam, T91 XL i T93 (u istoj dimenziji, pos uslovom da T93 postoji) ?!
OK, slovna oznaka je indeks brzine, to znamo, pisem da ne bi bilo neke zabune.Travnički Noćni Šetač wrote: ↑23/11/2019 23:32Ta brojčana oznaka ( u primjeru koji navodiš: 91 ili 93 ) je oznaka nosivosti...Naslovnica wrote: ↑23/11/2019 19:58 E to mene kopka...
Koja je razlika, između, bubam, T91 XL i T93 (u istoj dimenziji, pos uslovom da T93 postoji) ?!
Ta slovna oznaka ( u primjeru koji navodiš: T) je index brzine...
XL je oznaka ojačane gume sa većom nosivošću....

Opet nema odgovora na moje pitanje.Travnički Noćni Šetač wrote: ↑24/11/2019 00:01
1. Unutrašnji sloj – Hermetički sloj sintetičkog dela gume predstavlja modernu zamenu za ono što nam je poznato kao “unutrašnja guma”, a što se danas primenjuje još na biciklima, ponekim motociklima, prikolicama i sl.
2. Obruč gume – Obruč gume sastoji se od tankih tekstilnih vlakana (ili žica) vezanih za gumu. Ova vlakna u velikoj meri određuju snagu gume i pomažu joj da se odupre pritisku. Prosečna guma sadrži oko 1400 vlakana, gde svako može da izdrži snagu od 15 kilograma. Proizvod ovih vrednosti definiše indeks opterećenja (nosivnosti) gume.
3. Ojačanje gume – Predstavlja deo gume koji povezuje ivicu sa ostalim delovima konstrukcije pneumatika. Snaga motora i kočioni napor se prenosi sa metalne ivice gume do dela gde dolazi do kontakta sa površinom puta. Pomenuti sloj konstruisan je upravo tako da prenese opterećenje u celosti, čime sprečava da guma u ovom delu proklizne.
4. Ivica guma – Čvrsto se spajaju sa ivicom gume kako bi osigurali da je guma pravilno postavljena uz ivicu. Svaka nit može izdržati opterećenje do 1,80 kg bez rizika od pucanja. Na vašim kolima ima 8 ovakvih žica, odnosno dve po gumi što iznosi ukupno 14,4 kg sile otpora. Prosek po automobilu iznosi oko 1,5 kg.
5. Bočni zid gume – njegova funkcija je da čuva bok gume od udara u ivičnjake. Na bočnom zidu su ispisani važni detalji o gumi, kao što su veličina gume i indeks brzine.
6. Pojas gume – služi da odredi snagu gume. Sastoji se od tankih i izuzetno otpornih čeličnih žica povezanih za gumu. Uz njihovu pomoć guma se odupire naporu prilikom skretanja i ne širi se usled rotacije. Takođe, daje fleksibilnost koja je potrebna kako bi se apsorbovali deformiteti koji nastaju usled neravnina, rupa i sličnih prepreka na putu.
7. Pojas poznat kao “nultostepeni” – Ovaj izuzetno bitan sigurnosni pojas služi kako bi se smanjilo zagrevanje od trenja i održava oblik gume prilikom brze vožnje. Ojačan je najlonskim žicama koje su ugrađene u gazeći sloj kako bi se sprečilo centrifugalno rastezanje gume.
8. Omotač – Omotač obezbeđuje trakciju gume kao i prijanjanje prilikom skretanja. Specijalno je dizajniran da se odupre habanju i visokim temperaturama.
...
...
...
pod rednim brojem 2 je sloj koji definiše nosivost gume... ako se pojača više od standarda onda govorimo o XL gumi...
pod rednim brojem 6 je sloj koji gumi daje snagu da se ne deformiše pod pritikom...
pod rednim brojem 8 je ono što vidimo i zovemo gazećim slojem tog modela gume i to je ta "smješa" koja određuje koliko i na koji način guma prijanja za podlogu i to nema veze sa nosivošću...
...
Vrlo je bitno shvatiti da se guma ne izrađuje iz jednog komada već se kao što se vidi konstrukciono izradjuje iz različitih materijala i različitih slojeva od kojih svaki ima svoju ulogu... mi obično vidimo i dodirujemo samo jedan, površinski dio gume ali očigledno je da je guma komplikovanija...
Kontamo, a evo da i ti skontaš.Naslovnica wrote: ↑24/11/2019 00:21 ....
Da li je guma sa indeksom nosivosti, recimo 93, isto sto i 91XL? Kontate li?
Zasto bih ja kupovao gumu sa indeksom 91XL, ako cu istu nosivost dobiti i sa 93 (teoretski). Pod uslovom da postoji ista dimenzija.


Jesi li to bio na koncertu ili dežura?!
ni jedno ni drugo,bio s nekom starom rajom supljirali na dobrinji
bitanga_sa_otesa wrote: ↑24/11/2019 00:58ni jedno ni drugo,bio s nekom starom rajom supljirali na dobrinji![]()
Sasvim si u pravu iscitavajuci clanke na internetu, ali meni nije nikako logicno da je smjesa ista kod gume koja ce nositi vise tereta. Samim tim ce se gazni sloj prije potrositi. Paradoxalno, navodi se u clancima da ako se koristi na normalnim autima XL guma ce duze trajati.Travnički Noćni Šetač wrote: ↑23/11/2019 23:29To o čemu pričaš nema veze jedno sa drugim...Me_again wrote: ↑23/11/2019 20:09 Mislim da napamet i pausalno izvlacis zakljucke samo zato sto to neko (konkretno izvor Unitrade) nije jednoznacno naveo i napisao.
Razmisli malo, nemoze ista smjesa nositi razlicite maksimalne nosivosti, ali nikako. Naveo sam satirican primjer Save S3 i kamiona, pa ti ipak opet razmisli. Please !
...
Mogao sam izvući mnogo objašnjenja sa svih strana koja se svode na jedno... razlika istog modela gume u običnoj i XL verziji nije u mješavini gume već u ojačanju karkase i bočnica gume... ne trebam razmisliti već to dobro poznajem a ti ako ne želiš prihvatiti objašnjenje to je ok, no ne moraš uporno ponavljati da drugi razmisle a ti ne nudiš nikakvo stručno objašnjenje za to o čemu govoriš...
...
Pokušao sam da pomognem kolegama koji imaju dilemu... nema potrebe za daljom diskusijom...
...
...
...Da...drug_profi wrote: ↑23/11/2019 21:01 Kad je smjesa drugacija onda se S3 ne zove S3 nego Sava Trenta....
jer je smjesa+šara ono što čini model gume.