Forum Klix.ba

Pozdrav,

Astra 2000 god, 1.6 16V otišla lambda sonda, kako znati koja je otišla? Pošto bi uzeo novu pada ne kupujem obje bezveze.
Simptomi: veća potrošnja, auto se više čuje kada radi u leru nego obično, iz auspuha smrdi, kada držim obrtaje na istom broju jedno 10 sekundi uplali se ona žuta lampica na tabli (slična ventilu ).

Dobio sam savjet da jednu sondu izvadim pa da vidim kako auto radi?

Hvala na odgovorima.

lp,

dijagnostika bi trebala pokazati koja je sonda otisla,ako je otisla..

Armin2013 wrote:Pozdrav,

Astra 2000 god, 1.6 16V otišla lambda sonda, kako znati koja je otišla? Pošto bi uzeo novu pada ne kupujem obje bezveze.
Simptomi: veća potrošnja, auto se više čuje kada radi u leru nego obično, iz auspuha smrdi, kada držim obrtaje na istom broju jedno 10 sekundi uplali se ona žuta lampica na tabli (slična ventilu ).

Dobio sam savjet da jednu sondu izvadim pa da vidim kako auto radi?

Hvala na odgovorima.

lp,

pa na dijagnostici bi trebalo reć position 1 i position 2...

Simptomi su tu, a evo bitanga ti je rekao šta da radiš.

bitanga_sa_otesa wrote:dijagnostika bi trebala pokazati koja je sonda otisla,ako je otisla..

Na dijagnostici sve ok, a majstor kaže da je sonda.

Armin2013 wrote: Na dijagnostici sve ok, a majstor kaže da je sonda.

pa da je sve ok ne bi gorila lampica ...

bitanga_sa_otesa wrote:

Armin2013 wrote: Na dijagnostici sve ok, a majstor kaže da je sonda.

pa da je sve ok ne bi gorila lampica ...

Nemam pojma eto, par puta priovjerio dijagnostiku sve ok.

Mislio sam da nije do filtera goriva, imao sam davno sličnan slučaj i bilo do filtera bio pun vode. Sad promjenio filter nisam primjetio razliku.

Možda oprema za dijagnostiku nije ok.

lp,

Armin2013 wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:

Armin2013 wrote: Na dijagnostici sve ok, a majstor kaže da je sonda.

pa da je sve ok ne bi gorila lampica ...

Nemam pojma eto, par puta priovjerio dijagnostiku sve ok.

Mislio sam da nije do filtera goriva, imao sam davno sličnan slučaj i bilo do filtera bio pun vode. Sad promjenio filter nisam primjetio razliku.

Možda oprema za dijagnostiku nije ok.

lp,

a to bi moglo biti i do kompjutera MOTORA, ako ti vozilo šteka a nema lampica

Guglaj opel pedal test i iščitaj grešku kad se pojavi pa da vidimo
Najcesce strada prva sonda
Ai na dijagnostici bi trebalo pisati nešto tipa sensor 1 bank 1 i tako znaš koja je
Ne možeš sondu vadit, 'em zna bit zeznuto, 'em nemaš alat vjerovatno, možeš je iskopčat na džeku pa vidjet, al onda će svakako svijetlit lampa
Možda je i protokomjer, probaj njega iskopčat pa vidi šta se dešava, hoće to kod opela

P.S. Jel isto i kad je hladan i kad se zagrije-što se lampe tiče? Opeli tih godina su znali imati problema sa ECUom, najčešće Siemens varijante al pretežno se simptomi kvara pojavljuju kad ga upališ a motor vruć. Mada nema nekog pravila. U principu, sve ti je jeftinije od ECUa, tako da bi sa sondama ili protokomjerom dobro prošao, polovno je 50-tak KM, novo 100+, zavisi od proizvodjaca

Ima li neko iskustva sa onim "stop oil leak" proizvodima? Moze li zaustaviti ili bar smanjiti curenje ulja na diktungu glave?

Pitanje za jarana golf 5, 2005 tdi
Vozimo se danas, cujem mjenjac mu nekako grebe prilikom saltanja u brzine. Nebitno iz vece u manju ili obrnuto isto je.

Probao sam i ja, nije tesko mijenjati brzine, vec samo kad upada u brzinu zagrebe nesto, najvise kako sam primjetio u drugu brzinu kad salta

sinhroni osli

bitanga_sa_otesa wrote:sinhroni osli

Mislis? S obzirom da sam i probao, on lagano upada u brzine i mijenja se lagano, vec samo taj zvuk.

Sad po internetu citam kad su sinhroni, onda teze ubacuje u brzine

laik1981 wrote:Ima li neko iskustva sa onim "stop oil leak" proizvodima? Moze li zaustaviti ili bar smanjiti curenje ulja na diktungu glave?

Sipao sam ja onaj abro u proslo auto iz istog razloga i pomoglo je. Ali kod mene je bukvalno samo malo balilo. Nije se nikad uspjela formirati kap da kapne na asfalt. Ne sjecam se sad tacno, ali strogo po uputi proizvodjaca sredstva sam uradio. Znaci prvo procitaj dobro.

JavierBosnia wrote:
Mislis? S obzirom da sam i probao, on lagano upada u brzine i mijenja se lagano, vec samo taj zvuk.

Sad po internetu citam kad su sinhroni, onda teze ubacuje u brzine

onda citaj i dalje po netu poyyy

bitanga_sa_otesa wrote:

JavierBosnia wrote:
Mislis? S obzirom da sam i probao, on lagano upada u brzine i mijenja se lagano, vec samo taj zvuk.

Sad po internetu citam kad su sinhroni, onda teze ubacuje u brzine

onda citaj i dalje po netu poyyy

Ajde papucaru ne tersaj hahaha

Hvala tebi drug, ali udjem odma da provjerim i ne poklapa se sve zato i pitam mozda je ko imao slicno

papuĆar ti ugacama

Armin2013 wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:dijagnostika bi trebala pokazati koja je sonda otisla,ako je otisla..

Na dijagnostici sve ok, a majstor kaže da je sonda.

Majstor je trebao reci koja je otisla. Dijagnostika moze pokazati da nema kod gresaka a da ipak lambda sonda ne radi dobro. Rad lambda sonde treba provjeriti u realnom vremenu sa dijagnostikom. Ako je to majstor provjerio onda je i trebao reci do koje je sonde. U glavnom neispravna prva sonda uzrokuje nenormalnu potrosnju. Dugotrajna voznja sa takvom sondom uzrokuje zacepljenje katalizatora.

preludezalude wrote:

Armin2013 wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:dijagnostika bi trebala pokazati koja je sonda otisla,ako je otisla..

Na dijagnostici sve ok, a majstor kaže da je sonda.

Majstor je trebao reci koja je otisla. Dijagnostika moze pokazati da nema kod gresaka a da ipak lambda sonda ne radi dobro. Rad lambda sonde treba provjeriti u realnom vremenu sa dijagnostikom. Ako je to majstor provjerio onda je i trebao reci do koje je sonde. U glavnom neispravna prva sonda uzrokuje nenormalnu potrosnju. Dugotrajna voznja sa takvom sondom uzrokuje zacepljenje katalizatora.

Pozdrav. Ako je vjerovat board compjuteru skoro duplo više troši, a tako mi i kazaljka koja pokazuje nivo goriva govori.

Hvala svima na odgovorima.

Pozdrav.

drugi profil wrote:

laik1981 wrote:Ima li neko iskustva sa onim "stop oil leak" proizvodima? Moze li zaustaviti ili bar smanjiti curenje ulja na diktungu glave?

Sipao sam ja onaj abro u proslo auto iz istog razloga i pomoglo je. Ali kod mene je bukvalno samo malo balilo. Nije se nikad uspjela formirati kap da kapne na asfalt. Ne sjecam se sad tacno, ali strogo po uputi proizvodjaca sredstva sam uradio. Znaci prvo procitaj dobro.

E hvala na odgovoru. Meni iscuri nekih pola litra u nekih dva mjeseca ali motor se zamastio vremenom kao da ga je neko premazao uljem. Strah me da ga operem zbog ecu-a s kojim sam imao problema..

Zna li neko postoji li sansa da se ta masnoca na motoru zapali u vrucim danima kada se motor zagrije? Pomenu mi neko tu mogucnost i sveza mi suhvu samo takvu. Nikad o tome nisam razmisljao. Do duse valjda bi se do sad nekad zapalio. 20 godina trljam masne motore

Zar nije lakse zamijenit dihtung?

Pa ako oni proizvodi mogu rijesiti problem onda zamjena dihtunga nije laksa opcija. Zato i pitam. Cisto informativno.

laik1981 wrote:Pa ako oni proizvodi mogu rijesiti problem onda zamjena dihtunga nije laksa opcija. Zato i pitam. Cisto informativno.

Ne postoji neka tecnost, kao sto ima Baltazar u onoj epruveti, pa da riješi problem.
Vecina aditiva je prevencija kao i da neke stvari ublazi, nema tog aditiva koji rjesava kvarove, za to je ipak potrebno nesto sarafanja.

Ma nisu šarafi nikad problem bili nego pare

Turtle wax za poliranje farova onaj set gdje ima?
Sarajevo. Bio u OBI nemaju.. kazu ne znaju da je u zadnje vrijeme bilo