Forum Klix.ba

Vruće, morate razumjeti.

degenerik glupi

jarane
đe ovaj pošo

mad_max_ba wrote:jarane
đe ovaj pošo

desi se ovo počesto...

znaju izaći iz radićeve i krenuti titovom prema vječnoj vatri
ili što sam 2-3 puta isto vidio, kod američke ambasade izađu iz one uličice i krenu prema tehničkoj školi suprotnim smjerom

mk ultra wrote:

mad_max_ba wrote:jarane
đe ovaj pošo

desi se ovo počesto...

znaju izaći iz radićeve i krenuti titovom prema vječnoj vatri
ili što sam 2-3 puta isto vidio, kod američke ambasade izađu iz one uličice i krenu prema tehničkoj školi suprotnim smjerom

pa jarane
ovo je za oduzet vozačku i nikako ne vraćati nazad

Bakir1 wrote:
nisu nasi ali ovo je drzava drzavom

kakvi papci ova njihova policija a i njihovi zakoni

ovo je bilo lijep za gledati doduse

klaki wrote:
kakvi papci ova njihova policija a i njihovi zakoni

ovo je bilo lijep za gledati doduse

a st abi ti , stavio Tomei




das ist nichte Tuv aprooval , japan je za njih izmislio zakone


nisu mi jasni , ako ima tacno u zakonu do koliko dB smije da bude glasnoce auspuha , zasto bi nekog skidali bezveze , evo taj aupuh sa slike ide do 87 sto je i vise nego dovoljno

al zato dozvoljavaju ove prdeze

ma svabe seljaci, kad vidim da ljude peglaju za visinu auta i tako neke stvari. nije njihov problem, ako auto radi dobro izduvni ok, koci, radi signalizacija sta ga imas peglati

valja pare uzimat sine

pa to ja govorim , ako je u okviru regulacija ne kontam , modifikovanih svugdje ima pa im ne seru , a nije da su Shaken i MOT smece


PS. mene bi iskljucili jer zaboga nisu 205/50 gume nego 225/45

Da vas neko udari izrezanih opruga drugačije biste razmišljali. Sigurnost na prvom mjestu.

ma to je extremno , ja govorim za skupe i normalne modifikacije

kako li ovi registruju bas me interesuje : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... b9f78966b3


neko je kacio snimak , kad pokazuje na cone filter ko defect , mislim u sebi ma idi u pm

Nema normalne ili nenormalne nego imaš dozvolu ili nemaš, prosto je.

Jao ludila, krenem kucu u pola 5, 32 stepena, na cengic vili vec 22, zaguzvalo se, prve kapi padaju. Reko gradacacka pa gore kraljice jelene onom cestom ispod tranzita pa kod konzuma na ap. Hos kurac lola sa bihelom kiom sletio u zbunje. Okreci nazad, milion auto, cesta bazen. Kazem zeni idemo nazad na gkavnu, na tranzitu je haos. Ja na otoku ne dadi semafor, hocu lijevo. Jedva nekako guraj, upri uvaljuj se. Niko ne jebe nista ni 2%.
E reko zeno samo reci da te ne vodim na avanture
33 minute merkator lozionicka stup pijaca

amar1994 wrote:ma to je extremno , ja govorim za skupe i normalne modifikacije

kako li ovi registruju bas me interesuje : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... b9f78966b3


neko je kacio snimak , kad pokazuje na cone filter ko defect , mislim u sebi ma idi u pm

Stvar je vrlo jednostavna, svaka naknadna prepravka i dorada na vozilu mora biti atestirana i upisana u saobr. dozvolu.
Da bi stekao uslove za atestiranje moras kupiti homologirane komponente.
Znac mozes kupiti legalan auspuh, ako ga nisi proveo kroz papire, da drzava zvanicno potvrdi da na tom autu nije glasniji od dozvoljenog, nisi legalan.

nepass1 wrote:Jao ludila, krenem kucu u pola 5, 32 stepena, na cengic vili vec 22, zaguzvalo se, prve kapi padaju. Reko gradacacka pa gore kraljice jelene onom cestom ispod tranzita pa kod konzuma na ap. Hos kurac lola sa bihelom kiom sletio u zbunje. Okreci nazad, milion auto, cesta bazen. Kazem zeni idemo nazad na gkavnu, na tranzitu je haos. Ja na otoku ne dadi semafor, hocu lijevo. Jedva nekako guraj, upri uvaljuj se. Niko ne jebe nista ni 2%.
E reko zeno samo reci da te ne vodim na avanture
33 minute merkator lozionicka stup pijaca

530i wrote:Da vas neko udari izrezanih opruga drugačije biste razmišljali. Sigurnost na prvom mjestu.

vise ce on najebati, prestani pisati gluposti

tempuser wrote:
Stvar je vrlo jednostavna, svaka naknadna prepravka i dorada na vozilu mora biti atestirana i upisana u saobr. dozvolu.
Da bi stekao uslove za atestiranje moras kupiti homologirane komponente.
Znac mozes kupiti legalan auspuh, ako ga nisi proveo kroz papire, da drzava zvanicno potvrdi da na tom autu nije glasniji od dozvoljenog, nisi legalan.

a to znaci , sto su oni odobrili , to meni djeluje da se ide na ruku proizvodjacima glavnim ?

ne znam , meni je glupo ako zadovoljava nivo buke i sigurnosti da ne moze , ja kad bi stavljao sve bi bilo : rezonatori , prigusivaci i katalizator ili 2 ako treba , razlika bi bila u precniku cijevi jedino

al bas me u stvari briga za njemacku , ja cu se pridrzavat nasih zakona jer ovde zivim


PS. znaci ovaj prolazi recimo : https://www.nippontuning.com/subaru/imp ... vidia.html

amar1994 wrote:

tempuser wrote:
Stvar je vrlo jednostavna, svaka naknadna prepravka i dorada na vozilu mora biti atestirana i upisana u saobr. dozvolu.
Da bi stekao uslove za atestiranje moras kupiti homologirane komponente.
Znac mozes kupiti legalan auspuh, ako ga nisi proveo kroz papire, da drzava zvanicno potvrdi da na tom autu nije glasniji od dozvoljenog, nisi legalan.

a to znaci , sto su oni odobrili , to meni djeluje da se ide na ruku proizvodjacima glavnim ?

ne znam , meni je glupo ako zadovoljava nivo buke i sigurnosti , ja kad bi stavljao sve bi bilo : rezonatori , prigusivaci i katalizator ili 2 ako treba , razlika bi bila u precniku cijevi jedino

al bas me u stvari briga za njemacku , ja cu se pridrzavat nasih zakona jer ovde zivim

Ne ide to na ruku nikome, jednostavno time zele biti sigurni da je komponenta, koja je zadovoljila uslove da bude legalno na trzistu, ugradjena na auto na zadovoljavajuci nacin.
Jbga tebi i meni je to "jedino" razlika u precniku, ko zna sta razlika u precniku znaci kontroloru u DE.

tempuser wrote: Ne ide to na ruku nikome, jednostavno time zele biti sigurni da je komponenta, koja je zadovoljila uslove da bude legalno na trzistu, ugradjena na auto na zadovoljavajuci nacin.
Jbga tebi i meni je to "jedino" razlika u precniku, ko zna sta razlika u precniku znaci kontroloru u DE.

za UK bas citam , samo ne smije preci 93 dB , moze ravna cijev bit sa CAT-om prolazi

amar1994 wrote:

tempuser wrote: Ne ide to na ruku nikome, jednostavno time zele biti sigurni da je komponenta, koja je zadovoljila uslove da bude legalno na trzistu, ugradjena na auto na zadovoljavajuci nacin.
Jbga tebi i meni je to "jedino" razlika u precniku, ko zna sta razlika u precniku znaci kontroloru u DE.

za UK bas citam , samo ne smije preci 93 dB , moze ravna cijev bit sa CAT-om prolazi

Ja sam gledao na DC kad je Mark Evans sastavljao repliku AC Cobre i isao na tehnicki, sta je sve morao da zadovolji da ti pamet stane, od toga da tockovi nesmiju viriti van auta, do toga da na autu zbog sigurnosti pjesaka ne smije biti nijedan ostar dio.

tempuser wrote:
Ja sam gledao na DC kad je Mark Evans sastavljao repliku AC Cobre i isao na tehnicki, sta je sve morao da zadovolji da ti pamet stane, od toga da tockovi nesmiju viriti van auta, do toga da na autu zbog sigurnosti pjesaka ne smije biti nijedan ostar dio.

i ja sam , extra emisija , ih davno je to bilo

klaki wrote:ma svabe seljaci, kad vidim da ljude peglaju za visinu auta i tako neke stvari. nije njihov problem, ako auto radi dobro izduvni ok, koci, radi signalizacija sta ga imas peglati

Vozilo pri svojoj nominalnoj masi i opterecenju mora preci preko prepreke visoke 110mm i duge 800mm bez problema, sve sto nije to ne zadovoljava iskljucivo radi konstrukcije ceste

Ako to ne zadovolji nije za cestu, jeste mozda za nesto drugo, ali ne za cestovni saobracaj

Imas isto tako striktno definirane minimalne visine rasvjetnih tijela na vozilu koje ces isto poremetiti spustanjem vozila.. uglavnom, sve ima zasto i kako

klaki wrote:

530i wrote:Da vas neko udari izrezanih opruga drugačije biste razmišljali. Sigurnost na prvom mjestu.

vise ce on najebati, prestani pisati gluposti

Ti nećeš najebat kad umreš?! Nemoj ti zajebavat normalna i iole pismen svijet, barem ovdje. Ne daju ljudi ciganluka s punim pravom. Doduše takvi poput tebe ne bi u zatvoru završili nego bi se izvukli u ustanovu tipa ludnica.

tempuser wrote:

amar1994 wrote:

tempuser wrote: Ne ide to na ruku nikome, jednostavno time zele biti sigurni da je komponenta, koja je zadovoljila uslove da bude legalno na trzistu, ugradjena na auto na zadovoljavajuci nacin.
Jbga tebi i meni je to "jedino" razlika u precniku, ko zna sta razlika u precniku znaci kontroloru u DE.

za UK bas citam , samo ne smije preci 93 dB , moze ravna cijev bit sa CAT-om prolazi

Ja sam gledao na DC kad je Mark Evans sastavljao repliku AC Cobre i isao na tehnicki, sta je sve morao da zadovolji da ti pamet stane, od toga da tockovi nesmiju viriti van auta, do toga da na autu zbog sigurnosti pjesaka ne smije biti nijedan ostar dio.

Pa pogledaj sta moraju mjenjati americki proizvodjaci da bi zadovoljili EU standarde i sta evropski proizvodjaci moraju mjenjati da bi zadovoljili americke standarde. Nije se dzaba stampalana kolosalna djecija knjiga 1000 zasto 1000 zato. Ove danas generacije nisu odrasle s tim pa misle moze sve kako oni zamisle (ako zamisle uopste).