Forum Klix.ba

meni je pravi merak kad taj tramvaj naidje, isto tenk, i nema guzve velike u njemu

steta sto ih nema vise

Visak radnika a prime izvrsnog direktora iz zoila . df uhljebi svog cojka.

bitanga_sa_otesa wrote:ja se sjecam isto samo da je jedan taj dvozglobni bio prije rata.bio bas fora iako ne volim gradski prevoz provozao sam se ,koliko se sjecam imao je kaiseve na rukohvatu koji su visili i za njih se drzalo.nije bio klasicni rukohvat kao u starim tramvajima...

Trebali samo napomenuti da ti kaisevi nisu dugo izdrzali. Meni tada bili intresanti sto imaju vrata sa obje strane .

Dr. Kuca wrote:Visak radnika a prime izvrsnog direktora iz zoila . df uhljebi svog cojka.

Mislim da su za ovo "uhljebljavanje" krivi radnici.

mahalas505 wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:ja se sjecam isto samo da je jedan taj dvozglobni bio prije rata.bio bas fora iako ne volim gradski prevoz provozao sam se ,koliko se sjecam imao je kaiseve na rukohvatu koji su visili i za njih se drzalo.nije bio klasicni rukohvat kao u starim tramvajima...

Trebali samo napomenuti da ti kaisevi nisu dugo izdrzali. Meni tada bili intresanti sto imaju vrata sa obje strane .

Dr. Kuca wrote:Visak radnika a prime izvrsnog direktora iz zoila . df uhljebi svog cojka.

Mislim da su za ovo "uhljebljavanje" krivi radnici.

pusti ga još nije iskamatario u grasu lovu,mislio lako će uganjat više

a jesu bila moćna tramvajska stajališta prije rata? šta bi s njima, zašto su uklonjena? može razlog?

I vratise onog kako se zove sto je bio direktor Pretisa. Tu firmu treba ugasiti kolko sutra.

kako se prije rata zvala ulica Džemala Bijedića? treba mi hitno odgovor.

Isto Džemala Bijedića. A tamo nekad do kraja 70-tih Stara Ilidžanska cesta.

mahalas505 wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:ja se sjecam isto samo da je jedan taj dvozglobni bio prije rata.bio bas fora iako ne volim gradski prevoz provozao sam se ,koliko se sjecam imao je kaiseve na rukohvatu koji su visili i za njih se drzalo.nije bio klasicni rukohvat kao u starim tramvajima...

ne znam vala ja samo jednom u zivotu usao u taj tramvaj 1991 god ,ne volim se bas voziti gradskim prevozima...

-

Ali ne vjerujem da su primili 2 covjeka sa strane, a imaju visak radnika

Dr. Kuca wrote:I vratise onog kako se zove sto je bio direktor Pretisa. Tu firmu treba ugasiti kolko sutra.

Koje ga vratio?

mahalas505 wrote:

Dr. Kuca wrote:I vratise onog kako se zove sto je bio direktor Pretisa. Tu firmu treba ugasiti kolko sutra.

Koje ga vratio?

Kubur.

vratili ov ei one na kamaru al ti pare ne iskamatari što je najgore....

Ko te je to slago?
Samo mi je presmjesno. Dok vase glavanje od sindikate odobravaju to, onda ce plakat gdje je pLLataaaa. Stoko neradnicka!

Totalna anarhija
http://www.avaz.ba/clanak/147186/putnic ... je-kombije

Koliko često ide bus iz Vogošće za grad? Na Grasovoj stranici su redovi vožnje iz 2011.

GRAS trenutno svako 20 minuta kad imaju 3 autobusa, Centrotrans svako 30 minuta, i u špicama svako 15.

StupskaBitanga wrote:Totalna anarhija
http://www.avaz.ba/clanak/147186/putnic ... je-kombije

Zbog ovih je kod Centrotransa na relaciji Otoka-Buća potok karta 1,00KM, i imaju povratnu 1,50KM

Cijena povratne odgovara cijeni njihove pojedinačne karte na liniji Dom Armije-Breka II iako je ta linija nekoliko stotina metara kraća od linije 15b

meni je čudno što ranije nisu proradili nelegalni kombiji
to je i pošteno vala ako ne možete održavati linije nek se uvale privatnici pa makar i na crnjaka
kasnije regulirati i to

Black swan wrote:meni je čudno što ranije nisu proradili nelegalni kombiji
to je i pošteno vala ako ne možete održavati linije nek se uvale privatnici pa makar i na crnjaka
kasnije regulirati i to

Ja bi odmah to regulisao zakonom, sve linije koje ne pokrivaju i nemogu da pokriju gras i centrotrans. Dati privatnicima da voze ove padinske dijelove. Sve staviti pod kontrolu i napraviti red voznji i svi ce biti sretni, ovi ce dobiti legalan posao( noramlno postaviti neke uslove kakva vozila i tako to), narod ce dobiti redovan prevoz, a gras i centrotrans ce se okrenuti linijama koje mogu odrzavati.

Dr. Kuca wrote:Ko te je to slago?
Samo mi je presmjesno. Dok vase glavanje od sindikate odobravaju to, onda ce plakat gdje je pLLataaaa. Stoko neradnicka!

jbg sam pričaš po forumu kako su ti pare dužni pa mijesiš sindikat da ti vrate....huh ko zna u kakvim si ti kriminalnim šemama pa ti sindikat dužan...ovo kažem jer ne znam da iko posluje sa sindikatom već sa upravom jel kontaš?

Ma kakav sindikat, wonna be reketasi uglavnom smijesni likovi koji prodaju tu neku pricu levatima i papcima. Nevazno.

Ja sam svoje pare dobio, jos neke kamatice i cao zohari.

Black swan wrote:meni je čudno što ranije nisu proradili nelegalni kombiji
to je i pošteno vala ako ne možete održavati linije nek se uvale privatnici pa makar i na crnjaka
kasnije regulirati i to

Proradili su oni još u januaru kad je Buća potok pao sa 2 na jedan autobus na liniji 15, tj kad se interval povećao sa pola sata na sat.

Sad vozi po 1 Grasov sa Otoke svako 50 minuta i sa Stanice svako 60, i 1-2 Centrotransova svako 60 minuta i svako 30 kad se dvokratni uključi u špicama.

http://www.klix.ba/vijesti/bih/gras-poc ... /141124081


Isporuka 15 rabljenih trolejbusa iz Ženeve za koje je potpisan ugovor trebala bi krenuti narednih dana, rečeno je Agenciji Fena u KJKP Gradski saobraćaj d.o.o. Sarajevo (GRAS).
GRAS: Počinje isporuka rabljenih trolejbusa iz Ženeve

Foto: Arhiv/Klix.ba
Planirano je da se isporuka izvrši u tri etape, odnosno u kontingentima po pet vozila i prva isporuka očekuje se već krajem ovog mjeseca

"Ukoliko sve bude išlo prema planu isporuke do kraja narednog mjeseca sva vozila bi trebala biti u GRAS-u. Vozila su zglobna tipa mercedes NAW/ABB, kapaciteta 44 sjedišta i 107 mjesta za stajanje, tehnički u veoma dobrom stanju a u prilog tome govori to da se ista takva vozila koriste u Švicarskoj, tačnije u Ženevi", navode iz Službe za odnose s javnošću GRAS-a.

Uz adekvatno održavanje, kako dodaju, ovom nabavkom riješeno je pitanje trolejbuskog voznog parka za narednih pet godina.



Po ovim silnim doniranim vozilima, gras nikako ne moze biti u minusu jer ne kupuje vozila od kojih ubire prihode.


na linku pise da ce biti ovi trolejbusi



a ustvari ce biti ovi